FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 181 از 191 نخستنخست ... 81131171177178179180181182183184185 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,801 به 1,810 از 1905

موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    Cool BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

    این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....


  2. #1801

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm rc 250
    نوشته ها
    141
    تشکر
    503
    Last Online
    05-10-1401 @ 04:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون درگایی که تو یوتیوب دیدین که بنلی زد ۲۵۰ رو میزنه بنلی هاش ۳۰۰ سی سی هستن اما بنلی های ایران اکثریت ۲۵۰ سی سیه
    ویرایش توسط zeroamin : 19-08-1399 در ساعت 02:38 بعد از ظهر

  3. تعداد 3 کاربر از zeroamin برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #1802

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,358
    تشکر
    6,877
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-12-1401 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اره کار اینا نیست . دور بالاش خیلی خوبه این موتور
    دور پایینش نه
    خدایی صداش خیلی قشنگه
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  5. تعداد 3 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1803

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    63
    تشکر
    81
    Last Online
    18-09-1399 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط zeroamin نمایش پست ها
    اون درگایی که تو یوتیوب دیدین که بنلی زد ۲۵۰ رو میزنه بنلی هاش ۳۰۰ سی سی هستن اما بنلی های ایران اکثریت ۲۵۰ سی سیه

    سلام حتی اگه قبول کنیم شرکت چینی به خاطر ایران و قوانینش حجم سیلندرو کم کرده باشه که خود من این اعتقادو دارم اینکه بگیم سری اول سیصد بوده بعدا 250 شده کاملا اشتباهه و هیچ سندی ام وجود نداره اگه 95 ها سیصد باشه و نیکران تونسته راهور رو گوا بزنه یا باهاش به توافق برسه مطمعنا 99 ها ام سیصذه حتی من از چند نمایندگی پرسیدم به بهونه خرید پیستون برای مدل 95 گفتن پیستونها هیچ فرقی نداره بین 95 و 99 و یه مدل پیستونه که باید باز کنی و ببینی بعد تراش چه شماره ای میخوای
    ولی اگه همه قبول کنن شرکت چینی 50 سیسی حجم موتور رو کم کرده بقیه این موتور یعنی گیربکس و میل لننگو شاتون و سرسیلندرو سوپاپها تماما بر پایه همون موتور 300 هست و کم کردن مقداری از قطر پیستون نمیتونه این موتور رو انقدر کند کنه به نظر من نرم افزار روی این موتور تاثیر بالایی داره و تمام افت قدرت و توان بین مدلهای 95 و 98 به همین دستکاریهای نرم افزاری بر میگرده و اطمینان دارم کسی که از برنامه نویسی نرم افزارهای ایسیو سر رشته داشته باشه و مسائل زیست محیطی و مصرف رو فدای سرعتو شتاب کنه میتونه به حد قابل توجهی شتاب این موتورو بالا ببره ولی خوب برنامه نویسان حرفه ای اگه در ایران باشن به سودو ضرر اینکار برای خودشون نگاه میکنن و قطعا نمیان اپلود نرم افزاری داخل اینترنت بزارن که با ریپرگرام کردن ایسیو کلی موتور الایندگیشون بالا بره و دودش توی ریه های اونها بدون زره ای سود بره موتورسازامونم حتی حرفه ایتراشون در بحث دیاگ و برنامه دادن و تیونینگ نرم افزاری در ابتدای کار هستن و تجربه ای ندارن
    در بحث خودرو که از سال 80 با واردات و تولید عمده 206 که نرم افزار انژکتوری به روز و سیستم مولتیپلکسداشت غریب به 19 ساله حتی قبل از اون با خودروهای انژکتوری دیگه دیاگ و نرم افزار خوئدرو به بین مکانیکها و الکترونیک کارها وارد شده بود ولی تا همین 2-3 سال پیش نمیتونستن دمای روشن شدن فن 206 رو پایین بیارن و مقاومت وصل میکردن تا فن زودتر کار کنه حتی اپشنهای قابل فعال کردن در 206 رو هنوز که هنوزه خیلی از مکانیکها با اینکه سالهاست دیاگ دارن ازش اطلاعی ندارن ولی در خودرو 3-4 سالی هست در زمینه اپدیت نرم افزاری و تیونینگ نرم افزاری پیشرفتهایی حاصل شده و با انتقال اون تجارب به بخش موتور سیکلت من مطمئنم به زودی برای موتور سیکلتهای انژکتوری ام ریمپهای حرفه ای که واقعا کار کنه تعریف میشه


    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط zeroamin نمایش پست ها
    اون درگایی که تو یوتیوب دیدین که بنلی زد ۲۵۰ رو میزنه بنلی هاش ۳۰۰ سی سی هستن اما بنلی های ایران اکثریت ۲۵۰ سی سیه

    سلام حتی اگه قبول کنیم شرکت چینی به خاطر ایران و قوانینش حجم سیلندرو کم کرده باشه که خود من این اعتقادو دارم اینکه بگیم سری اول سیصد بوده بعدا 250 شده کاملا اشتباهه و هیچ سندی ام وجود نداره اگه 95 ها سیصد باشه و نیکران تونسته راهور رو گوا بزنه یا باهاش به توافق برسه مطمعنا 99 ها ام سیصذه حتی من از چند نمایندگی پرسیدم به بهونه خرید پیستون برای مدل 95 گفتن پیستونها هیچ فرقی نداره بین 95 و 99 و یه مدل پیستونه که باید باز کنی و ببینی بعد تراش چه شماره ای میخوای
    ولی اگه همه قبول کنن شرکت چینی 50 سیسی حجم موتور رو کم کرده بقیه این موتور یعنی گیربکس و میل لننگو شاتون و سرسیلندرو سوپاپها تماما بر پایه همون موتور 300 هست و کم کردن مقداری از قطر پیستون نمیتونه این موتور رو انقدر کند کنه به نظر من نرم افزار روی این موتور تاثیر بالایی داره و تمام افت قدرت و توان بین مدلهای 95 و 98 به همین دستکاریهای نرم افزاری بر میگرده و اطمینان دارم کسی که از برنامه نویسی نرم افزارهای ایسیو سر رشته داشته باشه و مسائل زیست محیطی و مصرف رو فدای سرعتو شتاب کنه میتونه به حد قابل توجهی شتاب این موتورو بالا ببره ولی خوب برنامه نویسان حرفه ای اگه در ایران باشن به سودو ضرر اینکار برای خودشون نگاه میکنن و قطعا نمیان اپلود نرم افزاری داخل اینترنت بزارن که با ریپرگرام کردن ایسیو کلی موتور الایندگیشون بالا بره و دودش توی ریه های اونها بدون زره ای سود بره موتورسازامونم حتی حرفه ایتراشون در بحث دیاگ و برنامه دادن و تیونینگ نرم افزاری در ابتدای کار هستن و تجربه ای ندارن
    در بحث خودرو که از سال 80 با واردات و تولید عمده 206 که نرم افزار انژکتوری به روز و سیستم مولتیپلکسداشت غریب به 19 ساله حتی قبل از اون با خودروهای انژکتوری دیگه دیاگ و نرم افزار خوئدرو به بین مکانیکها و الکترونیک کارها وارد شده بود ولی تا همین 2-3 سال پیش نمیتونستن دمای روشن شدن فن 206 رو پایین بیارن و مقاومت وصل میکردن تا فن زودتر کار کنه حتی اپشنهای قابل فعال کردن در 206 رو هنوز که هنوزه خیلی از مکانیکها با اینکه سالهاست دیاگ دارن ازش اطلاعی ندارن ولی در خودرو 3-4 سالی هست در زمینه اپدیت نرم افزاری و تیونینگ نرم افزاری پیشرفتهایی حاصل شده و با انتقال اون تجارب به بخش موتور سیکلت من مطمئنم به زودی برای موتور سیکلتهای انژکتوری ام ریمپهای حرفه ای که واقعا کار کنه تعریف میشه

  7. تعداد 2 کاربر از aidin benelii برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1804

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,358
    تشکر
    6,877
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-12-1401 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  9. تعداد 4 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #1805

    موتور سوار

    محل سکونت
    Zanjan
    نوع موتور
    Benelli 249 s
    شغل و حرفه
    ...
    نوشته ها
    36
    تشکر
    34
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-04-1400 @ 12:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت همگی.
    از همینجا آرزوی موفقیت برای بچه های پرشین موتور.
    دوستان موقع خرید موتور از کجا بفهمیم کیلومترش فعال بوده یا از مدار خارج کردن که کیلومتر نندازه.
    امروز یه بنلی اورده بودن نگا کردم حدودا دو هزار کار کرده بود
    ولی ظاهر موتور یجور بود آدم میگت موتور حداقل ده هزار تا را رفته.
    از کجا تشخیص بدم کارکردش واقعیه؟!

  11. تعداد 2 کاربر از <vnm>hossein برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #1806

    موتور سوار

    محل سکونت
    Zanjan
    نوع موتور
    Benelli 249 s
    شغل و حرفه
    ...
    نوشته ها
    36
    تشکر
    34
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-04-1400 @ 12:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تو کاتالوگ انگلیسیش که کامل تره و همه اطلاعات هست وزرن خشک زده ۱۹۵
    اما یه نکته جالب توجه م جلب کرد،اینکه نیکران شتر تو سایتش زده وزن خشک موتور ۱۸۳ کیلو!!!!

  13. تعداد 2 کاربر از <vnm>hossein برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #1807

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    63
    تشکر
    81
    Last Online
    18-09-1399 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط <vnm>hossein نمایش پست ها
    سلام خدمت همگی.
    از همینجا آرزوی موفقیت برای بچه های پرشین موتور.
    دوستان موقع خرید موتور از کجا بفهمیم کیلومترش فعال بوده یا از مدار خارج کردن که کیلومتر نندازه.
    امروز یه بنلی اورده بودن نگا کردم حدودا دو هزار کار کرده بود
    ولی ظاهر موتور یجور بود آدم میگت موتور حداقل ده هزار تا را رفته.
    از کجا تشخیص بدم کارکردش واقعیه؟!

    سلام حسین جان والا خودت یه جورایی جواب خودتو دادی بهترین کار اینه که کارکرد موتور به ظاهرش بیاد جاهایی که بیشتر خودشو نشون میده دیسک ترمزه موتوری که 2 هزارتا کار کرده باشه دیسکها باید کاملا نو باشه هنوز همچنین نور گوشیتو بنداز نگاه کن ببین لنتها لنتهای فابریک هستن یا نه و ببین چند درصد گوشت دارن مخصوصا عقبو بنلی 2 سیلندر تقریبا رو 10 هزارتا لنت عقبش تموم میشه حالا اگه شما ببینی مثلا موتوری 2 هزارتا کار کرده ولی لنت عقبش در حال تموم شدنه مشخصه حقیقی نیست قبلش حتما چندین موتور صفرو نگاه کن ببین لنت فابریک چه خصوصیاتی داره و میزان گوشت 100 درصد چقدره همچنین بنلی 2 سیلندر لوله اگزوز جلو یا همون هدرزش داغ میندازه البته رو 2 هزارتا ام داغ میندازه اگزوز ولی خوب خیلی کمتره از لوله اگزوزی که 10 هزارتا کار کرده البته اگه طرف شکافته باشه برای تخلیه کاتا و جوش داده باشه زیاد نمیشه دیگه از این روش متوجه شد
    همچنین روی پیچهای بنلی و در برق لاک سفید خورده به اونها توجه کن اگه دیدی دربرق لاک نداره مطمئن شو این موتور کم کار نیست و انقدر رفته کارواش یا کاملا پاک شده یا برای گرفتن تایم و تعمرات سر سیلندر اون لاک دستکاری شده و از عمد پاکش کردن که مت.جه نشی تایم دستکاری شده همچنین توجه به لاستیک هم میتونه نشوندهنده باشه لاستیک های اسپرت ثل بنلی زیاد نمیشه درصد عاجشونو چک کرد ولی هر چی بیشتر کار کنن حفره و تو رفتگیهای ریز سوراخ مانند بیشتری روی سطح لاستیک ایجاد میشه


    - - - Updated - - -

    دوستان سلام
    الان که هوا سرد شده من کم سوار موتور میشم ولی هر 4-5 روز یه بار استارت میزنم چند دقیقه کار کنه
    ولی مشکلی که داره توی سرما موتور بد روشن میشه و باید استارتو مثلا 4-5 ثانیه نگه داری و کمی گاز بدی تا روشن شه بعدم که روشن شد تا مثلا 30-40 ثانیه باید گازو نگه داری و با گاز بازی کنی وگرنه گازو ول کنی خاموش میکنه انگار مثلا ساساد اتومات موتور کار نمیکنه حالا به نظرتون طبیعیه؟؟؟؟ و اگه طبیعی نیست ایراد از چیه؟

  15. تعداد 3 کاربر از aidin benelii برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1808

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,358
    تشکر
    6,877
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-12-1401 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا ایدن موتور من اینجوری نیست هر 12 13 روز یه بار روشن میکنم نیش استارت روشن میشه روشنم میمونه ولی دیروز که روشن کردم چراغش همراه با موتور روشن نشد
    یکی دو تا نور بالا پلیسی رو زدم دیدم نه روشن نشد
    بعد خاموش کردم
    دوباره روشن کردم
    دیدم روشن شد
    حالا نمیدونم چرا
    رفتم یکم دور زدم دیگه اونجوری نشد
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  17. تعداد 3 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #1809

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    63
    تشکر
    81
    Last Online
    18-09-1399 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ARSH نمایش پست ها
    اقا ایدن موتور من اینجوری نیست هر 12 13 روز یه بار روشن میکنم نیش استارت روشن میشه روشنم میمونه ولی دیروز که روشن کردم چراغش همراه با موتور روشن نشد
    یکی دو تا نور بالا پلیسی رو زدم دیدم نه روشن نشد
    بعد خاموش کردم
    دوباره روشن کردم
    دیدم روشن شد
    حالا نمیدونم چرا
    رفتم یکم دور زدم دیگه اونجوری نشد

    آ|رش جان پس باید ببرم نشون بدم
    در مورد چراغ اگه مجدد اونجوری شه احتمالا از جا زغالیه قطعو وصل داره یه روز کاسه چراغو باز کن و زغال یا همون سوکتی که به لامپ میخوره رو چند بار در بیارو مجدد جا بزن تا اتصال به خوبی برقرار شه حتی میتونی با اسپری کنتاکتشور چرب کمی اسپری کنی داخلش
    البته فقط حدس مزنم چون هر موتوری داشتم این مشکل قطعو وصل چراغ داشته و یه بار خود به خود روشن میشده یه بار نمیشد از همین جا زغالی یا سوکت بوده لامپهای بنلی ام پایه h7 هست

  19. کاربر زیر از aidin benelii برای این پست تشکر کرده است


  20. #1810

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    63
    تشکر
    81
    Last Online
    18-09-1399 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ARSH نمایش پست ها
    اقا ایدن موتور من اینجوری نیست هر 12 13 روز یه بار روشن میکنم نیش استارت روشن میشه روشنم میمونه ولی دیروز که روشن کردم چراغش همراه با موتور روشن نشد
    یکی دو تا نور بالا پلیسی رو زدم دیدم نه روشن نشد
    بعد خاموش کردم
    دوباره روشن کردم
    دیدم روشن شد
    حالا نمیدونم چرا
    رفتم یکم دور زدم دیگه اونجوری نشد


    اقا آرش راستی یه سوال دیگه ام دارم موتور من وقتی درجا نور چراغ جلو کمی بیشتره کمی گاز میدم نور کمتر میشه دور موتور که بالا میره حدود 4 مجدد نور پرنور میشه
    میخواستم ببینم موتور شما ام وقتی درجا گاز میدید نور چراغ جلو تغییر میکنه؟؟؟ البته دوستان دیگه امن جواب بدن ممنون میشم

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تفاوت بنلی 96 با 97

سوارکاران بنلی

تفاوت بین بنلی 96 و 98

فرق بین بنلی ۹۶ با ۹۸

بنلی ریس استایل

چه روغنی بریزم برای بنلی 250 site:persianmotor.net

سرعت بنلی 250

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:03 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا