موضوع: کمک و راهنمایی در مورد خرید و بازسازی موتور سنگین

سلام دوستان من تازه وارد این سایت شدم و یکی دوتا سوال داشتم ممنون میشم راهنماییم کنید اول اینو بگم که قبلا تو ایران موتور تا 180 سی سی سوار شدم نه بیشتر ولی الان آلمان زندگی میکنیم و میخواهم اولین موتور خودم بگیرم البته هنوز گواهینامه ندارم ولی یه موتور دیدم که خیلی وقته خوابیده و میخواهم اونو بگیرم و شروع کنم این موتور که میگم یاماها FJ1100 سی سی هستش و با حدود 125 اسب بخار قدرت چون قیمت زیادی نداره و خیلی وقتم هستش که خوابیده میخواهم با این موتور شروع کنم اولین سوالم اینه که به خاطر آب و هوای اینجا بعضی از قسمت های موتور زنگ زده چطوری میتونم این نوع مشکلات رو برطرف کنم میخواهم خودم تعمیرش کنم و راش بندازم دوم اینکه میدونم سخته با این موتور شروع کردن ولی بازم نظرتون برام مهمه از هر نظری اسقبال میکنم ممنون میشم کمک کنید چند تا عکس هم از همین نمونه موتور دارم ولی نتوانستم آپلود کنم چون من با گوشی وارد سایت میشم

سلام به پرشین موتور خوش اومدین
اگر برای شروع و بازسازی میخواید با توجه به امکانات اونجا قطعا کارتون راحت تر هست
اول اینکه از وضعیت انجین و فنی موتور اطمینان حاصل کنید و بعد به مباحث و تیونینگ ظاهری بپردازید
اگه همت کنید میتونید پروژه خوبی رو شروع کنید و لطفا برای جذابیت بیشتر کار عکس قرار بدید
موفق باشید

محل هایی که زنگ زده رو میتونید سمباده بزنید و دوباره رنگش کنید البته اگر فقط زنگ زدگی باشه

اگر زنگ زدن باعث شده باشه اون قطعه خوردگی پیدا کرده باشه باید قطعه رو عوض کنید

واسه سوار شدن این موتور هم اگر گواهی نامه ندارین اونجا به مشکل میخورین و درد سر براتون درست میشه

به نظرم اول گواهی نامتو بگیر بعد برو سراغ موتور

بعد گرفتن گواهی نامه هم اونجا فکر نکنم تا گواهی نامه بگیری بتونی موتور بالای 300 سی سی سوار شی فکر کنم باید یه مدت از گواهی نامت بگذره و کلاسای آموزشی مخصوص موتور های حجم بالا بری

انجین تمیز کردنش مشکلی نداره

اول موتور رو لخت میکنی بعد میبری کارواش با آب گرم و مواد شوینده میشوریش بعد میذاری دو روز قشنگ خشک بشه برای بهتر تمیز شدن انجین هم وقتی موتور ردیف شد قبل اینکه فلاپاشو ببندی موتور رو روشن

میکنی میذاری قشنگ داغ بشه بعد با این اسپری های انجین شور خوب اسپری میکنی روی انجین و میذاری 1 ساعت بمونه بعد یه آب میگیری رو انجین حالا انجین موتورت قشنگ تمیز شده

برای فلاپ هاش هم اگر خط و خش زیاد داشته باشه میتونی بدی برات رنگش کنن اگر سالمه فلاپارو با آب گرم و مواد شوینده میشوری بعد از اینکه خوب خشک شد یه پولیش نرم یا واکس حسابی بهش میزنی تا رنگش

حال بیاد

برای شاسی هم اگر رنگ و روی شاسی رفته و زنگ زدگی داره(اگر آهنی یا فولاد باشه) باید موتور رو کامل لخت کنی چوری که فقط شاسی موتور بمونه بعد سمباده کاری میکنی و رنگش میکنی بهتر

اینه که اول یه دست ضد زنگ بپاشی بعد

آستر و بعد رنگ اصلی رو بزنی بهش

موفق باشی

نوشته اصلی توسط Masid

در مورد گواهینامه پرسیدم بستگی به سن داره تا 25 سالگی حق سوار شدن موتور با قدرت بیش از 35 اسب بخار رو نداری ولی سن که بالاتر باشه موردی نداره منم 28 سال سن دارم از این لحاظ مشکلی نیست بدون گواهینامه هم من نمخواهم سوار بشم چون زندان داره چون این موتور زیاد خوابیده ولی زیر سقف بوده مثلا موتور که المنیوم هستش یه جور سفیدک زده در کل ظاهر موتور سالم به نظر میرسه من میخواهم بخرمش تعمیرش کنم تا اماده شدن موتور گواهینامه رو هم میگیرم تمام قطعات موتور هم گیر میاد تو اینترنت چک کردم

ایول دمت گرم
اول باز سازی بعد تیونینگ بعد لذت
به نظرم از وجود قطعات یدکی کاملا باخبر بشید که برای چیزی لنگ نمونید دوم از وجود یه مکانیک خوب مطلع شوید تا اینجا اگه اکی باشه خیلی از چیزا ردیففه
باقیشم که پشت کار شماست
اول فنی به نظرم باید فول بشه بدون عیب و ایراد و سعی کنید فابریکی جمع کنید بعد برای ظاهر خیلی تکتیک وجود داره

- - - Updated - - -

با زبان آلمانی یه اپلود سنتر مخصوص مویایل سرچ کنید و عکساتونو اپلود کنید برامون ببینم اونور از موتور چه خبره چون فقط متن و فرضیات اصلا کمک خوب و خاص نمیکنه
ابزار لازم رو برای احیا دارید؟

- - - Updated - - -

Make Model	Yamaha FJ 1100
Year	1984
Engine	Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Capacity	1097
Bore x Stroke	74 x 63.8 mm
Cooling System	Air/oil cooled
Compression Ratio	9.5:1
Lubrication	Wet sump
Oil Capacity	4.2 Ltres
Induction	4x Mikuni BS36 carbs.
Ignition	T.C.I
Spark Plug	NGK, DPR8EA-9
Starting	Electric
Max Power	125 hp / 91.1 kW @ 9000 rpm
Max Torque	86 Nm / 64.2 lb/ft @ 8000 rpm
Clutch	Wet, multiple discs, cable operated
Transmission	5 Speed
Final Drive	Chain 2.470 (42/17)
Primary Red. System & Ratio	Spur Gear 1.750 (98/56)
Gear Ratio	1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)
Frame	Steel, Double cradle frame
Front Suspension	41mm Stanchion tube, 3-way position adjustable preload damping,3-way adjustable spring preload. Hydraulic anti-dive
Front Wheel Travel	126 mm
Rear Suspension	Single shock 17-way adjustable rebound damping 12-way spring preload
Rear Wheel Travel	120 mm
Front Brakes	2x 282mm discs 1 piston calipers
Rear Brakes	Single 282mm disc 1 piston caliper
Front Tyre	120/80 V16
Rear Tyre	150/80 V16
Dimensions	Length 2175mm / 85.6 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1200mm / 47.2 in
Wheelbase	1,490mm / 58.7 in
Seat Height	780mm / 30.7 in
Ground Clearance	140 mm / 5.5 in
Dry Weight	227 kg / 500.4 lbs
Wet Weight	252 kg / 555.5 lbs
Fuel Capacity	24.5 Litres / 6.3 gal
Consumption Average	34 mpg 14km/lit
Braking 60 - 0 / 100 - 0	- / 36.9 m
Standing ¼ Mile	10.7 sec / 125.3 mph 200 km/h
Top Speed	146 mph / 235 km/h
Manuals	[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

گرونه که نرخ حقوق هم بالاست متناسبه
اینجا برای یه دبلیو آر یه دست رینگو پیستون عوض کنی جنس اصل میشه حدود 500 600 حد اقل حد اقل دستگا برق سی ار ام گاها زیر 1 نیست در صورتی که حقوق مثلا یه کارمند ساده یکو نیم دو تومنه