موضوع: روان qm r 200 یا کویر str 200

سلام
تاپیک مشابه بود برای سال 90 ولی قفل بود مجبور شدم یکی دیگه بزنم.
موتور رو برای بشتر خارج از شهر میخوام...میدونم که جفتشون همچین موتور های خوبی نسیتن ولی خوب با پلاک ملی تو این قیمت ها همین رو میدن و تو قیمت های بالاترم که یکدفعی قیمتش خیلی بالاتره...
میدونم گیربکساشون همشون مشکل داره(3 رو مشکل داره)
حالا سوال
روان رادیات روغنش بدجای هست ممکنه بشکنه(نمیدونم یشره کردنش کار درستیه یا نه) و تنش هم ضعیفتره و این مشکلات تو کویر نیست....
استایل کویر هم به نظرم بیاشتر به افرود میخوره...
کویر رو خوندم که قطعاتش کمیاب ترن(سال 90 بود)الان هم همونجوریه؟

ما کرج هستیم در هر صورت هز چیزی بخوام بخرم باید برم تهران چون فاصله با تهران کمه فروشنده ها نمیارن و همه میرن از تهران میخرن...
نمایندگی روان کرج هم گفت باید همه پولش رو بدی تا 4_5 روز دیگه برات بیارمش....

گواهینامم رو تازه دارم میگیرم(فکر کنم تا 1 سال نمیزارن بالای 200 سوار شم)
با این اوصاف میخواستم نظرتون رو بدونم که کدوم رو بخرم

سلام جناب kaveh_am
مثل اینکه مینی موتور نتونست ارضاتون کنه و می خواهین کار بزرگترش کنین؟
راستش عنوان تاپیک شما برای من هم خیلی وقت سواله و بحث های زیادی در موردش شده.اما بیشتر از شاید 60 درصد نظرات احساسیه و غلط
بگذریم به این لینک ها یه نگاهی بندازید شاید به درد بخوره.هرچند که به هیچ درد من نخورد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

میگن روان چون کپیه سوزوکیه بهتره بالاخره یه حساب کتابی روش شده

من خودم اصلا از کویر خوشم نمیاد و می گن خشکه و ترمزاش و کمکش عیب پیدا میکنه (که اینا همشون راه حل دارن) و توی قدرت ضعیف تره اما روان و کویر انجینشون یکیه با اینکه در مشخصات باهم تفاوت دارند؟ کسی میدونه چرا؟

اما از هرچی بگذریم شاسی کویر بسیار عالی به نظر میاد اینطور نیست؟

من نمی گم کدوم انتخاب کنید چون تجربه هیچکدوم از این دو موتور نداشتم اما خب هر دو موتور به نسبت مینی موتور درصد بیشتری از نیاز هایتان را برطرف خواهد کرد.

اما اگه قدتون یکم کوتاه باشه کمی در شیب ها اذیت خواهید شد چون وزن موتور زیاده و کنترلش در شیب سخت تر و نیاز مند مهارت بیشتره

منظور از شکستن چی بود ؟ شاسی که نمیشکنه مگه اینکه بخواهید پرش با ارتفاع بیش از نیم متر داشته باشید.پوسته انجینم نمیشکنه مگه اینکه رو سنگ بیافته یا بخوره به سنگی چیزی رادیات هم همینطور

کمک عقب معمولا دچار روغن ریزی میشه که می تونید با نمونه مشابه با جنس خوبتر تعویض کرده یا اینکه کاسه نمد را عوض کنید یا اصلا میشه از خرابشم استفاده کرد و بهش توجه نکرد.

خواهش می کنم
بله من خودم شاید تو هر دو سه بار افرود رفتن دو سه بار هم زمین می خورم.برای این هم باید به لباس مخصوص افرود و تجهیز موتور برای افرود از جمله محافظ یا همون سینی زیر انجین و محافظ دسته فرمان و .... توجه کنید

در مورد فلات هم فلات 250 طرح کا تی ام نسبت به روان و کویر پر قدرت می باشد این یکیو خودم تست کردم. فلات رادیات روغن ندارد.رادیات روغن به گفته جناب babak که از آفرود بازان قدیمی هستند تاثیری ندارد.حرف ایشان برای من سنده.
مشکل فلات در سنگینی و ضعف شاسی است شاسی هم در صورت پرش هر چند کوتاه در حد نیم متر.
در صورت زمین خوردن هم فرمون کج میشه.اهرم دنده هم فوری خم میشه جاش بده و بیرونه. جا پایی ها هم اکثرا فوری میشکنه البته اینا مربوط میشه به فلاتی که عکسش گذاشتین

سلام
در کلاس 200 سیسی هر دو خوب هستن به عنوان پلاک ملی های موجود
روان 200 با عمر قطعات شاید بیشتر.کویر در سال ها استفاده بیشتر به قول معروف لش میشه اما روان چفتو بست بیشتری داره و بیشتر حالتشو حفظ میکنه
کویر طوری طراحی شده که راکب تو افرود هندلینگ بهتری رو داشته باشه نسبت به روان-روان توی افرد کمی بد رونده میشه و قدرتش رو خوب نشون نمیده
قطعات یدگی هر دو موتور فراوونه
روان برای افرود سبک عالیه
هر دوی این موتور ها برای پرش ساخته نشدن--شما اصلا اصلا اندازه یه موتور خارجی به اینا نگاه نکن--یهو دیده از یه جا پریدی یه پیچی چیزی برید بعد تو راه خطر ناکه و ...
فلات 250 هم معلومه قدرتش و ظاهرش از همه اینا بهتره ولی خوب باید باهاشون خوب رفتار کنی تا موتور بی دردسر بمونن
رادیات تو موتور ایرانی اصلا یعنی چی؟
اون موتور خارجیه که اگه اب نداشته باشه همه چیزو آب میکنه
ایران از پایه هوا خنکه اگرم رادیاتی دیدی ظاهری....