موضوع: 2012 Hyosung GV250 Aquila

Engine Type Air / Oil cooled DOHC 8-valve 75° V-twin
Displacement 249cc
Bore x Stroke 57 x 48.8
Compression Ratio 10.3 : 1
Max Power 18.28kW / @9000RPM
Max Torque 20.00Nm / @7000RPM
Fuel System Fuel injection
Lubrication Wet sump

Transmission Clutch Wet, Multiplate
Gear Constant Mesh 5-speed (1down 4up)
Final Drive Chain
Chassis Overall Length 2282mm
Overall Height 1096mm
Overall Width 875mm
Wheel Base 1515mm
Ground Clearance 150mm
Seat Height 710mm
Brake F: Single disc, 2 pistons caliper
R: Drum
Suspension F: Conventional Telescopic
R: Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Tyre F: 110/90 -16 59S / R: 150/80 -15 70S
Fuel Tank Capacity 14L
Mass (running order) 176kg

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط kaveh_shad

آقا **** چطور بود؟! توصیه میکنی این موتور رو؟! آینه نداشت این؟!

دور نزدم باهاش
صفر بود

نوشته اصلی توسط kaveh_shad

از نظر کیفیت ساخت چی؟! این چیزایی که بچه ها میگفتن که خوب نیست و اینا رو شما هم تایید میکنید؟!

از نظر ظاهری زیاد جالب نبود
از نظر کیفیت مناسبه
فکر کنم به راحتی 150 بره تو کفی

نوشته اصلی توسط dariush

از نظر ظاهر یعنی راحت نبود یا شبیه هارلی نبود ؟؟؟

همانطور که گفتم از نظر کیفیت خوب بود یعنی به عنوان یه موتور مثل هارلی میتونه راضی کننده باشه
اما ظاهرش یکم قدیمیه

اگر رو شاسی gv650 موتور 250 میذاشتن برای ما که گیر 249 سی سی هستیم خیلی خوب میشد. واقعا طراحی هیوسانگ 650 عالیه و یه هارلی مدرنه.

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] البته 650 همموتورش L شکله و V شکل نیست. ولی این کجا و 250 کجا.