FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 5 از 8 نخستنخست 12345678 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 41 به 50 از 72

موضوع: آموزش خالی کردن داخل اگزوز و بر داشتن توری ها + عکس

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    دست چپ تهران رو موتورم ...
    نوع موتور
    5.1.94 فروخته شد ... coming soon K9
    شغل و حرفه
    Manager
    نوشته ها
    287
    تشکر
    414
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-05-1402 @ 06:16 بعد از ظهر

    پیش فرض آموزش خالی کردن داخل اگزوز و بر داشتن توری ها + عکس

    سلام
    با اجازه از تمام اساتید سایت(مخصوصا اقا شفیع که در بخش فنی بسیار عالی کار کردن)... بنده امروز داخل اگزوز موتور رو خالی کردم و توری هاش رو برداشتم... و عکس از تمام مراحل کار گرفتم و براتون میذارم... با توضیح اینکه چیکار کردیم...
    انصافا صدای بسیار زیبایی گرفته... مثل موتور سنگین تا دور موتور 5 صداش ارومه و وقتی بالای5 میزه صداش غوغایی به پا میکنه...
    ابزار مورد نیاز : 1- دریل . 2- دستگاه پرچ همراه با پرچ مورد نیاز 3-آچار های مورد نیاز 4- هوابرش کوچک
    مرحله 1 : در این تصویر اول سه پیچ اصلی اگزوز رو باز میکنید...
    اول پیچ شماره 1 رو باز میکنید تا اگزوز از لوله اصلی جدا بشه...و بعد پیچ شماره 2 که پایین اگزوز رو به شاسی وصل کرده... و بعد پیچ شماره 3 که بالای اگزوز رو به شاسی وصل کرده(دقت کنید که اگر اول پیچ های بنده رو باز کنید هنگام باز کردن پیچ اتصال منبع اگزوز به لوله اگزوز امکان کج شدن لوله اگزوز هستش...پس پیچ ها رو به ترتیب باز کنید...)
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مرحله 2 : در این تصویر کلاهک استیل که برای تزئین روی قسمت فوقانی اگزوز به وسیله چهار پرچ نصب شده رو به توسط دریل پرچ ها رو باز کرده ودر میارید...



    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مرحله 3 : حالا شما به اولین خروجی (یا به اصطلاح غلط کاتالیزور) رسیدید...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مرحله 4 : حال با هوابرش با دقت بسیار بالا از گوشه این قسمت رو جدا میکنید...(حواستون باشه که زیاد هوابرش رو به تنه اگزوز نزدیک نکنید که بدنده اگزوز سوراخ نشه...)

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مرحله 5 : حالا به دومین خروجی رسیدیم که داخل اگزوز هست و باید برش داده بشه ...(این برش بسیار سخت و فنی هست و دقت بالایی میخواد .... چون اگر یه ذره دست بلرزه کار اگزوز تمومه)البته خروجی دوم کاملا مشخص نیست...


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مرحله 6 : حال باید خروجی سوم که از خروجی دوم پایین تره رو با هوابرشه ببرید... این مرحله از مرحله قبل هم سخت تره ... چون احتمال جزقاله شدن دستتونم هست...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مرحله 7 : اگزوز خالی شده و فقط توری اول که احتیاج به برداشتنش نیست چون جلوی اجسام بزرگی که شاید توی اگزوز بره مثل سنگ ریزه جلو گیری میکنه...(شاید کسی مرض داشته باشه سنگ بندازه داخل اگزوز«مشاهده شده»...)


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    این عکس همون دو خروجی داخل اگزوز میباشد که توسط هوابرش بریده شده...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مرحله 8: حالا به توسط هوابرش و لحیم مخصوص خروجی اول رو با دقت روی بنده اگزوز جوش میدیم...و در اخر با پرچ قسمت استیل سر اگزوز رو متصل میکنیم

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    در مرحله اخر پیچهای وصل کردن به تنه رو برعکس باز کردن میبندیم... یعنی اول پیچ های اتصال تنه رو میبندیم و بعد پیچ اتصال اگزوز به لوله رو وصل میکنیم... تا لوله اگزوز کج نشه...
    انشاالله مورد استفادتون بوده باشه...
    یاعلی

    ---------- Post added at 03:39 PM ---------- Previous post was at 03:32 PM ----------

    راستی یادم رفت اینم بگم... بعضی جاها میگن برای خالی کردن اگزوز باید بدنه اگزوز رو شکافت ... اما ما بدون شکافتن بدنه اینکارو کردیم...
    اینم فیلما
    فیلم قبل از خالی کردن: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    فیلم بدون اگزوز : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    فیلم اگزوز بعد از خالی کردن : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    Coming So0on K9




  2. #41

    موتور سوار

    محل سکونت
    دست چپ تهران رو موتورم ...
    نوع موتور
    5.1.94 فروخته شد ... coming soon K9
    شغل و حرفه
    Manager
    نوشته ها
    287
    تشکر
    414
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-05-1402 @ 06:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط masoudtbos نمایش پست ها
    با سلام من قصد ندارم بگم کار شما بی فایده است ولی این حرکت موتور و به روغن سوزی می ندازه و صدای ناهنجاری تولید می کنه بهترین کار برای شتاب و صدای بهتر نصب اگزوز مناسب هست نه هر اگزوزی .
    داداش مشکل بنده و امثال بنده اینه که پول نداریم ... پس باید خودمون ابتکار بخرج بدیم...
    از طرف دیگه صدای ناهنجاری نداره... بابا کلیپش رو گذاشتم برید دانلود کنید حجم سه تا کلیپش رو هم 500 کیلوبایت هم نمیشه...
    ببینید صداش چطوره
    Coming So0on K9



  3. #42

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    822
    تشکر
    934
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nightwolf_suzuki نمایش پست ها
    داداش مشکل بنده و امثال بنده اینه که پول نداریم ... پس باید خودمون ابتکار بخرج بدیم...
    از طرف دیگه صدای ناهنجاری نداره... بابا کلیپش رو گذاشتم برید دانلود کنید حجم سه تا کلیپش رو هم 500 کیلوبایت هم نمیشه...
    ببینید صداش چطوره
    داداش اخه به موتورت 2برابر پول اون صدمه می زنید........

  4. #43

    موتور سوار

    محل سکونت
    دست چپ تهران رو موتورم ...
    نوع موتور
    5.1.94 فروخته شد ... coming soon K9
    شغل و حرفه
    Manager
    نوشته ها
    287
    تشکر
    414
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-05-1402 @ 06:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خب دوستان فکر کنم بعد از 2000 کیلومتر راه رفتن با این اگزوز که بنده داخلش رو خالی کردم... اسیبی که همتون میگفتید به موتور وارد بشه(داغون شدن سوپاپ هوا و روغن سوزی و ...)
    فردا داریم میرم طالقون... برگردیم میشه تقریبا 2000 کیلومتر....
    برگشتیم سرسیلندر رو باز میکنم... فیلم و عکس میگیرم که هیچ تغییری در سوپاپ ها ایجاد نشده...
    Coming So0on K9



  5. تعداد 3 کاربر از nightwolf_suzuki برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #44

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایچی 248
    شغل و حرفه
    امور مالی
    نوشته ها
    8
    تشکر
    17
    Last Online
    04-11-1390 @ 09:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    صداش خیلی بد شده به نظرم همون اولی خیلی صداش بهتر بود

    مردم آزارررررررررررررررررررررر رررررررررررررررر

  7. کاربر زیر از GP3 برای این پست تشکر کرده است


  8. #45

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,105
    تشکر
    2,556
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    10-01-1403 @ 12:02 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    بالاخره اینکار موجب روغن سوزی می شه یا نه؟
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  9. #46

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,711
    تشکر
    10,467
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بیشتر به پیستون فشار میاد چون شالاپی میرخ بالا
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  10. #47

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    822
    تشکر
    934
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خیالتون تخت آلان پدر موتور در اومده.....
    که شاید این مورد رو تو سواری موتور متوجه بشه...

  11. کاربر زیر از Masoud برای این پست تشکر کرده است


  12. #48

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران غرب
    نوع موتور
    bkz160
    شغل و حرفه
    بورس
    نوشته ها
    208
    تشکر
    584
    Last Online
    19-10-1391 @ 03:08 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگزوزو دستکاری کنیم فرقی توی شتاب و قدرت داره یا نه؟
    به انجین و مخلفاتش اسیب میرسونه یا نه؟
    فابریک بمونه بهتره یا تیون شده؟

    come on ... it's time to go



  13. کاربر زیر از aban برای این پست تشکر کرده است


  14. #49

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,409
    تشکر
    6,989
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 08:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط aban نمایش پست ها
    اگزوزو دستکاری کنیم فرقی توی شتاب و قدرت داره یا نه؟
    به انجین و مخلفاتش اسیب میرسونه یا نه؟
    فابریک بمونه بهتره یا تیون شده؟
    قدرت که ربطی به اگزوز نداره / اگه میخوای قدرت رو زیاد کنی باید چرخ دنده ها و خورشیدی رو دستکاری کنی !!!
    نه فکر نکنم به انجین اسیب بزنه ولی در کل توصیه نمیشه که اگزوز رو خالی کنید !!!
    ولی نفس موتور رو زیاد میکنه / شتاب رو میبره بالا ولی اونقدر زیاد نیست که اساسی تغییر کنه ولی احساس میشه !!!
    سلیقه ای هستش دوست داشتی دست کار کن دوست نداشتی بزار فابرک بمونه !!!
    ظاهری هم صدا رو بم میکنه باطنی هم که گفتم شتاب و نفس موتور
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  15. تعداد 2 کاربر از کوروش برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #50

    موتور سوار

    محل سکونت
    ESFAHAN 24
    نوع موتور
    paykan 1.6+ pishro payam 110 cc
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    163
    تشکر
    251
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-02-1392 @ 03:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون کارت تمیز بود میگم اگه می شد رو موتور های بی کلاج هم اینک ارا انجام بدن چقرد باحال مشد اگه میشه لطفا یه پیغام بفرستین برام

صفحه 5 از 8 نخستنخست 12345678 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

چگونه.داخل.اگزوز.خالی.کنیم

http:persianmotor.net-1613-a-3.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:13 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا