FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 8 از 8

موضوع: راه موتور سیکلت‌های ژاپنی و اروپایی به ایران باز می‌شود ؟

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    لرستان-بروجرد
    نوع موتور
    CDI 150 & Falat 250 & Pulse NS 200 & Apache 180
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    177
    تشکر
    277
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-09-1402 @ 11:18 بعد از ظهر

    پیش فرض راه موتور سیکلت‌های ژاپنی و اروپایی به ایران باز می‌شود ؟


    رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت با اشاره به کاهش 30 درصدی تولید موتور سیکلت در سال جاری، ابراز امیدواری کرد که با لغو تحریم‌ها زمینه برای ورود موتورسیکلت‌های ژاپنی و اروپایی به کشور فراهم شود.



    ابوالفضل حجازی در گفت‌ وگو با ایسنا، با بیان اینکه در سال جاری نسبت به سال گذشته کاهش تولید داشتیم، اظهار کرد: ما در دهه 80 رشد خوبی پیدا کردیم و در بسیاری از زمینه‌ها به خودکفایی رسیدیم اما در دولت گذشته به دلیل بی‌توجهی به این صنعت و کاهش انگیزه سرمایه‌گذاران عده زیادی از آنها از این صنف خارج شدند.


    وی با اشاره به کمبود نقدینگی در صنعت موتورسیکلت کشور گفت: در حال حاضر 30 تا 35 واحد تولیدی در زمینه تولید موتورسیکلت فعال هستند و تعدادی واحد تولیدی نیز به صورت دست و پا شکسته بعضاً فعالیت‌هایی در این زمینه دارند.


    رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت با اشاره به ایجاد اشتغال هشت تا 10 هزار نفری صنعت موتورسیکلت ادامه داد: پیش‌بینی ما این است که در سال جاری بین 20 تا 30 درصد کاهش تولید داشته باشیم اما امیدواریم بتوانیم این کاهش را در سال آینده جبران کنیم.


    حجازی با بیان اینکه صنعت موتورسیکلت در برخی از برندها به خودکفایی کامل رسیده بود، گفت: به دلیل نبود سرمایه‌گذاری مناسب، بازار ایران در اختیار موتورهای چینی قرار گرفت و تعداد این موتورها در کشور افزایش یافت.


    وی لغو تحریم‌ها را نکته مثبتی برای بهبود وضعیت صنعت موتورسیکلت دانست و اظهار امیدواری کرد با لغو تحریم‌ها زمینه برای ورود دوباره موتورسیکلت‌های ژاپنی و اروپایی به ایران باز شود.


    رییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت افزود: البته ما به دنبال این هستیم که بتوانیم تکنولوژی این موتورسیکلت‌ها را به کشور وارد کنیم نه اینکه تنها واردکننده محصولات نهایی و مصرفی باشیم.


    به گفته حجازی امروزه سرمایه و پتانسیل تولید موتورسیکلت در ایران بسیار زیاد است و در صورتی که سرمایه‌گذاری مناسبی در این صنعت انجام شود می‌تواند تولید ایران را در این بخش رونق بخشد.


    منبع : ایرانجیب

  2. تعداد 3 کاربر از ALEX_HOT برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    خراسان شمالی-بجنورد
    نوشته ها
    270
    تشکر
    36
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-12-1402 @ 02:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حرف مفت
    الانشم وارد میشه اما به قیمت خون...
    سِر هزار ساله را مسّتم و فاش میکنم *** خواه بِبّند دیده را خواه گُشا و خُوش بِبین

  4. تعداد 2 کاربر از shahriarr برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ایران دوچرخ آوا
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    37
    تشکر
    33
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    21-08-1402 @ 11:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shahriarr نمایش پست ها
    حرف مفت
    الانشم وارد میشه اما به قیمت خون...
    اما مونتاژ نمیشه. نمایندگی رسمی هم اکثرا ندارن و...
    یه زمانی هرکدوم از شرکتای داخلی نماینده یه شرکت ژاپنی بودن اما الان چی؟!
    https://alihzadeh.blog.ir

  6. تعداد 2 کاربر از MrAli برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    نوشته ها
    647
    تشکر
    913
    Last Online
    01-11-1401 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مشکل اصلی تعرفه وحشتناک واردات هست که یه موتور 4 هزار دلاری به قیمت 30 میلیون فروش میره .
    و گرنه الان هم شما هر موتوری بخوای میتونی بیاری و سوار بشی ، منتها موتور CBR1000 صفر (حدود 16 هزار دلار) بالای 100 میلیون آب میخوره .
    تا وقتی تعرفه معقول نشه نمایندگی هم داشته باشیم تو ایران اوضاع همینه .
    مشکل پلاک نشدن هم سر جای خودش باقیه ...
    موتورسیکلت امن است ...
    مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !

  8. تعداد 3 کاربر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    667
    تشکر
    5,533
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه مورد دیگه هم که باید در نظر گرفت ممنوعیت تردد موتور های سنگینه .. الآن تو اکثر کشورای دنیا حداقل موتوری که زیر پاشونه 400 سی سی یا دو سیلندره .. یا اگرم حجم پایین و تک سیلندر باشه انژکتوری و abs و ... هستش .. الآن سرمایه گذاری کمپانی های بزرگ رو حجم پایین خیلی کمتر از گذشته شده .. یه نمونش رو میشه به منتاژ موتور های کاوا تا 650 سی سی تو هند اشاره کرد یا مثلا موتورای هوندا تا 600 سی سی تو تایلند و مالزی تولید میشه .. چرا ما نباید مثلا cb 300 یا ninja 300 رو به احتی و با قیمتی که واقعا هستش سوار شیم در حالی که تو ژاپن و اروپا و کشورای پیشرفته موتور زیر پاییشونم نیست ؟؟؟ یا مثلا چرا به جای هارلی باید رگال رپتور یا آونجر سوار شیم ؟؟؟ حداقل یواش یواش آزاد کنن .. مثلا اول تا 400 سی سی و چهار سیلندرو آزاد کنن .. بعد تا 750 بعد تا 1000 و الی آخر .. به امید اون روز ..

  10. کاربر زیر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,358
    تشکر
    6,877
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-12-1401 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mrali نمایش پست ها
    اما مونتاژ نمیشه. نمایندگی رسمی هم اکثرا ندارن و...
    یه زمانی هرکدوم از شرکتای داخلی نماینده یه شرکت ژاپنی بودن اما الان چی؟!
    خوشحالم
    امیدوارم هیچ وقت این اتفاق نیوفته

    پ.ن : رجوع شود به تاپیک پالس 200NS و کیفیت کوچیکترین قطعه که پیچ میباشد
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  12. تعداد 2 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    خراسان شمالی-بجنورد
    نوشته ها
    270
    تشکر
    36
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-12-1402 @ 02:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بعضیا فک میکنن تحریما رفت ایران خودرو لامبورگینی میاره--میدونن اگر وارد کنن دیگه هیش کسسی با عقل سالم و نا سالم سمت محصولات خودشون نمیره
    اینم همین طوره روان 2 میلیونی شده 6 تومن این قیمت درست بشه موتور خارج نخواستیم قاچاقشو سوار میشیم لذتشم میبریم
    سِر هزار ساله را مسّتم و فاش میکنم *** خواه بِبّند دیده را خواه گُشا و خُوش بِبین

  14. کاربر زیر از shahriarr برای این پست تشکر کرده است


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق گیلان
    نوع موتور
    پیشرو 135
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    365
    تشکر
    475
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    08-05-1399 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یادش بخیر ...
    تیزرو : هندا
    جهان رو : کاواساکی
    ایران دوچرخ : یاماها
    بابام هنوز تبلیغ هندا تو ایران و یادشه .....
    " هندا دود نمی کند."

  16. تعداد 2 کاربر از فرنام برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:27 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا