FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 10

موضوع: راهنمایی برای انتخاب خورشیدی و زنجیر

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    شباب 180 طرح پالس:( پاسار 180 طرح پالس :( فلات 200 طرح روان:(
    نوشته ها
    30
    تشکر
    120
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-09-1398 @ 01:41 قبل از ظهر

    پیش فرض راهنمایی برای انتخاب خورشیدی و زنجیر

    سلام دوستان
    یه موتور تریل GY200 دارم که تاپ اسپیدش برام مهم نیست و میخوام یکم بزارم رو شتابش . خورشیدی عقبش 48 ، خورشیدی جلو 17 و زنجیر فعلی 428 هست
    به نظر شما کدوم یکی از خورشیدی ها رو عوض کنم و چند بندازم ؟(جلو؟ عقب؟ یا جفتش با هم؟؟) . زنجیرش چی ؟
    خیلی خیلی ممنون
    یه سوال بی ربط = چرا تو بعضی قسمتای انجمن میزنه Welcome to nginx! ؟

  2. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    گلستان - گرگان
    نوع موتور
    پولسار ار اس200 مدل2017
    شغل و حرفه
    لوازم جانبی موبایل
    نوشته ها
    271
    تشکر
    511
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    27-06-1399 @ 06:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    واسه منم میزنه
    فقط ازین طریق من وارد میشم
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    امیر علی هستم


  3. کاربر زیر از big_00a برای این پست تشکر کرده است


  4. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    شباب 180 طرح پالس:( پاسار 180 طرح پالس :( فلات 200 طرح روان:(
    نوشته ها
    30
    تشکر
    120
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-09-1398 @ 01:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان لطف کنید کمک کنید
    راستی دوستان مثل اینکه هر لاستیک تیوب مخصوص خودش رو داره . به نظرتون بزرگترین تیوب 18 چه شماره ای هست که به لاستیک های کوچکتر هم بخوره؟

  5. #4

    موتور سوار

    نوشته ها
    648
    تشکر
    917
    Last Online
    06-06-1399 @ 02:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یا خورشیدی عقب رو بیشتر کن یا خورشیدی جلو رو کمتر کن . این باعث بیشتر شدن شتاب میشه .
    اگه دو تا رو با هم عوض کنی احتمال زیاد مجبور به تعویض زنجیر هم هستی .
    خورشیدی ها رو باز کن و توی اوراقی ها دنبالش بگرد . باید سوراخهاش به هم بخوره . (کارکرده) که اگه کارکرده گرفتی حتما قبل استفاده ببر تراشکار رو دستگاه چک کنه لنگی نداشته باشه هم لنگی کله ای هم لنگی از بغل (فوقش 5 مین وقت میگیره و هزینه هم خیلی ناچیز ، بپا قیمت پرت نده !)
    برای شروع عقب رو عوض کن مثلا 50 یا بیشتر ، اگه کم نیاورد و حس کردی انجین باز هم کشش داره جلو رو هم عوض کن .
    خورشیدی عقب و جلو و زنجیر بصورت ست توی یه بسته هم هست (نو) که فی از حدود 500 میخوره به بالا ...
    اینا رو گفتم ولی از من میشنوی تا یه موتور با انجین مطمئن نگرفتی اینکارو بخیال شو ، هزینه میکنی یا جواب نمیده اگر هم جواب داد چون انجین توان نداره یهو ایراد موتوری پیدا میکنه !
    موتورسیکلت امن است ...
    مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !

  6. تعداد 2 کاربر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #5

    موتور سوار

    نوشته ها
    63
    تشکر
    12
    Last Online
    10-04-1398 @ 04:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط HIROSHIMA نمایش پست ها
    سلام دوستان
    یه موتور تریل GY200 دارم که تاپ اسپیدش برام مهم نیست و میخوام یکم بزارم رو شتابش . خورشیدی عقبش 48 ، خورشیدی جلو 17 و زنجیر فعلی 428 هست
    به نظر شما کدوم یکی از خورشیدی ها رو عوض کنم و چند بندازم ؟(جلو؟ عقب؟ یا جفتش با هم؟؟) . زنجیرش چی ؟
    خیلی خیلی ممنون
    یه سوال بی ربط = چرا تو بعضی قسمتای انجمن میزنه Welcome to nginx! ؟
    سلام دوست گرامی راحتترین راه برای افزایش قدرت و شتاب موتور شما تعویض خورشیدی جلویی با مدل 15 تایی هوندایی معمولی است که بسیار هم ارزان تمام میشود ولی سرعت دیگه نداری و در صورت اصرار به سرعت گیری دور موتور به طرز خطرناکی بالا میره و بهترین شماره تیوب برای تریل با چرخ عقب 18 که با هر نوع لاستیک 18 تریل سازگار باشه تیوب 400-410 هست که به هر لاستیکی از 350 تا 460 میخوره اگه خواستی بگیری سعی کن ویتنامی یا یزد بگیری خوبه به هیچ عنوان هم یاسا نگیر چون چند ساله که تیوبهای یاسا خراب شدن و والفشون از بیخ کنده میشه و بادش در جا خالی میشه که خیلی خطرناکه مخصوصا در سرعت . موفق باشی.

