اونجور که من اینجا دیدم.همه تاپیک های اینچنینی نصفه مونده...
خیلی ها میخواستن بسازن و نتونستن.به نظر کار سختیه....
نمایش نسخه قابل چاپ
اونجور که من اینجا دیدم.همه تاپیک های اینچنینی نصفه مونده...
خیلی ها میخواستن بسازن و نتونستن.به نظر کار سختیه....
نه آقا سخت نیست منتها فروم پرشین موتور بدجوری مشکل داره من یه بار وارد میشم دوباره نمیتونم به مدت یک ماه وارد هیچ تاپیکی بشم باز خودش خوب میشه تا یک هفته خوبه دوباره قاطی میکنه وارد تایپیک ها نمیزاره بشمنقل قول:
نوشته اصلی توسط kaveh_am [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
وگرنه من دارم کار رو پیش میبرم گرچه خیلی هزینه شده تا الان ولی اگه 2 میلیون هم هزینه بشه من این کار رو تموم میکنم انشاالله امروز عکس هارو میگیرم و میزارم البته اگر دوباره قاطی نکنه و بزاره وارد بشیم
دوستان هم که افقط همون ثابت ها پیگیر هستن و دیگه کسی دنبال نمیکنه ظاهرا
داداش منتظریم عکسا رو بزاری
چشم داداش میزارم تا غروب عکس هارو ولی الان به قدری اعصابم خورده که حد نداره رفتم 20 هزار دادم مته اصلی آهن خریدم اومدم خونه سر سومین سوراخ شکست :waiting:
یعنی دارم از داخل آتیش میگیرم از دست این چین بی صحاب
دادش زیاد خودتو عصبانی نکن این چیزا ارزش عصاب خوردی نداره
آره حرفت درسته ولی خداییش آخه 20 تا پولشو دادم سه تا سوراخ هم دوام نیاورد
چون ماشین یکم گنده و سنیگن شده بود داشتم فکر میکردم اگه خراب بشه یا گیر کنه چه باید بریزیم بر سرمون برای همین به فکر این افتادم که یه حالت جای بکسل براش درست کنم که در همه ماشین ها هستش و هم میشه برای بکسل کردن ماشین در زمان خراب شدنش ازش استفاده کرد هم شاید هم برا حمل بار بشه استفاده کرد
پس یه تسمه 5 سانتی گرفتم و به وسط شاسی جوش دادم و یه پیش U شکل وصل کردم بهش
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعدش هم نوبت این بود که سیلندر رو یجوری رو دیسک داشته باشیم آسون به نظر میاد ولی داستان ها داشتیم سرش
اولش دوتا پروفیل 2*2 رو کنار هم گذاشتم و به هم جوش دادم و جای اتصال سلندر رو سوراخ کردم و با پیچ سیلندر رو بهش وصل کردم و ادامش رو هم یه تسمه جوش دادم که بشه ارتفاعش رو باهاش تنظیم کرد و یکم انعطاف بهش بده و رو اون هم دوتا سوراخ انداخت که وصل بشه به شاسی
این هم شد نتیجه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این هم سوراخ های روی شاسی
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حالا پیچ و مهره نداشتم که وصلش کنم به شاسی ظهری میرم میگیرم و کارشو تموم میکنم و میرم سراغ چرخ های جلو
فکر خوبی داداش
سلام موقه سوراخ کردن روغن به محل میزدی تا نوک مته نسوزه
خودمم به فکرش بودم منتها اگه روغن معمولی میزدم اثر داشت؟؟ یا باید مخصوص باشه؟؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط mogrem [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اره روغن معمولی هم جواب میده راستی قسمت فرمون رو هنوز شروع نکردی وزن شاسی چقدر شده بیشتر از 50 کیلو شده:mad_majidonline: