FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 156 از 157 نخستنخست ... 56106146152153154155156157 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,551 به 1,560 از 1569

موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,013
    تشکر
    1,601
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-08-1398 @ 11:47 قبل از ظهر

    Cool BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

    این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....


  2. #1551

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    آپاچی ۱۶۰-بنلی250تک-بنلی300جفت
    نوشته ها
    15
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    26-08-1398 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان سلام.من هنوز مشکل کپ کردن موتور سرگاز رو دارم انژکتورها سالم و تمیز دریچه گاز تمیز بنزین سوپر ولی سرگاز موتور خفه میشه یه کم گازو بیشتر میکنم گاز میخوره.نمیدونم ذیگه چیکارش کنم.شمع سوزنی ایریدیوم انداختم cr9 هست دونه ای 120 خریدم البته با آدرس پیجی که آقا نیما دادن تو اینستاگرام رفتم تو پیج گشتم متوجه شدم شمعها اصلی ngk نیستن و فیک هستن چون روی جعبه اش شماره حک نشده.در هر حال دوستانی که اطلاعات فنی دارن راهنمایی کنن چه کنم. اگه بخاطر شمع هست چه شمعی روی بنلی جفت بهتر جواب میده ؟ ممنون از کمکهای همه از آقا نیما گرفته تا آقای فرزین و ....همه

  3. کاربر زیر از Ali4721 برای این پست تشکر کرده است


  4. #1552

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    104
    تشکر
    16
    Last Online
    26-08-1398 @ 07:18 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali4721 نمایش پست ها
    دوستان سلام.من هنوز مشکل کپ کردن موتور سرگاز رو دارم انژکتورها سالم و تمیز دریچه گاز تمیز بنزین سوپر ولی سرگاز موتور خفه میشه یه کم گازو بیشتر میکنم گاز میخوره.نمیدونم ذیگه چیکارش کنم.شمع سوزنی ایریدیوم انداختم cr9 هست دونه ای 120 خریدم البته با آدرس پیجی که آقا نیما دادن تو اینستاگرام رفتم تو پیج گشتم متوجه شدم شمعها اصلی ngk نیستن و فیک هستن چون روی جعبه اش شماره حک نشده.در هر حال دوستانی که اطلاعات فنی دارن راهنمایی کنن چه کنم. اگه بخاطر شمع هست چه شمعی روی بنلی جفت بهتر جواب میده ؟ ممنون از کمکهای همه از آقا نیما گرفته تا آقای فرزین و ....همه
    سلام,
    ۶ ماه پیش که چند ماهی بود این موتور رو گرفته بودی,.....گفتی, ""سرعتش به ۱۱۵~۱٢۰ کیلومتر که میرسه انگار یه دنده دیگه لازم داره و سرو صداش آدمو میترسونه بیشتر گاز بده""",.........این حالت تو اون سرعت نباید پیش بیاد,......ایا اقدام به درست کردنش کردی یا نه و اگر درست کردی,......چه کارهائی روش شده,.....این ایراد جدید میتونه رابطه مستقیم با ایراد قبلی داشته باشه,

    متاسفانه تو موتورهای جدید که ECU, و یا ECM پیشترفته تر دارن,.... پیدا کردن ایراد های این شکلی بدون دستگاه دایاگ, بسیار مشکل میشه,

    ایا این مشکل رو تمام مواقع داری, یا نه فقط موقعی که کاملا داغ میشه؟؟,

    به صدای موتور بیشتر دقت کن ببین میتونی تشخیص بدی که این اتفاق(کپ کردن موتور سرگاز) داره رو هر دو تا سیلندر میوفته یا یکی از سیلندرها؟؟؟

    نمیدونم که به کجاهای موتورت دست بردن,......امیدوارم دریچه های گاز رو چک کرده باشی که وقتی گاز ول شده,....هر دوتا به یک زاویه بسته باشن,......

    مطمئن نیستم که سنسور دریچه گاز( Throttle Location Sensor ) زیر باک قابل دسترسی هست یا نه,...... دو تا پیچاشو باز کن ولی درش نیار,.....موتور رو روشن کن و کمی زاویه این سنسور رو به چپ و یا راست تغییر بده,.....ببین تاثیری روی کپ کردن میزاره یا نه,.......

    یه سری لوله اطراف دریچه گاز میبینی,......ممکنه نشتی داشته باشن,......یه نوع اسپری تمیز کننده دریچه گاز(Throttle Valve Body Cleaner) وجود داره که میشه موقع روشن بودن موتور داخل دریچه گاز اسپری کرد که در هین تمیز کردن این قسمت با بنزین میسوزه میره بیرون,......قابل اشتعال هست, البته باید نوعی باشه که به سنسورها صدمه نزنه,........موقعی که موتور روشنه,....از بیرون اسپری کن رو این شلنگ های رابط,......اگر نشتی وجود داشته باشه, گاز این اسپری وارد موتور میشه و یه لحظه رو دور موتور اثر میزاره,.......مراقب باش این کار رو وقتی موتور خیلی داغه انجام ندی,........
    ویرایش توسط Alireza Farzin : 07-08-1398 در ساعت 07:53 بعد از ظهر

  5. تعداد 5 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1553

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    آپاچی ۱۶۰-بنلی250تک-بنلی300جفت
    نوشته ها
    15
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    26-08-1398 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    درود. معلومه که خیلی بادقت میخونید مطالب رو که یادتونه چند ماه قبل راجع به موتورم چی گفتم.البته من اون موقع بنلی تک داشتم تازه باجفت معاوضه کرده بودم و در مقایسه جفت و تک اون حس نیاز به دنده تو سرعت بالا رو گفتم ومنظورم اشکال موتورم نبود.درهرحال تشکر بخاطر دقت شما.
    هیچ کاری از اون موقع بجز تعویض شمعها نکردم.من خودم معمولا رو موتور وماشینم کار میکنم حتی الامکان و مشکل اینجاست که وقتی میخوام دسترسی به انجین و دریچه گاز داشته باشم باید باک رو باز کنم و در بیارم و اون موقع نمیتونم موتور رو روشن کنم چون سوخت رسانی قطع هست.ولی میتونم سنسور دریچه گاز رو باز کنم تغییر بدم و باک رو ببندم روشن کنم امتحان کنم و دوباره.... درضمن خیلی دقت به دوتا دریچه گاز کردم ولی انحراف زاویه و تاًخیر در حرکت بین دوتا دریچه ندیدم.فقط یه چیزی توجه منو جلب کرد و اونم اینکه وقتی سوییچ رو باز میکنم هیچگونه حرکتی در استپر ایجاد نمیشه ولی استپر ماشین وقتی سوییچ باز میشه محورش عقب و جلو میشه .اینکه حرکتی نمیکنه طبیعیه یا اشکال داره؟در ضمن موتور من حالت کپ کردن سرگاز رو تو همه دنده ها و سرعتها و سرد بودن و گرم بودن بطور یکنواخت داره و مخصوص زمان گرم بودن نیست. البته اینم بگم که این حالت کپ کردن رو درجا نداره و فقط تو حرکت ایجاد میشه و درجا که گاز میدم خیلی خوب و بدون تاخیر گاز میخوره. ولی تو حرکت حدودا یک سانت اول گاز موتور گاز که نمیخوره هیچ تازه انگار که به موتور دیزل ترمز موتور میدی خودشو میگیره تا دوثانیه بعد یدفعه با یه تقه گاز میخوره.
    ویرایش توسط Ali4721 : 11-08-1398 در ساعت 11:57 قبل از ظهر

  7. تعداد 2 کاربر از Ali4721 برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1554

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    104
    تشکر
    16
    Last Online
    26-08-1398 @ 07:18 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali4721 نمایش پست ها
    درود. معلومه که خیلی بادقت میخونید مطالب رو که یادتونه چند ماه قبل راجع به موتورم چی گفتم.البته من اون موقع بنلی تک داشتم تازه باجفت معاوضه کرده بودم و در مقایسه جفت و تک اون حس نیاز به دنده تو سرعت بالا رو گفتم ومنظورم اشکال موتورم نبود.درهرحال تشکر بخاطر دقت شما.
    هیچ کاری از اون موقع بجز تعویض شمعها نکردم.من خودم معمولا رو موتور وماشینم کار میکنم حتی الامکان و مشکل اینجاست که وقتی میخوام دسترسی به انجین و دریچه گاز داشته باشم باید باک رو باز کنم و در بیارم و اون موقع نمیتونم موتور رو روشن کنم چون سوخت رسانی قطع هست.ولی میتونم سنسور دریچه گاز رو باز کنم تغییر بدم و باک رو ببندم روشن کنم امتحان کنم و دوباره.... درضمن خیلی دقت به دوتا دریچه گاز کردم ولی انحراف زاویه و تاًخیر در حرکت بین دوتا دریچه ندیدم.فقط یه چیزی توجه منو جلب کرد و اونم اینکه وقتی سوییچ رو باز میکنم هیچگونه حرکتی در استپر ایجاد نمیشه ولی استپر ماشین وقتی سوییچ باز میشه محورش عقب و جلو میشه .اینکه حرکتی نمیکنه طبیعیه یا اشکال داره؟در ضمن موتور من حالت کپ کردن سرگاز رو تو همه دنده ها و سرعتها و سرد بودن و گرم بودن بطور یکنواخت داره و مخصوص زمان گرم بودن نیست. البته اینم بگم که این حالت کپ کردن رو درجا نداره و فقط تو حرکت ایجاد میشه و درجا که گاز میدم خیلی خوب و بدون تاخیر گاز میخوره. ولی تو حرکت حدودا یک سانت اول گاز موتور گاز که نمیخوره هیچ تازه انگار که به موتور دیزل ترمز موتور میدی خودشو میگیره تا دوثانیه بعد یدفعه با یه تقه گاز میخوره.
    سلام,
    استپر باید تکون بخوره,......البته این یه قاعده کلی نیست,.....
    من هنوز موتور بنلی رو پیاده نکردم که بتونم بهت بگم بطور حتم باید تکون بخوره,......و کار درستی نیست,....... که بگم, چون استپر در موتورهای دیگه تکون میخوره,...تو این موتور هم باید تکون بخوره,.....تکون خوردن استپر با روشن شدن سوئیچ اینو نشون میده که ECU داره استپر رو کالیبره میکنه,.....شاید تو بنلی ECU استپر رو به طریقه دیگه ای کالیبره میکنه,.....من هنوز نتونستم پیدا کنم که ECU بنلی رو چه "پروتکالی" کار میکنه,

    استپر اگر کار نکنه روی دور ایدل اثر میزاره و دور موتورت میره بالا,..... یا ناهماهنگی بوجود میاره رو کشش هوای هر سیلندر به داخل موتور,......

    چون موتور از اول دست خودت نبوده,....یه امکان دیگه هم وجود داره ولی بعید بدونم این کارو کرده باشن,... اونم اینه که,..... فرض بگیریم استپر که تکون نمیخوره یعنی خراب شده, و قبل از فروختن موتور این استپر خراب شده بوده و دور ایدل رفته بوده بالا,....بجای عوض کردن استپر, دست بردن به پارامترهایECU و دور موتور رو اونجا اوردن پائین,......

    از لحاظ تئوری میشه ایراد متورت رو توضیح داد ولی کدوم سنسور کارشو درست انجام نمیده,.....آسون نیست گفتنش,......و من هم نمیخوام بگم """یا اینه,....یا اونه,.....یا اون یکی,....""",

    قبل از اینکه جلوتر بریم,.........چک کن ببین چراغ""F1"" کد اشکال نشون میده یا نه و اگر نشون میده چه عددی رو نشون میده؟؟؟,.....

    بنلی 300 درسته که چینیه ولی پروگرام و پارامترهای ECMش میتونه بسیار پیشترفته باشه, و رفتار کامپیوتریش(پروسس کردنش) و ایرادهاش هم مثل یه موتور گرون قیمت باشه,.....

  9. تعداد 5 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #1555

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    آپاچی ۱۶۰-بنلی250تک-بنلی300جفت
    نوشته ها
    15
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    26-08-1398 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,
    استپر باید تکون بخوره,......البته این یه قاعده کلی نیست,.....
    من هنوز موتور بنلی رو پیاده نکردم که بتونم بهت بگم بطور حتم باید تکون بخوره,......و کار درستی نیست,....... که بگم, چون استپر در موتورهای دیگه تکون میخوره,...تو این موتور هم باید تکون بخوره,.....تکون خوردن استپر با روشن شدن سوئیچ اینو نشون میده که ECU داره استپر رو کالیبره میکنه,.....شاید تو بنلی ECU استپر رو به طریقه دیگه ای کالیبره میکنه,.....من هنوز نتونستم پیدا کنم که ECU بنلی رو چه "پروتکالی" کار میکنه,

    استپر اگر کار نکنه روی دور ایدل اثر میزاره و دور موتورت میره بالا,..... یا ناهماهنگی بوجود میاره رو کشش هوای هر سیلندر به داخل موتور,......

    چون موتور از اول دست خودت نبوده,....یه امکان دیگه هم وجود داره ولی بعید بدونم این کارو کرده باشن,... اونم اینه که,..... فرض بگیریم استپر که تکون نمیخوره یعنی خراب شده, و قبل از فروختن موتور این استپر خراب شده بوده و دور ایدل رفته بوده بالا,....بجای عوض کردن استپر, دست بردن به پارامترهایECU و دور موتور رو اونجا اوردن پائین,......

    از لحاظ تئوری میشه ایراد متورت رو توضیح داد ولی کدوم سنسور کارشو درست انجام نمیده,.....آسون نیست گفتنش,......و من هم نمیخوام بگم """یا اینه,....یا اونه,.....یا اون یکی,....""",

    قبل از اینکه جلوتر بریم,.........چک کن ببین چراغ""F1"" کد اشکال نشون میده یا نه و اگر نشون میده چه عددی رو نشون میده؟؟؟,.....

    بنلی 300 درسته که چینیه ولی پروگرام و پارامترهای ECMش میتونه بسیار پیشترفته باشه, و رفتار کامپیوتریش(پروسس کردنش) و ایرادهاش هم مثل یه موتور گرون قیمت باشه,.....
    سلام مجدد.دست بردن مالک قبلی تو پارامترهای ECM مطمئن میتونم بگم کنسله و متوجه منظورتون از چراغ F1 نشدم اگه منظور چراغ چک انجین هست هیچ چراغی در رابطه با خطا در انجین روشن نیست.

  11. کاربر زیر از Ali4721 برای این پست تشکر کرده است


  12. #1556

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    شغل و حرفه
    کارمندی!
    نوشته ها
    91
    تشکر
    33
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-08-1398 @ 04:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام و درود به همگی.
    این همه صحبت از ریمپ کردن و تغییر تنظیمات ECU تو اینستاگرام و کانال های تلگرامی میشه، بنده هم علاقه مند شدم.
    میخوام ببینم کسی چیزی در مورد پاورترونیک می دونه؟ در حقیقت شرکت کویر پاورترونیک رو برای موتورهای نینجا و کی تی ام میاره. ولی به نظر یه نسخه هم هست مخصوص بنللی 300
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    شما می تونین در لحظه بین مپ های مختلف که برای ECU شما بارگذاری شده سوییچ کنین. البته خود بنللی یه زمانی (قدیما) یه مدلی داشت (که من الان یادم نیست) که ECU اون با دو تا مپ میومد به این معنی که می تونستین بین حالت مثلا اقتصادی و بین حالت قدرت سوییچ کنین!
    خلاصه اینکه کاش لااقل می شد مپ اصلی رو دانلود کرد! به نظر فقط یه رابط میخواد که رابطش هم قیمت بالایی نداره

    Update:
    البته غیر رابط، نرم افزار ویرایش ECU هم میخواد که به نظر نسخه های رایگانی وجود داره.

    -

  13. تعداد 2 کاربر از KTM Lover برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #1557

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    104
    تشکر
    16
    Last Online
    26-08-1398 @ 07:18 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali4721 نمایش پست ها
    سلام مجدد.دست بردن مالک قبلی تو پارامترهای ECM مطمئن میتونم بگم کنسله و متوجه منظورتون از چراغ F1 نشدم اگه منظور چراغ چک انجین هست هیچ چراغی در رابطه با خطا در انجین روشن نیست.
    سلام,

    ایراد ممکنه اونقدر بزرگ نباشه که باعث روشن شدن "FI" بشه,

    سوئیچ رو از حالت قفل فرمون به موقعیت خاموش قرار بده,......

    نه خیلی اروم و نه خیلی سریع,......سوئیچ رو سه بار از حالت خاموش به حالت روشن تغییر بده(استارت نزن), به این صورت,......

    خاموش,__روشن,___خاموش,___روشن,__ خاموش,__روشن,......

    بعد از آخرین "روشن",.....چراغ ""FI"" شروع میکنه به چشمک زدن,......یه سری چشمک زدن های سریع که بینشون یه وقفه تقریبا یک ثانیه ای هست,..... مثلا به اینصورت,

    ۵ تا چشمک سریع,__وقفه,__٢ تا چشمک سریع,__وقفه,__۵ تا چشمک سریع,__وقفه,__٩تا چشمک سریع,__وقفه,.......
    به این شکل کد شماره(۵٢۵٩) رو داره نشون میده,......بیشتر کدها چهار رقمی هستند, و ممکنه بیشتر از یک کد "اشکال" نشون داده بشه,........
    برای عدد صفر ده بار چشمک میزنه......
    ویرایش توسط Alireza Farzin : 14-08-1398 در ساعت 03:26 قبل از ظهر

  15. تعداد 5 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1558

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    آپاچی ۱۶۰-بنلی250تک-بنلی300جفت
    نوشته ها
    15
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    26-08-1398 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام وممنون از راهنماییت.اینکه هر کدی چه معنایی داره رو از کجا متوجه بشم.اگه جدولی وجود داره لطفا بزار تا استفاده کنیم.ممنون

  17. کاربر زیر از Ali4721 برای این پست تشکر کرده است


  18. #1559

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    شغل و حرفه
    کارمندی!
    نوشته ها
    91
    تشکر
    33
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-08-1398 @ 04:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali4721 نمایش پست ها
    سلام وممنون از راهنماییت.اینکه هر کدی چه معنایی داره رو از کجا متوجه بشم.اگه جدولی وجود داره لطفا بزار تا استفاده کنیم.ممنون

    - - - Updated - - -

    اگر خواستین بفرمایید که تلگرام یا واتس اپ بفرستم خدمتتون. چند صفحه بیشتر نیست

  19. تعداد 2 کاربر از KTM Lover برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #1560

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    آپاچی ۱۶۰-بنلی250تک-بنلی300جفت
    نوشته ها
    15
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    26-08-1398 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط KTM Lover نمایش پست ها
    - - - Updated - - -

    اگر خواستین بفرمایید که تلگرام یا واتس اپ بفرستم خدمتتون. چند صفحه بیشتر نیست
    سلام ممنون از لطف شما.شماره دادم در پیغام خصوصی

  21. کاربر زیر از Ali4721 برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

سوارکاران بنلی

تفاوت بین بنلی 96 و 98

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:51 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا