موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

اینکه کار شما هست یا نیست حقیقتا نمیدونم در چه حد مشتاق اینکارا هستید

ولی چند مدل آچار کشی داریم
، با بکس بادی پیچهای چرخ و تنه رو سفت میکنن
باک رو باز میکنن فیلتر هوا رو میشورن یا تعویض میکنن، البته ممکنه هیچ کار نکنن
انژکتورها رو میشورن که اصلا چرته
فیلتر بنزین رو میشورن!!! یا میگن عوض کردیم
استپر موتور رو تمیز میکنن
شمع ها رو چک میکنن
زنجیر رو چک میکنن،تنظیم و سرویس شامل شستشو و روغنکاری
تنظیم باد تایرها
این ۵۰۰ تومنه ۲ تا ۳ ساعت کار

یکی دیگم داریم که یکروز صبح تا شب از جلو تا عقب موتور

انواع و اقسام تنظیم و سرویس و رگلاژ و غیره شامل
سرویس کتی ترمز و کلاچ
سرویس تنظیم سیم گاز و سیم کلاچ
تنظیم کرپی ها و ارتفاع کمک جلو و موقعیت فرمان
تنظیم پایین کمکهای جلو و بازدید چرخ جلو و دیسک جلو، لنت جلو و روغن ترمز جلو
و این فقط ماله چرخ جلو تا فرمون بود باقیش تقریبا یک صفحه کامل میشه بخوام بنویسم
اینم یک مدلشه که کسی نمیکنه برای آدم، پولشو بلدن بگیرنا ولی کون انجامشو ندارن

موتور شما با ۸۰۰۰ تا کار یک بررسی فیلتر هوا میخواد یک تعویض فیلتر بنزین
چک اپ شمع اگر لازم بود ایریدیم بشه
چک کردن آب و روغن و آچار کشی اتصالات دست موتورها و بررسی زنجیر و غیره
در ادامه رفع ایراداتی که خودت دوستداری چک بشه یا تغییر کنه یا...

تمام

چون نمیدونی قبلا چه کاری روش شده این موارد بالا واجبه، یهو باز میکنی میبینی

فیلتر هوا سوراخه یا نصف پیچ های موتور یادشون رفته ببندن

حالا شما بفرما کدوم هارو انجام میدی؟������

- - - Updated - - -

اینکه کار شما هست یا نیست حقیقتا نمیدونم در چه حد مشتاق اینکارا هستید

ولی چند مدل آچار کشی داریم
، با بکس بادی پیچهای چرخ و تنه رو سفت میکنن
باک رو باز میکنن فیلتر هوا رو میشورن یا تعویض میکنن، البته ممکنه هیچ کار نکنن
انژکتورها رو میشورن که اصلا چرته
فیلتر بنزین رو میشورن!!! یا میگن عوض کردیم
استپر موتور رو تمیز میکنن
شمع ها رو چک میکنن
زنجیر رو چک میکنن،تنظیم و سرویس شامل شستشو و روغنکاری
تنظیم باد تایرها
این ۵۰۰ تومنه ۲ تا ۳ ساعت کار

یکی دیگم داریم که یکروز صبح تا شب از جلو تا عقب موتور

انواع و اقسام تنظیم و سرویس و رگلاژ و غیره شامل
سرویس کتی ترمز و کلاچ
سرویس تنظیم سیم گاز و سیم کلاچ
تنظیم کرپی ها و ارتفاع کمک جلو و موقعیت فرمان
تنظیم پایین کمکهای جلو و بازدید چرخ جلو و دیسک جلو، لنت جلو و روغن ترمز جلو
و این فقط ماله چرخ جلو تا فرمون بود باقیش تقریبا یک صفحه کامل میشه بخوام بنویسم
اینم یک مدلشه که کسی نمیکنه برای آدم، پولشو بلدن بگیرنا ولی کون انجامشو ندارن

موتور شما با ۸۰۰۰ تا کار یک بررسی فیلتر هوا میخواد یک تعویض فیلتر بنزین
چک اپ شمع اگر لازم بود ایریدیم بشه
چک کردن آب و روغن و آچار کشی اتصالات دست موتورها و بررسی زنجیر و غیره
در ادامه رفع ایراداتی که خودت دوستداری چک بشه یا تغییر کنه یا...

تمام

چون نمیدونی قبلا چه کاری روش شده این موارد بالا واجبه، یهو باز میکنی میبینی

فیلتر هوا سوراخه یا نصف پیچ های موتور یادشون رفته ببندن

حالا شما بفرما کدوم هارو انجام میدی؟😊

- - - Updated - - -

اینکه کار شما هست یا نیست حقیقتا نمیدونم در چه حد مشتاق اینکارا هستید

ولی چند مدل آچار کشی داریم
، با بکس بادی پیچهای چرخ و تنه رو سفت میکنن
باک رو باز میکنن فیلتر هوا رو میشورن یا تعویض میکنن، البته ممکنه هیچ کار نکنن
انژکتورها رو میشورن که اصلا چرته
فیلتر بنزین رو میشورن!!! یا میگن عوض کردیم
استپر موتور رو تمیز میکنن
شمع ها رو چک میکنن
زنجیر رو چک میکنن،تنظیم و سرویس شامل شستشو و روغنکاری
تنظیم باد تایرها
این ۵۰۰ تومنه ۲ تا ۳ ساعت کار

یکی دیگم داریم که یکروز صبح تا شب از جلو تا عقب موتور

انواع و اقسام تنظیم و سرویس و رگلاژ و غیره شامل
سرویس کتی ترمز و کلاچ
سرویس تنظیم سیم گاز و سیم کلاچ
تنظیم کرپی ها و ارتفاع کمک جلو و موقعیت فرمان
تنظیم پایین کمکهای جلو و بازدید چرخ جلو و دیسک جلو، لنت جلو و روغن ترمز جلو
و این فقط ماله چرخ جلو تا فرمون بود باقیش تقریبا یک صفحه کامل میشه بخوام بنویسم
اینم یک مدلشه که کسی نمیکنه برای آدم، پولشو بلدن بگیرنا ولی کون انجامشو ندارن

موتور شما با ۸۰۰۰ تا کار یک بررسی فیلتر هوا میخواد یک تعویض فیلتر بنزین
چک اپ شمع اگر لازم بود ایریدیم بشه
چک کردن آب و روغن و آچار کشی اتصالات دست موتورها و بررسی زنجیر و غیره
در ادامه رفع ایراداتی که خودت دوستداری چک بشه یا تغییر کنه یا...

تمام

چون نمیدونی قبلا چه کاری روش شده این موارد بالا واجبه، یهو باز میکنی میبینی

فیلتر هوا سوراخه (حالا استپر باز کردن اضافه میشه ) یا نصف پیچ های موتور یادشون رفته ببندن

حالا شما بفرما کدوم هارو انجام میدی؟������

سلام.وقت همگی بخیر
بچه ها منم امروز بلاخره یه دوسیلند نیوفیس خشک خریدم.
کلا اولین موتورمه از وقتی ک استارت زدم بکوب پنجاه شصد تا باهاش رفتم.
گفتم اولین تجربمو اشتراک بزارم با بقیه .
با اینکه اولین موتورمه ولی استایل نشستن موتور انقد باحاله که تغییر لاین بدون هیچ احساس خطری به راحتی انجام میشه.
دوستان میزان روغنش فردا چک میکنم از رو شیشه ،روغنش کم بود بگیرم اضافه کنم بنظرتون؟

- - - Updated - - -

و اینکه وقتی استارت میزنم باید گاز بدم وقتی گاز ندم موتور خود به خود خاموش میشه ...
فنش ام حدودا هر یه رب بیس دقیقه پنج دیقه یا کمتر روشن میشد و دوباره ...
یه سوال دیگه ؟ چراغ نور پایینش همیشه روشنه ؟ نمیشه کاری کرد فقط اون نعون دورش روشن بمونه؟؟

- - - Updated - - -

.com/file/8425400350/IMG_%DB%B2%DB%B0%DB%B2%DB%B1%DB%B0%DB%B2%DB%B1%DB% B7_%DB%B2%DB%B2%DB%B2%DB%B9%DB%B0%DB%B9.jpg

اقا با این موتور اصلا خاکی نرید رفتید ام مواظب باشید،خیلی سنگینه همون لحظه که وایمسیتید لنگر میکنه ادمو میکشه با خودش ...
امروز اطفاقی رفتم تو یه خاکی همین ک وایستادم دور بزنم از خاکی دربیام سنگینی موتور کشید افتاد روم ... پنج دیقه زیر موتور بودم نمیتونستم بلند شم گیر کرده بودم اخرسر بزور بلند کردم موتور همین که بلند کردم رو به اونور افتاد زمین نتونستم نگه دارم ...همه جام داغون شد فقط شانس اوردم هم پروتکشن بود هم خاکی به موتور چیزی نشد .فردا میخوام ببرم اولین روغن عوض کنم داره ۳۰۰ کیلومتر میشه

- - - Updated - - -

راستی اقا ایدین اون مشکلتون که میگفتین صبا بد روشن میشه و ۳۰ ۴۰ ثانیه باید گاز نگه دارین ..احتمال زیاد از باطریه ،باطری منم روز اول خوب شارژ نشده بود دقیقا همینجوری میکرد نورش ام کم و زیاد میشد یکم روندم شارژ شد الان تک استارت روشنه همش اوکی شده

- - - Updated - - -

دوستان عصر موتور شستم بعد درومدم ی چرخ بزنم دیدم دنده ش مثل سنگ شده ... خیلی سخت جا میرفت، دنده میخواستم کم و زیاد کنم باید خیلی بیشتر باید فشار میدادم نسبت به قبل شستن ،یکی ام دیروز بارون میومد زیر موتور کلا گِل شده کنارای فیلتر روغن دست ام نمیره که با دستمال بشورم اسپری ای چیزی هست بزنم بعد اب بگیرم بره اون گلا؟

نوشته اصلی توسط <vnm>hossein

سلام.وقت همگی بخیر
بچه ها منم امروز بلاخره یه دوسیلند نیوفیس خشک خریدم.
کلا اولین موتورمه از وقتی ک استارت زدم بکوب پنجاه شصد تا باهاش رفتم.
گفتم اولین تجربمو اشتراک بزارم با بقیه .
با اینکه اولین موتورمه ولی استایل نشستن موتور انقد باحاله که تغییر لاین بدون هیچ احساس خطری به راحتی انجام میشه.
دوستان میزان روغنش فردا چک میکنم از رو شیشه ،روغنش کم بود بگیرم اضافه کنم بنظرتون؟

- - - Updated - - -

و اینکه وقتی استارت میزنم باید گاز بدم وقتی گاز ندم موتور خود به خود خاموش میشه ...
فنش ام حدودا هر یه رب بیس دقیقه پنج دیقه یا کمتر روشن میشد و دوباره ...
یه سوال دیگه ؟ چراغ نور پایینش همیشه روشنه ؟ نمیشه کاری کرد فقط اون نعون دورش روشن بمونه؟؟

- - - Updated - - -

.com/file/8425400350/IMG_%DB%B2%DB%B0%DB%B2%DB%B1%DB%B0%DB%B2%DB%B1%DB% B7_%DB%B2%DB%B2%DB%B2%DB%B9%DB%B0%DB%B9.jpg

سلام، مبارکت باشه

روغنش اگر بین خط بالا و پایین تو چشمی باشه خوبه لازم نیست تا خرخره پر باشه

روغنش ۲۸۰۰ سی سی با فیلتر

چون موتور صفره اگر ب گ ا زونی روغن کم میکنه و بعدا هم دیگه درست نمیشه در واقع

انجینت دیگه اون چیزی نمیشه که باید بشه، دور موتور نباید ثابت بمونه طولانی، باید

هی بره بالا مثلا تا ۵ یا ۶ هی ول کنی خودش بیاد پایین و حتما وایسی موتور سرد بشه

دوباره راه بیفتی یک داستانهایی داره که یکسری اعتقاد ندارن به آب بندی یکسری دارن

خیلی حوصله و صبر میخواد ولی فقط یباره، اگر دوست داشتی

فیلتر روغن رو دو سه بار تا ۱۵۰۰ تا عوض کن و روغن خیلی معمولی بریز تا

بعد آب بندی که روغن خوب بریزی، با روغن معمولی نمیتونی ***زونی، اگر

نمیتونی رعایت کنی آب بندی رو از همون اول تا ۱۵۰۰ سه تا روغن فیلتر عوض کن

بعد هر ۵۰۰۰ تا تعویض روغن

چراغ ها فابریکی همین جوری هست بخوای باید ببری سیم کشی رو تغییر بدن

که روشن نشه

موتور باید بعد از استارت درجا کار کنه با دور یکم بیشتر بعد گرم شد دورش میاد پایین

و اصلا نیاز به دست زدن به گاز نداره، اگر اینجوری نیست مورد داره

فن باید دقیق روی یکدرجه از آب روشن و خاموش بشه زمانبندی نداره

به درجه آب دقت داشته باش اگر سر موقع روشن نشه فن یا قطع نکنه

مشکلات فنی زیادی پیش میاد

توصیه که به همه میکنم، به استایل و لایی کشیش رو اینا قره نشو

موتور حساب کتاب نداره خیلی اعتماد به نفست که بره بالا قطعا تصادف خیلی نزدیکه

خلاصه مراقب باش نوع تصادفات و صدماتش با ماشین فرق داره

سلام.
اقا ترخدا کمکم کنید امروز به کاتاف موتورم شک کردم تصمیم گرفتم امتحان کنم ببینم کجا کاتاف میکنه،اصلا کاتاف نداشت ...تا ته گاز میخورد ... تا دور موتور ۱۲ که اخرش گاز خورد ،به ایسیوش شک کردم گفتم شاید عوض کردن با یه موتور دیگه ،ولی زین باز کردم ایسیو و اینا انقد تمیز ان که ادم واقعا باور نمیکنه باز شده باشه !
موتور شما ام تا ۱۲ گاز میخوره ؟ مگه رو ۹ اینا نباید کاتاف کنه؟؟!
ایسیوش ام دلفیه
چجوری میتونم چک کنم ببینم ریمپی چیزی نکردن که موتورو یا ایسیو متعلق به همین موتوره ...اخه صفر ام خریدم واقعا گیج شدم ...

نوشته اصلی توسط <vnm>hossein

سلام.
اقا ترخدا کمکم کنید امروز به کاتاف موتورم شک کردم تصمیم گرفتم امتحان کنم ببینم کجا کاتاف میکنه،اصلا کاتاف نداشت ...تا ته گاز میخورد ... تا دور موتور ۱۲ که اخرش گاز خورد ،به ایسیوش شک کردم گفتم شاید عوض کردن با یه موتور دیگه ،ولی زین باز کردم ایسیو و اینا انقد تمیز ان که ادم واقعا باور نمیکنه باز شده باشه !
موتور شما ام تا ۱۲ گاز میخوره ؟ مگه رو ۹ اینا نباید کاتاف کنه؟؟!
ایسیوش ام دلفیه
چجوری میتونم چک کنم ببینم ریمپی چیزی نکردن که موتورو یا ایسیو متعلق به همین موتوره ...اخه صفر ام خریدم واقعا گیج شدم ...

یه حالی دادن به این موتور، چون درجا هم روشن نمیمونه، یک ریست ecu کن

کاتاف حدود ۱۰۰۰۰ دور هست ریمپ با دستگاه از طریق سوکت ecu

میزنن یا بازش میکنن، ecu رو بازکن زیرش رو نگاه کن ببین پلمپ باشه

نوشته اصلی توسط نیما نادری

یه حالی دادن به این موتور، چون درجا هم روشن نمیمونه، یک ریست ecu کن

درجاش درست شد از شارژ باطریش بود چون باطری نو انداختیم اونجا اب ریختیم تو باطری راه انداختیم

- - - Updated - - -

اقا نیما چجوری ریسیت ایسیو کنم؟
زیرش چجوری باید باشه تا تشخیص بدم پلمپ یا نه؟