موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

نوشته اصلی توسط moein_sg

امروز رفتم موتور رو خریدم 19500
موتور خوبیه، چند تا مورد :
کلاچ خیلی سفت هست، اذیت کنندس.
کشش موتور مناسبه.
کیفیت نسبت به ان اس در همه موارد بالاتره
لرزش خفیفی دور بالا احساس میشه که فکر میکنم با آچار کشی سرویس اولیه رفع شه.
با وزنش اصلا مشکلی ندارم و بسیار موتور تو دستی هست.
یکی از دلایلی که تصمیم به عوض کردن ان اس گرفتم خشک بودنش بود، اما این "خیلی" خشکه.... برعکس چیزی که همه میگفتن.
امیدوارم به خاطر صفر بودن موتور بوده باشه و به مرور نرم شه، هرچند اینقد خشکه بعید میدونم مثل ان اس شه.

باسلام
بهترین روغن رو هم بریزید دنده ها و کلاج نسبت به ns سفتتر هستش.
دنده یکش فوری پر میشه و لی تو دنده های بعدی بهتره
نسبت به مدل تک سیلندرش خشکتر هستش و نسبت به ns(حداقل من که داشتم و سوارش شدم اینطوری بود)
ولی مدل 2 سیلندر کیفیت ساختش واقعا خوبه

تازه شما مدل race بنلی و سوار بشید مثل اینکه رو چوب نشستین

نوشته اصلی توسط moein_sg

خشک بودن کمک منظورم بود.
البته کمک جلو عملکرد خوبی داره، ناهمواری ها رو خوب جذب میکنه و زمان ترمز هم عملکرد خوبی داره.
مشکل کمک عقب هست، اصلا توانایی جذب ضربات رو نداره و دیشب کمرم درد گرفته بود . واقعاً برام جای سواله چطور دوستان میگفتن موتور نرمی هست؟؟؟
نرم کردن کمک با تعویض روغن کار درستی نیست و توی هندلینگ تاثیر منفی زیادی میذاره. امروز نگاه میکنم ببینم پیچ تنظیمی داره یا نه؟
هندلینگ موتور با این شرایط کمک واقعا خوبه، چه توی ترافیک و چه اتوبان. خروجی های اتوبان تست کردم و در رده خودش واقعاً خوب بود.

پس این همه روغن کمک با درجات و قابلیتهای مختلف اشتباه تولید میشن

نه برادر این روغنها هستن که شما خودت بتونی چیزی که نیاز داری از کمک فنرها تولید کنی

تجربه و علم نیاز داره ست آپ کردن کمک کار هر کسی نیست

کمک جلوی بنلی هیچ تنظیمی نداره برای همین کاره خاصی نمیشه کرد جز تعویض روغن

کمک عقب تنظیم داره که یک پیچ بزرگ داره با آچار چاک نت یا تقه چکش میشه شل و سفتش کرد

همه موتورهای دنیا وقتی از کمپانی میان بیرون با وزن راننده و کاراکتر رانندگیش همخوان نیستن برای همین باید تنظیم بشن

تو ایران زیاد از این کارا انجام نمیدن

بهش میگن سگ کردن کمکها (البته برای کمک عقب ) که تو موتورهای کراس بسیار کار دقیق و حیاطی هست

شما درست میفرمایید

[QUOTE=moein_sg;326399]با سفت بودن دنده ها مشکلی ندارم و تمام موتورهای روز دنیا همین حالت تعویض دنده رو دارن، کورس حرکت لور دنده هم کم هست و از این موضوع خیلی خوشم اومد.
مشکل سفت بودن کلاچ فکر نمیکنم قابل اصلاح باشه . سفت ترین کلاچ موتور
با سلام.
بله درسته برای من هم که بنلی تک هست واقعا کلاجش سفته تازه این در صورتیه که الان موتورامون صفره و نو هست شما همگی دیدید وقتی حتی يه طرح هندا صفر هست کلاجش چقدر نرمه ولی به مرور زمان با مستهلک شدن دیسک فنرها و سیم کلاج رفته رفته سفتر ميشه حالا خدا کنه در همین وضعیت بمونه و سفتر نشه من از این اسپری ها که برای زنجیر ه رو که سرش يه نی هم داره از جای پیچ تنظیم کلاج کتی به سیم کلاج زدم که کمی نرمتر شدخاصیتی که داره خیلی رقیق و رونه و راحت نفوذ میکنه داخل روکش سیم کلاج ضد گرد و قبار هست و گردو قبار رو به خودش نمیگیره برعکس روغن که وقتی میزنی تا چند روز کلاج رو نرم میکنه ولی بعدا خاک رو به خودش جذب میکنه و کلاج سفتر ميشه تصمیم دارم هر چند وقت يه بار فقط اسپری بزنم و از روغن داخل سیم استفاده نکنم

برای سیم کلاچ از اسپری WD40استفاده کنید عالیه

متاسفانه یک فراخوان برای بلبرینگ میل لنگ داشت که طبق محاسبات به موتورهای ایران هم میخورد ، ولی من عاشقشم هونداس دیگه

با سلام

بنده هم به دیشب مدل96 جفت سفید خریدم.
دفترچه راهنمای موتور رو کسی می تونه داخل اینجا بفرسته بردارم.
داخل سایت شرکت نیست.
روغن انی 4 لیتری داره؟
لیتری چنده.
به جز نمایندگی ها از کجا می شه تهیه کرد؟