موضوع: چراغ جلوی قوی

با سلام خدمت دوستان گرامی مهمترین بخش چراغ کاسه آن است که درست و دقیق طراحی شده باشد و مارک معتبر باشد اکثر کاسه چراغهای موتورهای معمولی طراحی درست وحسابی ندارن و همون مقدار نور کم تولیدی رو هدر میدن ابتدا از موتورهای هوندا 125 معمولی شروع میکنیم که شارژر کوچیکن و چراغشون سر بوبین هست یعنی وقتی گاز میدی نورش بیشتر میشه.. پس کاسه چرا خوب همراه با یک لامپ خوب تهیه میکنیم اگر باز هم راضی نبودید میتوانید از یک کاسه چراغ خوب ماشینی استفاده کنید با یک لامپ55-60 واتی و سیم برق چراغ موتورو که به صورت فابریکی به زرد وصل است را جدا میکنیم و به سیم سفید رنگ بوبین وصل میکنیم چون برق بیشتری میدهد باید یه سیم جدا از خروجی سیم سفید از انجین بکشید تا چراغ جلو اگر احتمالا برق موتور کم آورد ابتدا از یک آهنربای قویتر استفاده میکنیم اگر نشد در اینصورت باید سیستم برق را تقویت کرد برای این کار ابتدا یک بوبین با سیم پیچ قطورتر و با سیم پیچی زیادتر تهیه میکنیم مثل مارک لیزر باز بگردید و مقایسه کنید شاید بهتر هم پیدا کردید اگر هم پیدا نکردید خودتان روی یک هسته بوبین سیمی کمی ضخیمتر از فابریکی و با 5 دور بیشتر در هر هسته بپیچید مورد بعدی آهنرباست که باید آهنربای قوی داشته باشید چون قدرت آهنرباها با هم متفاوت است برای اینکار یه پیچگوشتی را درون آن میچرخونیم اگه پیچ گوشتی رو محکم میگرفت خوب است مارک iewo و delta بهترند حالا شاید قویتر از اینا هم پیدا بشه و شارژر هم مهمه که جنس خوب باشه لیفان LF خوب بوده من خودم اینکارا رو انجام دادم وبا یه کاسه چراغ گرد تویوتا لندکروز قدیمی که اصل ژاپن و مارک کویتو بود و یه لامپ فیلیپس 55-60 واتی بستم رو موتورم از نورش خیلی راضی ام بیرون ازشهر خیلی به درد میخوره البته اینم بگم که لامپ قویتر از 55-60 واتی نبندین که جواب نمیده در ضمن از لامپ با شیشه آبی هم به هیچ عنوان استفاده نکنین چون همین رنگ آبی نصف نور تولیدی رو جذب میکنه و نمیذاره بیاد بیرون و اما موتورهای استارتی که احتیاج به تقویت برق ندارن و چراغشون سر باطریه فقط باید کاسه چراغ مناسب با یه لامپ خوب تهیه کرد البته بعضی از موتورهای بدون استارت هم شارژر بزرگ هستند و چراغشون سر باطریه در موتورهایی که چراغشون سر باطریه میشه از لامپ زنون هم استفاده کرد چند وقتیه یه مدل لامپ زنون 35 واتی دو کنتاکت اومده مخصوص موتورسیکلت که دو کنتاکتشم زنونه یه موتور کوچیک رو خود پایه لامپ لامپ داره که بین نور پایین و نور بالا تغییر وضعیت میده و سه مدل پایه مختلف توش گذاشتن که به هر موتوری بخوره قیمتشم بستگی به انصاف طرف داره از 70 تا 90 میفروشن لامپ زنون رو سعی کنین درجه حرارت رنگش 4300 کلوین باشه که رنگش استاندارده و روی آزرا هست اگر نبود 5000 هم خوبه که سفیدتره بالاترشو توصیه نمیکنم چون سفید یخی میشه و به آبی میزنه امیدوارم مفید واقع بشه موفق باشید کوچیک شما کمال

سلام دوست گرامی به این فروم خوش اومدی خوشحالم میبینم که افراد دیگه ای هم مثل من به سیستم روشنایی اهمیت میدن اما اصل مطلب : مشکل اینجاست که کاسه چراغها اکثرا بدون اصول طراحی شده اند و همچنین لامپهای بی کیفیت مسئله اصلی هستند مسئله بعدی ولتاژ مناسب و ثابت ندارند و مسئله دیگر اینکه خیلی از موتور سواران حاضر به هزینه درست و حسابی برای این موضوع مهم نیستند امیدوارم در کارتان موفق باشید و نتیجه را به بقیه عزیزان هم اطلاع دهید و من الله توفیق.