موضوع: پیشرو پارس اسپورت 250

دوستان جدیدا یه موتوری تو بازار دیدم به نام پیشرو پارس 250 ، رخ و قیافه اش تقریبا همون پیشرو پارس اسپورت 200 هست ، ولی انجینش 250 است . متاسفانه سایت شرکت فارس موتور هم باز نمی شه که ببینم مشخصاتش چیه . لطفا کسی اگه از این موتور اطلاعاتی داره در این تاپیک بذاره .

سلام به همه ی دوستان ...

من یه عضو تازه واردم ... البته تقریباً 6 سالی می شه موتور سیکلت سوار شدم ... تقریباً توی گوگل هرچی راجع به پیشرو بود رو مطالعه کردم من قبلاً یه موتور پالس 135 داشتم فروختم 1400 تقریباً 10000 رفته بود یه پیشرو 250 خریدم با یک میلیون تومان سر پیشرو تقریباً صفر بود ... با تموم موتور های بازار از پالس 200 و 220 و آپاچی و سی جی 125 و طرح ویو سواری گرفتم ... البته از دایچی خبر ندارم ...
توی موتور های بدرد بخور هم هم هارلی سوار شدم هم هوندا PCX هوندا هورنت 600 ...
بد ندیدم موضوعاتی رو به دوستان عرض کنم .
اولاً برخی دوستان چنان از صنعت باجاج و TVS حمایت می کنن که انگار مثلاً هندوستان صاحب علم مکانیکه و چین همش داره هویج می کاره !!!
در تمام صنایعی که با مکانیک سر و کار دارن کارخونه های با اسم و رسم چینی به مراتب از رقبای هندی قویتر هستن ! نیروی کار در هند و چین مفته و کارگر گشنه است ... چین به دلیل اینکه بازار آمریکا و اروپا رو هدف گرفته با بهره گیری از کارشناسان کنترل کیفیت آمریکایی برای بهبود کیفیت و رقابت به سرعت داره بازار دنیا رو قبضه می کنه ! حالا شما جوراب چینی خریدی زود پاره شده هیچ ربطی به کارخانه هایی که بازار هدفشون جهانیه نداره عزیز برادر .
در هیچ کشور مدرنی شما باجاج و TVS سوار نمی شی !!! نمی خوام پر حرفی کنم و دل دوستان رو خالی کنم ولی تموم موتور سیکلت های داخلی با این قیمتی که شما انتظار دارید بی کیفیت و خطرناک هستن ...
اما در این یک ماهی که خودم پیشرو 250 سوار می شم نظرات شخصی خودم رو با دوستان مطرح می کنم و امتیاز از هر عنوان از 20 به این موتور می دم شاید کمک کنه به انتخاب درست و بهتر دوستان .

اول معایب :
1- موتور خیلی سنگینه
2- گارد محافظ نداره در صورتیکه زمین بخورین تمام موتور سابیده می شه رو آسفالت
3- مصرف متوسط رو به بالا
4- آمپر بنزین به دلیل باک بزرگ حتی در صورت سالم بودن لرزش داره چون شناور مدام بالا پایین می ره لرزشش مثل اکولایزر موزیک پلایر می مونه
5- لوازمش سخت پیدا می شه
6- مکانیک ها زیاد تجربه ندارن
7- لوله ی اگزوز دقیقاً زیر پیچ کارتل روغنه یعنی اگر بخواین روغن عوض کنین مقداری روغن روی اگزوز می ریزه !!!
8- محور پایی ترمز عقب دقیقاً با جای پاشنه ی پای راست یکی هستش یعنی با توجه به فشار پای راست خیلی راحت شل می شه
9- صدای زنجیر تایم کمی آزار دهنده است
10- واقعاً احتیاج به فیلر گیری و آچار کشی اساسی داره انگار از کاخونه پیچ و مهره هاش شل میاد بیرون .
11- روغن 1.5 لیتر می خوره یعنی همیشه باید نصف روغن برای بار بعدی با خودتون ببرین خونه !!!
12- دنده ها بک لش (لقی بین دنده های گیر بکس ) مناسبی ندارن یعنی از خلاص به دنده یک نیروی بیشتری می طلبه !!!
13- زاویه چرخش فرمون کمه یعنی قدرت مانور شما پایینه .. یعنی توی ترافیک زیاد با توجه به سنگینی خسته می شین !!!
14-نوع نشستن روی موتور در اوایل که عادت ندارین خسته تون می کنه ...

