موضوع: لامپ LED موتورسیکلت

سلام دوستان کسی اطلاعی از لاممپ های ال ای دی جلوی موتور که جدیدا بجای زنون خ جا افتاده تو خارج نداره؟
نمیدونین کجا گیرمیاد تو ایران؟
اینا هم خیلی کم مصرف اند و بیش از 1 امپر نمیخاد و هم گرمای زیادی تولید نمیکنن که به کاسه بلوری فلزی بخاد
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

شرکت تیپ او ای ام (Tipoem)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here. مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here. زمینه فعالیت: واردکننده لوازم موتورسیکلت مدیرعامل: شیری مدیر فروش: ابراهیمی - مهدوی

اطلاعات تماس:

استان:	تهران
شهر:	تهران
وب سایت:	www.tipoem-ir.com
نشانی:	میدان رازی، خیابان مولوی، بعد از چهارراه امیریه، پلاک 1303
تلفن:	55385466 - 55385075 - 55485921 - 55485922
نمابر:	55386405

این آدرسو تو نت پیدا کردم در مورد شرکت tipoem ... یکی آمار بگیره تهران ببینه کجا دارن اون ال ای دی رو

سلام دوست عزیز

فردا میرم سر وقتشون حتما
ممنونم بابت اطلاعت

ببخشید دیر اطلاع رسانی کردم .

اقلام مورد نظر مارو نداشت اصلا این فروشگاه

‎سلام به همه دوستان عزیز
‎حقیقاتا بنده نه تابحال موتور داشتم و نه اطلاع خاصی از مسائل و مشکلات مربوط به اون دارم و برای تحقیق درباره موضوع دیگه ای و از طریق سرچ در گوگل به این فروم راهنمایی شدم.
‎حقیقت امر اینه که تخصص بنده الکترونیک هست و طراح و تولید کننده مدارات الکترونیکی هستم و در حال حاضر مشغول به تولید دستگاه اختراعی و اختصاصی خودمون به نام نور افزا که به امید خدا در شرف ورود به بازاره هستیم. کار این دستگاه هم همونطور که از نامش مشخصه تقویت نور چراغهای جلوی خودرو به صورت الکترونیکی و کاملا قابل مشاهده و واضح هست که حتی توی روز هم به وضوح افزایش شدت و پرتاب نور رو میشه مشاهده کرد.
‎چند وقت پیش تصمیم گرفتیم که این مدار رو برای موتور سیکلت هم تولید کنیم و به بازار بدیم ولی با بررسی و مشورت ابتدایی که با تعمیر کاران موتور داشتیم متوجه شدیم که در اکثر موارد سیستم برق موتور سیکلت ها دچار مشکلات زیادی مثل عدم وجود ولتاژ ثابت سر باطری یا حتی در خیلی از موارد استفاده چراغ جلو از برق مستقیم تولید شده توسط بوبین البته باز هم به دلیل مشکلات ولتاژ و آمپراژ ضعیف خروجی از شارژر و خرابی های زود به زود باطری و غیره هست. که این موارد با ساختار و نحوه کارکرد مدار دستگاه ما که نیاز به یک ولتاژ کاملا ثابت داره، سازگار نیست. به همین خاطر تصمیم به تولید یک نمونه باکیفیت و مطمئن از دستگاهی که در اصطلاح موتور سواران و تعمیر کاران موتور سیکلت به اون شارژر میگن و در واقع نام اون رگولاتور ولتاژ هست افتادیم که برخوردار از ولتاژ خروجی پایدار و همچنین جریان (آمپر) کافی برای شارژ باتری و همزمان مصرف چراغ جلوی موتور سیکلت باشه ‌. با توجه به اینکه به نظر میرسه انواع متفاوتی از دینام ها وجود دارن ولی چون از ساختار و تنوع نمونه های موجود در کشور اطلاع درستی ندارم در حال تحقیق روی این موضوع هستم تا بتونم به یک مدار ایده آل که بتونه همه این نیاز ها رو برآورده کنه برسم.
‎حالا با وجود پیدا کردن این فروم و وجود افراد مطلعی که در این بخش حضور دارند، تقاضا دارم در صورت امکان برای کسب اطلاعاتی در مورد ساختار و تنوع بخش مولد برق (دینام)روی موتور سیکلت ها مثل مقدار ولتاژ و آمپراژی که توسط بوبین در انواع مختلف اونها تولید میشه و همینطور نوع و ساختار سیم پیچ استفاده شده در اونها به بنده کمک کنید.
‎بسیار متشکرم.

سلام دوستان، این ال ای دی 4تاییها چرا فقط یه ردیفش روشن میشه؟ کسی میدونه