|
|
|
سلام دوستان من تازه وارد این سایت شدم و یکی دوتا سوال داشتم ممنون میشم راهنماییم کنید اول اینو بگم که قبلا تو ایران موتور تا 180 سی سی سوار شدم نه بیشتر ولی الان آلمان زندگی میکنیم و میخواهم اولین موتور خودم بگیرم البته هنوز گواهینامه ندارم ولی یه موتور دیدم که خیلی وقته خوابیده و میخواهم اونو بگیرم و شروع کنم این موتور که میگم یاماها FJ1100 سی سی هستش و با حدود 125 اسب بخار قدرت چون قیمت زیادی نداره و خیلی وقتم هستش که خوابیده میخواهم با این موتور شروع کنم اولین سوالم اینه که به خاطر آب و هوای اینجا بعضی از قسمت های موتور زنگ زده چطوری میتونم این نوع مشکلات رو برطرف کنم میخواهم خودم تعمیرش کنم و راش بندازم دوم اینکه میدونم سخته با این موتور شروع کردن ولی بازم نظرتون برام مهمه از هر نظری اسقبال میکنم ممنون میشم کمک کنید چند تا عکس هم از همین نمونه موتور دارم ولی نتوانستم آپلود کنم چون من با گوشی وارد سایت میشم
ویرایش توسط Masid : 28-04-1394 در ساعت 03:29 قبل از ظهر
سلام به پرشین موتور خوش اومدین
اگر برای شروع و بازسازی میخواید با توجه به امکانات اونجا قطعا کارتون راحت تر هست
اول اینکه از وضعیت انجین و فنی موتور اطمینان حاصل کنید و بعد به مباحث و تیونینگ ظاهری بپردازید
اگه همت کنید میتونید پروژه خوبی رو شروع کنید و لطفا برای جذابیت بیشتر کار عکس قرار بدید
موفق باشید
سلام مرسی دوست عزیز ممنونم از راهنماییت من هر کاری میکنم نمیتونم عکس وارد کنم وقتی میزنم عکس از کامپیوتر وارد کنم دیگه وایمیسته هیچ کاری نمیکنه بلاخره تونستم از جای عکس وارد کنم این نوع موتور هستش
- - - Updated - - -
محل هایی که زنگ زده رو میتونید سمباده بزنید و دوباره رنگش کنید البته اگر فقط زنگ زدگی باشه
اگر زنگ زدن باعث شده باشه اون قطعه خوردگی پیدا کرده باشه باید قطعه رو عوض کنید
واسه سوار شدن این موتور هم اگر گواهی نامه ندارین اونجا به مشکل میخورین و درد سر براتون درست میشه
به نظرم اول گواهی نامتو بگیر بعد برو سراغ موتور
بعد گرفتن گواهی نامه هم اونجا فکر نکنم تا گواهی نامه بگیری بتونی موتور بالای 300 سی سی سوار شی فکر کنم باید یه مدت از گواهی نامت بگذره و کلاسای آموزشی مخصوص موتور های حجم بالا بری
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در مورد گواهینامه پرسیدم بستگی به سن داره تا 25 سالگی حق سوار شدن موتور با قدرت بیش از 35 اسب بخار رو نداری ولی سن که بالاتر باشه موردی نداره منم 28 سال سن دارم از این لحاظ مشکلی نیست بدون گواهینامه هم من نمخواهم سوار بشم چون زندان داره چون این موتور زیاد خوابیده ولی زیر سقف بوده مثلا موتور که المنیوم هستش یه جور سفیدک زده در کل ظاهر موتور سالم به نظر میرسه من میخواهم بخرمش تعمیرش کنم تا اماده شدن موتور گواهینامه رو هم میگیرم تمام قطعات موتور هم گیر میاد تو اینترنت چک کردم
انجین تمیز کردنش مشکلی نداره
اول موتور رو لخت میکنی بعد میبری کارواش با آب گرم و مواد شوینده میشوریش بعد میذاری دو روز قشنگ خشک بشه برای بهتر تمیز شدن انجین هم وقتی موتور ردیف شد قبل اینکه فلاپاشو ببندی موتور رو روشن
میکنی میذاری قشنگ داغ بشه بعد با این اسپری های انجین شور خوب اسپری میکنی روی انجین و میذاری 1 ساعت بمونه بعد یه آب میگیری رو انجین حالا انجین موتورت قشنگ تمیز شده
برای فلاپ هاش هم اگر خط و خش زیاد داشته باشه میتونی بدی برات رنگش کنن اگر سالمه فلاپارو با آب گرم و مواد شوینده میشوری بعد از اینکه خوب خشک شد یه پولیش نرم یا واکس حسابی بهش میزنی تا رنگش
حال بیاد
برای شاسی هم اگر رنگ و روی شاسی رفته و زنگ زدگی داره(اگر آهنی یا فولاد باشه) باید موتور رو کامل لخت کنی چوری که فقط شاسی موتور بمونه بعد سمباده کاری میکنی و رنگش میکنی بهتر
اینه که اول یه دست ضد زنگ بپاشی بعد
آستر و بعد رنگ اصلی رو بزنی بهش
موفق باشی
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
مرسی دمت گرم عزیز حال دادی
ایول دمت گرم
اول باز سازی بعد تیونینگ بعد لذت
به نظرم از وجود قطعات یدکی کاملا باخبر بشید که برای چیزی لنگ نمونید دوم از وجود یه مکانیک خوب مطلع شوید تا اینجا اگه اکی باشه خیلی از چیزا ردیففه
باقیشم که پشت کار شماست
اول فنی به نظرم باید فول بشه بدون عیب و ایراد و سعی کنید فابریکی جمع کنید بعد برای ظاهر خیلی تکتیک وجود داره
- - - Updated - - -
با زبان آلمانی یه اپلود سنتر مخصوص مویایل سرچ کنید و عکساتونو اپلود کنید برامون ببینم اونور از موتور چه خبره چون فقط متن و فرضیات اصلا کمک خوب و خاص نمیکنه
ابزار لازم رو برای احیا دارید؟
- - - Updated - - -
سِر هزار ساله را مسّتم و فاش میکنم *** خواه بِبّند دیده را خواه گُشا و خُوش بِبین
دمت گرم داداش من تو اینترنت گشتم تمام لوازمش گیر میاد هست مثلا دو تا اگزوزش رو میده حدود 400 یورو اینجا قطعات خیلی گرونه در خیلی موارد مثلا یه صفحه کلاچ برای ماشین قیمتش از خود ماشین گرون تره اینجا هر نوع موتوری که بخواهی هست و سوار میشند مشکل اصلی من گواهینامه هستش چون زبان رو کامل بلد نیستم اینجا سخت ترین تست گواهینامه در جهان رو داره نزدیک 2000 سوال تئوری داره این فقط یه بخشه حالا اگر سوالی بود بازم در خدمتم
گرونه که نرخ حقوق هم بالاست متناسبه
اینجا برای یه دبلیو آر یه دست رینگو پیستون عوض کنی جنس اصل میشه حدود 500 600 حد اقل حد اقل دستگا برق سی ار ام گاها زیر 1 نیست در صورتی که حقوق مثلا یه کارمند ساده یکو نیم دو تومنه
سِر هزار ساله را مسّتم و فاش میکنم *** خواه بِبّند دیده را خواه گُشا و خُوش بِبین
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)