|
|
|
به گزارش پایگاه خبری«[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]» به نقل از ایلنا، سعید متصدی، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در کارگروه ملی مقابله با آلودگی هوا گفت: با توجه به اینکه هر موتورسیکلت 4 تا 5 برابر خودرو استاندارد تولید آلایندگی دارد و با در نظر گرفتن تعداد موتورسیکلت های در حال تردد به ویژه در کلانشهرهای آلوده، ساماندهی و جایگزینی موتورسیکلت های کنونی با موتورهای برقی از ضروریات است.
متصدی با اشاره به تضمین رعایت استاندارد یورو 3 در موتورسیکلت های انژکتوری افزود: جایگزین موتورسیکلت های کاربراتوری موتورسیکلت های برقی و انژکتوری هستند.
وی با اشاره به قیمت بالای موتورسیکلت های برقی تاکید کرد: به منظور ترغیب بهره برداران برای خرید و استفاده از موتورسیکلت های برقی نیازمند مشوق های تشویقی و بسته های حمایتی هستیم.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: فرصت ارائه شده به تولید کنندگان موتورسیکلت، جهت تنظیم و تطبیق شرایط آن ها برای حذف تولید موتور کاربراتوری است.
متصدی ضمن تاکید بر عزم دولت و سازمان حفاظت محیط زیست برای حذف موتورسیکلت های کاربراتوری و جایگزینی آن ها گفت: به همین دلیل سود واردات کلیه قطعات موتورسیکلت های برقی هیبریدی صفر شده است.
وی تصریح کرد: جمع بندی تصمیمات اتخاذ شده در این کارگروه، در هیات دولت به عنوان مصوبه حوزه موتورسیکلت ها مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
امیرحسین قناتی ، مدیر کل دفتر خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت با ارائه گزارشی از اقدامات صورت گرفته در راستای توقف تولید موتورسیکلت کاربراتوری، گفت: به رغم تلاش های صورت گرفته برای استانداردسازی موتورسیکلت های کنونی و تعیین 27 شاخص و ضابطه که بدون رعایت آن ها از سوی تولید کنندگان، شماره گذاری موتورسیکلت ها صورت نمی گیرد، بازهم نمی توانیم موتورسیکلت کاربراتوری را گزینه مناسبی برای تردد در شهرها بدانیم.
وی ضمن تاکید بر اینکه تعهد باید قابل انجام باشد، افزود: پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت توقف تولید موتورسیکلت کاربراتوری از 1 مهر 1395 است.
قناتی ادامه داد: برخی از اشکالات مطروحه در بحث موتورسیکلت ها مربوط به رفتار فردی و اجتماعی بهره برداران در استفاده از موتورسیکلت و عدم نظارت دقیق و جدی در این خصوص است.
مدیر کل دفتر خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه یکی دیگر از پیشنهادات مطروحه افزایش تعرفه واردات گمرکی موتورسیکلت کاربراتوری است، اظهار کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت به تمام تولیدکنندگان اعلام کرده است که هیچ گونه ثبت سفارشی در خصوص موتورسیکلت کاربراتوری نخواهد پذیرفت.
داود کشاورزیان ، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اخذ مصوبه دولت برای توقف تولید موتورسیکلت کاربراتوری را پشتوانه ای مطمن برای به نتیجه رسیدن این موضوع دانست و گفت: در کنار این موضوع باید نحوه برخورد با موتور سیکلت های آلاینده در حال تردد کنونی هم مشخص شود.
سرهنگ احمد رستمی ، معاون فنی مهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهور ناجا نیز ضمن ارائه نظرات و پیشنهادات خود در این زمینه، گفت: حذف فاصله تعریف شده میان توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری تا توقف شماره گذاری، اقدام موثری در کسب نتیجه بهتر است.
سید جعفر تشکری هاشمی ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جلسه با اشاره تکنولوژی قدیمی و غیراستاندارد موتورسیکلتهای کاربراتوری، گفت: آلودگی صوتی و هوا ناشی از تردد این موتورسیکلت ها به ویژه در تهران، در کنار آسیب ها و تخلفات اجتماعی که با این وسیله نقلیه صورت می گیرد، بهره برداری و استفاده از آن را غیرقابل توجیه میکند.
