|
|
|
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
قبلا هم تو گروه ها و هم تو انجمن گفته بودم
چشمی اصلا و ابدا راهکار مناسبی برای اندازه گیری روغن نیست
به ویژه موقع تعویض روغن!
حالا من رفتم پول دادم ظرف آزمایشگاهی مدرج خریدم کلی اندازه گیری کردم
باز دوستان قبول نمی کردند
اطماینان از روغن فقط موقع تعویض روغن با ظرف مدرج به دست میاد
همین قوطی های فلزی رو وقتی خالی کنی باز 50 سی سی تهش می مونه
مگر اینکه نهش هم سوراخ بشه برای تخلیه
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
سلام جناب فرزین
من موتور رو تازه گرفتم حدود 450 تا باهاش رفتم
چندبار شتاب گیری هم باهاش کردم ولی اینجور که همش تحت فشار باشه، نه اینجوری نبوده
ولی اینکه دو صاحب قبلیش چجوری باهاش رفتار کردن رو اطلاع ندارم
والا این حس شتاب کم رو از بعد از 100 کیلومتر که دستم بود حس کردم
روغنشم همون لحظه که گرفتم رفتم عوض کردم
بنزین سوپر هم تو شهرمون نیس مجبور شدم همش معمولی بزنم ممکنه از بنزین باشه؟
ویرایش توسط hossein_bfd : 20-06-1398 در ساعت 07:33 بعد از ظهر
سلام,
بنزین معمولی میتونه عامل مهمی تو این واقعه باشه,......بنزین با اکتان بالاتر مثل بنزین سوپر,.....سرعت انفجار کمتری نسبت به بنزین معمولی داره که برای تمام انجین های کمپرس بالا توصیه میشن,....سریع انفجار گرفتن بنزین معمولی تو انجین های کمپرس بالا مثل بنلی باعث میشه که تو دور بالا بنزین زودتر از جرقه شمع اتیش بگیره و باعث ضربه زدن به پیستون در حین بالا اومدن بشه,.....قسمتی از همین انفجار ناموقع هدر میره که باعث پایین اومدن قدرت موتور میشه,
البته ECM کامپیوتر با اطلاعاتی که از اکسیژن سنسورها و مصرف بنزین نصبت به دور موتور و .......میگیره میتونه تا حدی این مشکل رو حل بکنه,........برای همین یه سری از صاحبان بنلی با استفاده بنزین معمولی تغییر انچنانی در قدرت موتور حس نمیکنن,......متاسفانه استفاده از بنزین معمولی و تغییر قدرت محسوس یا نا محسوس, ضربه خوردن به پیستون هنوز سر جاشه باقی میمونه و در دراز مدت میتونه صدمه به موتور بزنه,
خوب,......این یه طرف قضیه بود,
قبل از اینکه بریم سراغ قسمتهای دیگه,......اولین کاری که میکنی, پیدا کردن بنزین سوپر هست,....حتی شده به یه نفر بگی از یه شهر دیگه برات بیاره,.....با موتور 20~30 کیلومتر بورو تا ECM متوجه بشه که احتراق برگشته به حالت نرمال,......اگر باز هم موتور خفه و بی حال بود یه فکری براش میکنیم,
امیدوارم که فقط مشکل بنزین باشه,
اون صدای غررررررر تو 4000~5000 دور از چی بود بالاخره؟؟؟,......
حسین جان، امیدوارم مورد جدی ای نباشه
در خصوص سر و صدا، من هم حس می کنم موتور پر سر و صداست
یه دلیلش که تا حدودی روزهای اول با یه آچار کشی رفع شد، شل بودن خیلی از پیچ ها بود!
ولی هنوزم از قاب کاسه چراغ و تیل عقب یه صداهای لرزش طوری میاد.
اساتید ما اوایل شهریور یه سبزشا خریدیم
به گفته نمایندگی اولی تو اصفهان
یه 1500 تا هم باش رفتم هیچ هنری نسبت به مدلا قدیمیش نداره ولی سبک تو و تو دست تره بنظرم
چه راهی برا تقویتش تا رسیدن یه مدلای پایینش هست ؟
هیچ راهی نداره داداش الکی خودتو درگیر یه سری حرفا که فلان کارو کنی فلان میشه نکن این موتور همینه اول آخرش میخوای کلی وقت و هزینه کنی که مثلا 5 تا سرعتش بیشتر بشه یا 0/02 ثانیه شتابش بیشتر بشه
سوار شو ازش لذت ببر
- - - Updated - - -
هیچ راهی نداره داداش الکی خودتو درگیر یه سری حرفا که فلان کارو کنی فلان میشه نکن این موتور همینه اول آخرش میخوای کلی وقت و هزینه کنی که مثلا 5 تا سرعتش بیشتر بشه یا 0/02 ثانیه شتابش بیشتر بشه
سوار شو ازش لذت ببر
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
اونقد تو اینستا سر ریمپ کردن دعواست که نگووو
الان سه یا چهار تا نمایندگی این کار رو می کنن
من یه چیز میگم شاید حسی باشه و الزاما درست نباشه
به نظر من بازم شتاب و تاپ اسپید بی معنی هست برای همچی موتوری. شتاب به خاطر سنگینی 20 تا 30 کیلویی به رقبا و تاپ اسپید هم به واسطه محدودیت ها و خطرات.
و مجدد به نظر من، شاید سرپا نگه داشتن موتور (چک کردم تلورانس شمع ها، تمیزبودن انژکتور و فیلتر هوا و بنزین خوب و روغن عالی ریختن اندازه یه ریمپ موثر باشه!
والله همین بنللی جفت رو من تا ته گاز ندادم تا حالا (البته تا حدودی به مهارت کم من هم بر می گرده).
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)