FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 1 از 1

موضوع: موتورسیکلت توربوی سوزوکی یک قدم به تولید نزدیکتر شد

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    838
    تشکر
    849
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض موتورسیکلت توربوی سوزوکی یک قدم به تولید نزدیکتر شد

    زمانی که موتورسیکلت مجهز به سوپر شارژ کمپانی کاوازاکی به نام H2R و با قدرتی معادل با 300 اسب بخار، تبدیل به تیتر یک اخبار شد و هنوز به بازار نیامده سر و صدای زیادی در اینترنت بپا کرده بود، کمپانی سوزوکی از کانسپت موتورسیکلت Recursion رونمایی کرد و مدعی شد که قرار است این موتورسیکلت را با انجینی مجهز به توربو شارژر به مرحله تولید برساند؛ رؤیایی که به نظر می‌رسد در این ماه یک قدم به واقعیت نزدیکتر شده باشد.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]Suzuki Recursion Concept turbo


    نمایشگاه سال 2013 شهر توکیو اولین جایی بود که کمپانی سوزوکی از کانسپت Recursion رونمایی کرد. این موتورسیکلت از یک انجین دوسیلندر موازی به حجم 588 سی‌سی و مجهز به توربو شارژر بهره می‌برد، انجینی که قدرتی معادل با 100 اسب بخار در 8.000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 100.3 نیوتن متر در 4.500 دور در دقیقه را برای Recursion فراهم می‌آورد. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]Suzuki Recursion Concept turbo


    احتمالاً کسانی که تا حدودی با موتورسیکلت‌های سوپر اسپرت کمپانی سوزوکی آشنایی دارند با شنیدن این مشخصات به یاد مدل GSX-R600 خواهند افتاد. موتورسیکلتی که از یک انجین به حجم 600 سی‌سی و با قدرتی معادل با 103 اسب بخار در 13.550 دور در دقیقه و همچنین حداکثر گشتاور 59.1 نیوتن متر در 11.140 دور در دقیقه، بهره می‌برد؛ اما نکته که نباید فراموش کنید این است که این قدرت و نیروی گشتاور تاکنون بر روی موتورسیکلتی وجود داشته است که دو تا سه برابر سنگین‌تر و تنومندتر از یک موتورسیکلت با وزن متوسط همانند Recursion است. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]Suzuki Recursion Concept turbo


    کمپانی سوزوکی در ماه مارس امسال (2015 میلادی) ویژگی‌های منحصربه‌فردی ازجمله طراحی انجین و تعبیه ورودی‌های هوای انجین در قسمت چراغ جلو را ثبت اختراع کرد. یکی از سایتهای خبری در این مورد نوشت: “بیشترین تمرکز طراحان در ثبت طرح‌های اولیه بر روی ایجاد یک ورودی هوای حفره مانند در قسمت چراغ جلو و به‌منظور تثبیت موقعیت توربو شارژر در عین کاستن از وزن نهایی موتورسیکلت و درنتیجه مرکز ثقل پایین‌تر بوده است. توربو دقیقاً در زیر رادیاتور و پشت چرخ جلو قرار گرفته و با یک پوشش مناسب محافظت می‌شود. محفظه هوا نیز زیر انجین طراحی شده است تا با حذف کردن لوله‌های مورد نیاز انتقال هوا، کیفیت بیشتر و وزن کمتری را ایجاد کند که این مورد هم به پایین‌تر آوردن مرکز ثقل کمک می‌کند.”
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]Suzuki Recursion Concept turbo


    به نظر می‌رسد کمپانی سوزوکی در تلاش است تا با انتشار این‌گونه اخبار و اطلاعات ما را به این باور برساند که حقیقتاً در آستانه به مرحله تولید Recursion قرار دارد وگرنه چه دلیلی دارد که این کمپانی تمام موارد طراحی این موتورسیکلت را رسانه‌ای کند، درحالی‌که همه می‌دانند ایجاد اصلاحات در کانسپت‌های اولیه چیز عجیبی نیست. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]Suzuki Recursion Concept turbo


    اوایل امسال هم مجله ژاپنی و نه‌چندان معتبر Young Machine تصاویری از Recursion را با این ادعا که این همان نسخه‌ نهایی و رو به تولید این موتورسیکلت است را منتشر کرد و گزارشی از روند رو به تکامل Recursion ارائه داد. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]Suzuki Recursion Concept turbo


    اما اتفاقی که در این ماه آتش شایعات را در مورد تولید این موتورسیکلت داغ‌تر کرده است گزارش سایت Visordown از تجاری‌سازی نام Recursion توسط کمپانی سوزوکی بود، اقدامی که یک گام روبه‌جلو محسوب شده و می‌تواند مقدمه‌ای عالی برای رونمایی نهایی از این موتورسیکلت باشد.

    • [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    • [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    حال باید منتظر بمانیم و ببینیم که آیا سوزوکی از موتورسیکلت توربوی خودش در نمایشگاه امسال توکیو و یا نمایشگاه EICMA رونمایی خواهد کرد یا نه؛ البته هنوز هیچ دلیل و سرنخ قانع‌کننده‌ای برای این رونمایی و نزدیک شدن سوزوکی توربو به تولید وجود ندارد و باید منتظر اتفاقات آینده بمانیم.منبع پدال
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  2. تعداد 6 کاربر از said khansar برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:53 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا