FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 6 از 8 نخستنخست ... 2345678 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 51 به 60 از 72

موضوع: آموزش خالی کردن داخل اگزوز و بر داشتن توری ها + عکس

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    دست چپ تهران رو موتورم ...
    نوع موتور
    5.1.94 فروخته شد ... coming soon K9
    شغل و حرفه
    Manager
    نوشته ها
    287
    تشکر
    414
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-05-1402 @ 06:16 بعد از ظهر

    پیش فرض آموزش خالی کردن داخل اگزوز و بر داشتن توری ها + عکس

    سلام
    با اجازه از تمام اساتید سایت(مخصوصا اقا شفیع که در بخش فنی بسیار عالی کار کردن)... بنده امروز داخل اگزوز موتور رو خالی کردم و توری هاش رو برداشتم... و عکس از تمام مراحل کار گرفتم و براتون میذارم... با توضیح اینکه چیکار کردیم...
    انصافا صدای بسیار زیبایی گرفته... مثل موتور سنگین تا دور موتور 5 صداش ارومه و وقتی بالای5 میزه صداش غوغایی به پا میکنه...
    ابزار مورد نیاز : 1- دریل . 2- دستگاه پرچ همراه با پرچ مورد نیاز 3-آچار های مورد نیاز 4- هوابرش کوچک
    مرحله 1 : در این تصویر اول سه پیچ اصلی اگزوز رو باز میکنید...
    اول پیچ شماره 1 رو باز میکنید تا اگزوز از لوله اصلی جدا بشه...و بعد پیچ شماره 2 که پایین اگزوز رو به شاسی وصل کرده... و بعد پیچ شماره 3 که بالای اگزوز رو به شاسی وصل کرده(دقت کنید که اگر اول پیچ های بنده رو باز کنید هنگام باز کردن پیچ اتصال منبع اگزوز به لوله اگزوز امکان کج شدن لوله اگزوز هستش...پس پیچ ها رو به ترتیب باز کنید...)
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مرحله 2 : در این تصویر کلاهک استیل که برای تزئین روی قسمت فوقانی اگزوز به وسیله چهار پرچ نصب شده رو به توسط دریل پرچ ها رو باز کرده ودر میارید...



    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مرحله 3 : حالا شما به اولین خروجی (یا به اصطلاح غلط کاتالیزور) رسیدید...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مرحله 4 : حال با هوابرش با دقت بسیار بالا از گوشه این قسمت رو جدا میکنید...(حواستون باشه که زیاد هوابرش رو به تنه اگزوز نزدیک نکنید که بدنده اگزوز سوراخ نشه...)

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مرحله 5 : حالا به دومین خروجی رسیدیم که داخل اگزوز هست و باید برش داده بشه ...(این برش بسیار سخت و فنی هست و دقت بالایی میخواد .... چون اگر یه ذره دست بلرزه کار اگزوز تمومه)البته خروجی دوم کاملا مشخص نیست...


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مرحله 6 : حال باید خروجی سوم که از خروجی دوم پایین تره رو با هوابرشه ببرید... این مرحله از مرحله قبل هم سخت تره ... چون احتمال جزقاله شدن دستتونم هست...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مرحله 7 : اگزوز خالی شده و فقط توری اول که احتیاج به برداشتنش نیست چون جلوی اجسام بزرگی که شاید توی اگزوز بره مثل سنگ ریزه جلو گیری میکنه...(شاید کسی مرض داشته باشه سنگ بندازه داخل اگزوز«مشاهده شده»...)


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    این عکس همون دو خروجی داخل اگزوز میباشد که توسط هوابرش بریده شده...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مرحله 8: حالا به توسط هوابرش و لحیم مخصوص خروجی اول رو با دقت روی بنده اگزوز جوش میدیم...و در اخر با پرچ قسمت استیل سر اگزوز رو متصل میکنیم

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    در مرحله اخر پیچهای وصل کردن به تنه رو برعکس باز کردن میبندیم... یعنی اول پیچ های اتصال تنه رو میبندیم و بعد پیچ اتصال اگزوز به لوله رو وصل میکنیم... تا لوله اگزوز کج نشه...
    انشاالله مورد استفادتون بوده باشه...
    یاعلی

    ---------- Post added at 03:39 PM ---------- Previous post was at 03:32 PM ----------

    راستی یادم رفت اینم بگم... بعضی جاها میگن برای خالی کردن اگزوز باید بدنه اگزوز رو شکافت ... اما ما بدون شکافتن بدنه اینکارو کردیم...
    اینم فیلما
    فیلم قبل از خالی کردن: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    فیلم بدون اگزوز : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    فیلم اگزوز بعد از خالی کردن : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    Coming So0on K9




  2. #51

    موتور سوار

    محل سکونت
    TEHRAN
    نوع موتور
    CB.z1?
    شغل و حرفه
    m.o.
    نوشته ها
    272
    تشکر
    1,054
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-07-1394 @ 05:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط koroosh نمایش پست ها
    قدرت که ربطی به اگزوز نداره / اگه میخوای قدرت رو زیاد کنی باید چرخ دنده ها و خورشیدی رو دستکاری کنی !!!
    نه فکر نکنم به انجین اسیب بزنه ولی در کل توصیه نمیشه که اگزوز رو خالی کنید !!!
    ولی نفس موتور رو زیاد میکنه / شتاب رو میبره بالا ولی اونقدر زیاد نیست که اساسی تغییر کنه ولی احساس میشه !!!
    سلیقه ای هستش دوست داشتی دست کار کن دوست نداشتی بزار فابرک بمونه !!!
    ظاهری هم صدا رو بم میکنه باطنی هم که گفتم شتاب و نفس موتور

    شايد در ظاهر شتاب و نفس موتور زياد شود . ولي بعد از چند هفته سوپاپ ها شروع به تيز كردن . بعد از آن رد شدن كمپرس از سوپاپ و . بعد از آن باعث سوختن سوپاپ ها ميشود . و د ر آخر مهندسي معكوس خرج سنگيني روي دست شما


    ميزاره .چون بعداينكه سوپاپ بسوزه كج ميشه و با پيستون اصابت ميكنه و محفظه احتراق رو از بين ميبره . و احتمال اين هم هست كه سوپاپ از سرسيلندر بيرون بزنه در اثر فشار زيادي كه به موتور تحميل ميشه .و كلا موتورر بره به تعطيلات

    تابستوني ..






    ویرایش توسط ali1100 : 14-04-1391 در ساعت 02:27 بعد از ظهر
    جمال محمد (ٌص)صلوات
    (( [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]) )

  3. تعداد 5 کاربر از ali1100 برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #52

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    روان...
    نوشته ها
    56
    تشکر
    121
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    03-11-1393 @ 02:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان موتور من داخل اگزوزش خالیه...میخاستم ببینم واسه موتور اشکالی پیش نمیاد؟؟؟ موتورم روان هست

  5. #53

    موتور سوار

    محل سکونت
    Engine!!
    نوع موتور
    تو فکرشم.
    شغل و حرفه
    میگردیم. میچرخیم.
    نوشته ها
    110
    تشکر
    36
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    31-01-1397 @ 10:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    یه سوال دارم

    اگر توری اگزوز سی جی برداریم صداش مثل موتور سنگین میشه ؟

    یا میشه کاری کرد که صدایی شبیه به موتور سنگین بده ؟

  6. #54

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Eyeless نمایش پست ها
    سلام

    یه سوال دارم

    اگر توری اگزوز سی جی برداریم صداش مثل موتور سنگین میشه ؟

    یا میشه کاری کرد که صدایی شبیه به موتور سنگین بده ؟
    خیر هیچ راه کاری نداره خودتو اذیت نکن
    ...two stroke


  7. تعداد 2 کاربر از ali_r برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #55

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,604
    تشکر
    9,032
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    این بنده خدا که تاپیک رو زده بود رفت طالقون که بیاد بگه نتیجه چی شد ولی دیگه خبری ازش نشد

    بنده عارضم خدمتتون که کلی تحقیق راجب اگزوز و هدرز و صدا و این برنامه ها داشتم هم رو موتور هم رو ماشین انداختن منبع اسپرت هیچ آسیبی به سوپاپ و انجین وارد نمیکنه

    تنها عاملی که باعث آسیب دیدن انجین بعد از نصب اگزوز اسپرت میشه جو گیر شدن راننده و هی زرت و زرت گاز هرز دادن و چون موتور و ماشین نفسش باز شده و دور موتور سریع تر از قبل بالا میاد تا خشتک گاز دادن به

    وسیلشون هست که باعث پیوند خوار و مادر انجین به هم دیگه میشه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  9. تعداد 11 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #56

    Banned

    محل سکونت
    ✠ HELL ✠
    نوع موتور
    ندارم:|:):(
    نوشته ها
    0
    تشکر
    3,299
    Last Online
    12-12-1392 @ 09:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مرحله 8: حالا به توسط هوابرش و لحیم مخصوص خروجی اول رو با دقت روی بنده اگزوز جوش میدیم...و در اخر با پرچ قسمت استیل سر اگزوز رو متصل میکنیم


    از سیم آهن استفده شده برای جوش یا چیز دیگه؟

  11. #57

    موتور سوار

    محل سکونت
    ESFEHOOOOON
    نوع موتور
    JETRO 130. pulse 135
    نوشته ها
    13
    تشکر
    0
    Last Online
    14-08-1393 @ 10:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان جواب بدین که برای موتور بی کلاچ من خوبه یا نه ؟؟
    اگه این کارو کردم باید هواکشو ببندم سرجاش؟؟
    هواکشو برداری موتور توی حالت سلو(slow) صدای زیادی میده اما بهتره که با دور موتور رابطه ی مستقیم داشته باشه .
    راستی انجین من قسمت سوپاپ خروجی دود و ورودی اگزوز خیلی خیلی داغ میشه طوری نیست؟ بعد از حدود 3 دقیقه سلو(slow) کار کردن !!نکنه بدلیل باز کردن هواکشه؟؟
    طوری نیست؟

  12. #58

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ترک نشین!
    نوشته ها
    122
    تشکر
    247
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-10-1395 @ 10:24 بعد از ظهر

    Exclamation

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad 54 نمایش پست ها
    این بنده خدا که تاپیک رو زده بود رفت طالقون که بیاد بگه نتیجه چی شد ولی دیگه خبری ازش نشد

    بنده عارضم خدمتتون که کلی تحقیق راجب اگزوز و هدرز و صدا و این برنامه ها داشتم هم رو موتور هم رو ماشین انداختن منبع اسپرت هیچ آسیبی به سوپاپ و انجین وارد نمیکنه

    تنها عاملی که باعث آسیب دیدن انجین بعد از نصب اگزوز اسپرت میشه جو گیر شدن راننده و هی زرت و زرت گاز هرز دادن و چون موتور و ماشین نفسش باز شده و دور موتور سریع تر از قبل بالا میاد تا خشتک گاز دادن به

    وسیلشون هست که باعث پیوند خوار و مادر انجین به هم دیگه میشه

    ای کسانیکه موتور خریده اید، مافلر و هدرز قهرمانی بیندازید و داخل اگزوزها را خالی نمایید، باشد که مورد لطف و عنایت شتاب بیشتر قرار گیرید و از هیچ چیز نهراسید که هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.....

    والا دوستانی که فرمودند به سوپاپ ها فشار وارد میشه به خاطر اینه که بعد از این عمل بهشون فشار وارد می کنین... (همونی که آقا فرشاد گفتن)

    اگه شما برداشتی کامل داخل اگزوز رو خالی کردی امکان داره که back pressure اگزوز رو تحت تاثیر قرار بدی و خوب باعث بشی موتور از بهینه کار کردن بیفته. ولی اگه یه لوله از وسط رد کنی دیگه مشکل back pressure هم نداری. تو اگزوزهای قهرمانی هم که اصلا امکان آسیب رسوندن به موتور نیست و اینا همش خرافاته. فقط مهم اینه که جوگیر نشین.

    و یک مطلب بچه ها اینکه اگر موتورهاتون بیصدا هستش حتما یه کاری براش بکنین. نگران سر و صدای اضافه هم نباشین. همین سر و صدای اضافه تاحالا منو از چندین تصادف بد نجات داده. NOISE SAVES LIVES... Believe me

    راستی یادم رفت بگم.... قدرت موتور هم "بیشتر" میشه... در حدود 1 تا 2 اسب بخار.... (بله بیشتر میشه )

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط ماکیاولی نمایش پست ها

    از سیم آهن استفده شده برای جوش یا چیز دیگه؟
    برنج بدین اکسید هم نمیشه.

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط CITROEN نمایش پست ها
    دوستان جواب بدین که برای موتور بی کلاچ من خوبه یا نه ؟؟
    اگه این کارو کردم باید هواکشو ببندم سرجاش؟؟
    هواکشو برداری موتور توی حالت سلو(slow) صدای زیادی میده اما بهتره که با دور موتور رابطه ی مستقیم داشته باشه .
    راستی انجین من قسمت سوپاپ خروجی دود و ورودی اگزوز خیلی خیلی داغ میشه طوری نیست؟ بعد از حدود 3 دقیقه سلو(slow) کار کردن !!نکنه بدلیل باز کردن هواکشه؟؟
    طوری نیست؟
    هواکش؟! منظورتون فیلتر هواس؟! برش داشتی؟!
    اون گرما هم عادیه...
    ویرایش توسط Arash-The-Rider : 28-11-1392 در ساعت 12:42 قبل از ظهر

  13. کاربر زیر از Arash-The-Rider برای این پست تشکر کرده است


  14. #59

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان من یه توهم زدایی دیگه هم بکنم. وقتی اگزوز خالی میکنین و یا منبع اگزوز میندازین حتی گاز دادن تا ردلاین هم در حالت عادی مشکلی برای موتور بوجود نمیاره. در واقع طبق گفته های یه تعمیرکار بسیار اینکاره و تجربه ی شخصی خودم فقط معکوسکشیدن هست که مادر سوپاپو به عزاش میشوونه. وقتی اگزوز خالی میشه انصافا معکوس کشیدن لذت خاصی داره که یه شتاب ناگهانی به موتور میده اما باعث میشه بعضا دور موتور تا خشتک بالا بیاد و سیت یا نشیمن سوپاپ داغون میشه. در ادامه خود سوپاپ هم منهدم میشه. پس گاز بدید اما معکوس سگی تو دور موتور بالا اصلا نکشید.
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

  15. تعداد 4 کاربر از Magma برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #60

    موتور سوار

    نوع موتور
    sama200
    نوشته ها
    3
    تشکر
    1
    Last Online
    17-07-1394 @ 05:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام داداش باریک الله کارت درسته خوشم امد داداش اموزش خالی کردن اگزوز هوندا200samaهم میگی داداش راستی رنگ میزنه یا چیز های دیگه میگن الکیه یا واقعین یعنی برای موتور ضرر داره یا نه؟

صفحه 6 از 8 نخستنخست ... 2345678 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

چگونه.داخل.اگزوز.خالی.کنیم

http:persianmotor.net-1613-a-3.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:47 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا