FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 158 از 191 نخستنخست ... 58108148154155156157158159160161162168 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,571 به 1,580 از 1905

موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    Cool BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

    این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....


  2. #1571

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    08-01-1403 @ 07:02 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط KTM Lover نمایش پست ها
    یکی از دوستام موتور رو دید، تنظیم کتی کلاچ رو، روی سخت ترین حالت قرار داد و کمی سواری کرد و گفت مشکلی نداره
    هنوز خودم سوار نشدم. ولی همون طور که علیرضا بی ام دابلیو گفته تنظیم اهرم دنده هم نیازه!

    ولی یه چندتا چیز این موتور اسمبل (و ساخت) چین اذیت می کنه! لرزش انجین و صدای غیر قشنگ انجین، به نظر من صدای اگزور خوبه ولی صدای انجین (در قسمت جلوی موتور) یه جوریه انگار داره خشک کار می کنه؛ همین طور ضریب دنده های نزدیک هم، خیلی سریع مجبوری دنده رو به چهار و پنج برسونی و یا حتی شیش!
    سلام,


    اگر جک "استند" چرخ عقب رو داری,.....موتورتو بذار رو جک(انجین باید کاملا گرم باشه),.....کلاچ رو بگیر و دنده عوض کن,.....ببین همون مشکل دنده یک به خلاص وجود داره یا نه,.....در ضمن وقتی موتور تو دنده یک هست و کلاچ هم کاملا گرفته شده,.....ببین چرخ عقب ساکنه و یا میخواد به حرکت در بیاد,......

    در مورد لرزش موتور,.....منظورت یه جمع بندی کلی از بنلی بود که لرزشش زیاده و یا منظورت اینه که حس میکنی لرزش موتورت زیاد از حده؟؟,.....
    اگر احساس میکنی لرزش موتور این اواخر زیادتر شده و قدرت موتور اومده پایین,....احتمال زیاد داره که انجین در حالت به اصطلاح""Detonation"" داره کار میکنه(مخصوصا اگر بنزین معمولی میزنی),......
    موتور رو دنده خلاص به آرومی گاز بده تا برسه 8000~9000 دور,.......ببین تو این مرحله گاز دادن,......ایا به دوری میرسی که لرزش به حداقل برسه ؟؟؟,....یا نه لرزش یکنواخت بالا میره؟؟,.....

  3. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  4. #1572

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان
    تاپیک مورد نظر برای سوالم رو پیدا نکردم همینجا میپرسم
    من ترک نشین سوار کردم جای اینکه پاشو بزاره روی جاپایی کلا گذاشته بود روی براکت و الان براکت و مقداری از فلاپ روی لاستیک و زنجیر سایه افتاده و نمیره چه ماده ای پیشنهاد میدید استفاده بکنم به حالت اول برگرده یا کلا ماده ای نیست باید رنگ بشه؟

  5. کاربر زیر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده است


  6. #1573

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016
    نوشته ها
    2,323
    تشکر
    2,865
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-01-1403 @ 05:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Arman-GT نمایش پست ها
    سلام دوستان
    تاپیک مورد نظر برای سوالم رو پیدا نکردم همینجا میپرسم
    من ترک نشین سوار کردم جای اینکه پاشو بزاره روی جاپایی کلا گذاشته بود روی براکت و الان براکت و مقداری از فلاپ روی لاستیک و زنجیر سایه افتاده و نمیره چه ماده ای پیشنهاد میدید استفاده بکنم به حالت اول برگرده یا کلا ماده ای نیست باید رنگ بشه؟
    دقیقن نفهمیدم کجا رو گفتی ولی در این مواقع میشه برای بردن اون سایه از تینر 20000 یا پالش استفاده کرد
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  7. تعداد 2 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1574

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,105
    تشکر
    2,556
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    10-01-1403 @ 12:02 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Arman-GT نمایش پست ها
    سلام دوستان
    تاپیک مورد نظر برای سوالم رو پیدا نکردم همینجا میپرسم
    من ترک نشین سوار کردم جای اینکه پاشو بزاره روی جاپایی کلا گذاشته بود روی براکت و الان براکت و مقداری از فلاپ روی لاستیک و زنجیر سایه افتاده و نمیره چه ماده ای پیشنهاد میدید استفاده بکنم به حالت اول برگرده یا کلا ماده ای نیست باید رنگ بشه؟
    پولیش خارجی (sonax) بزن
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  9. تعداد 2 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #1575

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مرسی دوستان
    علیرضا جان قسمت براکت رو میگم که جا پایی ها روش سوار هست
    این قسمت چون رنگه ممکنه بره با پولیش ولی مشکل اصلی اون فلاپ روی زنجیر و لاستیک هست که میدونید جنسش پلاستیکه و هیچ گونه رنگی نداره و پولیش بزنی فقط میخوابه تو منافذ پلاستیک

  11. کاربر زیر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده است


  12. #1576

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ktm duke 250 new
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    277
    تشکر
    372
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-10-1400 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Arman-GT نمایش پست ها
    مرسی دوستان
    علیرضا جان قسمت براکت رو میگم که جا پایی ها روش سوار هست
    این قسمت چون رنگه ممکنه بره با پولیش ولی مشکل اصلی اون فلاپ روی زنجیر و لاستیک هست که میدونید جنسش پلاستیکه و هیچ گونه رنگی نداره و پولیش بزنی فقط میخوابه تو منافذ پلاستیک
    اول مایع ظرفشویی بزن البته نباید خیسش کنی مایع ظرفشویی خالص رو بریز روش و با دستمال خوب بکش بهش طوری که اثری از مایع نمونه بعد با یه دستمال دیگه تمیزش کن دقت کن دستمالها خشک باشن
    اگه جواب نداد از پولیش استفاده کن تینر که اصلا استفاده نکن نابودش میکنه اصلا ممکنه قاب زنجیرو حل کنه.

  13. تعداد 4 کاربر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #1577

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    آپاچی ۱۶۰-بنلی250تک-بنلی300جفت
    نوشته ها
    25
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-01-1402 @ 08:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام. ماجراهای من و کپ کردن موتورم!!!!!
    تقریبا میتونم بگم هفته ای دوسه بار باک موتور رو باز میکنم و هواکش و مخلفاتش رو در میارم و میرم تو بحر قسمتهای مختلف تا ایرادش رو بالاخره پیداکنم تا اینجای کار یه چیزی دستگیرم شده اینکه استپر موتورم با باز کردن سوئیچ حرکت نمیکنه در اصطلاح خودشو کالیبره نمیکنه .از شما چه پنهون افتادم به جونش و استپر رو اوراق کردم ایرادی توش ندیدم دوباره جمعش کردم بماند با چه دردسری!! سوکت استپر بنلی با استپر دوو سیلو یکی هست و همچنین ترتیب چهارتا سیمش و وقتی زدمش به سوکت استپر ماشینم دیدم کار کرد و سوییچ که باز میشه محورش جلو و عقب میشه نتیجه گرفتم که اشکال از خود استپرش نیست و از سیستم فرمان به استپر یا سیمهاش و....البته تو این چند بار که این کارارو میکردم یه بار استپر روی موتور وقتی سوییچ رو باز کردم خیلی قشنگ بالا و پایین رفت و کالیبره شد ولی دیگه این موضوع تکرار نشد و از هر چند بار که سوییچ رو باز میکنم فقط یه بار یا دوبار تق صدا میده و حرکتی نمیکنه. حالا با این چیزایی که گفتم دوستان فنی کمک کنن تا بفهمیم اشکال از کجاست.ممنون از همه

  15. تعداد 2 کاربر از Ali4721 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1578

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    آپاچی ۱۶۰-بنلی250تک-بنلی300جفت
    نوشته ها
    25
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-01-1402 @ 08:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    راستی یه ڄیز دیگه،کد خطای F1 که از دوستمون آقای فرزین یادگرفتم رو ڃک کردم ودیدم خطای F1 داره به این ترتیب که اول ده تا میزنه بعد یکی و دوباره یکی و بعد سه تا.ڃندبار ڃک کردم هربارم همین کد رو میده.کسی از دوستان میدونه این کد مربوط به ڃیه؟

  17. کاربر زیر از Ali4721 برای این پست تشکر کرده است


  18. #1579

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    شغل و حرفه
    کارمندی!
    نوشته ها
    152
    تشکر
    109
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-05-1399 @ 11:52 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali4721 نمایش پست ها
    راستی یه ڄیز دیگه،کد خطای F1 که از دوستمون آقای فرزین یادگرفتم رو ڃک کردم ودیدم خطای F1 داره به این ترتیب که اول ده تا میزنه بعد یکی و دوباره یکی و بعد سه تا.ڃندبار ڃک کردم هربارم همین کد رو میده.کسی از دوستان میدونه این کد مربوط به ڃیه؟
    خطای موتور شما، P0113 مربوط که سنسور دمای هوای ورودی یا همون (Intake Air Temperature Sensor (IAT هست
    خطاهای خانواده P011 مربوط به سنسور های دماست
    این خطا داره میگه که ولتاژ مدار این سنسور بالاست یا مدار باز هست.

    بنده مطمئن نیستم که این خطا قابل رفع توسط استفاده کننده باشه و بهتره که یک تعمیرکار رسمی این کار رو بکنه.
    خود قطعه رو قطعا بهتون میگم که نیاز به نگهداری نداره و قابل تعمیر نیست و فقط عوض شدنی هست! در عین حال اگر علاقه مند هستین با راهنمایی بقیه دوستان شاید بد نباشه که اول از همه سنسور رو پیدا کنین، بیرون بیارین و با اسپری تمیز کنین.
    اگر مشکل رفع شد، که عالی اگر نه یه راه حل تکنیکی دوم هم هست که چک کنین که سنسور سالمه یا خیر (تست مقاومت که فک کنم علیرضا فرزین عزیز استاد هستن)


    خواهش دارم دوستان دیگر تکمیل کنند.

  19. تعداد 3 کاربر از KTM Lover برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #1580

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    آپاچی ۱۶۰-بنلی250تک-بنلی300جفت
    نوشته ها
    25
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-01-1402 @ 08:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام و ممنون از توجه و کمک بی درنگ شما.میدونید این سنسور دقیقا کجاست؟البته خودم حدس میزنم سنسوری باشه که روی هواکش قرار داره

  21. کاربر زیر از Ali4721 برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تفاوت بنلی 96 با 97

سوارکاران بنلی

تفاوت بین بنلی 96 و 98

فرق بین بنلی ۹۶ با ۹۸

بنلی ریس استایل

چه روغنی بریزم برای بنلی 250 site:persianmotor.net

سرعت بنلی 250

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:52 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا