FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 21

موضوع: خرید موتور مناسب جاده تا8تومن

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    durable RV
    نوشته ها
    33
    تشکر
    76
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-04-1397 @ 01:29 بعد از ظهر

    پیش فرض خرید موتور مناسب جاده تا8تومن

    سلام به همه عزیزان دل مدتیه قراره از تهران ب کرج نقل مکان کنم و محل کارم همچنان اینجاست واسه رفت و امد جاده یه موتور جوندار میخام ک این طرح ویو بیچاره رو انقد نگازونم فکر کنم گزینه های مناسب ان اس و دایلیم و پالس220 باشن اما هرکدوم خوبی و عیب های خودشون دارن مثلا 220سواری کمر شکنی داره واسه من ان اس رو تو جاده سوار نشدم ولی تو شهر ک خوب بنظر میاد اما از اینکه میگن بخاطر شاتون کوتاه جون نداره تخته کنه میترسم دایلیم هم که تنها ترسم از لوازم یدکیشه و فکر نکنم مشکل دیگه ای داشته باشه بعد من تقریبا 7-8تومن دارم که میشه باهاش یه ان اس یا 220 94 حرید یا یه دایلیم 91-2 میخام موتور اذیتم نکنه و واقعا موندم چه کنم دایلیم بد جور چشممو گرفته از طرفی هم گواهینامه موتورم تازه یکساله داره میشه و دو سال دیگه جا داره تا مجاز شم واسه 200ب بالا البته اگه بیمه فبول داشته باشه که حله

    Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

  2. تعداد 3 کاربر از arshiac457 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    658
    تشکر
    5,418
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط arshiac457 نمایش پست ها
    راستی یادم رفت بگم من زمان خریدم تقریبا بهمن ماهه بقول دوستمون زیرسیگاری هوا سرد شه قیمتای 80درصد بالا رفته 20 درصد میان پایین و تا اون موقع قصد دارم خوب تحقیق کنم تا یه موتور بی دردسر پبدا کنیم

    Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
    آقا خیالت رو راحت کنم فقط پالس 220 .. ان اس تو جاده ریسک خیلی خیلی بزرگیه اصلا حرفشم نزن .. دایلیمم خوبه اما خرجش بالاست قطعات بدنه هم نییییییییییییییییست اگه خدایی نکرده موتور زمین بخوره یا فلاپاش چیزی بشه تعطیل .. به قول دوستمون بساط خودشو داره یه جا بمونی موندی .. 220 بگیر یه درصدم به خریدت شک نکن فقط حتما حتما تا 1500 کیلومتر عالی آبندیش کن مثل بچت باهاش رفتار کن روغنم هر 1000 تا عوض کن بهدان سوپر پیشتاز بریز 1300-1200 سی سی تقریبا باید بریزی بعد دیگه حله همه چیش .. برو ایرانگردی کن باهاش پا به پات میاد ..

  4. تعداد 6 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    دزفول
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    محصل - اکترونیک-برق
    نوشته ها
    222
    تشکر
    703
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-04-1400 @ 05:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    حرف تمام دوستان رو تایید میکنم......فقط پالس 220......
    خودم چند هفته پیش از خوزستان تا شمال و مشهد باهاش رفتم......آخ هم نگفت...فقط روغن و بنزین........از لحاظ راحتی هم در حد خودش عالیه.........بالاخره از کرح تا تهران 30 کیلومتر بیشتر که نیست......از شهید لشگری (جاده مخصوص) که بری و 80 تا بری( چون دوربین کنترل سرعت داره....البته تا 90 هم میتونی بری..) حدود 20 دقیقه ای میرسی........هیچ مشکلی پیش نمیاد.....فقط 1-روغن مناسب و تعویض به موقع...2-فشار زیاد بهش نیار...


  6. تعداد 3 کاربر از hosin2a برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    330
    تشکر
    1,043
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط arshiac457 نمایش پست ها
    ممنونم از همه دوستان بابت راهنمایی عالیتون ولی حرف دوستمون محسن یه ذره ترسوند منو راجع به بیمه گزینه دیگه ای هم هست بنظر شماها؟ ؟پالس200 یا اونجر 200 چطورن؟220 تو کارتش هم حجم رو 220 سی سی زده

    Sent from my GT-I8190 using Tapatalk


    تنت سلامت باشه ، حالا شما اصلا شاید ب این بساط بیمه و این داستانا نکشی و اصلا هم ب این موضوع فکر نکن ، بله منم 220 دارم ولی خداروشکر انقدر رعایت میکنم تا حالا مشکلی برام ب وجود نمیومده در مورد موتور ها هم بگم ک پالس 200 کلا از خط تولید خارج شده و اونجر هم بد نیس ولی لشه من ب شخصه خوشم نمیاد اصلا از موتور های طرح هارلی یا کروز ، قیمتا هم رفیق زیاد بالا پایین نمیشه 50-100 ت نهایتش بالا پایین بشه ، واس جاده فقط و فقط ی 220 بخر صفر بخر تا خیرشم ببینی چون شما ک نمیخوای 90-100 تا مسیر 100 کیلومتری رو بری میخوای در حد 120 تا 130 رو بری ک این میزان سرعت نفس پالس رو نمیگیره و فشار خیلی آنچنانی بهش نمیاره ...
    (; In The Name OF Pulsar

  8. تعداد 2 کاربر از Exel برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #14

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرمانشاه
    نوشته ها
    234
    تشکر
    481
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    25-07-1400 @ 12:04 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان حالا من هم راغب شدم بخرم ولی تو چند تا چیز ماندم یعنی واقعا NS یه مسیر 60 کیلومتر رو بخوای 110 - 120 بیای ریسک هست ؟ خوب رخش قشنگتره نسبت به 220 !!!!
    حال 220 مدل 94 تغییرات ظاهری داشته ؟
    200NS چطور نسبه به مدل های 92ش !
    بعد یه سوال دیگه کدوم از این دوتا بیشتر خم میشی رو موتور ! یعنی نمیخوام راست باشه کمر

  10. تعداد 2 کاربر از irmacfa برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    330
    تشکر
    1,043
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط irmacfa نمایش پست ها
    دوستان حالا من هم راغب شدم بخرم ولی تو چند تا چیز ماندم یعنی واقعا NS یه مسیر 60 کیلومتر رو بخوای 110 - 120 بیای ریسک هست ؟ خوب رخش قشنگتره نسبت به 220 !!!!
    حال 220 مدل 94 تغییرات ظاهری داشته ؟
    200NS چطور نسبه به مدل های 92ش !
    بعد یه سوال دیگه کدوم از این دوتا بیشتر خم میشی رو موتور ! یعنی نمیخوام راست باشه کمر
    ریسک نیس ولی اگر هر روز بخوای این مسیر رو با 120 کیلومتر بری بله ریسکه ، رخشم ب خاطر اینه ک کپی برابر اصل Cb 1000 ساختن انقدر خوشگله ک خودمم اعتراف میکنم نمای کلی ان اس سرتره ولی از پشت و صدای اگزوز 220 ی ابهت خاصی داره واقعا برعکس ان اس ک اگزوزش صدای هم زن برقی رو میده ، بله تغییراتی مث تغییر تو استیکر های رنگی روی باک و بدنه و تغییر رنگ پوسته ب رنگ نقره ای و همچنین تغییرات تو کیلومتر شمار ک زیبا تر و کاربردی تر شده ، از لحاظ خم شدن فک میکنم جفتشون در ی حالتن حالا ان اس ی خورده بیشتر ، اینم بگم ان اس رو باید خوب باهاش تا کنی اینطور نیس ک روغن بریزی و 3-4 ماه بزاریش ب امون خدا ، رسیدگی میخواد ولی 220 سگ جوونه ، بنده اوایل این چیزا رو اطلاع نداشتم موتور کمتر از 100 سی سی روغن داشت ، ولی بازم انجین ادامه میداد تا جایی ک دور موتور ب 8-9 میرسید و بعدش ب خاطر گرمای زیاد موتور خاموش میشد ، خدایی خیلی ازش راضیم ، پول ان اسم داشته باشم 2 ت میزارم روش آر اس میگیریم چون نقص های فنی ان اس رو جبران کردن

    - - - Updated - - -

    کمبود روغن هم ب این خاطر بود ک روغن 40 میریختیم و 2 هفته ای روغن تموم میکرد ، خدا از باعث و بانی صاحب قبلیش نگذره ک بهم نگفت ...
    (; In The Name OF Pulsar

  12. تعداد 4 کاربر از Exel برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    600
    تشکر
    1,049
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 08:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    میشه بگید NS چه رسیدگی هایی میخواد ؟
    اگه با NSهر روز بخوایم 110 تا باهاش یه مسافتی رو بریم چه مشکلی براش پیش میاد ؟و چرا؟یعنی برا 220 هیچ مشکلی پیش نمیاد ؟
    برای کسی که اهل مسافرت با موتور باشه یعنی 220 با اینکه راکب باید خم تر بشینه و با اینکه شتابش کمتر از NSهست و مصرفش بیشتره وتاپش حدود ده تایی کمتره مناسب تره؟
    لطفا با دقت و علم و انصاف و بدون تعصب جواب بدید چون قراره پولی که ریال به ریالش به خون دل و قناعت جمع شده قراره خرج بشه
    ممنون

  14. تعداد 2 کاربر از sajjadme برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    330
    تشکر
    1,043
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sajjadme نمایش پست ها
    میشه بگید NS چه رسیدگی هایی میخواد ؟
    اگه با NSهر روز بخوایم 110 تا باهاش یه مسافتی رو بریم چه مشکلی براش پیش میاد ؟و چرا؟یعنی برا 220 هیچ مشکلی پیش نمیاد ؟
    برای کسی که اهل مسافرت با موتور باشه یعنی 220 با اینکه راکب باید خم تر بشینه و با اینکه شتابش کمتر از NSهست و مصرفش بیشتره وتاپش حدود ده تایی کمتره مناسب تره؟
    لطفا با دقت و علم و انصاف و بدون تعصب جواب بدید چون قراره پولی که ریال به ریالش به خون دل و قناعت جمع شده قراره خرج بشه
    ممنون
    رفیق من خدارو شکر رو آهن تعصب ندارم چون وسیلس و ارزششو نداره ، اول اینکه ان اس فقط شتاب بیشتری نسبت ب 220 داره و تاپ اسپیدش پایین تره ، مصرف 220 و ان اس تقریبا در ی حده و این موضوع زمانی عوض میشه ک شما هی گاز بدی ب موتور ک ان اس خوراک گاز دادنه اونوقت صدی 4-4.5 واست میسوزونه ، بعدشم اگر بخوای هر روزی هم 110 تا باهاشبری چون ان اس امتحان خودشو تو جاده پس نداده و موتور جاده نیس من پیشنهاد میکنم با 90 کیلومتر این مسیر رو بری چون انجین ان اس در برابر 220 حساس تره و بالاخره 200 سی هست ، و شما همون حالت استاندارد رو روی موتور بشینی ب این زودی ها خستت نمیکنه ، چ ان اس و چ 220 !
    سرعت 110 کیلومتر هم ب دو موتور فشار میاره ی خورده ولی ب 220 به مراتب قابل توجهی کمتر فشار میاره ، چون شما میتونی با دنده 4 هم ب سرعت 120 کیلومتر با دور 10.000 برسی چ برسه ب دنده 5 ، ی طورایی تو این سرعت ب اون صورت فشار زیادی رو انجین نیس و 220 اینجور سرعتا خوراکشه ولی من ان اس رو اصلا پیشنهاد نمیکنم ،
    رسیدگی هم منظورم چیز خاصی نیس ، همون آب و روغن هست ولی ب مراتب بیشتر باید رسیدگی بشه چون 220 سگ جوون تره و سوسول بازی تو خطش نیس و چون ان اس تکنولوژی جدیدتری توی انجینش ب کار برده شده باید بیشتر مراعات بشه ، همینطور شما باید قیمت لوازم ، لوازم مصرفی ، هزینه تعمیر و نگهداری این دو موتور هم در نظر داشته باشی ک 220 خیلی خیلی ب صرفه تره ، بنا ب تجربیاتم

