موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دوستان اين يه سایت خارجيه مقایسه بین کاوازاکی z250 و بنلی 300 جالب اینجاست قیمت بنلی يه کوچولو گرونتره
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
نکنه تمام طرفداری که از z میشه و آنقدر بزرگ میشه به خاطر قیمت بالاشه تو کشورمون من تو سایتهای خارجی رفتم البته زبانم خوب نیست ولی با ترجمه گوگل دستو پا شکسته يه چیزهایی متوجه شدم بنلی کلا توی کشورهای خارجی خیلی طرفدار داره و نام پر آوازه ای هست و به اکثر کشورها مثل آمریکا استرالیا انگلیس صادر میشه و بیشتر به یه برند موتور سنگین میشناسنش ولی جالب اينجاس توی کشور ما خيليا قبولش ندارن و ميگن چینیه و قابل مقایسه با z نمیدوننش ولی وقتی قیمت جهانیش با اون یکیه چرا تو کشور ما آنقدر z گرونتره البته چون کویر zرو مستقیم وارد میکنه و کاوازاکی اجازه مونتاژ بهش نمیده ولی نیکران مونتاژ میکنه و تو سند کشور سازنده رو ایران ميزنه توی گمرکی خیلی تاثیر داره همچنین تیراژ بنلی تو ایران زیاده و سود کمتر براشون میصرفه ولی کویر کم وارد کرده و باید براش سود بیشتری در نظر بگيره

دوستان

لطفا در رابطه با موتور موضوع تاپیک صحبت بشه

مقایسه با موتورهای دیگه اگر میخواید انجام بدین تو تاپیک مربوط به خودش اینکارو انجام بدین

اگر هم تاپیک نداره ایجاد کنید

نوشته اصلی توسط alam

بنلی بله پر آوازه هستش کسی هم نگفته بده ولی اونیکه داره تو ایران تولید میشه بنلی هستش که کلا چینیه نه ایتالیا،فقط طراحیش واسه ایتالیا هست حتی اون لاستیک های معروفش که بازم چینیه و فقط نسخه 2 سیلندرش خوب از اب در اومده و بقیه نسخه هاش مالی نیست.
در ضمن نیکران موتور سود خیلی خوبی از روش بر میداره و عالی داره سود میکنه تو ایران ،موتوری که تو اوایلش 14 تومن بود و یکدفعه رسید به 19 تومن.
کاوازاکی واقعا اسمش یه دنیا هست ،انژکتور تمام سریهای بنلی بعد یه مدت چراغشون روشن میشه به دلایل نامعلوم و مشخص هم نیست اصلا تولید کجاست؟؟ولی اصلا نحوه رفع ایراد انژکتور سری z رو دیدن که چقد حرفه ای هستش،تا حالا هم ندیدم به مشکل بخوره.البته این فقط یه قسمتش هست که من اشاره کردم

بااجازه از ناظرین محترم این رو هم اضافه کنم بعد اگه احتیاج بود تو تایپیک مقایسه ادامه ميديم ولی برای شناخت و معرفی هر مدلی ناگذیر باید مقایسه بشه ولی اگر پستهای مقایسه بیشتر از حد باشه حتما باید در تایپیکی جدا ادامه داده بشه
اتفاقا تمام مدلهای بنلی در چین تولید میشه فقط بالای هزار سی سی در ایتالیا تولید میشه حالا ميخواد به ایران صادر شه یا آمریکا همین موضوع در موتورهای کاوازاکی ام هست که فقط بالای ششصد سی سی در ژاپن تولید میشه و زیر اون در تایلند
در مورد مشکلات بیشتر بنلی ام اگه شما باهاش بیشتر برخوردید به دلیل زیاد بودنشه والا من کسایی دیدم با بنلی دو سیلندر يه جورايي کار میکنن و صبح تا شب سوارن در مقایسه با z37 مليوني که تکو توک هست و صاحبانش اکثرا کم سوار میشن ميتونه عمده ترین دلیل همین باشه همچنین نکته ديگه در مورد چینی بودنش این هست که بعضی ها تو همین تایپیک میگفتن که اپل هم در چین تولید میشه ولی در مقابلش منتقد ها میگفتن بنلی کلا از ایتالیا خریداری شده توسط چین که درست هم بود ولی موبایل سونی ام توسط چین از ژاپن خریداری شد و الان جزو سه برند پر فروش گوشی موبایل هست در دنیا حالا میریم سراغ لاستیک پیرلی پیرلی که دیگه مثل بنلی کل کارخونه رو به چین نفروخته و مثل اپل برای ارزونتر شدن محصولش تحط لیسانس در چین تولید شده والا من در مورد همون لاستیک هم تحقیق کردم لاستیکی هست بسیار پر فروش rosso2 ساخت چین که جلو عقبش حدود 220 دلاره که با پول فعلی ما میشه نزدیک يه ملیون روی بنلی تک هم خودم زیر بارون سوار شدم واقعا چسبندگی عالی داره
اونم روی يه موتور ده میلیونی
در مورد اینکه نیکران سود کلانی داره میکنه هم باهاتون موافقم و همیشه خودم اینکه موتور دوسیلندرش رو تو چند هفته چندین ملیون گرون کرد از منتقدینش هستم
در ضمن اگر شما دلیلی دارید از اینکه این بنلی هايي که تو ایرانه کیفیتش متفاوته با اونهايي که به اروپا یا آمریکا صادر میشه خوشحال ميشم دلیل بیارید چون خداييش برای خود من اينهمه اختلاف قیمت بین بنلی تک و دوک 250 و بنلی جفت و zکه وقتی سراغ قیمت جهانیش میریم بنلی گرونتره سواله

نوشته اصلی توسط sad.seds

من کل این تاپیک رو خوندم اخر متوجه نشدم این موتور کجتش خوبه که بعضی ها تعریف میکنن
بدون تعصب بگه یک نفر
این موتور انژکتور و برقش مشکل داره همه هم گفتن و قبول کردن
زیاد داغ میکنن و طولانی مدت باعث بالا رفتن استهلاک میشه
شتاب در حد ان اس هست و تاپ اسپید حدود ۱۷۰
یعنی شما باید ۱۷ میلیون پول بدی بعد دائم تعمیرگاه باشی اعصابت خورد شه قیمت قطعات در حد موتور ۱۰۰۰ سی سی
کجاش می ارزه اخه؟ فقط صرف داشتن صدای خوب؟
یه نفر راهنمایی کنه که خودش داره


Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

سلام منم اين تایپیک رو کامل خوندم اگه توجه کنی اکثر کسایی که از موتور بد گفتن کسایی هستن که موتور رو نداشتن و ایرادهایی که ميگيرن یک سری ایرادهای کلیشه ای و تکراریه مثلا اینکه ساخت چينه ولی همین موتور ساخت چین يه برند معروف ایتالیاییه که به کشورهای پیشرفته داره صادر میشه و قیمت جهانیش از دوک 250 خیلی گرونتره حتی از z کاوازاکی هم گرونتره که سندش هم نشون دادم یا ميگن رییس کارخونه گفته ما تو چین دسترسی به فولاد سخت نداشتیم با فولاد معمولی ساخته شده که باعث شده کمی سنگینتر شه ولی به جاش قیمت رقابتی شده که این موضوع خودش خیلی به نفع ماست چون شما فکر کنید اصلا شاسی با فیبر کربن بودو بیست کیلو سبکتر ولی قيمتش سی ملیون بود تو ایران چه فایده داشت جز اینکه میتونستیم فقط عکسشو ببینیم به جا اینکه بخریم یا نزدیکانمون بخرن و این خودش نشان از صداقت این مدیره یا ميگن موتور داغ میکنه که اصلا معلوم نیست منظورشون از داغ کردن چيه چون موتورها و ماشينهاي جدید تماما دمای عملیاتشان بالا رفته تو استانداردهای جدید برای پاس کردن استانداردهای جهانی و کاهش مصرف که اونم تو چنتا پست قبلتر مفصل توضیح دادم خیلیاشون هم با قرض از موتور بد گفتن مثلا گفتن لاستیک پیرلی دروغه و زیر موتور لاستیک پیرلی نیست که نشون ميده حتی از نزدیک با دقت نگاه نکردن به موتور رو یا گفتن لاستیک پیرلی چینی زیرشه در صورتی که وقتی يه برند معروف مثل پیرلی برندشو در چین هند یا برزیل تولید کنه نظارت میکنه تا باکیفیت مطلوب تولید و عرضه شه بزرگترین نمونشم اپل که کل دنیا رو تصاحب کرده و در چین تولید میشه خود برند بنلی ام درسته به چین کامل فروخته شده ولی این موضوع رو قبلا هم تو برندهای معروف مثل سونی ژاپن دیدیم که به چین واگذار شد و الان سومین برند پر فروش گوشی هست و اینو بدونيد کارخونه ای که انقدر پول داشته باشه که بتونه همچین برندیو بخره حتما انقدر تکنولوژی رو داره که بتونه اون برند رو حتی بهتر محصولاتش رو تولید کنه و خط تولید بالای هزار سیسی هنوز تو ایتالیا پابرجاست همچنین تیم طراحی ولی از آنطرف اکثر کسانی که از موتور طرفداری کردن کسانی هستن که موتور بنلی دارن و خریدن و چند وقته سوارن و اینکه کلا موتورهای تندرو و پیشرفته ایراد و خرابی زیاد پیدا میکنن من خودم دوازده سال پیش کاوازاکی کامکس داشتم يه روز ترانزیستور میسوخت و اون زمان 150 تومن پولش بود که يه ملیون الان ميشد سیلندر پیستون کروم و یه بار مصرف بود و زود مرخص ميشد اگه میدانی بوش بزنن داغ میکرد صدا میفتاد و شتاب کم ميشد اگرم میخواستی يه سیلندر پیستون بخری هشتصد تا يه ملیون اون زمان پولش بود هایکیپسم که اون زمان جزو موتورهای به روز بود تماما همین مشکلات حتی بیشتر هم داشت کاوازاکی جی تی او ام داشتم اونم خیلی اذیت میکرد و همیشه دستو بالم روغنی بود اونم موتورهایی که اون زمان کلا ژاپنی بود سوزوکی تی اس آرم دوست نزدیکم داشت که يه ماه بدون مشکل سواری نميداد ولی الان کاوازاکی ام در تایلند تولید میشه و اگه از خرابیهاش کمتر صحبت میشه چون کمه و همه گیر نشده اينجور نیست که آدم موتور کاوازاکی یا هندا بخره ديگه رنگ تعميرگاه رو نبينه تازه قطعات اورجینال اونها وحشتناک گرونه ولی بنلی با اینکه انقدر زياد شده و حتی خودم دیدم خيليا روش دستکش بستن و روزی چندین ساعت ازش سواری ميگيرن ولی بازم نسبتا خرابیهاش کمه تو این دو سالی ام که اومده چه دو سیلندر و چه تک من ندیدم توی نمایندگی ها یا دوست و آشنا موتور باز کرده باشن البته نمیگم چون من ندیدم نیست ولی حتما کم به مشکل جدی خورده که ندیدیم حتی پالس که موتورهاشون به سخت جون بودن معروف بود مدل ان اس چون پر شتاب بود و بعضيا بهش فشار میوردن شاطون میزد در آخر بازم باید خوشحال باشیم این بنلی هست اگه نبود ما فقط یا باید بیست و خورده اي میدادیم هیوسانگ دو سیلندر بخریم که رادیات اب نداره و مدل استريتش انگار دو تا موتور طرح هندارو به هم چسباندن و فلاپهای مدل ريس رو باز کردن مدل فلاپدارشم مناسب شهر نیست ولی باز خوبه قیافه موتورش که هواخنکه زیر فلاپه و دید نداره یا کاوازاکی 37 مليوني رو میدیدیم و حسرت میخوردیم چون 250 دو سیلندر ديگه ای وجود نداشت ولی بنلی اومده و خداييش خیلی از جوانها و دوستامون خریدن و دارن لذتش رو ميبرن توی شهرمون که پر بود از طرح هندا با صدای گوشخراش الان باز يه دو سیلندر با صدای ناز میبینیم و خودمونم اگه کمی همت کنیم راحت میتونیم يه روز بخریم حتی شده يه دست دومشو من الان يه بنلی تک دارم و تصمیم دارم و حتما یکروز يه دو سیلندر میخرم ولی کی میتونستیم سی ملیون بدیم يه z دست دوم بخریم یا 37 بدیم صفرش رو بخریم اونم وقتی که میبینیم قیمت جهانی این دو موتور یکیه بازم از دوستان عذر ميخوام برای طولانی شدن مطلبم