موضوع: چراغ جلوی قوی

با سلام خدمت دوستان گرامی مهمترین بخش چراغ کاسه آن است که درست و دقیق طراحی شده باشد و مارک معتبر باشد اکثر کاسه چراغهای موتورهای معمولی طراحی درست وحسابی ندارن و همون مقدار نور کم تولیدی رو هدر میدن ابتدا از موتورهای هوندا 125 معمولی شروع میکنیم که شارژر کوچیکن و چراغشون سر بوبین هست یعنی وقتی گاز میدی نورش بیشتر میشه.. پس کاسه چرا خوب همراه با یک لامپ خوب تهیه میکنیم اگر باز هم راضی نبودید میتوانید از یک کاسه چراغ خوب ماشینی استفاده کنید با یک لامپ55-60 واتی و سیم برق چراغ موتورو که به صورت فابریکی به زرد وصل است را جدا میکنیم و به سیم سفید رنگ بوبین وصل میکنیم چون برق بیشتری میدهد باید یه سیم جدا از خروجی سیم سفید از انجین بکشید تا چراغ جلو اگر احتمالا برق موتور کم آورد ابتدا از یک آهنربای قویتر استفاده میکنیم اگر نشد در اینصورت باید سیستم برق را تقویت کرد برای این کار ابتدا یک بوبین با سیم پیچ قطورتر و با سیم پیچی زیادتر تهیه میکنیم مثل مارک لیزر باز بگردید و مقایسه کنید شاید بهتر هم پیدا کردید اگر هم پیدا نکردید خودتان روی یک هسته بوبین سیمی کمی ضخیمتر از فابریکی و با 5 دور بیشتر در هر هسته بپیچید مورد بعدی آهنرباست که باید آهنربای قوی داشته باشید چون قدرت آهنرباها با هم متفاوت است برای اینکار یه پیچگوشتی را درون آن میچرخونیم اگه پیچ گوشتی رو محکم میگرفت خوب است مارک iewo و delta بهترند حالا شاید قویتر از اینا هم پیدا بشه و شارژر هم مهمه که جنس خوب باشه لیفان LF خوب بوده من خودم اینکارا رو انجام دادم وبا یه کاسه چراغ گرد تویوتا لندکروز قدیمی که اصل ژاپن و مارک کویتو بود و یه لامپ فیلیپس 55-60 واتی بستم رو موتورم از نورش خیلی راضی ام بیرون ازشهر خیلی به درد میخوره البته اینم بگم که لامپ قویتر از 55-60 واتی نبندین که جواب نمیده در ضمن از لامپ با شیشه آبی هم به هیچ عنوان استفاده نکنین چون همین رنگ آبی نصف نور تولیدی رو جذب میکنه و نمیذاره بیاد بیرون و اما موتورهای استارتی که احتیاج به تقویت برق ندارن و چراغشون سر باطریه فقط باید کاسه چراغ مناسب با یه لامپ خوب تهیه کرد البته بعضی از موتورهای بدون استارت هم شارژر بزرگ هستند و چراغشون سر باطریه در موتورهایی که چراغشون سر باطریه میشه از لامپ زنون هم استفاده کرد چند وقتیه یه مدل لامپ زنون 35 واتی دو کنتاکت اومده مخصوص موتورسیکلت که دو کنتاکتشم زنونه یه موتور کوچیک رو خود پایه لامپ لامپ داره که بین نور پایین و نور بالا تغییر وضعیت میده و سه مدل پایه مختلف توش گذاشتن که به هر موتوری بخوره قیمتشم بستگی به انصاف طرف داره از 70 تا 90 میفروشن لامپ زنون رو سعی کنین درجه حرارت رنگش 4300 کلوین باشه که رنگش استاندارده و روی آزرا هست اگر نبود 5000 هم خوبه که سفیدتره بالاترشو توصیه نمیکنم چون سفید یخی میشه و به آبی میزنه امیدوارم مفید واقع بشه موفق باشید کوچیک شما کمال

نوشته اصلی توسط camayo

سلام
بچه ها یه سری به این لینک بزنید و نظرتون رو بگید به کار میاد بگیرم ازش ؟ ؟؟؟ تو ایران هست ؟؟؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام خوبه ولی واتش پایینه شما یه سر به سایت زنون مارکت بزن یه چیزایی دیدم داشت موفق باشی.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط ALEX_HOT

سلام دوستان
دو هفته پیش جمعه با NS زدم به جاده - نور پایینش خوبه ولی نور بالا اصلا هیچ جا معلوم نیست
خصوصا هنگامی که طلق (تلق) کلاه کاسکت رو پایین میارم هیچ جا رو نمیبینم
چه لامپی روش بندازم که نیاز به دستکاری سیم پیچی نباشه
تشکر

********

هزاران فرشته بر آن دست بوسه زنند که گره از کار مومنی بگشاید

سلام دوست گرامی به نظر میرسه مشکل چراغ موتور شما از طراحی کاسه چراغ باشه نمیدونم چرا اصولی رو چراغ موتورا کار نمیشه شما یه پروژکتور Bi-xenon بای زنون 2.5 اینچی تهیه کنید تکیش پیدا میشه مخصوص موتورسیکلت مارک AES و Sinolyn و NHK خوبن از سایت Ali express تهیه کنید با گزینه Free shipping to iran اگه بخوای سایت زنون مارکت تو ایران جفتیشو داره مال ماشینه به اسم لنز اسپرت داره یکیشو بگیر بنداز ولی فکر کنم 3 اینچی باشه نمیدونم توی چراغت جا بشه یا نه با یه لامپ زنون فیلیپس خوب که جفتی از 160 به بالا میفروشن 4300 یا 5000 کلوین باشه عالی میشه. به پست لامپ زنون صفحه 12 یه سری بزنی بد نیست خدا سعدی.

چطور میشه از سایت ALIEXPRESS خرید کرد محصولات FREE SHIPPING TO IRAN رو توی سبد خریدم اد کردم ولی نمیدونم پرداختش چجوریه باید حساب توی بانک خاجی داشت؟ کسی خرید کرده بتونه کمک کنه؟

علی جون دمت گرم

- - - Updated - - -

بزار روی ماهتو ببوسم

آخر یه ترانز برق شهری میبندید به موتورتون چراغ جلوشم نورافکن ورزشگاه میزنید به شما امکانات بدند از موتور میگ میگ میسازید دمتون گرم

نوشته اصلی توسط MOHAMADALI

آخر یه ترانز برق شهری میبندید به موتورتون چراغ جلوشم نورافکن ورزشگاه میزنید به شما امکانات بدند از موتور میگ میگ میسازید دمتون گرم

سلام- خدا رو چه دیدی اگه امکانات داشتیم با کمک بر و بچس خیلی چیزا میساختیم.

یه سری به این صفحه بزنید بد نیست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام دوستان

من از برق موتور هیچ سر در نمیارم....
منابعی برای اشنایی معرفی می کنید لطفا....

‎سلام به همه دوستان عزیز
‎حقیقاتا بنده نه تابحال موتور داشتم و نه اطلاع خاصی از مسائل و مشکلات مربوط به اون دارم و برای تحقیق درباره موضوع دیگه ای و از طریق سرچ در گوگل به این فروم راهنمایی شدم.
‎حقیقت امر اینه که تخصص بنده الکترونیک هست و طراح و تولید کننده مدارات الکترونیکی هستم و در حال حاضر مشغول به تولید دستگاه اختراعی و اختصاصی خودمون به نام نور افزا که به امید خدا در شرف ورود به بازاره هستیم. کار این دستگاه هم همونطور که از نامش مشخصه تقویت نور چراغهای جلوی خودرو به صورت الکترونیکی و کاملا قابل مشاهده و واضح هست که حتی توی روز هم به وضوح افزایش شدت و پرتاب نور رو میشه مشاهده کرد.
‎چند وقت پیش تصمیم گرفتیم که این مدار رو برای موتور سیکلت هم تولید کنیم و به بازار بدیم ولی با بررسی و مشورت ابتدایی که با تعمیر کاران موتور داشتیم متوجه شدیم که در اکثر موارد سیستم برق موتور سیکلت ها دچار مشکلات زیادی مثل عدم وجود ولتاژ ثابت سر باطری یا حتی در خیلی از موارد استفاده چراغ جلو از برق مستقیم تولید شده توسط بوبین البته باز هم به دلیل مشکلات ولتاژ و آمپراژ ضعیف خروجی از شارژر و خرابی های زود به زود باطری و غیره هست. که این موارد با ساختار و نحوه کارکرد مدار دستگاه ما که نیاز به یک ولتاژ کاملا ثابت داره، سازگار نیست. به همین خاطر تصمیم به تولید یک نمونه باکیفیت و مطمئن از دستگاهی که در اصطلاح موتور سواران و تعمیر کاران موتور سیکلت به اون شارژر میگن و در واقع نام اون رگولاتور ولتاژ هست افتادیم که برخوردار از ولتاژ خروجی پایدار و همچنین جریان (آمپر) کافی برای شارژ باتری و همزمان مصرف چراغ جلوی موتور سیکلت باشه ‌. با توجه به اینکه به نظر میرسه انواع متفاوتی از دینام ها وجود دارن ولی چون از ساختار و تنوع نمونه های موجود در کشور اطلاع درستی ندارم در حال تحقیق روی این موضوع هستم تا بتونم به یک مدار ایده آل که بتونه همه این نیاز ها رو برآورده کنه برسم.
‎حالا با وجود پیدا کردن این فروم و وجود افراد مطلعی که در این بخش حضور دارند، تقاضا دارم در صورت امکان برای کسب اطلاعاتی در مورد ساختار و تنوع بخش مولد برق (دینام)روی موتور سیکلت ها مثل مقدار ولتاژ و آمپراژی که توسط بوبین در انواع مختلف اونها تولید میشه و همینطور نوع و ساختار سیم پیچ استفاده شده در اونها به بنده کمک کنید.
‎بسیار متشکرم.

تقویت کننده الکترونیکی نور چراغ برای ماشین و موتور سیکلت