FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 3 نخستنخست 123
نمایش نتایج: از 21 به 25 از 25

موضوع: لامپ LED موتورسیکلت

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    بهرو 150
    شغل و حرفه
    مهندس شیمی
    نوشته ها
    3
    تشکر
    2
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-06-1394 @ 05:01 بعد از ظهر

    پیش فرض لامپ LED موتورسیکلت

    سلام دوستان کسی اطلاعی از لاممپ های ال ای دی جلوی موتور که جدیدا بجای زنون خ جا افتاده تو خارج نداره؟
    نمیدونین کجا گیرمیاد تو ایران؟
    اینا هم خیلی کم مصرف اند و بیش از 1 امپر نمیخاد و هم گرمای زیادی تولید نمیکنن که به کاسه بلوری فلزی بخاد
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  2. کاربر زیر از sasan2048 برای این پست تشکر کرده است


  3. #21

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران - نوشهر
    نوع موتور
    Matin MQ 200
    نوشته ها
    18
    تشکر
    24
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    06-05-1395 @ 01:09 قبل از ظهر

    پیش فرض

    شرکت تیپ او ای ام (Tipoem) [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here. مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    زمینه فعالیت:
    واردکننده لوازم موتورسیکلت


    مدیرعامل: شیری
    مدیر فروش: ابراهیمی - مهدوی



    اطلاعات تماس:

    استان: تهران
    شهر: تهران
    وب سایت: www.tipoem-ir.com
    نشانی: میدان رازی، خیابان مولوی، بعد از چهارراه امیریه، پلاک 1303
    تلفن: 55385466 - 55385075 - 55485921 - 55485922
    نمابر: 55386405


    این آدرسو تو نت پیدا کردم در مورد شرکت tipoem ... یکی آمار بگیره تهران ببینه کجا دارن اون ال ای دی رو

  4. کاربر زیر از picar برای این پست تشکر کرده است


  5. #22

    موتور سوار

    نوع موتور
    اونجر 200
    نوشته ها
    18
    تشکر
    24
    Last Online
    23-03-1395 @ 12:48 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوست عزیز

    فردا میرم سر وقتشون حتما
    ممنونم بابت اطلاعت

  6. کاربر زیر از m.rahimi.m برای این پست تشکر کرده است


  7. #23

    موتور سوار

    نوع موتور
    اونجر 200
    نوشته ها
    18
    تشکر
    24
    Last Online
    23-03-1395 @ 12:48 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ببخشید دیر اطلاع رسانی کردم .

    اقلام مورد نظر مارو نداشت اصلا این فروشگاه

  8. کاربر زیر از m.rahimi.m برای این پست تشکر کرده است


  9. #24

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    0
    Last Online
    05-10-1395 @ 02:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ‎سلام به همه دوستان عزیز
    ‎حقیقاتا بنده نه تابحال موتور داشتم و نه اطلاع خاصی از مسائل و مشکلات مربوط به اون دارم و برای تحقیق درباره موضوع دیگه ای و از طریق سرچ در گوگل به این فروم راهنمایی شدم.
    ‎حقیقت امر اینه که تخصص بنده الکترونیک هست و طراح و تولید کننده مدارات الکترونیکی هستم و در حال حاضر مشغول به تولید دستگاه اختراعی و اختصاصی خودمون به نام نور افزا که به امید خدا در شرف ورود به بازاره هستیم. کار این دستگاه هم همونطور که از نامش مشخصه تقویت نور چراغهای جلوی خودرو به صورت الکترونیکی و کاملا قابل مشاهده و واضح هست که حتی توی روز هم به وضوح افزایش شدت و پرتاب نور رو میشه مشاهده کرد.
    ‎چند وقت پیش تصمیم گرفتیم که این مدار رو برای موتور سیکلت هم تولید کنیم و به بازار بدیم ولی با بررسی و مشورت ابتدایی که با تعمیر کاران موتور داشتیم متوجه شدیم که در اکثر موارد سیستم برق موتور سیکلت ها دچار مشکلات زیادی مثل عدم وجود ولتاژ ثابت سر باطری یا حتی در خیلی از موارد استفاده چراغ جلو از برق مستقیم تولید شده توسط بوبین البته باز هم به دلیل مشکلات ولتاژ و آمپراژ ضعیف خروجی از شارژر و خرابی های زود به زود باطری و غیره هست. که این موارد با ساختار و نحوه کارکرد مدار دستگاه ما که نیاز به یک ولتاژ کاملا ثابت داره، سازگار نیست. به همین خاطر تصمیم به تولید یک نمونه باکیفیت و مطمئن از دستگاهی که در اصطلاح موتور سواران و تعمیر کاران موتور سیکلت به اون شارژر میگن و در واقع نام اون رگولاتور ولتاژ هست افتادیم که برخوردار از ولتاژ خروجی پایدار و همچنین جریان (آمپر) کافی برای شارژ باتری و همزمان مصرف چراغ جلوی موتور سیکلت باشه ‌. با توجه به اینکه به نظر میرسه انواع متفاوتی از دینام ها وجود دارن ولی چون از ساختار و تنوع نمونه های موجود در کشور اطلاع درستی ندارم در حال تحقیق روی این موضوع هستم تا بتونم به یک مدار ایده آل که بتونه همه این نیاز ها رو برآورده کنه برسم.
    ‎حالا با وجود پیدا کردن این فروم و وجود افراد مطلعی که در این بخش حضور دارند، تقاضا دارم در صورت امکان برای کسب اطلاعاتی در مورد ساختار و تنوع بخش مولد برق (دینام)روی موتور سیکلت ها مثل مقدار ولتاژ و آمپراژی که توسط بوبین در انواع مختلف اونها تولید میشه و همینطور نوع و ساختار سیم پیچ استفاده شده در اونها به بنده کمک کنید.
    ‎بسیار متشکرم.

  10. کاربر زیر از navid.ns برای این پست تشکر کرده است


  11. #25

    موتور سوار

    نوع موتور
    CG125
    نوشته ها
    3
    تشکر
    0
    Last Online
    30-03-1397 @ 03:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان، این ال ای دی 4تاییها چرا فقط یه ردیفش روشن میشه؟ کسی میدونه

صفحه 3 از 3 نخستنخست 123

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

چراغ ال ای دی موتور سیکلت

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:16 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا