FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 151 از 152 نخستنخست ... 51101141147148149150151152 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,501 به 1,510 از 1517

موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,992
    تشکر
    1,578
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1398 @ 06:37 قبل از ظهر

    Cool BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

    این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....


  2. #1501

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,992
    تشکر
    1,578
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1398 @ 06:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تقریبا اکثر موتورهای برند مخصوصا از حجمهای ۶۰۰ سی سی به بالا

    مجهز به کمکهای تنظیم شونده در جلو وعقب هستند(کراس تریل و اندوروهای گران قیمت همه مجهز هستند )

    مثلا در بنلی تک یا ان اس فقط امکان تنظیم پریلود preload

    در کمک عقب هست ,میزان سختی فنر عقب توسط یک تنظیم کننده

    تنظیم میشه و تمام ,اما اینکه کمک با چه سرعتی فشرده وبا چه سرعتی

    برگرده جای اولش مربوط به تنظیمات کامپرشن و ریباند هست

    تنظیمات فوق از طریق پیچ های تعبیه شده

    در کمک (بالا و پایین و جاهای دیگه) ممکنه ,هر چند این تنظیمات در موتورهای

    پیشرفته به صورت الکترونیکی و در حال حرکت میسر هست مثل دوکاتی پاینگالی

    Sag کردن کمک یا تنظیم ارتفاع کمکها یک کار اصولی هست و از اونجایی

    که موتورهای ما خیلی پیچیده نیستند کاره ما سخت نیست

    وقتی راننده وزنی خارج از چارت وزنی کارخانه در زمان تحویل موتور

    داشته باشه حتی مجبوره فنر داخل کمکها جلو ,میزان روغن و یا نوع

    روغن کمک رو تغییر بده ,تو ایران راحته به قول آقا فرشاد

    پیچها کرپی رو شل میکنی چرخ جلو رو در میاری و چند سانتی ارتفاع

    جلوی موتور رو بالا و پایین میبری در عقب هم پریلود رو سفت کنی

    دم موتور کمتر میخوابه ,اکثر بنلی تک ها کمک عقبشون باید تنظیم بشه

    تا مانور موتور در حالت دو ترک حفظ بشه ,هر چند همیشه موتور رو در حالت

    تک سرنشین sag میکنن,موتورسواران قد کوتاه این کار براشون خیلی راحته

    کمک عقب رو کمی شل کنن وقتی نشستن ارتفاع موتور قشنگ کم میشه
    Find me in whatsapp 09364542658

  3. تعداد 10 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #1502

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,992
    تشکر
    1,578
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1398 @ 06:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان سوال میکنند بنلی جدید ارزش خرید داره

    تغییرات ظاهری موتور که شامل چراغ های جلو و عقب

    کیلومتر شمار دیجیتال ، رنگ بندی جدید ، جانمره فلزی

    بقل باکی جدید و غیبت abs و ....

    کسانی که مدل جدید رو میخوان واقعا چرا تا الان مدل قدیمی رو نخریدن ؟

    چون واقعا فرقی نمیکنن ،به همون دلیل که مدل قبلی براشون جالب نبوده

    یهو نمیشه مدل جدید جذاب بشه !!!

    کی تی ام سری دوک رو فیس لیفت کرده ، آدم راحت متقاعد میشه

    سری جدید رو بخره ولی این نه ،و هرگز دوک رو ندین بنلی بخرید

    درسته دوک هندی هست ولی کیفیت و مهندسی که به کار رفته بی نظیره

    بنلی چراغ جلو رو از دوک الهام گرفته در حالیکه به دوک این چراغ جدید

    در کنار بقیه تغییرات میاد
    Find me in whatsapp 09364542658

  5. تعداد 7 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1503

    موتور سوار

    نوشته ها
    646
    تشکر
    918
    Last Online
    18-06-1398 @ 02:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    دوستان سوال میکنند بنلی جدید ارزش خرید داره

    ....
    جناب نادری ، آهنرباهایی که گفتید روی فیلتر روغن میگذارید اسم بازاریش چیه و قیمتش چقدره ؟
    ویرایش توسط Mohsen_14 : 18-06-1398 در ساعت 01:17 بعد از ظهر
    موتورسیکلت امن است ...
    مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !

  7. کاربر زیر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده است


  8. #1504

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    نوشته ها
    1,776
    تشکر
    3,871
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    30-06-1398 @ 11:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    دوستان سوال میکنند بنلی جدید ارزش خرید داره

    تغییرات ظاهری موتور که شامل چراغ های جلو و عقب

    کیلومتر شمار دیجیتال ، رنگ بندی جدید ، جانمره فلزی

    بقل باکی جدید و غیبت abs و ....

    کسانی که مدل جدید رو میخوان واقعا چرا تا الان مدل قدیمی رو نخریدن ؟

    چون واقعا فرقی نمیکنن ،به همون دلیل که مدل قبلی براشون جالب نبوده

    یهو نمیشه مدل جدید جذاب بشه !!!

    کی تی ام سری دوک رو فیس لیفت کرده ، آدم راحت متقاعد میشه

    سری جدید رو بخره ولی این نه ،و هرگز دوک رو ندین بنلی بخرید

    درسته دوک هندی هست ولی کیفیت و مهندسی که به کار رفته بی نظیره

    بنلی چراغ جلو رو از دوک الهام گرفته در حالیکه به دوک این چراغ جدید

    در کنار بقیه تغییرات میاد
    بنلی جدید ارزش خرید داره تو محدود قیمت بنلی موتور خوب و صفر باشه نیست
    دوک ۲۵۰ مدل ۹۸ خشک دور ور ۸۰ تا ۸۵ و سری جدیدش بیاد قطعا بالاتر از این قیمته
    الان بنللی سری قدیم این جوری که بچه ها میگن خشک مدل ۹۸ سری قدیم
    و از ۴۹ تا ۵۱ میگن البته رنگ سفید و مشکی
    و سری جدید رنگ سفید و مشکی ۵۳ و ۵۴
    حتی طلایی و سبزش ۵۸ و ۶۰ میلیون
    خوب تو این رنج قیمت اگه بخای موتور خشک سوار بشی گزینه ای دیگه نداری
    و مجبوری بنلی بخری
    و اونایی که تو گذشته بنلی سری قدیم نخریدن مثله خودم خوب شرایطشان جفت و جور نبوده البته من میتونستم بخرم و اشتباه کردم و نخریدم
    ولی الان میتونم بخرم ولی نمی خام پول و پا موتور بدم و میخام اگه بشه یه کسب و کاری راه بندازم و امیدوارم که حداقل کسب و کارم جواب بده و خوب بشه
    که اگه خوب نشه هم اش نخورده میشیم و هم دهن سوخته
    هم لذت موتورسواری نبردم هم اون پولی که برا کاسبی گذاشتم و از دست دادم

    ستم کارا فقط به غارت بردن و - ستم دیده ها توی حقارت مردن و
    و تیکه های تو رو با شوق میبرن - با نهایت میل با قاشق میخورن

  9. تعداد 3 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #1505

    موتور سوار

    نوشته ها
    14
    تشکر
    22
    Last Online
    30-06-1398 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام
    من یه تست با موتورم گرفتم به زور به 160 رسیدم
    میخواسم بدونم کسی تست گرفته موتورش چقد راه میره؟
    و دوم اینکه احساس میکنم موتور خفه س و شتابش اونجوری که باید باشه نیست
    و مورد سوم حول حوش دور 4000 تا 5500 موتور موقع شتاب گیری یه صدای غرررر مانند میاد حدس خودم رو واشر گلویی اگزوزه
    فلاپ ها هم محکمن مطمئنم برای اون نیست
    از دوستان اگه کسی تجربه ای داره ممنون میشم راهنمایی کنه
    موتور مدل 96 هست و 8 هزار تا کار کرده

  11. تعداد 2 کاربر از hossein_bfd برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #1506

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,992
    تشکر
    1,578
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1398 @ 06:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohsen_14 نمایش پست ها
    جناب نادری ، آهنرباهایی که گفتید روی فیلتر روغن میگذارید اسم بازاریش چیه و قیمتش چقدره ؟
    نئودمیوم هست من نمیخرم از تو هارد قدیمی خراب در میارم

    نمونه هایی دیجیکالا داره

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط hossein_bfd نمایش پست ها
    با سلام
    من یه تست با موتورم گرفتم به زور به 160 رسیدم
    میخواسم بدونم کسی تست گرفته موتورش چقد راه میره؟
    و دوم اینکه احساس میکنم موتور خفه س و شتابش اونجوری که باید باشه نیست
    و مورد سوم حول حوش دور 4000 تا 5500 موتور موقع شتاب گیری یه صدای غرررر مانند میاد حدس خودم رو واشر گلویی اگزوزه
    فلاپ ها هم محکمن مطمئنم برای اون نیست
    از دوستان اگه کسی تجربه ای داره ممنون میشم راهنمایی کنه
    موتور مدل 96 هست و 8 هزار تا کار کرده
    واشر خراب باشه یا گلویی شل باشه صدای چمن زن میده ، تر تر تر

    تاپ اسپید چه اهمیتی داره واقعا الان موتورهای ۴۰۰ سی سی چینی و هندی

    نهایت ۱۸۰ تا برن برای یک دو سیلندر ۲۵۰ ۱۶۰ کمه ؟

    نه خودتون رو داغون کنید نه وسیله رو ،همه نینجاها همه ار ۳ و ار ۲۵ ها

    از بنلی تندتر میرن ، از سواری لذت ببرین
    Find me in whatsapp 09364542658

  13. تعداد 4 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #1507

    موتور سوار

    نوشته ها
    14
    تشکر
    22
    Last Online
    30-06-1398 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون جناب نادری
    گفتم که فقط تست بود
    چون شنیده بودم و دیده بودم که بعضا تا ۱۷۵ تا هم میرن
    این ذهنیت برام ایجاد شده شاید موتور من مشکلی داشته باشه چون همونطور که گفتم شتاب موتورم احساس میکنم کمه وگرنه تاپ اسپید برام اهمیتی نداره

  15. تعداد 2 کاربر از hossein_bfd برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1508

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,992
    تشکر
    1,578
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1398 @ 06:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    حذف کاتالیزور های اگزوز ,شمع ایریدیوم خوب , فیلتر هوای تمیز و مرتب

    تنظیم و سرویس زنجیر موتور ,تنظیم باد لاستیکها , تست و گیریسکاری بلبرینک چرخها

    استفاده از بنزین خوب و اکتان اگر بود ,روغن مناسب فصل و مرغوب


    این مواردی هست که تقریبا بدون دردسر به سواری بهترکمک میکنه

    نمایندکی بابک ارومی میگه بنلی ها رو رفع محدودیت میکنه هم تک هم جفت

    من موتور فروختم دوستان اگر کسی خواست ازشون بپرسه ببینه چه تغییراتی

    میکنه موتور
    Find me in whatsapp 09364542658

  17. تعداد 4 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #1509

    موتور سوار

    نوع موتور
    ktm duke 250
    نوشته ها
    188
    تشکر
    235
    Last Online
    26-06-1398 @ 09:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اقا نیما تک رو فروختی یا ریس رو یا جفتشو؟؟؟

  19. کاربر زیر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده است


  20. #1510

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,992
    تشکر
    1,578
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1398 @ 06:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تک رو فروختم ، جفت هنوز هست ماله دوستمه
    هفته پیش روغن دوسیلندر رو عوض کردم جالبه هر جفت این موتورها

    حجم روغنشون حساب کتاب نداره

    تو تک سیلندر با تعویض فیلتر یک لیتر بریزی چشمی روغن تا خرخره و بالاتر پره

    در حالیکه ۱۲۵۰ سی سی روش نوشته

    تو دفترچه جفت نوشته ۲۸۰۰ سی سی ولی ۲.۸ میریزی اصلا

    تو چشمی بالا نمیاد حتما باید حدود ۳ لیتر بلکه بیشتر بریزی

    تا چشمی فول بشه !!!

    حتما حواستون باشه ، حتی وقتی تعمیرگاه میبرید

    فیلتر تک رو بر عکس میندازن ، فیلتر جفتو شل و سفت میبندن و...

    حتما سطح روغنو چک کنید
    Find me in whatsapp 09364542658

  21. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

سوارکاران بنلی

تفاوت بین بنلی 96 و 98

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:51 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا