|
|
|
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
داداش شما اطلاعات خوب و ارزشمندی گذاشتین استفاده کردمم فقط لطفا زیاد بحث نکنید که مطالب فروم مربوط باشه بخدا هفت ساعته دارم میخونم هنوز مطلب مفید پیدا نکردم من میخوام بنلی جفت بخرم از سه سال پیش تو کفشم .لطفا راهنمایی کنید با این صحبت هایی که خوندم 97 و 8 به درد نمیخورن .فقط اینم بگم اینایی که بنلی میکوبنش فقط همینطوری یچیز میگن همونایی هستن که میگفتن ان اس شاتون میزنه ولله من با ان اس 94 که از 5 تا کار دستمه الانم 32 تا کار کشیدم مسیر 70 کیلومتری و تخته گاز میرم میام تاحالا اخ نگفته فقطم خرج مصرفی داشته پس صد در صد بنلی ام همینطور خواهد بود . ایراد های جزئی تو هر وسیله ارزون گرونی پیش میاد نقش راکب هم تو خرابی رابطه مستقیم داره . داداش از تجربیات مفیدت بگو راهنماییم کن درمورد بنلی جفت بعدا سرویس هاشو چطوری انجام بدم واین چیزا
سلام به همه.یه سئوال فنی دارم دوستانی که اطلاعات فنی بالا دارن آقا نیما آقافرشاد آقا میلاد آقای فرزین و...هرعزیزی که میدونه تایمینگ موتور چه سیستمی داره یه توضیحی بده.من تایم ماشینو خودم تنظیم میکنم و با حساسیت و وسواس بهترین تایم رو میگیرم واسه ماشینم ولی نمیدونم آیا تایم موتورم مثل ماشینه میشه خودم تنظیم کنم یا نه.مدتیه موتورم علایمی شبیه رو تایم نبودن داره( بنلی300). حالتش مثل ریتارد بودن ماشینه. سر گاز خفه اس و نفس نداره روشن که میکنم بعداز یکی دودقیقه شروع میکنه به ریپ زدنای لحظه ای که فقط دور موتور رو یه لحظه میاره پایین و این هر چند ثانیه یه بار تکرار میشه .تو حرکت بعضی مواقع گازو که ول میکنم یه عطسه کوچیک میزنه البته خیلی کم ونه همیشه.شمعهارو چک کردم سوزنی ایریدیوم NGK هست دهنه یکیش زیاد باز بود که تنظیم کردم بستم فرقی نکرد.بنزین فقط سوپر میریزم .احساسم اینه که زمان جرقه زدن دقیق نیست جطور میتونم چک کنم.؟ ممنون از همه کسانی که دانسته هاشون رو سخاوتمندانه دراختیار دیگران قرار میدن.
ویرایش توسط Ali4721 : 24-04-1398 در ساعت 07:49 قبل از ظهر
تایم کردنش مثل انجین ماشینه از روی فلایویل (فلکه برق )
مارک T رو پیدا کنید در همون لحظه باید مارکهای روی دنده میل سوپاپ
در حالت level باشن ،این حالت علامت مشخصی روی این دنده ها داره ،
در حالت عادی موتور تایم رد نمیکنه یعنی من ندیدم
مگه بلایی سرش اومده باشه ،بازم من فکر نمیکنم مشکل از تایم باشه
کویل ،نازل های انژکتور و شمعها متهم اصلی باید باشن
دهانه شمع نباید بهم بریزه مخصوصا ایریدیوم ها
حواستون به آب کم کردن هم باشه ،ببینید بی دلیل کم میکنه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط نیما نادری : 25-04-1398 در ساعت 12:32 قبل از ظهر
آقا نیما عزیز ممنون از راهنمایی که کردین.در مورد آب باید بگم به هیچ وجه آب کم نمیکنه خیالم از بابت سرسیلندر راحته تایم رو هم که وقتی شما میگی رد نمیکنه معمولا تنها چیزی که میمونه برق و بنزینه لطفا یه راهنمایی در مورد دهنه شمع بکنید که با چه معیاری تنظیم کنم و اینکه برای تمیز کردن نازلهای انژکتور چه راهی رو پیشنهاد میکنید.من خودم احتمال برق دزدی رو هم میدم که باید بگردم ببینم از کجاها میتونه باشه.ضمن اینکه به نظرم اگه کویل مشکل دار باشه در حالت گاز دادن هم باید ریپ بزنه ولی فقط ذرجا کار میکنه ریپ میزنه
یکبار ریست ایسیو کن حتما
دهانه شمع ایریدیوم رو معمولا تنظیم نمیکنن ولی ۰.۷ هست
حالا چرا تغییر داشته یک سیلندر عجیبه
Map sensor منیفول ایر پرشر سنسور اگر مورد داشته باشه
انجین در جا صاف کار نمیکنه
انژکتور رو هم باز میکنن با دستگاه میشورن
بهتره همون موقع دریچه گاز و بقیه سنسورها هم
شسته بشن ،حتما وضعیت احتراق هر سیلندر رو از روی وضعیت
شمعش چک کن اطلاعات خوبی میده
ببخشید پست قبلیم جواب یه دوستی رو میخواستم بدماشتباه زدم اومد اخر .بلاخره مدل 96 سبز 15 هزار کارشو خریدم مالک قبلی همه چیزو ارزون از سر باز کرده از تهران تا زنجان 350 ک راید جاده و 300 تا هم تو شهر عالیه فقط مشکل اضافه وزن داره اینقدم ازش بد نگید فقط یکم گازیدم پیچ جک افتاه بود که نتیجه گرفتم هر سرویس روغن اچارکشی ام باید کرد فقط اینکه رو سمت راست انجین زیاد گازشو گرفتنی چند قطره آب رادیات نمیدونم از کجا میریزه عکس میذارم بعدا راهنمایی کنید درکل که عالیه راضیم کش یکم سبکتر بود
مبارکت باشه ،کسی بد نگفته همین که تو ۶۵۰ کیلومتر نشتی ضدیخ داری و پیچ جک افتاده
اصلا مهم نیست ،مهم اینه که راضی هستی
با سلام,
مبارکت باشه,.......با وجود اینکه خودم رنگ طلائی شو دارم(چاره ای نداشتم) میخواستم رنگ سبز شو بخرم,
فکر وزنش رو هم نکن,(بنلی 300 واقعی بخاطره همین وزنش داره تبدیل میشه به یکی از استثنائی ترین موتورها در جهان موتور سیکلت,(البته نه تو ایران, داستانش طولانیه,....البته فکر کنم تو پنج, شش سال اینده اکثر موتور سوارای ایرانی به این موضوع پی ببرن)),
تجربه با ارزشیه,.....فقط بعد از شش ماه بشین رو موتورهای سبکتر, ببین چقدر به تجربه موتور سواریت اضافه شده,"""تجربه مجانی بدست نمیاد؟؟؟""".......مبارکت باشه,
اره وقتی جهان موتورسیکلت داره میره به سمتی که روز به روز موتورها رو سبکتر میکنن و همه چیزشو الیاژ الومینیوم و تیتانیوم و فیبر کربن میکنن تا یه محصول از سال پیشش یک کیلوگرم سبکتر بشه بنلی سیصد با این وزن میشه استثنای جهان موتورسیکلت که الان وزنش با s 1000 rr 2019 یکیه!!!!
الان نینجا 2018 که کویر اورده و چقدر زیبا و به روز شده و 39 اسب قدرت داره وزنش کمتر از نسخه قبلیه و تفاوت چابکی و هندلینگ کاملا محسوسه حالا از رو بنلی بشین پشت نینجا ببین بنلی چه استثناییه واقعا در جهااااان موتورسیکلت.
تازه ادعای مکانیک و فنی بودن علم مکانیک هم که عرش رو به صدا دراورده بعد یه همچین اظهار نظری در نوع خودش جالب و قابل تامل.
- - - Updated - - -
کاش جهان متورسیکلت یه کم میفهمید و وزن موتورهاشو اضافه میکرد مثلا سی بی ار هزار میشد 2 تن یا دوک 200 میشد 800 کیلو یا نینجا 250 میشد 1200 کیلو اونوقت چه تجربه ای بدست میاوردن همه.
جناب فرزین عزیز من از مکانیک چیزی بارم نیست موتور ها و ماشین هایی که داشتم و دارم رو تعمیرکار برام ردیف میکنه
ولی حس نمیکنید این حرف تعصبی هست ؟ اینکه یه ضعف ( البته بازم تاکید میکنم برای مصرف فرد عادی مثل من ضعف حساب میشه و این موتورم اگه برای ادم عادی نبود که الان تو پیست بود دیگه پس برای امثال من عادی هست )
میگفتم
اینکه یک ضعف بخواد نقطه قوت شمرده شه با تعصب فکک نمیکنم چیزی به تجربه اضاف کنه . اگه اضافه بار به تجربه اضافه میکنه که خب طرف همون بنلی تک میخره 100 تومنم میده ماهی میره باشگاه بدنسازی
قدیم مربی رشته رزمی سر ادم داد میزد و میگفت باید پاتو 180 درجه باز کنی پاتو باز میکردی خودش مینشست رو گردنت شاگرد ارشدشم میگفت که پاهاتو فشار بده
اون زیر عربده میکشیدی ولی میگفت به جاش پاهات 180 باز میشه حاصلش شد جر خوردن تاندون ها و داغون شدن عضلات رزمی کارای قدیم و خلاصه هزار تا درد و بلا و این شد تجربه غیر مجانی ؟
این که موتور سنگینه و تو شهر بخوای پشت چراغ وایسی مجبوری لنگر مثل کشتی بندازی واقعا یه ضعف هست
حالا چه بنلی رو پدر من درست کرده باشه چه ایتالیا چه چین چه امریکا این برای استفاده یک شخص عادی با حجم 300 سی سی مثلا واقعا ضعف هست
بدم نمیاد اینو علمی باز کنید همین سنگین بودن رو که جدا از بخش تجربی ، عقلانی باشه از نظر علمی وزن این موتور نسبت به حجم و کارایی و کلا مدلش
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)