|
|
|
|
|
|
BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
دیگه همه میدونن که کار abs جلوگیری از قفل شدن چرخ های وسیله نقلیه هستش
وقتی یک موتور دارای این سیستم باشه دیگه براش مهم نیست پیرلی زیرش باشه یا ایران یاسا، از قفل شدن چرخ ها جلوگیری میکنه
یه سری سیستم های دیگه مثل EBD یا ... که به کمک این سیستم میان و ترمز گیری خیلی بهتری ارائه میدن
اقای نادری و میلاد محمودی و ... دارن واضح میگن که موتوری با ای بی اس بهتر از موتوری با لاستیک عالی ترمز گیری میکنه (خیلی واضح با فارسی قابل فهم)
به نظر میاد شما مقاومت زیادی دارین که اثبات کنید دارای دانش خیلی بالاتر از بچه های گپ هستین درسته تو نت با سرچ میشه خیلی چیزها دستگیر ادم بشه ولی هیچوقت هیچوقت مثل تجربه همراه با علم نمیشه
موفق باشید دوستان این بحث رو بیخیال بشیم
تاپیک بنلی جفت غیر مرتبط شده
نوشته اصلی توسط gezhen
سلام,
شما حرف خودتون رو تا اخر زدین و بعد دارین میگین""این بحث رو بی خیال بشیم,....تاپیک بنلی جفت غیر مرتبط شده"",......قبل از اینکه شما لطف کنید بگید "" تاپیک بنلی جفت غیر مرتبط شده"",.... من تو پستم ذکر کردم که این مبحث تاپیک جداگانه احتیاج داره,....اقای ktm lover هم عنوان کردن,....لزومی نداشت شما دوباره این رو یاداوری بکنید,.....
تازه این اطفاق دائم داره تو این سایت می افته,.......چند وقت پیش آقای linux_linda مطلبی رو عنوان کردن در مورد محل قرارگیری ECU زیر زین بنلی دو سیلندر,..... اصلا کل مقاله اصلی تو یه سایت دیگه راجب به بنلی دوسیلندر بود ولی ایشون اشتباها تو تاپیک بنلی تک سیلندر عنوان کردن,....با وجود این که من متذکر شدم که مربوط به این تاپیک نیست,....نه خود ایشون و دیگر اعضاء که در این مورد پست گذاشتن ترتیب اثر ندادند,.....حالا هر کسی اون پست ها رو بخونه فکر میکنه مربوط به بنلی تک سیلندر هست,.....
در ضمن هیچکس مخالف ""تجربه همراه با علم نیست"",.....و من قبلا هم گفتم که این بحث ها پایه های اولیه مکانیک هستن,.....اونقدر بحث علمی نیست که تازه من بخوام دانش خودم رو به رخ بکشم,.....اصولا شما این شکلی صحبت میکنین,.....پست های قدیمی تونو بخونین که تهمت زده بودین به آقای s.mm که مقاله شونو رو از یه سایت دیگه کپی کردن و ایشون رو بسیار عصبانی کردین,......یادتون رفته؟؟؟,
ویرایش توسط Alireza Farzin : 07-11-1398 در ساعت 01:58 بعد از ظهر
با سلام خدمت همه دوستان عزیز. بنده مدت خیلی زیادی نبودم و الان خوشحالم که میبینم پرشین موتور هنوز فعاله و دوستان اطلاعات خوبشون رو به اشتراک میزارن .
و اما سوال
دوستانی که تجربه رانندگی با مدلs رو دارن میشه لطف کنید بفرمایید تاپ اسپید این موتور چندتاست؟؟؟
در راه رسیدن به تو گیرم که بمیرم / اصلا به تو افتاد مسیرم که بمیرم
سلام به همه دوستان عزیز
دوتا مساله خواستم بگم اینکه قیمت بنلی صفر الان بالای ۶۳ یا ۶۵ میگن.و واقعا چه خبره این قیمت گذاری ها
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اگر از دوستان کسی اطلاع داره این افزایش قیمتها تا چه وقت ادامه دار‌هست؟
مورد دوم شاید سوال بی ربط باشه اما اگر راهنمایی کنین بگین : بعضیارو دیدم مثلا میگن موتور رو دادن سرامیک کردن
و ی برقی توی درخشش موتور دیده میشه.این چجوری هست روند سرامیک کردن
خیلی ببخشید عکسها بزرگ هست چون با گوشی نتونستم سایز رو تغییر بدم.از همه عذر میخوام
ویرایش توسط سیدعلیرضا : 30-11-1398 در ساعت 04:13 بعد از ظهر
سلام,
من الان چند ماهیه که تقریبا هر روز قیمت های بنلی و کی تی ام رو چک میکنم,.....قیمت بنلی از زمانی رفت بالا که نمایندگی ها قیمت رو بردن بالا,.....بعضی ها ممکنه بگن این ترفندشونه,.....من فکر میکنم خبرهائی به دستشون رسیده که بنلی 300 ممکنه کمیاب بشه,.....ممکنه بخاطر بیماریه کرونا,.....برای مدتها موتوری از چین وارد نشه,.....اگر حقیقت داشته باشه,....قیمتش حالا حالاها پائین نخواهد اومد,...
روکش سرامیک به اصطلاح یه ماده مثل واکس میمونه,....روکش نانو سرامیک بسیار محکمه و براق(البته اگر جنسش خوب باشه),....مزایاش خیلی بیشتر از معایبشه,....بخواد کار درست انجام بشه وچند لایه زده بشه, ارزون در نمیاد,....
دیجی کالا یه سری پوشش سرامیک و نانو و اینا داره! بعضی ها رو در موردش نوشتن. میشه خودتون انجام بدین.
علاوه بر این این روزا خیلی از این جاهای تیونینگ این کارها رو می کنن، مثلا سر کوچه ما هم یکی داره!! خیلی هم مشتری داره- همیشه یه ماشین هست که دارن یا ماتش می کنن یا این که روکش می کنن براق برای محافظت
سلام خدمت دوستان عزیزم.
سوالم اگر کلی هست ببخشید. میخاستم بدونم نحوه آب بندی صحیح این موتور به چه
شکلی هست و چطور باید انجام بدم، اگر دفترچه راهنمایی چیزی داره ممنون میشم
اطلاع بدین
تا 500 کیلومتر اول دنده ها رو تو دور موتور وسط سعی کن عوض کنی مثلا اگر دور موتورت 12 هزارتاس رو 6 هزارتا دنده بده به موتور
سعی کن زیاد تو ترافیک سنگین با موتور نچرخی
500 کیلومتر دوم روغن و عوض کن به علاوه فیلتر روغن به همون منوال بالا از موتور استفاده کن فقط بعضی مواقع دورموتور و ببر بالا و یه فشار کوچیکی به موتور بیار
سر 1000 تا دوباره تعویض روغن و فیلتر و آچار کشی دیگه هر جور دوست داری با موتور تا کن
البته اینو در نظر داشته باش هر چی به موتور کمتر فشار بیاری و درست و به جاش بهش گاز بدی استهلاک موتور کمتر خواهد بود
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
من با این موتور تا الان ۱۸ تا رفتم فاصله نمایندگی تا خونه
خدایی اصلا حواسم به آب بندی نبود.آیا مشکلی پیش اومده تو این فاصله؟فشار‌زیادی نیاوردم
نهایت دور موتور به ۶ رسید
ویرایش توسط سیدعلیرضا : 08-12-1398 در ساعت 10:06 قبل از ظهر
نه دیگه تا اون حد؛
مهمترین چیز اینه که در دوره آب بندی موتور، به موتور تو طولانی مدت (برای زمان زیاد) اصلا فشار نیاری! (بعد از آب بندی هم خیلی کار پسندیده ای نیست که موتور رو به حد آخر خودش برسونی و در اون توان، ازش کار بکشی)
استفاده معمولی و شهری که عموما شما داری، احتمالا خودش آب بندی به حساب میاد!
یه مورد با اهمیت دیگه هم همین طور که گفتن و ان شالله در موردش حتی بیشتر هم صحبت میشه، تعویض روغن اول موتور هست! سر وقت، با روغن مناسب!!
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)