وی ضمن اعلام آمادگی شهرداری تهران برای ارائه خدمات به موتورسیکلت های برقی همچون ارائه برق رایگان برای شارژ باتری موتورها، تخصیص پارکینگهای خاص برای حفاظت از موتورهای گران قیمت برقی، همچنین تخصیص کمک مالی و وام بلاعوض برای خرید موتور برقی، اظهار کرد: البته در کنار موتور برقی، حمایت از دوچرخه برقی نیز باید در دستور کار قرار گیرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: یکی دیگر از پیشنهادات، افزایش سخت گیری ها و نظارت بر معاینه فنی موتورسیکلت های کنونی است.
وی همچنین برای حذف 10 میلیون موتورسیکلتی که در حال حاضر در حال تردد و ایجاد آلایندگی هستند، گفت: دولت می تواند با ایجاد زیرساخت و فرآیندی مشابه خروج خودروهای فرسوده، به حذف این موتورسیکلت ها پس از توزیع موتور برقی اقدام کند.
تشکری هاشمی یادآوری کرد: یکی از مهمترین دستورالعملهای جلسه دی ماه شورای عالی ترافیک، تدوین دستورالعمل سختگیرانه برای ساماندهی موتورسیکلت هاست.
مهدی نیکدار ، رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور نیز گزارشی از روند خروج خودرهای فرسوده ارائه داد و گفت: یکی از مهم ترین اقدامات در سال جاری، اسقاط وانت باری، مینی بوس، اتوبوس، کامیون های سبک، متوسط، سنگین و کشنده است.
وی افزود: با توجه به میزان آلایندگی بالای وسائط نقلیه سنگین و معادل سازی های صورت گرفته در این زمینه، این اقدام بسیار تاثیرگذار و مهم خواهد بود و به رغم کاهش کمی تعداد اسقاطی ها در سال جاری، به لحاظ کیفی، ارقام بزرگتر شده است.
نمایندگان وزارتخانه های راه و شهرسازی، نفت، سازمان ملی استاندارد، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، معاون فنی مهندسی پلیس راهور از دیگر حاضران در این جلسه بودند که به ارائه نظرات و پیشنهادات خود پرداختند.
الزام نهادهای بهره بردار از موتورسیکلت های کاربراتوری همچون شرکت پست و شهرداری به استفاده از موتور برقی و حذف موتورسیکلت کاربراتوری، توجه به میزان کربن تولید شده توسط موتورسیکلت کاربراتوری با توجه به رتبه ایران در تولید گازهای گلخانه ای، زمانبر بودن پذیرش اجتماعی برای جایگزینی موتورسیکلت کاربراتوری با برقی، اعلام ممنوعیت تردد موتورسیکلتهای کاربراتوری به صورت اولویت بندی در مناطق مختلف کشور، حذف رقیب ارزان قیمت (موتورسیکلت های انژکتوری) موتورهای برقی، اولویت دهی به سیستم حمل و نقل عمومی در خروج خودروهای فرسوده از جمله دیگر پیشنهادات مطرح شده در این جلسه بود.
هیچ دقت کردید که اکثر کسایی که پشت یه میز نشستن از اعماق تهشون سعی می کنن یه کاری کنن که بالاخره یه چیزیو پیدا کنن نابودش کنن؟
واقعاً نفرت انگیزن این موجودات!
خدا می دونه چقد دوس دارم یکی ازین طرفداران محیط زیستو با سیم بکسل ببندم دنبال یه تریل ۴۰۰ و کل محیط زیست و حیاط وحشو بکسلش کنم.
این دیگه احمقانه ترین چیزی بود که این ماه شنیدم!
فکرشو بکن،
تریل برقی،
توی بیابون،
اونم ساخت وطن!!!
یعنی چطوری می شه؟
من که عقلم قد نمی ده!
دوران خوش آن بود که با X به سر رفت
باقی همه بی حاصلی و بی خبری بود
برقی که امکان پذیر نیست چون زیر ساخت های لازم رو نداریم و خیلی هم هزینه بر هست . تو کشور های پیشرفته هم همه گیر نیست و موردی استفاده میکنن .
میمونه گزینه انژکتور . همین آت و آشغال های موجود رو یه انژکتور تف مالی میبندن روش با یه درصدی افزایش قیمت میدن دست ملت .
در کل فرق چندانی نمیکنه خر همون خره پالونش عوض میشه .
قبلا هم گفتم وسیله ای که با باتری کار کنه ول معطله.حالا بیان موتورسیکلت دیزلی(گازوییل) هم وارد کنن باز خوبه!!!
16V
موتورهای برقی مناسب رفت وامدهای داخل شهری مسافت کوتاه مناسبه!موتوربرقی باکیفیت خدمات پس ازفروش میخادبه علاوه قیمت پایین درصورت کیفیت خوب وبازدهی مناسب!اگه اینطوربشه خیلی خوبه !مگرنه صددرصدباشکست روبرومیشه!
میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو
هیچی دیگه با کامیونا سر دود دادن کل میندازن .. حساب کن سی جی دیزل .. صدای وحشتناک تر دووووووووووود بیشتر ..
من که میگم به نشانه ی اعتراض از فردا همه تو باک موتوراتون نیم لیتر روغن بریزید تا معنی واقعی آلودگی رو مسئولین بفهمند .. واااای نمیتونم تصور کنم سی جی رو ببرم تعمیرگاه بگم دیاااگ بزن ؟؟؟ یا بجای اینکه بگم پیچ هوا شو تنظیم کن بگم سنسور اکسیژنش !! رو چک کن با کامپیوتر ؟؟؟ لابد ایموبیلایزرم میزارن رو سی جی ای خدا شکرت که مارو اد انداختی اینجا .. یه عمر پشت هوندا بودیم حساب کن از این به بعد با یه اسباب بازی شارژی با کلاه کاسکت بدون فک و زانو بند و آرنج بند و ... بریم تو محل گنده گ...زی .. اما اگه سی جی رو انژکتور کنن یه خوبی داره اونم اینه که تو زمستون راحت روشن میشه خاموشم نمیشه ولی کل عشق هوندا به ساسات کشیدنشه .. اصلا هوندا و ساساتش !! هی روزگار .....
ویرایش توسط erfi.747 : 20-10-1394 در ساعت 12:05 قبل از ظهر
.
خیلی ارزون بود...... با این وضع قیمته فضایی تر هم میشه! با توجه به اینکه کمتر کسی راغب موتور برقی هست همه میرن دنبال انزکتور. این جور مواقع هم که خوراک پوست کندن مردمه! با چه قیمتایی بدن موتورای انزکتورو....
دایلیم 250 قیمت..... 25 میلیون!!!!!!!!
هیوسانگ انزکتور 35 میلیون.........
کاوازاکی 250 انزکتور .......... 50 میلیون..............!!!!!!
همه چی آرومه ه ه ه ما چقدر خوشحالیم.........
برقی قدرتش نصفه قیمتش دوبرار...قیمتش نصف بشه قدرتش دوبرابر میشه استفاده کرد....والا...
کی تی ام موتور افرود برقی داره ولی خوب اونم قدرتش کمه و یکساعت بیشتر کار نمیکنه....موتور باید قوی باشه وگرنه با دوچرخه چه فرقی میکنه...والااا!!!!
من که تو شهر دوچرخه رو به همه چی ترجیح میدم.قانون حالیش نیست.مامور گیرنمیده.تو ترافیک از موتور تندتر میره.جای گیر کردی میتونی بلندش کنی بندازی اونور بشینی بری....
دوچرخه برفی رم نمیپسندم چون میدزدنش.سنگین تره و گرونتره.
برای الودگی باید اول بنزینشون رو درست کنن...از وقتی اینا زدن تو کار خودکفای بنزین همه شهر های بزرگ دودی شد...همه شهرا موتوراشون زیاد شده دودی شده؟!!!
یه شرچ زدم برم یه شهر تمیزتر تو رشته کوه البرز که سرد هم نباشه.همشون دودیننننننننن
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)