موضوع: پیشرو پارس اسپورت 250

نوشته اصلی توسط mohsenn33

دوستان می خواستم بدونم لقی زنجیر پیشرو پارس 250 چقدر باید باشه؟

معمولا"حدود 2 سانت باید باشه

نوشته اصلی توسط mohsenn33

دوستان می خواستم بدونم لقی زنجیر پیشرو پارس 250 چقدر باید باشه؟

منکه موتورو گرفتم خیلی زنجیر صفت بود لاستیک به سختی میچرخید یکم شلش کردم درست شد ولی 2 سانت خیلی زیاد {{ برا این موتور زنجیر باید صفت باشه تا حدی که لاستیک به راحتی بچرخه }} ملاک به سانت نیست شل که باشه لرزش موتور زیاد میشه و حتما به زنجیرت گیریس بزن خشک نباشه روغن نزنی که فایده نداره

نوشته اصلی توسط assassins09151200

حتما به زنجیرت گیریس بزن خشک نباشه روغن نزنی که فایده نداره

مگه گریس باعث نمیشه گرد و خاک زیادی جذب زنجیر بشه ؟

نوشته اصلی توسط 02109002

مگه گریس باعث نمیشه گرد و خاک زیادی جذب زنجیر بشه ؟

نه اینطور نیست اثلا گرد خاک جذب زنجیر نمیشه روغن خیلی کثیف کاری داره و اونجور که باید زنجیرو چرب نمیکنه با موتور هم که راه میری روغنی به زنجیرت نمیمونه همه میپاشه رو موتور ولی گیریس هم کثیف کاری نداری هم موندگاریش بیشتره هم صدای زنجیرو کم میکنه خودم امتحان کردم

نوشته اصلی توسط aminrx

بله دوست عزیز
تازه 170 کیلو و 22 لیتر رو از دفترچه راهنمای خودش میگم
22 لیتر ظرفیت رو امتحان کردم، بیشتر نبود، انصافا 21.5 ک زدم داشت لبریز میشد
اما از 170 فکر کنم چند کیلویی بیشتر باشه
آخه با ترازوی دیجیتال تو خونه وزنش کردم!!
یه بار گذاشتم زیر چرخ جلو
یه بارم زیر چرخ عقب
جمعش شد 176!
یه دوستی بهم پیام دادن که وقتی موتورت خوب نیست، نگو سنگین و بزرگه، صادق باش!!
بگو پشیمونم 220 رو فروختم و اینو خریدم!
در جواب اون دوستمون، عکس صفحه آخر کاتالوگ رومیذارم که مشخصات رو شخصا مطالعه بفرمایند، تشخیص بدن سنگین و بزرگ هست یا نه!
عذرخواهی میکنم اگر اسکن نیست.
با موبایل عکس گرفتم اما کاملا قابل خوندنه.
دوستان باید بدونن از نظر قطعات و کیفیتشون، از 220 کمتر نیست به شرط اینکه ساخت کارخانه کینکی (Qingqi) چین باشه!
ظاهرا تنها راه حل فهمیدنش دیسک ترمزاشه، اما مطمئن نیستم.

دادا این که درت نشون نمی ده
باید زاویه بار رو محاسبه کنی، بعد کلی محاسبات داره که اصلا عقلانی نیست این کار
شما تو حالت پلاکی بزار رو ترازو!!!!!که اینم عقلانی نیست!!

نوشته اصلی توسط شایسته فر

دادا این که درت نشون نمی ده
باید زاویه بار رو محاسبه کنی، بعد کلی محاسبات داره که اصلا عقلانی نیست این کار
شما تو حالت پلاکی بزار رو ترازو!!!!!که اینم عقلانی نیست!!

بخاطر شما رفتم با باسکول 200 کیلویی میوه فروشی وزنش کردم شد 173 کیلو!
حالا این 3 کیلو ارزش داشت مارو بدونی؟!
دوست عزیز، وقتی باکش 22 لیتریه یعنی پر یا خالیش چیزی حدود 20 کیلو وزن موتور تغییر میکنه (الان دوباره گیر میدین که چگالی بنزین از یک کمتره و از این صحبتا!)
اون روش هم کاملا درسته، محاسباتشم خیلی ساده است!
بعد از 2*2=4، بچه های دبستان الان سینوس و سینوس اینورس رو میخونن!
البته حرف شما درسته، باید زاویه محاسبه بشه اما فاصله چرخها حدود 2 متره (دفترچه) و ارتفاع ترازوی دیجیتال خونگی 50 میلیمتره، آرک سینوس 50/2000 میشه 1.43
1.43 نه، 1.5، 1.5 هم نه 2!!
باور کن تو این مسئله 2 درجه قابل صرف نظره!!!
تازه این روش وزن کردن بر روش وزن کردن کلی این ارجحیت رو داره که میتونی بالانس طولی موتور رو محاسبه کنی، میتونی بفهمی در حالت نرمال چند درصد وزن رو چرخ جلو و چند درصد رو چرخ عقب تحمل میکنه
حمل بر خود ستایی نباشه، تعریف از خود کردن غلط کردنه، ولی بنده دانشجوی دکتری متالورژی ام، اگر اینطور نبود بابت کیفیت قطعات موتور حتی نظر نمیدادم.
حالا باز کاری کنین ک آنالیز آلیاژهای آلومینیومی موتور و نتایج سختی سنجی بدنه و ... رو مجبور شم اسکن کنم بیارم!