مزایا
1- موتور خیلی نرمه و سر و صدا نداره
2- در حرکت هندلینگ فوق العاده ای داره
3- قدرتش رو در هیچ موتوری که در داخل عرف بازار باشه ندیدم چه پالس 220 چه آپاچی 180 چه باقی ...
4- سرعتش میزانی که خودم تجربه کردم 3 روز پیش در اتوبان نیایش (دنده 3 - 100 km دنده 4 120 km دنده 5 135 km و البته خودم بیشتر نرفتم چون ترسیدم )
5- باک بنزین بزرگ اندازه ی تانکر بنزین می گیره و با یه بار بنزین زدن مدت طولانی با پمپ بنزین خداحافظی می کنین !
6- موتور بسیار ساده ای هستش ... من اعتقاد دارم سادگی همه چیز هستش یعنی نه فلپ داره نه مخلفات اضافی گول زنکی !!!
7- هیبت موتور بالاست موتور بزرگه و توی چشمه در ضمن هنوز خز نشده !
8- چراغ ها بسیار پر نور چه استپ بالا چه پایین عاااالیه ... هیچ مشکلی برای رانندگی در شب دارین
9- با توجه به سرعت و شتاب توی اتوبان اصلاً کم نمیاره .
10- قیمتش با مقایسه با بازار مناسبه .
11- نمایشگر شماره دنده که این هم به نوبه ی خودش مزیته
12- کمک ها نرم هستن و توی سرعت گیر بسیار خوب عمل می کنن

در آخر وقتی در فروم های مختلف از موتورهای هندی انقدر تعریف می کنن به خودمون افسوس می خورم و می تونم این ادعا رو بکنم که کارگر ایرانی مطمئناً از کارگر هندی بهتر و حرفه ای تره حیف کشور ما که به تکنولوژی های هند و چین و ... قانع شدیم .

یکعدد انجین 250 از همینایی که روی یشرو سوار هست رو دارم برای فروش قیمتش هم 280 هزار تومان

نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2

دقیییییقااااا با koroosh موافقم. پیشرو موتور هاش 1 سالس بعد باید پول همون موتور بدی همه چیزشو نو کنی بعد دوباره یک سال دیگه راحت ازش سواری بگیری بعد همین اشو همین کاسه. از من میشنوی بیخیال مزیت هاش بشو چون عیب هاش بیشتره. ببین ی سی جی زاپن هنوز مثل چی کار میده و گاز میخوره چون کیفیت و اصالت داره. اما موتور های پیشرو کپی در کپی در کپی. میاد شاسی ی موتورو ی انجین موتور دیگه میذاره روش تازه کلی هم زورشو کم میکنن که توان اصلیشو نداشه باشه بعدم تو منتاز که ........... بله خودتون میدونید. کیفیت موتور نباشه یعنی موتور بعد از یک سال خدافظی.

اولش دم همگی گرم


دومش اینکه برادر من اگر قرار بود کمپانی های خودرو و موتور سیکلت الان هم با همون کیفیت قطعاات رو عمری و بی نقص طراحی کنن که الان باید همشون ورشکست می شدند!!! اون سی جی ژاپنی طراحیش مال دهه 90 هستش عزیز برادر همین الان کمپانی هوندا موتورهای جدیدش کیفیت و موندگاری سی جی رو نداره . این سیاست کلی خودرو سازای دنیاست یعنی خودرو و موتورسیکلت هم شدن مصرفی ... عین مواد غذایی می خری یه مدت استفاده می کنی بعد می اندازی دور ... یه نگاهی به این سایت بنداز :[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] سایت خرید و فروش موتور سیکلت توی آلمانه تقریباً موتور بالای 25000 km راه رفته خرید و فروش نمی شه !!! متوسط عمر شده 4-5 سال برای تمام برندهای دنیا اگر هم موتور قدیمی باشه حتماً راه نرفته ... تقریباً همینه به جز مارک هایی که ارزش کلکسیونری دارند ... اینکه هنوز پولسار 84 داره راه می ره دلیل بر کیفیت بالاش نیست دلیلش اینه که صاحبش پول نمی ده بره نو بخره وگرنه شما می تونی لباس کهنه ی 10 سال پیش رو بپوشی این که دلیل بر کیفیت نیست ... در ضمن دنبال خرکار نگردید الان سی جی شده عین پیکان و پراید ... همه مکانیک ها بلدن ... کارخونه ی اشی مشی هم قطعاتش رو می زنه ... ولی وقتی روش می شینی انگار روی تخته نشستی ... لرزش و ارگونومی هم افتضاحه ... فقط اقتصادیه ... به هر حال باید این فکر رو دور انداخت "هر چیزی که خوار آید روزی به کار آید " امروز همه جنس رو می خرن همین که دیدن داره سرطان می شه می ترکونن بازیافت می کنن دوباره نو شو می سازن ... این هم اشنغال ایجاد می کنه هم باعث هماهنگی با محیط زیسته ... هم هزینه ی تعمیرات و نگهداری کمتره هم اینکه شما همیشه جنس نو سوار می شی و حالشو می بری ... خلاصه برادر من همه چی یه بار مصرفه ... چه بخوای چه نخوای .... من رو پیشرو بیشتر از 2 سال شخصاً هیچ حسابی نمی کنم اگر چه می دونم ممکنه 10 سال هم راه بره ولی هر چیزی که فقط راه می ره که دلیل نمی شه سوارش بشی !!!

---------- Post added at 04:10 PM ---------- Previous post was at 04:05 PM ----------

و یه موضوع دیگه اینکه حتماً باید به موتورش احترام بزاری یعنی روغن سر موقع عوض کنی ... دنده نا به جا ندی ... ضربه نزنی ... موتور زمین نخوره ... به موقع فیلر بگیری و تنظیم کنی ... فکر کنم افت زیادی نکنه ... چون الان که خودم 2000 تا باهاش رفتم احساس می کنم موتور بهتر شده و بیشتر بهش عادت کردم و الان باهاش خیلی راحت تر از روزای اول هستم یعنی قلقش اومده دستم ...

دقیقا درسته! با حرفای دوستمون موافقم کلا هر چیزی یه چرخه داره..... تشکر از شما دوست عزیز

نوشته اصلی توسط mocmousavi

اولش دم همگی گرم


دومش اینکه برادر من اگر قرار بود کمپانی های خودرو و موتور سیکلت الان هم با همون کیفیت قطعاات رو عمری و بی نقص طراحی کنن که الان باید همشون ورشکست می شدند!!! اون سی جی ژاپنی طراحیش مال دهه 90 هستش عزیز برادر همین الان کمپانی هوندا موتورهای جدیدش کیفیت و موندگاری سی جی رو نداره . این سیاست کلی خودرو سازای دنیاست یعنی خودرو و موتورسیکلت هم شدن مصرفی ... عین مواد غذایی می خری یه مدت استفاده می کنی بعد می اندازی دور ... یه نگاهی به این سایت بنداز :[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] سایت خرید و فروش موتور سیکلت توی آلمانه تقریباً موتور بالای 25000 km راه رفته خرید و فروش نمی شه !!! متوسط عمر شده 4-5 سال برای تمام برندهای دنیا اگر هم موتور قدیمی باشه حتماً راه نرفته ... تقریباً همینه به جز مارک هایی که ارزش کلکسیونری دارند ... اینکه هنوز پولسار 84 داره راه می ره دلیل بر کیفیت بالاش نیست دلیلش اینه که صاحبش پول نمی ده بره نو بخره وگرنه شما می تونی لباس کهنه ی 10 سال پیش رو بپوشی این که دلیل بر کیفیت نیست ... در ضمن دنبال خرکار نگردید الان سی جی شده عین پیکان و پراید ... همه مکانیک ها بلدن ... کارخونه ی اشی مشی هم قطعاتش رو می زنه ... ولی وقتی روش می شینی انگار روی تخته نشستی ... لرزش و ارگونومی هم افتضاحه ... فقط اقتصادیه ... به هر حال باید این فکر رو دور انداخت "هر چیزی که خوار آید روزی به کار آید " امروز همه جنس رو می خرن همین که دیدن داره سرطان می شه می ترکونن بازیافت می کنن دوباره نو شو می سازن ... این هم اشنغال ایجاد می کنه هم باعث هماهنگی با محیط زیسته ... هم هزینه ی تعمیرات و نگهداری کمتره هم اینکه شما همیشه جنس نو سوار می شی و حالشو می بری ... خلاصه برادر من همه چی یه بار مصرفه ... چه بخوای چه نخوای .... من رو پیشرو بیشتر از 2 سال شخصاً هیچ حسابی نمی کنم اگر چه می دونم ممکنه 10 سال هم راه بره ولی هر چیزی که فقط راه می ره که دلیل نمی شه سوارش بشی !!!

---------- Post added at 04:10 PM ---------- Previous post was at 04:05 PM ----------

و یه موضوع دیگه اینکه حتماً باید به موتورش احترام بزاری یعنی روغن سر موقع عوض کنی ... دنده نا به جا ندی ... ضربه نزنی ... موتور زمین نخوره ... به موقع فیلر بگیری و تنظیم کنی ... فکر کنم افت زیادی نکنه ... چون الان که خودم 2000 تا باهاش رفتم احساس می کنم موتور بهتر شده و بیشتر بهش عادت کردم و الان باهاش خیلی راحت تر از روزای اول هستم یعنی قلقش اومده دستم ...

بله دوست عزیز منم مید00ونم اینارو منم نگفتم باید سی جی سوار شد اتفاقا میگم یا موتور سوار نشید یا سوار میشید هرچی غیر از هندا 125 باشه. من اینارو کفتم در پاسخ دوستمون که از طول عمر این موتور پرسیده بود. اون بحث روغن هم درسته بنده خودم روغن لیتری 8000 ت میریزم ولی سر 800 کیلومتر به 800 کیلومتر عوضش میکنم چون موتورای ما رادیات نداره برای خنک کردن موتور و خیلی به روغن فشار میاد اون 200 تای دیگر روهم میذارم واسه این که به حر حال موتور تو ترافیک میمونه ولی داره کار میکنه و روغن در گردشه پس داره ازش استفاده میشه. باز هم قبول دارم که موتورها عمرشون کم شده اما حداقل کثلا پالس توی همون طول عمر مثلا 25000 ا که کار میکنه بعد باید اوراقش کرد بازم بی دردسر و میشه راحت ازش استفاده کرد. اما موتور های پیشرو و دیگر محصولات که از کیفیت کمتری برخور دار هستند تا 6000 هزار تای اول خوب کار میدن اما بعدش کم کم جیبتو خشک میکنن چون هرمش یک چیزیش خراب میشه. مثلا وینر داشتم خوراکش اوتومات بود پیشرو پارس 200 زین دو تکه داشتم همیشه خدا سر سیلندرش روغن میداد یا یککی دیگه بود دستگاه برقش سوخت نزدیک 2 ماه خوابید تا قطعش گیر اوومد. اما مثلا پالس یا اپاچ رو بزن زمین برو دمه مغازه همه چیزش هست چرا چون موتور خوبی بوده و استقبال شده پس لوازمش هم هست. من فقط جهت اطلاع گفتم که مثل من کلی بیخود خرج نکنید اگه این پ.لایی مکه من واسه موتور های پیشرو دادم و بعد با کلی ضرر فروختم الن هیو یا دایلیم سوار بودم. من قصد توهین به موتور شما نداشتم دوست گلم ایشالا ماله شما همیشه سر حال باشه و چرخش تو شادی واست بچرخه حالشم ببری دوست عزیز