موضوع: مشاوره خرید اولین موتور

عرض ادب
آقا من دیگه از ماشین روندن کلافه شدم ، میخوام موتور بگیرم
تا حالا موتور نداشتم و به جز دو سه بار که اونم مسافت خیلی کم بوده ، موتور نروندم
تازه مدتیه رفتم دنبال گواهینامه موتور ( حالا موندم امتحان عملی اونجا رو چه کار کنم ، چون با توجه به اینکه گواهینامه موتور به صورت اجباری آموزشگاهی شده ، ظاهرا آموزشگاههای موتور مثل ماشین نیست که آموزش بدن ، فقط بهت یه موتور میدن همونجا دور بزنی خودت تمرین کنی ، و هرکی هم میاد اونجا خودش موتور سواری بلده ، یعنی خودت باید بیرون از اموزشگاه موتورسواری یاد بگیری ، از اونطرف هم اگه بدون گواهینامه بزنی به یکی بمیره قتل عمد محسوب میشه یا پلیس بگیره بهت گیر میده ، واقعا چه سیستم جالبیه)
بگذریم ، اینا درد و دل بود
------------------------------------------
اول به فکر خرید اونجر 220 افتادم ، خیلی دوستش دارم ، ولی باید سه سال از گواهینامه بگذره تا بشه بالای 200 سوار شد
الان میخوام پالس 180 دو رنگ بگیرم ، ولی اونم به هرکی میگم میگه چون موتور اولت نباید پالس و آپاچی بگیری ، حتما میخوری زمین ، چون اینا به نسبت طرح هوندا خیلی خیلی بیشتر لیز میخورن ، خلاصه خیلی میترسونن
یه عده میگن یه هوندا دست دو بگیر باهاش تمرین کن بعد پالس بگیر ، ولی اونجوری ، هم هزینه اش میره بالا و هم ممکنه سرم کلاه بذارن چون از موتور اونم دست دو هیچی نمیفهمم ، ضمن اینکه من اصلا از ویو و طرح هوندا خوشم نمیاد ، حتی واسه مدت محدود و تمرین

الان با توجه به این قضایا دو تا سوال دارم
1 - این قضیه لیز خوردن پالس نسبت به هوندا چقدر جدیه؟ ، یعنی واقعا لازمه که تصمیمو عوض کنم ؟ و باید حتما با هوندا شروع کنم؟
2 - اگه دیگه هیچ راهی نیست و باید با هوندا شروع کنم ، این باکسر 150 توی لیز خوردن چطوریه؟ مثل هونداست یا اونم زیاد لیز میخوره؟
3 - اصن واسه چی پالس و آپاچی انقدر لیز میخورن ولی هوندا نه؟ مگه اونا لاستیکاشون پهن تر نیست؟

ببخشید زیاد شد
ممنون میشم با حوصله جواب بدین ، به هرحال اولین موتوره و تجربه ندارم

نوشته اصلی توسط erfi.747

همون اونجر که فرموده بودی خودت - پالس 180 - پالس 220

مرسی
یه سوال
الان یه موتور مثل پالس 180 یا پالس 220 نسبت به باکسر به جز سرعت بیشتر و قیافه چه مزیتی دارن؟
یعنی اگه قرار باشه همیشه با سرعت 70 تا بریم ، تفاوت محسوسی دارن؟

نوشته اصلی توسط amin khan

مرسی
یه سوال
الان یه موتور مثل پالس 180 یا پالس 220 نسبت به باکسر به جز سرعت بیشتر و قیافه چه مزیتی دارن؟
یعنی اگه قرار باشه همیشه با سرعت 70 تا بریم ، تفاوت محسوسی دارن؟

ببین باکسر بیشتر موتور کاری و قدرتیه .. یه جورایی مثل سی جی ولی با کیفیت بیشتر و ظاهر بهتر .. پالس 220-180 موتورای اسپرت و سرعتی تری نسبت به باکسر هستند کنسولشون از باکسر خیلی با امکانات تره سیستم پالس کاملا برقی و دیجیتاله و 220 ترمز عقبش دیسکه و رادیات روغن داره و در کل آپشن هاشون بیشتره دیگه .. از نظر کیفیت هم باکسر خوبه هم پالس .. فقط درست باید آبندی کنی .. اگه میخوای با موتورت کار کنی باکسر بگیر اگه میخوای فقط موتور سواری کنی پالس بگیر .. سوال دومتم نفهمیدم ..

سوال دومتم نفهمیدم ..

منظورم اینه که من یه موتور میخوام ، صبح باهاش برم سر کار بیام ،اونجر رو دوست دارم ، ولی به نظرم واسه 220 زوده هنوز، شاید چند سال دیگه گرفتم...
قیافه پالس و سرعتش هم زیاد برام مهم نیست ، بیشتر از 70 تا توی مسیر سرکار نمیرم
میخوام بدونم اگه باکسر سواری نرمی داره ( در حد پالس ) و کم خرج و کم سر و صداست همونو بگیرم ، بودجه ام به پالس میرسه ولی به نظرم خرج اضافه است ، چون پول بابت چیزی میدم که از همه امکاناتش استفاده نمیکنم ، مثلا واسه سرعت بالا ساخته شده ولی من ازش استفاده نمیکنم
چون ظاهرا پالس 180 فقط اسپرت تر ، سرعتی تر و دیجیتالی تره که میشه گفت واسه من مزیت محسوب نمیشه

حالا اگه حرفای بالا درسته و توجیهی واسه پالس180 وجود نداره و موافقی که باکسر بگیرم چند تا سوال در مورد باکسر 150:
1 - نرمی سواری باکسر150 چطوره؟ در حد پالس هست؟
2 - از نظر کیفیت و کم خرج و کم صدا بودن باکسر150 چطوره؟
3 - استارتیه ؟ آمپر بنزین داره؟
4 - موتور نو رو دقیقا چطوری باید آب بندی کنیم؟
5 - به نظرت چه رنگیش رو بگیرم؟
6 - من هر چی باکسر تو خیابون میبینم ، گلگیر جلوشون همرنگ بدنه نیست و استیله ( مثل دوتا عکس اول ) ، مثل دو تا عکس دوم میتونم توی بازار پیدا کنم که گلگیرش همرنگ بدنه اش باشه؟







7 - اون طرح های جدید که توی تاپیک باکسر عکسشون هست ؟ دست سازه یا خود کارخونه معرفی کرده؟ اگه کارخونه ای معمولا چند ماه طول میکشه به ایران برسه؟ ارزش داره تا اونموقع منتظر وایسم از اونا بخرم؟

نوشته اصلی توسط amin khan

منظورم اینه که من یه موتور میخوام ، صبح باهاش برم سر کار بیام ،اونجر رو دوست دارم ، ولی به نظرم واسه 220 زوده هنوز، شاید چند سال دیگه گرفتم...
قیافه پالس و سرعتش هم زیاد برام مهم نیست ، بیشتر از 70 تا توی مسیر سرکار نمیرم
میخوام بدونم اگه باکسر سواری نرمی داره ( در حد پالس ) و کم خرج و کم سر و صداست همونو بگیرم ، بودجه ام به پالس میرسه ولی به نظرم خرج اضافه است ، چون پول بابت چیزی میدم که از همه امکاناتش استفاده نمیکنم ، مثلا واسه سرعت بالا ساخته شده ولی من ازش استفاده نمیکنم
چون ظاهرا پالس 180 فقط اسپرت تر ، سرعتی تر و دیجیتالی تره که میشه گفت واسه من مزیت محسوب نمیشه

حالا اگه حرفای بالا درسته و توجیهی واسه پالس180 وجود نداره و موافقی که باکسر بگیرم چند تا سوال در مورد باکسر 150:
1 - نرمی سواری باکسر150 چطوره؟ در حد پالس هست؟
2 - از نظر کیفیت و کم خرج و کم صدا بودن باکسر150 چطوره؟
3 - استارتیه ؟ آمپر بنزین داره؟
4 - موتور نو رو دقیقا چطوری باید آب بندی کنیم؟
5 - به نظرت چه رنگیش رو بگیرم؟
6 - من هر چی باکسر تو خیابون میبینم ، گلگیر جلوشون همرنگ بدنه نیست و استیله ( مثل دوتا عکس اول ) ، مثل دو تا عکس دوم میتونم توی بازار پیدا کنم که گلگیرش همرنگ بدنه اش باشه؟


7 - اون طرح های جدید که توی تاپیک باکسر عکسشون هست ؟ دست سازه یا خود کارخونه معرفی کرده؟ اگه کارخونه ای معمولا چند ماه طول میکشه به ایران برسه؟ ارزش داره تا اونموقع منتظر وایسم از اونا بخرم؟

دقیقا .. من میخواستم بگم بهتون که یکمی زوده واسه پالس و اونجر اما گفتم شاید جسارت باشه یه موقع .. در مورد سوالاتتون:

1-نرمیش خیلی خوبه مثل پالسه تقریبا ولی نه دقیق مثل اون !!
2-از نظر کیفیت و خرکار بودن حرف نداره .. گفتم که موتوری هستش که خیلیا واسه کار ازش استفاده میکنند .. صداش و لرزششم خیلی کمه
3-بله استارت داره آمپر بنزینم داره فقط دور موتور نداره
4-تا 1000 تای اول زیاد بهش گاز ندید و تا همون دنده 3 بیشتر نرید و اصلا فشار اضافی نیارید بعد 1000 تا یواش یواش گازش بدید که تنبل نشه .. خانواده باجاج به آبندی خیلی حساسه اینو حتما یادت باشه .. درست آبندی کنی چند سال بی خرجه وگرنه ...
5-من خودم سفیدشو خیلی دوست دارم سلیقه ای هستش دیگه
6-نمیدونم یه سر به گمرک مراجعه کنید
7-ولش کن این داستانارو .. برو نمایندگی یه باکسر عروسک بگیر درست آبندی کن حالشو ببر .. روغنم بهران سوپر پیشتاز بریز .. لحظه تحویل و 100 تا و 500 تا و 1000 تا عوض کن بعد از اینم هر 1000 تا

مرسی از همگی
1 - از نمایندگی بگیرم یا گمرک؟چی فرقی باهم دارن؟
2 - نمایندگی باجاج آدرسش کجاست توی تهران؟
3 - موقع خرید موتور نو به چه چیزایی توجه کنم سرم کلاه نره (شاید مجبور شم تنها برم و کاربلد همراهم نباشه)؟
4 - مدارک با خودم چی ببرم؟

نوشته اصلی توسط amin khan

سلام
من برگشتم
دست پر هم برگشتم
کارایی که گفتین و دوستان دیگه راهنمایی کردن رو انجام دادم ، یه موتور دست دو خریدم ، باهاش تمرین کردم ، گواهینامه ام رو هم گرفتم ، بعد از گواهینامه هم موتور رو نفروختم و تمرین کردم(تو هوای بارونی و جاده خیس و دو ترکه و شب و ترافیک و اتوبان، البته یه بار هم زمین خوردم ولی زیاد جدی نبود) ، الان دیگه میخوام یه موتور نو بگیرم ، این هوندا نمیدونم چشه ، هی توی سرعتای پایین و دنده یک و دو و توی ترافیک خاموش میشه(به خصوص وقتی موتور سرده و تازه روشنش کردم ) ، ولی توی سرعت بالا مشکلی نداره ، با ساسات و بی ساسات هم امتحان کردم این مشکل رو داره
یه موتور میخوام که تعادلش خوب باشه ، راحت لیز نخوره
کم خرج و خرکار باشه
نرم باشه و کم سروصدا باشه ، این هوندا یه مسیر نیم ساعته باهاش میرم ، انگار سه ساعت پشت موتور بودم ، صداش هم خیلی رو مخه
چی بگیرم؟

سلام, از زمان ثبت نام واسه گواهینامه تا امتحان چند روز درگیری, میخوام بدونم بیشتر از یه هفته درگیر میشی؟
با تشکر

نوشته اصلی توسط hanif043

سلام, از زمان ثبت نام واسه گواهینامه تا امتحان چند روز درگیری, میخوام بدونم بیشتر از یه هفته درگیر میشی؟
با تشکر

سلام
البته بهتر بود در تایپیک مخصوص سوال میکردید
بستگی به مرکزی که ثبت نام کردید داره ؛ میشه گفت در بهترین حالت 3 ماه از اولین جلسه و تا اخرین امتحان شهری در پیست ؛ چون تعداد اموزشگاه کمه کمی علافی داره.