موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

نوشته اصلی توسط نیما نادری

دوستانی که بنلی دوسیلندر دارن توجه کنن

حداکثر گنجایش روغن در این موتور ۳ لیتر هست
با فیلتر
حتما برای سرویس میرید بپرسید چقدر روغن میریزد اگر گفت ۳۳۰۰ بیاین بیرون

اگر گفت با چشمی چک میکنیم و بیش از ۳ نمیشه

انجام بدید ، این برگی از سرویس منوال بنلی هست من بارها روغن عوض کردن حتی ۳ لیتر هم

کمی براش زیاده دقت کنید ، چشمی روغن حد بالا و پایین L و H موتور در حالت دوچرخ روی زمین

چند دقیقه بعد از خاموش شدن نباید خط روغن

بالای خط L باشه من ۳.۵ لیتر هم خالی کردم از بنلی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

اینم بنلی تک هست که اونم بیش از یک لیتر جا نمیشه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

در تایید حرف اقای نادری عزیز که فرمودن 3 لیتر با فیلتر و حد اکثر میزان روغنه بنلی دو سیلندر هست و حتی 3 لیترم کمی زیاده برای احتیاط و بیشتر از اون نباید بشه و چشمی باید حتما چک بشه خواستم تصویر زیر رو از دفترچه اینگلیسی بنلی 2 سیلندر 300 قرار بدم که 2.8 لیتر به وضوح گفته روغن رو
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

سپاس

دقیقا اگر کسی پیمانه مدرج دقیق داشته باشه

و کار رو درست انجام بده حدود ۲.۸ لیتر با فیلتر

میاد لبه خطه فول

خسته بودن و راه نرفتن موتورهای که ۳.۳ یا بعضا


برای احتیاط ۳.۵ لیتر میریزن همینه برادر


نمیخواد ریمپ کنی ، بعد شاتون بزنی

همین روغن و تعویض بموقع و کلا سرویس انجین


از هر کاری مهم تره ،بیشتر تعمیرگاه هایی که


انجین باز کردن خودشون هنوز تعویض روغن

درست رو بلد نیستن ، طوطی وار از رو دست


هم انجام میدن ، مغز پوک ، آموزش پذیری صفر

طرف تو پیاجیو لیبرتی ۱۵۰ ۸۰۰ سی سی روغن ریخت گفت فرقی نداره با کلیک ، داد دست مشتری رفت ، در صورتیکه ۱۳۴۰ سی سی روغن میخوره

۱۲۰ سی سیش برای فیلتر فلزیش هست و نکته


جالب این که روغن JASO- MA2 میخوره

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط abl2

سلام دوستان
ببخشید یه سوال داشتم ممنون میشم راهنمایی بفرمایید کیلومتر موتور ما ۲۰ هزارتا رو رد کرده موتورم فقط یه سرویس ۱۰ هزارتا بردم. داشتم دفترچه راهنما نگا میکردم مثل اینکه رو۱۹ هزارتا باید زنجیرتایم عوض بشه الان باید ببرم نمایندگی عوض کنم یا مشکلی نداره؟؟؟

سلام,

توی دفترچه سرویسش نوشته 26000 کیلومتر باید عوض بشه, البته دفترچه مربوط به 300 هست نه 250,... هر دو تا موتور زنجیرشون یکی هست, میشه حدس زد اگر برای 300 باشه 26000 کیلومتر, برای 250 میتونه بالای 30000 کیلومتر دووم بیاره,

البته بستگی مستقیم به نحوه استفاده از موتور هم داره,
اگر تا به حال بهش فشار نیاوردید, و از روغن خوب استفاده کرده باشید, میتونه بیشترم براتون کار بکنه,

بهترین کار اینه که به کیلومتر مورد نظر رسیدید, بدید به یه مکانیک وارد بهش یه نگاهی بندازه,

یکم از موتورتون بنویسید, چه مدلیه, چطور ازش استفاده کردید, روغن ایرانی استفاده کردید یا خارجی, فیلتر روغن چطور؟؟,

چه خرج هایی تا به حال متحمل شدید؟؟

ببخشید من ی سوال داشتم امروز یک بنلی دیدم ک روش نوشته شده بود 300 و پلاک ملی هم بود:/ مگه میشه ی موتور با حجم بالایه 250 پلاک ملی بشه؟؟؟ میشه برام یکم توضیح بدین؟

نوشته اصلی توسط دانیال توماج

ببخشید من ی سوال داشتم امروز یک بنلی دیدم ک روش نوشته شده بود 300 و پلاک ملی هم بود:/ مگه میشه ی موتور با حجم بالایه 250 پلاک ملی بشه؟؟؟ میشه برام یکم توضیح بدین؟

اقای دانیال سلام,

این موضوع به دفعات در همین تاپیک راجب بهش صحبت شده,

همه موتورهای بنلی دوسیلندر که وارد ایران شده اند 250 هستن,.....حتی موتورهائی
که روی انجینشون حک شده 300,

نوشته اصلی توسط دانیال توماج

ببخشید من ی سوال داشتم امروز یک بنلی دیدم ک روش نوشته شده بود 300 و پلاک ملی هم بود:/ مگه میشه ی موتور با حجم بالایه 250 پلاک ملی بشه؟؟؟ میشه برام یکم توضیح بدین؟

سلام روی فلاپهای موتور 300 خورده بود؟ یا روی سیلندر؟
این موتور توی دنیا با حجم 300 سیسی تولید و فروخته میشه ولی به درحخواست ایران برای اینکه پلاک شه حجم سیلندر کم شده و 249 سیسی شده و به وضوح روی سیلندر نوشته سری اول 95 روی سیلندر سنگ گرفته شده و 249 روش خورده در سریهای بعدی کلا 249 هست حالا بعضی میگن این موتورکلا 300 هست و نیکران موتور برای گول زدن راهور روش داده هک کردن 249 بعضی ام میگن خیر سیلندر کم حجم شده
ولی هر چی که باشه اگه 300 باشه همشون 300 هست و اگه 249 باشه همشون 249 سیسی هست حالا بعضی از این مسئله سو استفاده میکنن میگن موتور ما 300 هست چون مثلا سری اوله یا خودشون میدن روی سیلندرشون یه شماره 300 با فرز مینیاتوری میکوبن و پز میدن موتور ما خاصه و جداگانه وارد شده یا چون سری اوله 300 سیسیه بعضی ام یه شماره سریالی چیزی پیدا میکنن که توش عدد 300 هست بعد میگن نیگاه کنید این یعنی موتور من 300 هست
اینها تماما برای سودجویی و گرونتر غالب کردن بعضی مدلهاست وگرنه من کلی مدل 95 دیدم حتی سری اول که تنه هاش توسی بود تماما 249 نوشته رو سیلندر