FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 155 از 155 نخستنخست ... 55105145151152153154155
نمایش نتایج: از 1,541 به 1,546 از 1546

موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,002
    تشکر
    1,595
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-07-1398 @ 08:12 بعد از ظهر

    Cool BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

    این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....


  2. #1541

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    آپاچی ۱۶۰-بنلی250تک-بنلی300جفت
    نوشته ها
    10
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-07-1398 @ 11:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام.اگه میشه یه توضیح کاملتر راجع به شمع سرد وگرم بدید واینکه شمع ایریدیوم خریدم دونه ای 130 هزار تومن انداختم رو بنلی جفت فرقی که نکرد هیچ احساس میکنم سر گاز موتور خفه میشه بیشتر که گازمیدم تازه راه میوفته.چرا؟

  3. #1542

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    87
    تشکر
    6
    Last Online
    24-07-1398 @ 08:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali4721 نمایش پست ها
    سلام.اگه میشه یه توضیح کاملتر راجع به شمع سرد وگرم بدید واینکه شمع ایریدیوم خریدم دونه ای 130 هزار تومن انداختم رو بنلی جفت فرقی که نکرد هیچ احساس میکنم سر گاز موتور خفه میشه بیشتر که گازمیدم تازه راه میوفته.چرا؟
    سلام,
    ایریدیم معجزه نمیکنه,......

    ایریدیم به نسبت شمعه درجه یک معمولی,....بیشتر در کار کشیدن انجین در دور موتور بسیار بالا و به مدت طولانی از خودش تفاوت نشون میده و عمرش بیشتره,......
    این حالتی که برات پیش اومده,.....شمع ها دارن حالت یه شمع سرد رو عمل میکنن(( البته من دارم فرض میگیرم که فیلر شمع هات درسته)),.....
    تو موتور تک سیلندر ممکنه تفاوت CR8 و CR9 زیاد به چشم نیاد ولی تعداد سیلندر هر چه قدر بالاتر میره, این تفاوت بیشتر محسوس میشه,........و موتور هر چقدر شاتون کوتاه تر باشه به نوع شمع حساستر میشه(البته این یه قانون همه گیری نیست)

  4. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  5. #1543

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,002
    تشکر
    1,595
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-07-1398 @ 08:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو برند NGK عدد هر چی بزرگتر میشه شمع سردتر میشه

    یعنی شمع توان بیشتری در دفع حرارت از خودش داره و میدونیم

    حرارت بالا همیشه مضر هست برای این قطعات

    در نتیجه cr9 نسبت به cr8 و cr7 عملکرد بهتری در حرارت بالای انجین داره

    و به طبع گرانتر هست ,ریتم جرقه منظم در هر دورموتور و جرقه قویتر

    عمر بیشتر ,فیلر ثابت بدون نیاز به تنظیم از نکات مثبتش هست

    فقط انجینهایی که سوختشون تنظیم نیست اگر دوده بزنن دیگه با این

    شمع روشن نمیشن و شمع های ساده حساسیت کمتری به دوده زدن و خیس شدن
    دارن

    تغییرات تو انجینهای تک سیلندر بعد از نصب شمع ایریدیم خیلی محسوس هست

    چون شما با یک سیلندر طرفی و کوچکترین تغییر در راندمان یک انجین کم حجم

    و کم سیلندر سریع نمایان میشه ,من همیشه استفاده میکنم روی روان ۲۰۰ ,ان اس

    بنلی تک و ریس ,همیشه بهتر از شمع معمولی بودن

    نکته آخر اصل بودن شمع هست

    اینجا یکسری مشخصات شمع اصلی و .... دستگیرتون میشه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط نیما نادری : 21-07-1398 در ساعت 10:35 بعد از ظهر
    Find me in whatsapp 09364542658

  6. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #1544

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    شغل و حرفه
    کارمندی!
    نوشته ها
    78
    تشکر
    23
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-07-1398 @ 01:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه دوستان، من خبطی کردم امیدوارم چیزی رو در مورد موتورم خراب نکرده باشم
    یه جا خوندم که اگر دو تا دکمه کنترل پنل رو همزمان فشار بدی و بعدا سوییچ رو باز کنی، حجم واقعی موتور رو نشون میده
    من این کار رو کردم. عددی که نشون داد به این صورت بود "CC00 0"
    و با فشار دکمه که به منظور خارج شدن از این حالت عددها تغییر می کرد!

    کسی می دونی این چی بوده؟

  8. #1545

    موتور سوار

    نوشته ها
    64
    تشکر
    27
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-07-1398 @ 12:45 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط KTM Lover نمایش پست ها
    سلام به همه دوستان، من خبطی کردم امیدوارم چیزی رو در مورد موتورم خراب نکرده باشم
    یه جا خوندم که اگر دو تا دکمه کنترل پنل رو همزمان فشار بدی و بعدا سوییچ رو باز کنی، حجم واقعی موتور رو نشون میده
    من این کار رو کردم. عددی که نشون داد به این صورت بود "CC00 0"
    و با فشار دکمه که به منظور خارج شدن از این حالت عددها تغییر می کرد!

    کسی می دونی این چی بوده؟
    دیگه حالا انجینش هر حجمی بخوای جا باز میکنه
    تا 1300 جا داره. تنظیم کن 1300 موقع گاز دادن اگزوزش سوت میزنه مث cb1300

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط KTM Lover نمایش پست ها
    سلام به همه دوستان، من خبطی کردم امیدوارم چیزی رو در مورد موتورم خراب نکرده باشم
    یه جا خوندم که اگر دو تا دکمه کنترل پنل رو همزمان فشار بدی و بعدا سوییچ رو باز کنی، حجم واقعی موتور رو نشون میده
    من این کار رو کردم. عددی که نشون داد به این صورت بود "CC00 0"
    و با فشار دکمه که به منظور خارج شدن از این حالت عددها تغییر می کرد!

    کسی می دونی این چی بوده؟
    دیگه حالا انجینش هر حجمی بخوای جا باز میکنه
    تا 1300 جا داره. تنظیم کن 1300 موقع گاز دادن اگزوزش سوت میزنه مث cb1300

  9. #1546

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    شغل و حرفه
    کارمندی!
    نوشته ها
    78
    تشکر
    23
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-07-1398 @ 01:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط fereidooniomid نمایش پست ها
    - - - Updated - - -
    دیگه حالا انجینش هر حجمی بخوای جا باز میکنه
    تا 1300 جا داره. تنظیم کن 1300 موقع گاز دادن اگزوزش سوت میزنه مث cb1300

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

سوارکاران بنلی

تفاوت بین بنلی 96 و 98

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:25 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا