موضوع: مشکل نوسان دور موتور در حالت درجا

با سلام

آقا من دهنم صاف شده نمیدونم مشکل این نوسان از کجاست....در حالت درجا دور موتور میاد رو 500 میره رو 2.500
یعنی خودم رو نمودممممم....کاربرات رو تمیز کردم.شمع رو هم چک کردم.
یه متن خوندم نوشته یود خرابیه دیافراکم کاربراتور یا تنظیم نبودن پیچ هوا باغث ابن مشکل میشه....
از پیچ هوا که نبود...تو کاربراتم هم دیافراگم نداره!!!
امرزو فهمیدم وقتی موتور رو میدی راست دورش کم میشه و میخواد خاموش کنه و وقتی میدی چپ دورش خیلی میره بالا فکر کنم تا 2000_2500 دور میره....

حال بگم چی شد اینحوری شد شاید تو تشخیصش کمک کنه...3_4 ساعت رفتیم تمرین خاکی...بعد وسطای تمرین بنزین از در باک میزد بیرون که یه مشما گذاشتم زیر در باک بستمش درست شد(جلو اون سوراخ هواکش باک رو هم گرفت هالا نمیدونم خرابی از این میتونه باشه یا نه)
بعد آخرای تمرین هم یه زمین خوردن موتور به سمت راست داشتیم...(بعدش روشن شد مشکل نداشت)
بعد تو شهر یه جا تو حرکت با دنده 3 خاموش کرد روشن نشد و وقتی روشن شد باید دستت رو رو گاز میگرفتی که روشن بمونه....
بعد پیچ گاز رو یه دور باز کردم که با این نوسان دور موتور مواجه شدم...

موتور 800 تا اینجورا کار کرده...یه متن دیکه خوندم که میگفت تو آچارکشی باید لغی سوپاپ چک بشه و پلاتین ها تنظیم و برسی بشن...من این کارا رو نکردم میتونه از اینا باشه؟

چیکار کنم؟

با تشکر

نوشته اصلی توسط shahriarr

با نمودن که کار درست نمیشه
کاربرات فقط کاسه زیرش رو باز کردی و تمیز کردی؟اگه این کارو کردی در واقع اصلا تمیز نکردی
موتورت چیه که کاربراتش دیافراگم نداره؟کجاشو وا کردی دیدی نداره/؟

اقا مرسی جواب میدید..
تو کاسه.زیر سوزن شناور.خود سوزن. اون قسمتی که سوزن میره توش.پیچ تنظیم هوا.سوراخ های هوا که از سمت فیلتر میاد به کاربرات.سوارخ تخلیه بنزین...
همه اینا رو تمیز کردم.
تمام سوراخ ریزاشونم باد گرفتم



همش رو باز کردم...اینم عکسشه....دیافراگم باید همین زیر باشه دیگه نه؟دیگه جای برای باز کردن نداشت..(فیلتر هوا و اون طلای ها رو هم همش رو باز کردم ولی بعد بستن عکس گرفتم...)



موتور از این مینی کراس چینی هاست

نوشته اصلی توسط shahriarr

من ندیدم تاحالا از این موتور ولی خوب چینیه و کاربراتور هم تقریبا یکیه -آپاچی مثلا قسمت بالای کاربراتورش که مشکیه دو تا پیچ میخوره بازش کنی دیافراگم داره-خیلی خیلی خیلی دیافراگم حساسه من موتورم دیافراگمش کجو کوله پاره شده بود دور موتورم از 4 بالاتر نمیرفت اصلا گاز نمیخورد کل کاربراتم دو بار ریختم جمع کردم نشد ولی یه دیافراگم تو دو دقیقه تعویض کردم مشکل حل شدش
یعنی مال شما دیافراگم نداره-چون همه ندارن--الان موتور شما دور موتور داره دقیق متوجه نوسان میشید.تو حرکت قشنگ گاز میخوره؟

آره تو حرکت مشکلی ندیدم ولی تو پیچ امتحان نکردمش...میرم امتحان میکنم...
تو وایستاده موتور به چپ چرخونده بشه دور موتور میاد خیلی پایین در حد خاموش کردن و به راست که کج کنی خیلی میره بالا در حد آتیش گرفتن...

- - - Updated - - -

فردا سوپاپها رو فیلر گیری کنم ببینم چی میشه....

نوشته اصلی توسط said khansar

موقعی که موتورصافه دورموتورورو1.5تنظیم کن بعدموتوروخاموش کن سیم گازودربیارفبلترهواکشم بازکن بعددوباره موتوروبه چپ وراست بچرخون ببین بازم بالاپایین میشه دورموتورجوابوبگوتابگم چش شده

فیلتر هوا روباز کردم.سیم گاز رو هم از همون سمت کاربرات از رو نگه دارنده سوزن باز کردم و سوزن اینا رو بدون سیم جا زدم....
باز هم همونجوریه...

نوشته اصلی توسط said khansar

پس ازسیم گازت نیست!موقع چپ وراست کردن فرمون ببین شلنگ باک به کاربرات خم وراست نمیشه یاکاربرات تکون نمیخوره شلنگ کاربراتم دربیاربه سمت باک فوت کن!درضمن شمافقط فرمونوچپ وراست میکنی یاخودموتورم چپ وراست میکنی!احتمال زیادیاسوزنت توجاش لقه یاشناورمیزون نیست

نه موتور رو که کج میکنم راست دورش میره بالا...بعضی موقه ها هم همینتوری برای خودش میره بالا...
سوزن رو باز کردم پشتش رو چسب حرارتی زدم لقیش کمتر شد ولی مشکل درست نشد...
فیلر گیری کردم(یکم سفت بود)کارکر موتور به نظزم بهتر شد ولی مشکل سر جاشه...