|
|
|
|
|
|
2012 Hyosung GV250 Aquila
Engine Type Air / Oil cooled DOHC 8-valve 75° V-twin
Displacement 249cc
Bore x Stroke 57 x 48.8
Compression Ratio 10.3 : 1
Max Power 18.28kW / @9000RPM
Max Torque 20.00Nm / @7000RPM
Fuel System Fuel injection
Lubrication Wet sump
Transmission Clutch Wet, Multiplate
Gear Constant Mesh 5-speed (1down 4up)
Final Drive Chain
Chassis Overall Length 2282mm
Overall Height 1096mm
Overall Width 875mm
Wheel Base 1515mm
Ground Clearance 150mm
Seat Height 710mm
Brake F: Single disc, 2 pistons caliper
R: Drum
Suspension F: Conventional Telescopic
R: Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Tyre F: 110/90 -16 59S / R: 150/80 -15 70S
Fuel Tank Capacity 14L
Mass (running order) 176kg
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
عجب موتریه لامسب اندشه خیلی باکلاسه
FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT
یک دستگاه از این محصول در نمایشگاه مرکزی شرکت جهان رو واقع در خ بابی ساندز به رنگ سفید و طرح پلیس موجود می باشدنوشته اصلی توسط لاکی
دوستداران می توانند جهت مشاهده به آنجا مراجعه نمایند
این موتور توسط کویر به زودی به فروش میرسه
فکر کنم قیمتش بالای 6 میلیون بشه
می ارزه مخصوصا مدل نشستنش اصلا خسته کننده نیست و جون میده برای مسافرت های طولانی.انجینشم که تقریبا امتحان شو پس داده
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
تا 7 به نظرم ارزش داره راستی قدرتش کم نیست؟
بابک یکیش را بردار ازتستش تو جاده شمال برامون بگو
مخصوص ایران گردیه
ویرایش توسط حسـن : 12-08-1390 در ساعت 08:16 بعد از ظهر
چند روزی پیش یه باجاج اونجر سوار شدم استایلش همینه اینقدر کیف داد و نرم بود که حد نداشت.
این سرعت گیر زرد ها رو بدونه هیچ احساسی رد می کرد فقط گفتم حیف که 250نیست .این بیاد انصافا عالیه اگر قیمته معقولی داشته باشه مطمعنا من می گیرم .یعنی هم تو شهر خوبه وبسیار عالیتر توی جاده مخصوصا که این ها قابلیت بستن باکس رو هم دارند به راحتی حتی میشه اگر فلبریکش نیاشه میشه براش درست کرد بدونه مشکل
---------- Post added at 01:07 AM ---------- Previous post was at 01:05 AM ----------
تقرسیا میشه 24 اسب نسبت به حجمش قابله قیوله فکر کنم البته هر چی قوی تر بهتر ولی خوب همینشم اگر بیاد غنیمته
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
قیمت کویر 8,186,000 تومان بنظر من که بالاست ولی یادمون نره 250 هست و اینجا ایران
اینم مشخصات فارسیش
انجین
نوع انجین: دو سیلندر نوع v-2، چهار زمانه حجم سیلندر: 249 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر: 57 میلیمتر کورس پیستون: 48.8 میلیمتر حداکثر توان: 20.5 کیلووات (27.5 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور: 22.3 نیوتون متر در 7،500 دور در دقیقه حداکثر سرعت اسمی: 130 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها: 8 سوپاپ، dohc جعبه دنده: 5 دنده کلاچ: چند صفحه ای، اصطکاکی سیستم خنک کننده: روغن خنک نسبت تراکم: 10.5:1 روغن انجین پیشنهادی: wrq90 روشن کننده: استارتر الکتریکی سیستم جرقه زنی: cdi باتری: 12 ولت، 7 آمپر ساعت دورسنج: آنالوگ عقربه ای سرعت سنج: آنالوگ عقربه ای مسافت سنج: آنالوگ رقمی سوخت
سیستم سوخت رسانی: کاربراتور محصول mikuni سوخت پیشنهادی: بنزین بدون سرب با حداقل اکتان 90 سطح آلایندگی: euro 2 تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد مصرف سوخت تقریبی: - سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه تعلیق عقب: دو عدد کمک فنر ترمز جلو: دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی ترمز عقب: کاسه ای تایر جلو: 110/90-16 تایر عقب: 150/80-15 ابعاد و اندازه ها
طول: 2،270 میلیمتر عرض: 980 میلیمتر ارتفاع: 1،090 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین: - فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: - فاصله محورهای دو چرخ: 1،500 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت: 14 لیتر وزن خالص: 167 کیلوگرم ویژگی های دیگر
برند: هیوسانگ (hyosung)، کره جنوبی طبقه بندی: cruiser رنگ مدل های موجود: مشکی یکدست، مشکی با رگۀ قرمز
به سلامتی مادر بخاطر خاک زیر پاش که بهشته
به سلامتی باغچه که خاکش منم گلش تویی خارش هرچی نامرده
به سلامتی کفتر نه به خاطراینکه دوسش دارم بلکه برای باوفابودنش
حیف این موتور به این نازی نیست ترمز عقبش درامه؟ آونجر هم همین مشکل رو داره، همه چیش خوبه غیر از ترمز عقبش که افتضاحه، مرکز ثقل موتورهای کروز عقبتر از موتورهای ریس و معمولیه، به همین دلیلم فشار بیشتری روی چرخ عقبه و باید ترمزهای قوی داشته باشه، به همین دلیلم هارلی دیویدسون اصل از همون اول هم چرخ عقب رو دیسکی میزد، ولی نمیدونم چرا همه طرحهای هارلی این ضعف رو دارن. من جدیداً متوجه شدم مردم ما عجیب علاقه ای به هارلی دارن به همین خاطرم این موتور با استقبال خوبی مواجه خواهد شد. ورود این موتورها که غالبا مصارف عادی دارند و قابل سوءاستفاده نیستند موجب جلب اعتماد مسئولین خواهد شد و راه را برای اخذ مجوز موتورهای حجم بالاتر فراهم میکند.
وای بابی خوراک خودته اصلا اسم تایپیک و دیدم یاد تو افتادمچند روزی پیش یه باجاج اونجر سوار شدم استایلش همینه اینقدر کیف داد و نرم بود که حد نداشت. این سرعت گیر زرد ها رو بدونه هیچ احساسی رد می کرد فقط گفتم حیف که 250نیست .این بیاد انصافا عالیه اگر قیمته معقولی داشته باشه مطمعنا من می گیرم .یعنی هم تو شهر خوبه وبسیار عالیتر توی جاده مخصوصا که این ها قابلیت بستن باکس رو هم دارند به راحتی حتی میشه اگر فلبریکش نیاشه میشه براش درست کرد بدونه مشکل---------- Post added at 01:07 AM ---------- Previous post was at 01:05 AM ---------- تقرسیا میشه 24 اسب نسبت به حجمش قابله قیوله فکر کنم البته هر چی قوی تر بهتر ولی خوب همینشم اگر بیاد غنیمته
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)