  8. تعداد 3 کاربر از Kamal 69 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    Rasht
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار ۲۰۰
    نوشته ها
    40
    تشکر
    40
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-06-1399 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تصمیم گرفتم اندازه خورشیدی موتورم رو تغییر بدم و بزرگترش کنم
    حقیقتا تو تاپیک پاسخهای قانع کننده نگرفتم که شکم رو برطرف کنه
    خورشیدی فعلی موتورم ۴٧ تایی عقب و ١٧ تایی جلوست که راضی کننده بود منتها تو کوه و سربالایی دنبال قدرت بیشتر بودم که روی ۵٢ تایی نظرم رفت
    ترسم روی کاهش سرعت کلی موتوره مثلا با همین موتور تاپ اسپید ١٠٠ تا رفتم هر چند به زور و تنها یک بار!
    مشورت با مکانیکم کردم گفت شاید ١٠ تا از سرعت کم کنه و تا حدودی هم روی قدرت تو سربالایی و کوه تاثیر مثبت میزاره، یعنی در اون حدفضایی هم نیست!
    رو این حساب خورشیدی عقب ۵٢ و جلو ١٧ و زنجیر ۴٢٨ و پیچ و بوش تهیه کردم
    عکسهاشون

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    از دوستان صاحب نظر میخوام که نظر و پیشنهاد و توصیه ای دارن بنویسن استفاده کنیم
    خودمم نتیجه این تغییر رو تو روزهای آینده سعی میکنم انعکاس بدم
    شاید یه روز به کسی کمک کرد
    اندیشه خویش را آماده باران ساز، آن هنگام که باران بر تو می بارد سردرگم نیستی، اگرچه باز هم به همان اندازه خیس خواهی شد.

  10. کاربر زیر از Cheetah برای این پست تشکر کرده است


  11. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    367
    تشکر
    104
    Last Online
    29-06-1399 @ 12:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Cheetah نمایش پست ها
    تصمیم گرفتم اندازه خورشیدی موتورم رو تغییر بدم و بزرگترش کنم
    حقیقتا تو تاپیک پاسخهای قانع کننده نگرفتم که شکم رو برطرف کنه
    خورشیدی فعلی موتورم ۴٧ تایی عقب و ١٧ تایی جلوست که راضی کننده بود منتها تو کوه و سربالایی دنبال قدرت بیشتر بودم که روی ۵٢ تایی نظرم رفت
    ترسم روی کاهش سرعت کلی موتوره مثلا با همین موتور تاپ اسپید ١٠٠ تا رفتم هر چند به زور و تنها یک بار!
    مشورت با مکانیکم کردم گفت شاید ١٠ تا از سرعت کم کنه و تا حدودی هم روی قدرت تو سربالایی و کوه تاثیر مثبت میزاره، یعنی در اون حدفضایی هم نیست!
    رو این حساب خورشیدی عقب ۵٢ و جلو ١٧ و زنجیر ۴٢٨ و پیچ و بوش تهیه کردم
    عکسهاشون

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    از دوستان صاحب نظر میخوام که نظر و پیشنهاد و توصیه ای دارن بنویسن استفاده کنیم
    خودمم نتیجه این تغییر رو تو روزهای آینده سعی میکنم انعکاس بدم
    شاید یه روز به کسی کمک کرد


    سلام,

    خورشیدی 52 دنده تقریبا 10% از خورشیدی قبلی(47 دنده) بزرگتر شده, پس باعث میشه که سرعت موتور تقریبا 10% کم بشه و قدرت اهرمی انتقالی به لاستیک عقب تقریبا 10% بیشتر, البته باعث میشه که دنده ها زودتر پر بشن, که تو بعضی شرایط آف-رودی ممکنه بدردت نخوره,

  12. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  13. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    Rasht
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار ۲۰۰
    نوشته ها
    40
    تشکر
    40
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-06-1399 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خب بعد دو سه روزی که گذشته از تعویض خورشیدی موتورم و تبدیل عقب از ۴٧ به ۵٢
    باید بگم طبق حرفای مکانیکم در عمل حقیقتا همون ده کیلومتر در ساعت از سرعت موتور کم شده
    ولی تفاوتهایی هم ایجاد شده که کاملا قابل لمسه
    مثلا پرتاب اولیه با قدرت خیلی بیشتری نسبت به قبل انجام میشه که واقعا لذت بخشه
    البته اشاره کنم فعلا فرصتی نشده که تو آفرود تست بگیرم
    ولی تو محیط شهری بالا رفتن از جدول ها قوی تر و خیلی راحت تر شده
    یه مساله که خیلی ممکنه برای بعضیا تو ذوق بزنه حالت هرز گردیه که تو دور موتور بالا ایجاد شده یعنی تو دور بالا فقط صدا میاد از اگزوزها و بیشتر فشار دادن دسته گاز هیچ تاثیری نداره!
    که برای من قابل پیش بینی بود و از قبل آماده این شرایط بودم
    ولی اگه مساله سرعت تو مسیرهای شهری خیلی براتون مهمه
    اصلا و ابدا توصیه نمیکنم که برید سمت خورشیدی بزرگ!
    نکته دیگه اینه که مجبورید روش موتورسواری تون رو یکم عوض کنید
    تعویض دنده ها باید با فاصله کمتر اتفاق بیفته و زودتر از قبل باید به فکر دنده و دور موتور باشید، در غیر این صورت تنها چیزی که نصیب موتور میشه فشار بیهوده روی انجین و اعصاب خودتونه!
    تو آفرود بعدی نتیجه عملکرد خورشیدی بزرگتر رو سعی میکنم اینجا بنویسم، امیدوارم تاثیر واقعی رو اونجا ببینم تو شیب زنی!
    اندیشه خویش را آماده باران ساز، آن هنگام که باران بر تو می بارد سردرگم نیستی، اگرچه باز هم به همان اندازه خیس خواهی شد.

  14. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    Rasht
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار ۲۰۰
    نوشته ها
    40
    تشکر
    40
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-06-1399 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بعد چند روز از تغییر اندازه خورشیدی عقب پشیمون شدم!
    با توجه با اینکه تمام مدت تو شهر هستم و این پایین اومدن سرعت داره اذیتم میکنه!
    فکر نمیکردم اینقدر تو مخم باشه ولی متاسفانه هست!!!
    تصمیم گرفتم این ضرر رو به جون بخرم و دوباره تغییرش بدم
    منتها این بار به خورشیدی کوچکتر 42 تایی
    قبلی 47 تایی بود
    دوستان صاحب نظران نظرات کارشناسی تون و تجربیاتتون رو بگید!
    خورشیدی 17 تایی جلو و 42 تایی عقب خوبه برای شهر؟
    اندیشه خویش را آماده باران ساز، آن هنگام که باران بر تو می بارد سردرگم نیستی، اگرچه باز هم به همان اندازه خیس خواهی شد.

  15. #10

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    367
    تشکر
    104
    Last Online
    29-06-1399 @ 12:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Cheetah نمایش پست ها
    بعد چند روز از تغییر اندازه خورشیدی عقب پشیمون شدم!
    با توجه با اینکه تمام مدت تو شهر هستم و این پایین اومدن سرعت داره اذیتم میکنه!
    فکر نمیکردم اینقدر تو مخم باشه ولی متاسفانه هست!!!
    تصمیم گرفتم این ضرر رو به جون بخرم و دوباره تغییرش بدم
    منتها این بار به خورشیدی کوچکتر 42 تایی
    قبلی 47 تایی بود
    دوستان صاحب نظران نظرات کارشناسی تون و تجربیاتتون رو بگید!
    خورشیدی 17 تایی جلو و 42 تایی عقب خوبه برای شهر؟


    سلام,

    اینم دقیقا مثل تعویض خورشیدی قبلیت میمونه ولی برعکس, یعنی 5 تا دنده کمتر شده یعنی کمی بیشتر از 10%, پس سرعتت تقریبا میرسه به +110 و گشتاور اهرمی انتقالی به لاستیک عقب کمی بیشتر از 10% کاهش پیدا میکنه,...دنده هات دیرتر پر میشن(توی شهر و کفی خوب جواب میده اما سربالائی های تند و تیز, نه),

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:33 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا