|
|
|
|
|
|
آموزش خالی کردن داخل اگزوز و بر داشتن توری ها + عکس
سلام
با اجازه از تمام اساتید سایت(مخصوصا اقا شفیع که در بخش فنی بسیار عالی کار کردن)... بنده امروز داخل اگزوز موتور رو خالی کردم و توری هاش رو برداشتم... و عکس از تمام مراحل کار گرفتم و براتون میذارم... با توضیح اینکه چیکار کردیم...
انصافا صدای بسیار زیبایی گرفته... مثل موتور سنگین تا دور موتور 5 صداش ارومه و وقتی بالای5 میزه صداش غوغایی به پا میکنه...
ابزار مورد نیاز : 1- دریل . 2- دستگاه پرچ همراه با پرچ مورد نیاز 3-آچار های مورد نیاز 4- هوابرش کوچک
مرحله 1 : در این تصویر اول سه پیچ اصلی اگزوز رو باز میکنید...
اول پیچ شماره 1 رو باز میکنید تا اگزوز از لوله اصلی جدا بشه...و بعد پیچ شماره 2 که پایین اگزوز رو به شاسی وصل کرده... و بعد پیچ شماره 3 که بالای اگزوز رو به شاسی وصل کرده(دقت کنید که اگر اول پیچ های بنده رو باز کنید هنگام باز کردن پیچ اتصال منبع اگزوز به لوله اگزوز امکان کج شدن لوله اگزوز هستش...پس پیچ ها رو به ترتیب باز کنید...)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مرحله 2 : در این تصویر کلاهک استیل که برای تزئین روی قسمت فوقانی اگزوز به وسیله چهار پرچ نصب شده رو به توسط دریل پرچ ها رو باز کرده ودر میارید...
مرحله 3 : حالا شما به اولین خروجی (یا به اصطلاح غلط کاتالیزور) رسیدید...
مرحله 4 : حال با هوابرش با دقت بسیار بالا از گوشه این قسمت رو جدا میکنید...(حواستون باشه که زیاد هوابرش رو به تنه اگزوز نزدیک نکنید که بدنده اگزوز سوراخ نشه...)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مرحله 5 : حالا به دومین خروجی رسیدیم که داخل اگزوز هست و باید برش داده بشه ...(این برش بسیار سخت و فنی هست و دقت بالایی میخواد .... چون اگر یه ذره دست بلرزه کار اگزوز تمومه)البته خروجی دوم کاملا مشخص نیست...
مرحله 6 : حال باید خروجی سوم که از خروجی دوم پایین تره رو با هوابرشه ببرید... این مرحله از مرحله قبل هم سخت تره ... چون احتمال جزقاله شدن دستتونم هست...
مرحله 7 : اگزوز خالی شده و فقط توری اول که احتیاج به برداشتنش نیست چون جلوی اجسام بزرگی که شاید توی اگزوز بره مثل سنگ ریزه جلو گیری میکنه...(شاید کسی مرض داشته باشه سنگ بندازه داخل اگزوز«مشاهده شده»...)
این عکس همون دو خروجی داخل اگزوز میباشد که توسط هوابرش بریده شده...
مرحله 8: حالا به توسط هوابرش و لحیم مخصوص خروجی اول رو با دقت روی بنده اگزوز جوش میدیم...و در اخر با پرچ قسمت استیل سر اگزوز رو متصل میکنیمدر مرحله اخر پیچهای وصل کردن به تنه رو برعکس باز کردن میبندیم... یعنی اول پیچ های اتصال تنه رو میبندیم و بعد پیچ اتصال اگزوز به لوله رو وصل میکنیم... تا لوله اگزوز کج نشه...
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انشاالله مورد استفادتون بوده باشه...
یاعلی
---------- Post added at 03:39 PM ---------- Previous post was at 03:32 PM ----------
راستی یادم رفت اینم بگم... بعضی جاها میگن برای خالی کردن اگزوز باید بدنه اگزوز رو شکافت ... اما ما بدون شکافتن بدنه اینکارو کردیم...
اینم فیلما
فیلم قبل از خالی کردن: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
فیلم بدون اگزوز : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
فیلم اگزوز بعد از خالی کردن : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
Coming So0on K9
@mahmoud, Ali, Alireza, amin8speed, Amir, AMIR MOHAMMAD n, AMIR-250, AmiR.b, ap_peiki, ARSH, askari2003@gmail.com, Babak, BEHDAD, BKING, Erfan Ts, eshgh_namordeh, farzin, g838698, GSX, h0ssein, HIROSHIMA, host, Kenji, keyvanjj, M@hy@r, maneli, masoudrider, meysamme30, MGEngineer, Milad, mk1, moein 007, Mohamad.S, Mohammad62, mosim2m, mra680, porya250, Ramtin Ducati, sadegh75, saeed a, sajad.N, sajjad, shadow, Shenzo, soroush adventure, فیتک, ماکیاولی, مصطفی, کوروش, vill, شفیع, عابدی
بسیار عالی و کامل
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
ممنونم... درس پس دادیم...نوشته اصلی توسط Alireza
Coming So0on K9
فیلم اول نمایش داده نمی شه
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
مراحل انجام کار و توضیحات عالی بود، انشالله همه بچه ها ببیننو یاد بگیرن که بدون گزارش تصویری تغییراتی روی موتورشون ندن.
چیزی کم نذاشتی هم عکس و هم فیلم، خسته نباشی.
و حالا سخنی با خودت: این چه کاری بود !؟ حیف نبود اگزوز به این نازی رو پاره پاره کردی ! می تونم حدث بزنم چه صدایی تولید می کنه، آدم روش نمی شه توی خیابون بره، دور موتور که رفت بالای 5000، جز فحش و لعنت مردم چیز دیگه نداره.
آخه داداش من، همچین کاری رو معمولا آفرود سوارا انجام می دن، اونم نه هر آفرود سواری.
ویرایش توسط شفیع : 13-07-1390 در ساعت 08:20 بعد از ظهر
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
اول ممنونم داداش قابلی نداشت...
اما بنده توی شهرک دور موتورم بالای 5000 نمیره...
از طرف دیگه صداشم انقدر که فکر میکنی گوش خراش نیست داداش...
یه چیزم درگوشی بهت بگم... میخوام روی این شاسی انجین سی ار اف 450 سی سی سوار کنم...
البته هنوز پول ندارم...
Coming So0on K9
اخوی شما چند سالته ؟
این چه کاری بود کردی خودت رو انقدر تو زحمت انداختی یه پیت حلبی روغن مینداختی بعدش سر و تهش رو یه چیزی مینداختی میشد همین .
قربونت این کارار رو 30 سال پیش که کسی وارد هم نبود روی اگزوز نمیکرد . چه نتیجه ای گرفتی ؟ غیر از یه صدای آزار دهنده ؟ یه نمه نفس موتورت باز شده اونم بهت قول میدم چند وقت دیگه مجبور میشی سرسیلتدر باز کنی و سوپاپ دودت موتورت رو عوض کنی .
آخه هر کاری یه مزیتی باید ایجاد کنه . یه چیزی شنیدی رفتی سره ورداشتی افتادی به جون اگزوز ؟ تعجب میکنم بعضی از دوستان هم تشکر کردن .
کارش خیلی خوب بود جای تشویق داره واقعا این همه خوب با ابزار کار کرده
و بسیار خوب هم تجربیات را در اختیار ما گذاشتید بسیار بسیار سپاسگزاریم .
نمیخواد تشویق کنی بچه رو شیر کنی بره بقیه موتور رو هم داغون کنه بجاش رو اگزوز نینجا گوجه ایت همین کارا رو بکن بقیه برات دست میزنن)
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)