FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 9 از 9

موضوع: اولین 125 فول استانت ایران - Street Fighter

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کویر 125 Street Fighter
    شغل و حرفه
    حسابداري - Stunt Rider
    نوشته ها
    189
    تشکر
    2,434
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-05-1396 @ 06:41 قبل از ظهر

    پیش فرض اولین 125 فول استانت ایران - Street Fighter

    به نام خدا
    حسام کبیری از اصفهان ؛ از بچگی علاقه شدید به موتور سواری داشتم . به کمک پدرم تونستم با هوندا سی جی سری 16 یاد بگیرم . سال ها گذشت و من عشق من به موتور بیشتر و بیشتر شد تا اینکه با تک چرخ زدن آشنا شدم .
    اوایل شروع تک چرخ بدون هیچ مربی و پیستی تمرین میردم . اصلا هیچ تجربه ای نداشتم . به هر کسی میگفتم که اصول و قواعدش چیه مسخرم میکردن ... چرا ؟؟ چون یه پسر بچه 16 الع میخواد تک چرخ بزنه .
    با این حال من نا امید نشدم و پیش رفتم .
    در ابتدا با کمک یکی از دوستای قوق العاده صمیمیم تک چرخ زدن دو ترک رو یاد گرفتم . اما نه به این سادگی !! وقی تک چرخ میزدم نمیدونستم که باید ترمز کاری کرد !! اصلا چنین چیزی نمیدونستم
    .. خلاصه با چند بار زمین خوردن موفق شدم اما نکته جالب این بود که من دو ترک هر کاری میکردم ، از دنده یک بالا میاوردم و تا دنده چهار میرفتم و دئباره از چهار دنده کم میکردم و ...

    تا پایان سال 89 یه تک چرخ زن خوب شده بودم و عشق و علاقه این کار باعث پیشرفت من شد . هر چقدر جلو تر میرفتم دیگه حرکتی به ذهنم نمیرسید و فک میکردم من آخر تک چرخم تا اینکه با سایت آپارات آشنا شدم و سه سری حرکات رو میدیدم و سخت تلاش میکردم

    این هم موتور اینجانب
    کویر 125 مدل 1388
    عکس مر بوط به سال 1389





    تمرینات و تک چرخ زدن بنده ادامه داشت و همین جور پیش میرفت



    ادامه ...
    ویرایش توسط Hesam Kabiri : 28-10-1394 در ساعت 11:10 قبل از ظهر

  2. تعداد 10 کاربر از Hesam Kabiri برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    667
    تشکر
    5,533
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بسیارم عالی .. دقیقا توضیح میدید که چطور باید با گاز و کلاچ و ترمز رفتار کرد وقتی سر موتور بالاست ؟؟؟ صفحه موتور چه وضعیتی باید داشته باشه ؟؟؟ وقتی میخوایم یه چرخ بزنیم باید با دست موتورو بکشیم سمت خودمون ؟؟؟ باید واستیم رو موتور یا بشینیم ؟؟؟ دنده 2 بهتره یا 1 ؟؟؟ فرق تک چرخ تو یه ترک با دو ترک تو چه چیزایی هستش ؟؟؟ پیشاپیش مرسی بابت پاسخ گویی و شرمنده زیاد شد سوالام

  4. تعداد 2 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کویر 125 Street Fighter
    شغل و حرفه
    حسابداري - Stunt Rider
    نوشته ها
    189
    تشکر
    2,434
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-05-1396 @ 06:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi.747 نمایش پست ها
    بسیارم عالی .. دقیقا توضیح میدید که چطور باید با گاز و کلاچ و ترمز رفتار کرد وقتی سر موتور بالاست ؟؟؟ صفحه موتور چه وضعیتی باید داشته باشه ؟؟؟ وقتی میخوایم یه چرخ بزنیم باید با دست موتورو بکشیم سمت خودمون ؟؟؟ باید واستیم رو موتور یا بشینیم ؟؟؟ دنده 2 بهتره یا 1 ؟؟؟ فرق تک چرخ تو یه ترک با دو ترک تو چه چیزایی هستش ؟؟؟ پیشاپیش مرسی بابت پاسخ گویی و شرمنده زیاد شد سوالام
    درود بر شما
    برای شروع باید با دنده یک شروع کرد ، موتور در بهترین حالت باشه ، کمک ها و جلوبندی سالم ، لاستیک ها آج دار گل درشت نباشه ، دوشاخ عقب سالم ، فرمون به سمت بالا ، زین جنس لیزی نداشته باشه ، صفحه کلاچ باید عالی باشه تا بهترین عملکرد رو داشته باشه
    وقتی کلاچ رها میکنید ، به کمک دستاتون جلوبندی موتور رو به سمت بالا بکشید و کمرتون رو به سمت عقب خم کنید
    در ابتدای شروع تک چرخ زدن فقط نشسته روی زین تمرین بکنید
    تک چره دو تر شما فشار کتری به خودتون میدین ، گاز کمتری میدین ، زاویه بالا بودن سر موتور کمی پایین تر میشه به علت وجود ترک نشین ، تعادل دادن خیلی تفاوت داره و موتور سریع تغییر مسیر میده

    - - - Updated - - -

    درود خدمت دوستان
    در سال 90 در سایت یوتیوب مشغول به تماشای کلیپ های Stunt Riding بودن اما اون موقع بود که مسیر زندگیم تغییر کرد . الان براتون توضح میدم

    در همون سالها من میدیدم که طرف از سر و کله موتور بالا میره و بارم خیلی سوال بود که چجوری ترمز میگیره کسی هم جواب این سوالم رو نمیدونست . من هم در خیال خودم فک میکردم که چون کمپرس موتور سنگین زیاده وقتی فرد موتور سوار جفت پاش رویه کیلومتره و سیخ میکنه و میکشه رویه دمبی حتما به دلیل کمپرس موتور هست .

    امـــــــــا
    وقتی اون روز تویه یوتیوب داشتم کلیپ تماشا میکردم با چنین صحنه ای مواجه شدم و همین تصویر مسیر زندگیم رو تغییر داد


    بله این همون چیزی هست تمام استانترای دنیا باهاش فرمانروایی میکنند .
    ((( ترمز زیر دست )))

    - - - Updated - - -

    بک سری اصطلاحات در پست قبل ذکر کردم و لازم دونستم براتون شفاف سازی کنم

    Stunt : در لغت به معنی شیرین کاری یا بدلکاری است .
    Stunter : کسی که Stunt انجام میده
    Stunt Riding :موتور سواری یا سواری کردن به همراه شیرین کاری یا بدلکاری
    جفت پا رو کیلومتر سیخ : نام حرکتی در رشته (تصویر زیر )



    ادامه ...

  6. تعداد 7 کاربر از Hesam Kabiri برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    520
    تشکر
    1,140
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    توی رشته تریل هم از این ترمز ها استفاده میشه ولی اونجا سیستم کلاج باید نیمه اتومات باشه تا بتونی ازش خوب استفاده کنی..

  8. تعداد 2 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,358
    تشکر
    6,877
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-12-1401 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ماشالله حاج حسام
    ما از اول شاهد بودیم که بدون امکانات به اینجا که هستی رسیدی و این یعنی ارزش
    تو این دوره زمونه که فکر و ذکر همه شده 1000 سی سی موتور و 4 تا اگزوز قهرمانی و صدایی که گوش در و دافُ پر کنه خوشم میاد با عشق رسیدی بالا
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  10. تعداد 3 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کویر 125 Street Fighter
    شغل و حرفه
    حسابداري - Stunt Rider
    نوشته ها
    189
    تشکر
    2,434
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-05-1396 @ 06:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh_am نمایش پست ها
    توی رشته تریل هم از این ترمز ها استفاده میشه ولی اونجا سیستم کلاج باید نیمه اتومات باشه تا بتونی ازش خوب استفاده کنی..
    با موتور های کراس و اندرو هم استانت انجام میدن
    انشاالله در این مورد توضیح میدم

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط ARSH نمایش پست ها
    ماشالله حاج حسام
    ما از اول شاهد بودیم که بدون امکانات به اینجا که هستی رسیدی و این یعنی ارزش
    تو این دوره زمونه که فکر و ذکر همه شده 1000 سی سی موتور و 4 تا اگزوز قهرمانی و صدایی که گوش در و دافُ پر کنه خوشم میاد با عشق رسیدی بالا
    لطف دارین
    خیلی سپاس گذارم

  12. تعداد 4 کاربر از Hesam Kabiri برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    520
    تشکر
    1,140
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hesam Kabiri نمایش پست ها
    با موتور های کراس و اندرو هم استانت انجام میدن
    انشاالله در این مورد توضیح میدم



    لطف دارین
    خیلی سپاس گذارم ������
    تو کراس نمیدونم چجوریه ولی تو تریل برای این که تو سرپاینی یک چای مجبوری پات رو برای تغادل برداری نمیشه همیشه با پا ترمز زد و میان یه ترمز میزارن تو دست(پا هم سر جاشه)
    ولی تمیشه تو سرپاینی هم کلاج رو گرفت هم ترمز رو.برای همین کلاجشون یه کلاج خاص هست که هم با دسته کلاج کنترل میشه هم اتومات هست(گاز ندی کلاج رو میگیره)
    اسمش یادم نیست ولی قیمت سیستم کلاج 1000 دلار بود.


  14. تعداد 4 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    667
    تشکر
    5,533
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh_am نمایش پست ها
    تو کراس نمیدونم چجوریه ولی تو تریل برای این که تو سرپاینی یک چای مجبوری پات رو برای تغادل برداری نمیشه همیشه با پا ترمز زد و میان یه ترمز میزارن تو دست(پا هم سر جاشه)
    ولی تمیشه تو سرپاینی هم کلاج رو گرفت هم ترمز رو.برای همین کلاجشون یه کلاج خاص هست که هم با دسته کلاج کنترل میشه هم اتومات هست(گاز ندی کلاج رو میگیره)
    اسمش یادم نیست ولی قیمت سیستم کلاج 1000 دلار بود.
    یعنی سیستم عملکرد کلاچش عین tvs rocks میمونه یا فرق داره ؟؟؟

  16. تعداد 2 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    520
    تشکر
    1,140
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi.747 نمایش پست ها
    یعنی سیستم عملکرد کلاچش عین tvs rocks میمونه یا فرق داره ؟؟؟
    توش رو نمیدونم چه سیستمی هست ولی کارایش همونحوریه.

    - - - Updated - - -

    جالبه.این کلاج برای یه موتور درون شهری چه کاربردی داره؟

    - - - Updated - - -

    جالبه.این کلاج برای یه موتور درون شهری چه کاربردی داره؟

  18. کاربر زیر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:08 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا