FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 25

موضوع: معرفی مینی کراس سایان 125 سی سی شرکت متین خودرو.

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    523
    تشکر
    1,149
    Last Online
    11-08-1396 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض معرفی مینی کراس سایان 125 سی سی شرکت متین خودرو.

    ببخشید که عکسا گلی هست.

    5 ماهی میشه که این مینی موتور رو دارم و خیلی ازش راضی هستم(یکی دیگه هم جدید خریدم)سند ورزشی داره و تو سند نوشته برای شرکت متین هست.ولی تو سایتشون از این موتور خبری نسیت.به احتمال زیاد یه بار وارد کردن و دیگه وارد نمیکنن.
    تردد تو شهر ممتوع هست.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    125 سی سی
    4 دنده
    پدال دنده از این مدلاست که تو ضربه خم میشه.و پدال ترمز کوچیک در نظر گرفته شده تا تو زمین خوردنا چسزیش نشه.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.




    سویچ دکمه ای هست.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    کمک ها ریباند داره ولی تنظیم ریباند نداره.کمک عقب باد میخوره(برای تعمیر کاره)
    پاینش سینی محافظ داره
    پنجه های محکمی داره که روی انجن وصل نشدن و رو تنه هستن.
    فلاپ های محکمی داره.
    کیفیت انجنش بالاست.
    اگزوز خوبی داره

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    من 70 کیلو هستم و شیب 45 رو باهاش زدم.

    قیمت تابستون 2500 بود الان 2750

    ایرادای که داره ایناست

    چرخ عقب 12 و چرخ جلو 14 هست که برای پیست خوبه ولی تو کوه تو چاله ها مشکل داره(من به 14_17 تغییر دادم)

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مونتاژ کار ها زین رو درست جا نمیزنن(تو هر 2 تا که داشتم همینتور بود)باید زین رو باز کنید و 3 تا واشر رو از زیر نگه دارنده جلو بردارید بجاش واشر کوچیکتر قرار بدید.تا زین جا بره.
    شلنک بنزین بلند هست و در بعضی مواقع گره میخوره و به موتور بنزین نمیرسه.باید کوتاهش کنید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    جک با تنه برخورد میکنه(یه خالحوش زیر جک بدید نیم سانت بیرون تر وایمسیته و دیگه برخورد نمیکنه.
    خورشیدی عقب خیلی بزرگه(فکر کنم 54) و سرعت موتور به زور به 35 کیلو متر میرسه (باید عوض بشه اگر 36 بندازید سرعت به 84 میرسه)
    پیان انجن تو تنه دوتا سوارخ هست که باید توش پیچ باشه و وصل بشه به زیر انجن(با یک اسپیسر 10میلی متری) که کارخونه بیخیالش شده.اگر میخواید بهش فشار بیارید باید پیچش رو وصل کنید.

  2. تعداد 8 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    523
    تشکر
    1,149
    Last Online
    11-08-1396 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به این نتیجه رسیدم که حواب نیمده..... و دهنه موتور 23 هست..کاربرات 26 هم بندازی فرقی نخواهد کرد...
    ......
    تفاوت شتاب دار با دیافراگمی رو فهمیدم...دیافراگمی کلیتش اینه که دریچه رو یکدفه باز نمیکنه که موتور کپ کنه...شتاب دار اینجوریه که وقتی دریچه رو یکدفه باز میکنه فشار کم میشه و برای جبران بنزین پمپ میشه تو کاربرات...

  4. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    843
    تشکر
    854
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1397 @ 04:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله دقیقن بخاطرهمینم هست کاربراتهای شتاب سریع دورمیگیرن!
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  5. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    523
    تشکر
    1,149
    Last Online
    11-08-1396 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تقریبا باهاش 7500 تا مسیر خفن رفتم...
    انجن ترک برداشت(از بقل پیچی که پشت خورشیدی جلو هست)..
    به ندرت دنده 3 به 2 جا نمیره..
    2 بار لاستیکا رو عوض کردم یکبار لنت جلو و 5_6 تا پره شکوندم...
    یک بار هم تو فشار پیچهای پنجه بردید(2 تا پیچ 8 داره)....
    دوخت های زینش داره باز میشه(تو گل زیاد تمرین کردم احتمالا نخاش پوسیده)
    درکل خیلی حال داد ارزشش رو داشت با 2.5 عمرا بشه همچین تفریحی کرد....
    بعد از تعطیلات یا یه موتور دیگه میخرم یا میگردم ببینم میتونم یه انجن خوب پیدا کنم براش....
    ویرایش توسط kaveh_am : 05-01-1395 در ساعت 08:09 بعد از ظهر

  6. تعداد 2 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    بابلسر
    نوع موتور
    پیشرو گلد 200+پالس 135+پالس 220 اس
    شغل و حرفه
    برق کار
    نوشته ها
    387
    تشکر
    60
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-04-1397 @ 01:55 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام اقا کاوه انجین این موتور های بیکلاج از نظر اندازه یکی هست امروز یه مینی پیرو 70 دیدم انجین رو با 125 بی کلاچ عوض کرده بود
    اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن

    بمیر

  8. کاربر زیر از mogrem برای این پست تشکر کرده است


  9. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    523
    تشکر
    1,149
    Last Online
    11-08-1396 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اره ویو هست یا وی اونا میخورن...مشکلی که هست بی کلاج به درده گوه نمیخوره..نمیشه نیمکلاج کرد و تکچرخ زدن و جای که تو چاله گیر میکنی موتور رو بپرونی بیاری بیرون...
    تهران رو زیرو رو کردم اخرشم اونی که میخواستم نشد..100 سی سی کلاجدار پیدا کردم حالا میندازم روش ببینم جواب میده یا نه...اگر جواب نداد پیستون سوپاپ موتور 125 خودم بهش میخوره...
    خیلی حیف شد همجین چیزی میخواستم...
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    یکی هم پیشنهاد داد انجن tvs rocks رو بندم روش...2 تا مشکل داره...یکی اینکه جای پیچاش نمیخوره و اندازه دقیقشم ندارم که ببینم میشه روش مهندسی کرد یا نه..دومیشم اینکه انجن برای تو شهر ساخته شده نمیدوم تو شیب دوام میاره یا نه....انجین tvs rocks دوام نیاره 2.5 میره تو پاچم

  10. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    بابلسر
    نوع موتور
    پیشرو گلد 200+پالس 135+پالس 220 اس
    شغل و حرفه
    برق کار
    نوشته ها
    387
    تشکر
    60
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-04-1397 @ 01:55 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام اگه اون 100 سی سی مال چه موتوری هستش انجین 2 زمانه با این فرم هستش مثل سوزوکی 100

    - - - Updated - - -

    سلام اگه اون 100 سی سی مال چه موتوری هستش انجین 2 زمانه با این فرم هستش مثل سوزوکی 100
    اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن

    بمیر

  11. کاربر زیر از mogrem برای این پست تشکر کرده است


  12. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران
    نوع موتور
    هوندا cb400
    نوشته ها
    206
    تشکر
    270
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1395 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام آقا کاوه خسته نباشی

    mogrem جان راست میگه یه انجین کاوزاکی صد بگیری خیلی خوبه هم قیمتشش مفته هم لوازمش ریخته هم این که قدرتش عالیه حالا باید ببینی شاسی و انجین به هم میخورن ؟ اما ارزش مهندسی کردن رو داره

  13. کاربر زیر از sina6525 برای این پست تشکر کرده است


  14. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    523
    تشکر
    1,149
    Last Online
    11-08-1396 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون.
    اینی که خریدم هیچی روش ننوشته تو فاکتورشم توشته انجن وی...
    2 زمانه دودش خیلی زیاده تحقیق کردم این موتور تریال 2 زمانه ها که دودشون کمه روغن حاصی میریزن توش و 30 دیقه بیشتر باهاش کار نمیکنن...

  15. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    بابلسر
    نوع موتور
    پیشرو گلد 200+پالس 135+پالس 220 اس
    شغل و حرفه
    برق کار
    نوشته ها
    387
    تشکر
    60
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-04-1397 @ 01:55 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دیگه انقدر هم دود نمیکنه خیلی رو دود حساسی اولین موتوری که خردیم مینی سوزوکی بود یه زره بیشتر دود نمیکرد مدتی zx داشتم با 1 باک روغن 2تا 3باک بنزین میسوزدم ولی هر بار قبل از روشن کردن پر اش میکردم
    اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن

    بمیر

  16. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    523
    تشکر
    1,149
    Last Online
    11-08-1396 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فریم ترک خورد...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:27 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا