FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 14 1234511 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 138

موضوع: 2012 Hyosung GV250 Aquila

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,601
    تشکر
    17,093
    Last Online
    18-10-1396 @ 01:17 بعد از ظهر

    پیش فرض 2012 Hyosung GV250 Aquila

    Engine Type Air / Oil cooled DOHC 8-valve 75° V-twin
    Displacement 249cc
    Bore x Stroke 57 x 48.8
    Compression Ratio 10.3 : 1
    Max Power 18.28kW / @9000RPM
    Max Torque 20.00Nm / @7000RPM
    Fuel System Fuel injection
    Lubrication Wet sump

    Transmission Clutch Wet, Multiplate
    Gear Constant Mesh 5-speed (1down 4up)
    Final Drive Chain
    Chassis Overall Length 2282mm
    Overall Height 1096mm
    Overall Width 875mm
    Wheel Base 1515mm
    Ground Clearance 150mm
    Seat Height 710mm
    Brake F: Single disc, 2 pistons caliper
    R: Drum
    Suspension F: Conventional Telescopic
    R: Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
    Tyre F: 110/90 -16 59S / R: 150/80 -15 70S
    Fuel Tank Capacity 14L
    Mass (running order) 176kg

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



  2. تعداد 28 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    کاربر فعال رشت

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    BAJAJ Pulse 180 UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو دانشگاه احرار رشت-دوره کاردانی عمران
    نوشته ها
    583
    تشکر
    1,714
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-12-1391 @ 01:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    عجب موتریه لامسب اندشه خیلی باکلاسه

    FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT


  4. تعداد 2 کاربر از RIDER برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    HYOSUNG, Kawasaki, APACHE,MODENAS
    نوشته ها
    24
    تشکر
    0
    Last Online
    01-08-1390 @ 04:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط لاکی نمایش پست ها
    Engine Type Air / Oil cooled DOHC 8-valve 75° V-twin
    Displacement 249cc
    Bore x Stroke 57 x 48.8
    Compression Ratio 10.3 : 1
    Max Power 18.28kW / @9000RPM
    Max Torque 20.00Nm / @7000RPM
    Fuel System Fuel injection
    Lubrication Wet sump

    Transmission Clutch Wet, Multiplate
    Gear Constant Mesh 5-speed (1down 4up)
    Final Drive Chain
    Chassis Overall Length 2282mm
    Overall Height 1096mm
    Overall Width 875mm
    Wheel Base 1515mm
    Ground Clearance 150mm
    Seat Height 710mm
    Brake F: Single disc, 2 pistons caliper
    R: Drum
    Suspension F: Conventional Telescopic
    R: Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
    Tyre F: 110/90 -16 59S / R: 150/80 -15 70S
    Fuel Tank Capacity 14L
    Mass (running order) 176kg

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    یک دستگاه از این محصول در نمایشگاه مرکزی شرکت جهان رو واقع در خ بابی ساندز به رنگ سفید و طرح پلیس موجود می باشد
    دوستداران می توانند جهت مشاهده به آنجا مراجعه نمایند

  6. تعداد 7 کاربر از MOTO SHOW برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    64
    تشکر
    11,937
    Last Online
    31-06-1393 @ 04:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این موتور توسط کویر به زودی به فروش میرسه
    فکر کنم قیمتش بالای 6 میلیون بشه

  8. تعداد 2 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250/jetro200
    نوشته ها
    2,712
    تشکر
    10,459
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    05-12-1396 @ 08:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    می ارزه مخصوصا مدل نشستنش اصلا خسته کننده نیست و جون میده برای مسافرت های طولانی.انجینشم که تقریبا امتحان شو پس داده
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  10. تعداد 3 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,351
    تشکر
    1,839
    Last Online
    26-06-1397 @ 06:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تا 7 به نظرم ارزش داره راستی قدرتش کم نیست؟
    بابک یکیش را بردار ازتستش تو جاده شمال برامون بگو
    مخصوص ایران گردیه
    ویرایش توسط حسـن : 12-08-1390 در ساعت 09:16 بعد از ظهر

  12. تعداد 2 کاربر از حسـن برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250/jetro200
    نوشته ها
    2,712
    تشکر
    10,459
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    05-12-1396 @ 08:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چند روزی پیش یه باجاج اونجر سوار شدم استایلش همینه اینقدر کیف داد و نرم بود که حد نداشت.
    این سرعت گیر زرد ها رو بدونه هیچ احساسی رد می کرد فقط گفتم حیف که 250نیست .این بیاد انصافا عالیه اگر قیمته معقولی داشته باشه مطمعنا من می گیرم .یعنی هم تو شهر خوبه وبسیار عالیتر توی جاده مخصوصا که این ها قابلیت بستن باکس رو هم دارند به راحتی حتی میشه اگر فلبریکش نیاشه میشه براش درست کرد بدونه مشکل

    ---------- Post added at 01:07 AM ---------- Previous post was at 01:05 AM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط حسـن نمایش پست ها
    راستی قدرتش کم نیست؟
    تقرسیا میشه 24 اسب نسبت به حجمش قابله قیوله فکر کنم البته هر چی قوی تر بهتر ولی خوب همینشم اگر بیاد غنیمته
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  14. تعداد 6 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران نظام آباد
    نوع موتور
    فعلا هچ
    شغل و حرفه
    دانشجو علوم و تحقیقات
    نوشته ها
    33
    تشکر
    244
    Last Online
    22-01-1391 @ 12:54 قبل از ظهر

    پیش فرض

    قیمت کویر 8,186,000 تومان بنظر من که بالاست ولی یادمون نره 250 هست و اینجا ایران
    اینم مشخصات فارسیش
    انجین
    نوع انجین: دو سیلندر نوع v-2، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 57 میلیمتر
    کورس پیستون: 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان: 20.5 کیلووات (27.5 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 22.3 نیوتون متر در 7،500 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی: 130 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 8 سوپاپ، dohc
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای، اصطکاکی
    سیستم خنک کننده: روغن خنک
    نسبت تراکم: 10.5:1
    روغن انجین پیشنهادی: wrq90
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: cdi
    باتری: 12 ولت، 7 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: آنالوگ عقربه ای
    مسافت سنج: آنالوگ رقمی
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: کاربراتور محصول mikuni
    سوخت پیشنهادی: بنزین بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: euro 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: -
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب: دو عدد کمک فنر
    ترمز جلو: دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: کاسه ای
    تایر جلو: 110/90-16
    تایر عقب: 150/80-15
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،270 میلیمتر
    عرض: 980 میلیمتر
    ارتفاع: 1،090 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: -
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: -
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،500 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 14 لیتر
    وزن خالص: 167 کیلوگرم
    ویژگی های دیگر
    برند: هیوسانگ (hyosung)، کره جنوبی
    طبقه بندی: cruiser
    رنگ مدل های موجود: مشکی یکدست، مشکی با رگۀ قرمز
    به سلامتی مادر بخاطر خاک زیر پاش که بهشته
    به سلامتی باغچه که خاکش منم گلش تویی خارش هرچی نامرده
    به سلامتی کفتر نه به خاطراینکه دوسش دارم بلکه برای باوفابودنش

  16. تعداد 16 کاربر از ZORRO برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    موتور سوار

    نوع موتور
    avenjer 200
    نوشته ها
    142
    تشکر
    47
    Last Online
    21-05-1397 @ 09:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حیف این موتور به این نازی نیست ترمز عقبش درامه؟ آونجر هم همین مشکل رو داره، همه چیش خوبه غیر از ترمز عقبش که افتضاحه، مرکز ثقل موتورهای کروز عقبتر از موتورهای ریس و معمولیه، به همین دلیلم فشار بیشتری روی چرخ عقبه و باید ترمزهای قوی داشته باشه، به همین دلیلم هارلی دیویدسون اصل از همون اول هم چرخ عقب رو دیسکی میزد، ولی نمیدونم چرا همه طرحهای هارلی این ضعف رو دارن. من جدیداً متوجه شدم مردم ما عجیب علاقه ای به هارلی دارن به همین خاطرم این موتور با استقبال خوبی مواجه خواهد شد. ورود این موتورها که غالبا مصارف عادی دارند و قابل سوءاستفاده نیستند موجب جلب اعتماد مسئولین خواهد شد و راه را برای اخذ مجوز موتورهای حجم بالاتر فراهم میکند.

  18. تعداد 5 کاربر از صفا برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #10

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    822
    تشکر
    934
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 07:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط babak sh نمایش پست ها
    چند روزی پیش یه باجاج اونجر سوار شدم استایلش همینه اینقدر کیف داد و نرم بود که حد نداشت. این سرعت گیر زرد ها رو بدونه هیچ احساسی رد می کرد فقط گفتم حیف که 250نیست .این بیاد انصافا عالیه اگر قیمته معقولی داشته باشه مطمعنا من می گیرم .یعنی هم تو شهر خوبه وبسیار عالیتر توی جاده مخصوصا که این ها قابلیت بستن باکس رو هم دارند به راحتی حتی میشه اگر فلبریکش نیاشه میشه براش درست کرد بدونه مشکل ---------- Post added at 01:07 AM ---------- Previous post was at 01:05 AM ---------- تقرسیا میشه 24 اسب نسبت به حجمش قابله قیوله فکر کنم البته هر چی قوی تر بهتر ولی خوب همینشم اگر بیاد غنیمته
    وای بابی خوراک خودته اصلا اسم تایپیک و دیدم یاد تو افتادم

  20. کاربر زیر از Masoud برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 14 1234511 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:46 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا