واسه تست اتوماتیک دو تا سیم اتوماتیک (بهتره بگیم رله) که یکیشون به استارت میره و یکیشون از باتری میاد رو با پیچ گوشتی چیزی اتصال بده اگه استارت خورد از اتوماتیک هست در غیر اینصورت اگه باتری و کابل ها سالم باشن مشکل از استارت هست.تعمیر استارت هم زیاد سخت نیست با اهم متر رتور رو چک میکنی و زغال ها هم اگه کوتاه کرده باشن عوضشون میکنی (نیاز به لحیم دارن) بوش ها رو هم باید از نظر کشاد شدن بررسی کرد.اهنربا ها هم از ظاهرشون مشکل داشتنشون تابلو هست.