    امیدوارم تونسته باشم راهنمایی کنم ...
    (; In The Name OF Pulsar

  16. تعداد 4 کاربر از Exel برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    658
    تشکر
    5,418
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Exel نمایش پست ها
    رفیق من خدارو شکر رو آهن تعصب ندارم چون وسیلس و ارزششو نداره ، اول اینکه ان اس فقط شتاب بیشتری نسبت ب 220 داره و تاپ اسپیدش پایین تره ، مصرف 220 و ان اس تقریبا در ی حده و این موضوع زمانی عوض میشه ک شما هی گاز بدی ب موتور ک ان اس خوراک گاز دادنه اونوقت صدی 4-4.5 واست میسوزونه ، بعدشم اگر بخوای هر روزی هم 110 تا باهاشبری چون ان اس امتحان خودشو تو جاده پس نداده و موتور جاده نیس من پیشنهاد میکنم با 90 کیلومتر این مسیر رو بری چون انجین ان اس در برابر 220 حساس تره و بالاخره 200 سی هست ، و شما همون حالت استاندارد رو روی موتور بشینی ب این زودی ها خستت نمیکنه ، چ ان اس و چ 220 !
    سرعت 110 کیلومتر هم ب دو موتور فشار میاره ی خورده ولی ب 220 به مراتب قابل توجهی کمتر فشار میاره ، چون شما میتونی با دنده 4 هم ب سرعت 120 کیلومتر با دور 10.000 برسی چ برسه ب دنده 5 ، ی طورایی تو این سرعت ب اون صورت فشار زیادی رو انجین نیس و 220 اینجور سرعتا خوراکشه ولی من ان اس رو اصلا پیشنهاد نمیکنم ،
    رسیدگی هم منظورم چیز خاصی نیس ، همون آب و روغن هست ولی ب مراتب بیشتر باید رسیدگی بشه چون 220 سگ جوون تره و سوسول بازی تو خطش نیس و چون ان اس تکنولوژی جدیدتری توی انجینش ب کار برده شده باید بیشتر مراعات بشه ، همینطور شما باید قیمت لوازم ، لوازم مصرفی ، هزینه تعمیر و نگهداری این دو موتور هم در نظر داشته باشی ک 220 خیلی خیلی ب صرفه تره ، بنا ب تجربیاتم

    امیدوارم تونسته باشم راهنمایی کنم ...
    دقیقا خیلی کامل و واضح ولی خودمونیما 3 تا شمع و 2 تا سوپاپ اضافی و یه شوفاژ جلو موتور شد تکنولوژی ؟؟؟ خدایی میگما !!!

  18. تعداد 2 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    330
    تشکر
    1,043
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi.747 نمایش پست ها
    دقیقا خیلی کامل و واضح ولی خودمونیما 3 تا شمع و 2 تا سوپاپ اضافی و یه شوفاژ جلو موتور شد تکنولوژی ؟؟؟ خدایی میگما !!!
    دیگه داداش تو این موتورا بله باید بگیم تکنولوژی
    (; In The Name OF Pulsar

  20. تعداد 2 کاربر از Exel برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #20

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان عزیز

    مقایسه پالس ns و 220 تاپیک بغلی هست نه اینجا

    اینجا تاپیک مشاوره به این بنده خدایی هست که تاپیک زده

    حیف نیست این پستایی که مینویسید لاقل تو تاپیک خودش بنویسید که بعدن به درد چار نفر بخوره

    چون این تاپیک موقتی هست و بعد از یه مدت پاک یا قفل میشه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  22. تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:54 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا