|
|
|
|
|
|
MV Agusta F4 R Corsa Corta
Make Model MV Agusta F4 R Corsa Corta Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, radial valve, 4 radial valves per cylinder Capacity 998 Bore x Stroke 78 x 50.9 mm Compression Ratio 13.4:1 Induction Magneti Marelli IAW 7BM ignition – injection integrated system with Mikuni throttle body; induction discharge electronic ignition;
Sequential timed “Multipoint” electronic injection ; Variable height intake ducts with Torque Shift System (TSS)Ignition / Starting - / electric Cooling Sestem Cooling with separated liquid and oil radiators Clutch Wet, multi – disc with mechanical anti-surging device and BREMBO radial master cylinder Max Power 143.5 kW 195 hp @ 13000 rpm. Lim 13700 rpm
Restricted power version: 73 kW 100 hp @ 9000 rpm. Lim. 10500 rpm.Max Torque Transmission / Drive 6 Speed / chain Gear Rato 1st: Speed* 14/37 134.1 km/h 83.3 mph @ 13700 rpm / 2nd: Speed* 16/33 171.8 km/h 106.7 mph @ 13700 rpm / 3rd: Speed* 18/31 205.8 km/h 127.8 mph @ 13700 rpm / 4th: Speed* 20/30 236.3 km/h 146.7 mph @ 13700 rpm / 5th: Speed* 22/29 268.9 km/h 167.0 mph @ 13700 rpm / 6th: Speed* 21/25 297.6 km/h 184.8 mph @ 13700 rpm Frame CrMo Steel tubular trellis (TIG welded) Rear swing arm pivot plates: material Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height Front Suspension Type "UPSIDE - DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment Rod dia. 50 mm (1.97 in.) Travel on leg axis 120 mm (4.72 in.) Rear Suspension Type Progressive, single shock absorber with rebound and compression (High speed/
Low Speed) damping and spring preload adjustment Single sided swing arm: material Aluminium alloy Wheel travel 120 mm (4.72 in.)Front Brakes 2x 320mm discs 4 piston calipers Rear Brakes Single 210mm disc 4 piston caliper Front Tyre 120/70 -ZR 17 Rear Tyre 190/55 -ZR 17 Seat Height 830 mm / 32.66 in Dry-Weight 192 Kg / 423 lb Fuel Capacity 17 l / 4.49 U.S. gal.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
من کم کم داره از طراحی این آگوستا هه خیلی خوشم میاد دیگه برم تو کار این موتور از هندا و سوزوکی خیلی قشنگ تر میزنه طرحاشو
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
درسته این موتور هم انجین کاردرست و قوی داره هم موتور باکلاسیه مثل دوکاتی هم طراحی بسیار زیبایی داره
از جلو مثل موش کور میمونه
الان ما باید عکس این موتور هارو ببینیم
اما در اینده شاهد موتور های بهتری هستیم در ایران
من از اگزوز موتور خوشم اومد خیلی خوشگله
انلی آی کن سی ایتز وری بیوتیفول
حرف نداره.
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
حرررررررررررررررررررررررر رررررررررررررررررررررف ندارررررررررررررررررررررر ررررررررررررررررررررررررر ررررررره.....................
Coming So0on K9
195 اسب قدرت میده ؟؟؟؟؟موتورهای ژاپنی رو له میکنه.راستی ساخت ایتالیاست دیگه؟
بله هم ایتالیاییه هم 195 اسب قدرت میده ولی چقدرش به چرخ عقب میرسه مهمهنوشته اصلی توسط yamaha yzf r6
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)