FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 21

موضوع: چراغ جلوی قوی

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    61
    تشکر
    12
    Last Online
    10-04-1398 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض چراغ جلوی قوی

    با سلام خدمت دوستان گرامی مهمترین بخش چراغ کاسه آن است که درست و دقیق طراحی شده باشد و مارک معتبر باشد اکثر کاسه چراغهای موتورهای معمولی طراحی درست وحسابی ندارن و همون مقدار نور کم تولیدی رو هدر میدن ابتدا از موتورهای هوندا 125 معمولی شروع میکنیم که شارژر کوچیکن و چراغشون سر بوبین هست یعنی وقتی گاز میدی نورش بیشتر میشه.. پس کاسه چرا خوب همراه با یک لامپ خوب تهیه میکنیم اگر باز هم راضی نبودید میتوانید از یک کاسه چراغ خوب ماشینی استفاده کنید با یک لامپ55-60 واتی و سیم برق چراغ موتورو که به صورت فابریکی به زرد وصل است را جدا میکنیم و به سیم سفید رنگ بوبین وصل میکنیم چون برق بیشتری میدهد باید یه سیم جدا از خروجی سیم سفید از انجین بکشید تا چراغ جلو اگر احتمالا برق موتور کم آورد ابتدا از یک آهنربای قویتر استفاده میکنیم اگر نشد در اینصورت باید سیستم برق را تقویت کرد برای این کار ابتدا یک بوبین با سیم پیچ قطورتر و با سیم پیچی زیادتر تهیه میکنیم مثل مارک لیزر باز بگردید و مقایسه کنید شاید بهتر هم پیدا کردید اگر هم پیدا نکردید خودتان روی یک هسته بوبین سیمی کمی ضخیمتر از فابریکی و با 5 دور بیشتر در هر هسته بپیچید مورد بعدی آهنرباست که باید آهنربای قوی داشته باشید چون قدرت آهنرباها با هم متفاوت است برای اینکار یه پیچگوشتی را درون آن میچرخونیم اگه پیچ گوشتی رو محکم میگرفت خوب است مارک iewo و delta بهترند حالا شاید قویتر از اینا هم پیدا بشه و شارژر هم مهمه که جنس خوب باشه لیفان LF خوب بوده من خودم اینکارا رو انجام دادم وبا یه کاسه چراغ گرد تویوتا لندکروز قدیمی که اصل ژاپن و مارک کویتو بود و یه لامپ فیلیپس 55-60 واتی بستم رو موتورم از نورش خیلی راضی ام بیرون ازشهر خیلی به درد میخوره البته اینم بگم که لامپ قویتر از 55-60 واتی نبندین که جواب نمیده در ضمن از لامپ با شیشه آبی هم به هیچ عنوان استفاده نکنین چون همین رنگ آبی نصف نور تولیدی رو جذب میکنه و نمیذاره بیاد بیرون و اما موتورهای استارتی که احتیاج به تقویت برق ندارن و چراغشون سر باطریه فقط باید کاسه چراغ مناسب با یه لامپ خوب تهیه کرد البته بعضی از موتورهای بدون استارت هم شارژر بزرگ هستند و چراغشون سر باطریه در موتورهایی که چراغشون سر باطریه میشه از لامپ زنون هم استفاده کرد چند وقتیه یه مدل لامپ زنون 35 واتی دو کنتاکت اومده مخصوص موتورسیکلت که دو کنتاکتشم زنونه یه موتور کوچیک رو خود پایه لامپ لامپ داره که بین نور پایین و نور بالا تغییر وضعیت میده و سه مدل پایه مختلف توش گذاشتن که به هر موتوری بخوره قیمتشم بستگی به انصاف طرف داره از 70 تا 90 میفروشن لامپ زنون رو سعی کنین درجه حرارت رنگش 4300 کلوین باشه که رنگش استاندارده و روی آزرا هست اگر نبود 5000 هم خوبه که سفیدتره بالاترشو توصیه نمیکنم چون سفید یخی میشه و به آبی میزنه امیدوارم مفید واقع بشه موفق باشید کوچیک شما کمال

  2. تعداد 9 کاربر از Kamal 69 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    دزفول
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    محصل - اکترونیک-برق
    نوشته ها
    222
    تشکر
    703
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-04-1400 @ 05:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    برادر من سلام....یه چند تا سوال داشتم.....
    ببخشید شاید زیاد به بحث مربوط نشه.....ولی شاید مربوط بشه.....
    میگم من الان پالس 220 دارم...و روش زنون 55 وات انداختم.....نورش مناسبه.....ولی قصد دارم عوضش کنم .....و اگه شد یه زنون 100 وات بندازم روش.....
    خوب بالطبع مصرف جریان از باطری هم تقریبا دو برابر میشه....و احتمال داره که باتری کم بیاره......
    باتری فابریک موتور 9 آمپره....قصد دارم اگه شد عوضش کنم با یه باطری 12 آمپر.....
    حالا به فکر این هستم که شارژر موتور توانایی شارژکردن این باطری را دارد؟؟؟؟؟؟
    چگونه باید شارژر را قویتر کنم؟؟؟؟ راستش اصلا نمیدونم دقیقا شارژر کدام قطعه است؟؟؟
    با توضیحات بالاتون .....حدس میزنم زیر سیلند....سمت چپ موتور که یه شیشه هست ....و زیر اون شیشه یه چیزی میچرخه.....فکر میکنم اون باید شارژر باشه.....
    بعد در کل این کار شدنی هست........
    آیا میتونم زنون 100 وات بندازم.......
    آیا همین باطری 9 آمپر میتونه جوابگو باشد؟؟؟؟


  4. تعداد 2 کاربر از hosin2a برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    نوشته ها
    61
    تشکر
    12
    Last Online
    10-04-1398 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosin2a نمایش پست ها
    برادر من سلام....یه چند تا سوال داشتم.....
    ببخشید شاید زیاد به بحث مربوط نشه.....ولی شاید مربوط بشه.....
    میگم من الان پالس 220 دارم...و روش زنون 55 وات انداختم.....نورش مناسبه.....ولی قصد دارم عوضش کنم .....و اگه شد یه زنون 100 وات بندازم روش.....
    خوب بالطبع مصرف جریان از باطری هم تقریبا دو برابر میشه....و احتمال داره که باتری کم بیاره......
    باتری فابریک موتور 9 آمپره....قصد دارم اگه شد عوضش کنم با یه باطری 12 آمپر.....
    حالا به فکر این هستم که شارژر موتور توانایی شارژکردن این باطری را دارد؟؟؟؟؟؟
    چگونه باید شارژر را قویتر کنم؟؟؟؟ راستش اصلا نمیدونم دقیقا شارژر کدام قطعه است؟؟؟
    با توضیحات بالاتون .....حدس میزنم زیر سیلند....سمت چپ موتور که یه شیشه هست ....و زیر اون شیشه یه چیزی میچرخه.....فکر میکنم اون باید شارژر باشه.....
    بعد در کل این کار شدنی هست........
    آیا میتونم زنون 100 وات بندازم.......
    آیا همین باطری 9 آمپر میتونه جوابگو باشد؟؟؟؟
    دوست عزیز سلام زنون55W حدود4.5 آمپر میکشه ولی زنون100W حدود8.3 آمپرمیکشه به نظر من همینی که داری عالیه در صورت انداختن 100W برق از دینام یا همون بوبین کم میاره در اینصورت فشار زیادی به بوبین میاد که نه باطری رو درست شارژ میکنه و نه میتونه برق مورد نیاز 100W رو تامین کنه حتی در صورت ادامه فشار بوبین خواهد سوخت در ضمن 100W حرارت زیادی تولید میکنه که کاسه چراغو ذوب وخراب میکنه پس ارزششو نداره . شارژر قطعه ایست به اندازه دو تا قوطی کبریت که بدنه ای آلومینیومی و پره دار داره معمولا به رنگ تیره و قطعه متحرکی نداره و داخلش یه برد الکترونیکه و از نظر شارژ باطری بزرگتر مشکلی نداره فقط اگه جای باطری بزرگترو داشته باشی. موفق باشی کوچیک شما کمال

  6. تعداد 3 کاربر از Kamal 69 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    دزفول
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    محصل - اکترونیک-برق
    نوشته ها
    222
    تشکر
    703
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-04-1400 @ 05:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Kamal 69 نمایش پست ها
    دوست عزیز سلام زنون55W حدود4.5 آمپر میکشه ولی زنون100W حدود8.3 آمپرمیکشه به نظر من همینی که داری عالیه در صورت انداختن 100W برق از دینام یا همون بوبین کم میاره در اینصورت فشار زیادی به بوبین میاد که نه باطری رو درست شارژ میکنه و نه میتونه برق مورد نیاز 100W رو تامین کنه حتی در صورت ادامه فشار بوبین خواهد سوخت در ضمن 100W حرارت زیادی تولید میکنه که کاسه چراغو ذوب وخراب میکنه پس ارزششو نداره . شارژر قطعه ایست به اندازه دو تا قوطی کبریت که بدنه ای آلومینیومی و پره دار داره معمولا به رنگ تیره و قطعه متحرکی نداره و داخلش یه برد الکترونیکه و از نظر شارژ باطری بزرگتر مشکلی نداره فقط اگه جای باطری بزرگترو داشته باشی. موفق باشی کوچیک شما کمال
    سلام...وتشکر از این که پاسخ میدهید....
    چند سوال.....
    1- دینام این قطعه هست که در سمت چپ موتوره زیر سیلندر؟؟؟؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    2-این شارژره که میفرمایید؟؟؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    3-این چیه؟؟؟یه جعبس که چند تا فیش میره داخلش؟؟؟؟
    (اون که رنگش جگریه و زیر یه روکش قرار گرفته)
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    موتور من از اینا 2 تا داره ....یکی مثل همین جگری رنگه و دیگری سبزه....

    4- وظیفه شارژ باطری و تامین برق ان وظیفه کیه؟؟؟ دینام یا شارژر؟؟؟

    5- این شارژر چیه؟؟؟ یه برد الکترونیکیه که دورش یه هدسینگه؟؟؟

    7- اگه من بخوام باطری 12 آمپر بندازم و زنون 100 وات کدوم قطعه را باید عوض و قویتر کنم؟؟؟؟ دینام یا شارژر؟؟؟

    8-برفرض مثال ....اگر باطری 12 آمپر شد...و اون قطعه مورد نظر هم تقویت شد(شارژر یا دینام) ....آیا بستن زنون 100 وات میشود یا نه؟؟؟یعنی برق موتور کم نمیاره؟؟؟


  8. تعداد 2 کاربر از hosin2a برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    نوشته ها
    61
    تشکر
    12
    Last Online
    10-04-1398 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام جواب سوالها : 1-بله 2-بله 3- دقیق نمیدونم ولی به نظر میرسه برد دزدگیر باشه و اون یکی هم احتمالا جعبه فیوز باشه 4- وظیفه بوبین یا همون دینام تولید برق برای روشنایی چراغها و شارژ باطری میباشد و وظیفه شارژر تثبیت و کنترل ولتاژ تولیدی دینام و شارژ باطری به مقدار مورد نیاز باطریست 5- بله 7- قبلاتوضیح داده ام نکن علاوه بر خساراتی که قبلا گفتم حتی به سیم کشی هم فشار میاد وممکنه دکمه های روشن کردن کرن چراغها روی قلوه ای رو هم ذوب کنه 8- کم میاره

  10. تعداد 2 کاربر از Kamal 69 برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    دزفول
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    محصل - اکترونیک-برق
    نوشته ها
    222
    تشکر
    703
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-04-1400 @ 05:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Kamal 69 نمایش پست ها
    با سلام جواب سوالها : 1-بله 2-بله 3- دقیق نمیدونم ولی به نظر میرسه برد دزدگیر باشه و اون یکی هم احتمالا جعبه فیوز باشه 4- وظیفه بوبین یا همون دینام تولید برق برای روشنایی چراغها و شارژ باطری میباشد و وظیفه شارژر تثبیت و کنترل ولتاژ تولیدی دینام و شارژ باطری به مقدار مورد نیاز باطریست 5- بله 7- قبلاتوضیح داده ام نکن علاوه بر خساراتی که قبلا گفتم حتی به سیم کشی هم فشار میاد وممکنه دکمه های روشن کردن کرن چراغها روی قلوه ای رو هم ذوب کنه 8- کم میاره
    سلام...ممنون که پاسخ میدی...
    میگم ...که...فکر نکنم از لحاظ سیم کشی برا لامپ زنون مشکلی وجود داشته باشه.....مگه من میخوام برقش را از برق خود لامپ های موتور بگیرم؟؟؟نه...سیمش رو جدا میارم.....با یه رله ....که برای کنترل رله از کلید روشن خاموش چراغ ها استفاده کنم.....اینجوری مشکلی به وجود نمیاد....
    همون جور که گفتم تنها نگرانیم اینه که برق موتور و باطری کم بیاد......
    حالا نمیدونم چجوری برقش رو تقویت و قوی تر کنم.....
    ولی میدونم اول باطری باید قوی تر بشه.....
    ولی این که خود دینام و شارژر نیاز به تقویت دارن یا نه رو نمیدونم...........
    مثلا دینام موتور مثلا الان اگه 9 آمپر خروجی داره....عوضش کنم با مثلا نمونه 15 آمپری.....یا خود سیم پیچیش رو عوض کنم.....


  12. کاربر زیر از hosin2a برای این پست تشکر کرده است


  13. #7

    موتور سوار

    نوشته ها
    61
    تشکر
    12
    Last Online
    10-04-1398 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosin2a نمایش پست ها
    سلام...ممنون که پاسخ میدی...
    میگم ...که...فکر نکنم از لحاظ سیم کشی برا لامپ زنون مشکلی وجود داشته باشه.....مگه من میخوام برقش را از برق خود لامپ های موتور بگیرم؟؟؟نه...سیمش رو جدا میارم.....با یه رله ....که برای کنترل رله از کلید روشن خاموش چراغ ها استفاده کنم.....اینجوری مشکلی به وجود نمیاد....
    همون جور که گفتم تنها نگرانیم اینه که برق موتور و باطری کم بیاد......
    حالا نمیدونم چجوری برقش رو تقویت و قوی تر کنم.....
    ولی میدونم اول باطری باید قوی تر بشه.....
    ولی این که خود دینام و شارژر نیاز به تقویت دارن یا نه رو نمیدونم...........
    مثلا دینام موتور مثلا الان اگه 9 آمپر خروجی داره....عوضش کنم با مثلا نمونه 15 آمپری.....یا خود سیم پیچیش رو عوض کنم.....
    سلام چیز دیگه ای نمیدونم خدا نگهدار

  14. کاربر زیر از Kamal 69 برای این پست تشکر کرده است


  15. #8

    موتور سوار

    نوشته ها
    61
    تشکر
    12
    Last Online
    10-04-1398 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان چراغ جلو و نور کافی برای من بسیار با اهمیت است چون در شب بیرون از شهر زیاد میروم و باعث بینایی بیشتر و عکس العمل مناسب در شب میگردد مخصوصا در خارج از شهر و جاده های روستایی که جاده ها بسیار تاریک است اهمیت بسیار دارد و البته برای روستاییان عزیز هم بسیار مهم است روستاییان اغلب با موتورسیکلت در شب به سر زمینهای کشاورزی خود برای سرکشی یا آبیاری میروند یا از یک روستا به روستاهای دیگر میروند خیلی از موتورسیکلتهای روستاییان عزیز یا چراغشون خراب و خاموشه یا کلا چراغ ندارن و سر پیچها به علت عدم دید کافی یا از جاده خارج شده اند یا با تراکتور تصادف کرده اند یا با یک حیوان برخورد کرده اند یا غیره با توجه به اولین مطلب کسانی که میخوان چراغ قوی داشته باشن سعی کنند از چراغهای ماشینی با لامپ 55-60 واتی سفید استفاده کنند چون پخش نور خوب و حساب شده ای دارند و اگر از چراغ گرد خوششان نمی آید میتوانند از چراغ مستطیل یک تکه استفاده کنند که بلوری و لامپ یکی هستند و کلا شیشه ای است ( SEALED BEAM) و بیشتر روی وانتهای مزدا وجود داره و 40-60 واتی هستند و میتونن با استفاده از قاب و پایه چراغ موتورهای دیگر مثل کاوازاکی GTO به هوندا 125 بخورانند البته چراغهای سیلد بیم گرد هم وجود داره کلا خوبیشون اینه که هیچ وقت گرد و خاک توشون نمیره البته با کمی خلاقیت میتونید از لنز نور پایین ماشینی خوب همراه با لامپ زنون 35 واتی مناسب استفاده کنید البته بجز لنز نور پایین سمندهای مدل پایین که بسیار بی کیفیته دقت داشته باشید زنون فقط در موتورهای استارتی که برق چراغشون سر باطری و DC هست قابل استفاده است و زنون رو فقط برای نور پایین استفاده کنید انشاءالله هیچ وقت بی چراغ نشید . کوچیک شما کمال
    ویرایش توسط Kamal 69 : 19-05-1394 در ساعت 11:47 قبل از ظهر

  16. تعداد 3 کاربر از Kamal 69 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    hamedan
    نوع موتور
    ARSHIA CDI 125
    نوشته ها
    27
    تشکر
    20
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    12-05-1402 @ 07:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    بچه ها یه سری به این لینک بزنید و نظرتون رو بگید به کار میاد بگیرم ازش ؟ ؟؟؟ تو ایران هست ؟؟؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  18. کاربر زیر از camayo برای این پست تشکر کرده است


  19. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    لرستان-بروجرد
    نوع موتور
    CDI 150 & Falat 250 & Pulse NS 200 & Apache 180
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    177
    تشکر
    277
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-09-1402 @ 11:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان
    دو هفته پیش جمعه با NS زدم به جاده - نور پایینش خوبه ولی نور بالا اصلا هیچ جا معلوم نیست
    خصوصا هنگامی که طلق (تلق) کلاه کاسکت رو پایین میارم هیچ جا رو نمیبینم
    چه لامپی روش بندازم که نیاز به دستکاری سیم پیچی نباشه
    تشکر

    ********

    هزاران فرشته بر آن دست بوسه زنند که گره از کار مومنی بگشاید
    در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
    گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور

  20. کاربر زیر از ALEX_HOT برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:06 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا