موضوع: 2012 Honda Rebel 250 CMX250C

Model: CMX250C
Engine Type: 234cc air-cooled parallel twin-cylinder
Bore and Stroke: 53mm x 53mm
Compression ratio: 9.2:1
Valve Train: SOHC; two valves per cylinder
Induction: Single 26mm diaphragm-type CV carburetor
Ignition: CD
Transmission: Five-speed
Final Drive: O-ring-sealed chain
Suspension
Front: 33mm fork; 4.6 inches travel
Rear: Dual shocks with five-position spring preload adjustability; 2.9 inches travel
Brakes
Front: Single disc with twin-piston caliper
Rear: Drum
Tires
Front: 3.00-18
Rear: 130/90-15
Wheelbase: 57.1 inches
Rake (Caster Angle): 30°40'
Trail: 113mm (4.4 inches)
Seat Height: 26.6 inches
Fuel Capacity: 2.6 gallons, including 0.7-gallon reserve
Estimated Fuel Economy: 84 mpg
Colors: Matte Silver, Candy Red
Curb Weight*: 331 pounds


[IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG]

بنده به شخصه از زمانی که هورنت 250 بی نظیرمو از دست دادم و بعد از یکسال مجبور به هندی سواری شدم از هر چی موتوره غیر ژاپنیه بیزارم، اگر بعضی وقتا از اونجر تعریفایی میکنم محض دلخوشیه، وگرنه این آشغالهای هندی و چینی ارزش ندارن وقت برای صحبت کردن درموردشون گذاشت چه برسه تعریف، این ربل ناز هم با همه ایراداش اگزوزش به صد تا اونجر میرزه، کیفیتش کاملا واضحه که حرف نداره، ولی چه میشه کرد، نمیدن که سوار شیم، میگن آشغالای دوست و برادر چین و هند و سوار شید تا جیب دوستان به خطر نیفته، حالا جون مردم به خطر افتاد مهم نیست. انشالله یه روزی هم خودمون موترای باکیفیت داشته باشیم هم بهترین موتورهای ژآپنی و اروپایی رو تو کشور داشته باشیم و با فرهنگ صحیح ازشون لذت ببریم، این تیکه آخرو قشنگ اومدم ، بالاخره آرزو بر جوانان عیب نیست.