|
|
|
|
|
|
BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
تقریبا اکثر موتورهای برند مخصوصا از حجمهای ۶۰۰ سی سی به بالا
مجهز به کمکهای تنظیم شونده در جلو وعقب هستند(کراس تریل و اندوروهای گران قیمت همه مجهز هستند )
مثلا در بنلی تک یا ان اس فقط امکان تنظیم پریلود preload
در کمک عقب هست ,میزان سختی فنر عقب توسط یک تنظیم کننده
تنظیم میشه و تمام ,اما اینکه کمک با چه سرعتی فشرده وبا چه سرعتی
برگرده جای اولش مربوط به تنظیمات کامپرشن و ریباند هست
تنظیمات فوق از طریق پیچ های تعبیه شده
در کمک (بالا و پایین و جاهای دیگه) ممکنه ,هر چند این تنظیمات در موتورهای
پیشرفته به صورت الکترونیکی و در حال حرکت میسر هست مثل دوکاتی پاینگالی
Sag کردن کمک یا تنظیم ارتفاع کمکها یک کار اصولی هست و از اونجایی
که موتورهای ما خیلی پیچیده نیستند کاره ما سخت نیست
وقتی راننده وزنی خارج از چارت وزنی کارخانه در زمان تحویل موتور
داشته باشه حتی مجبوره فنر داخل کمکها جلو ,میزان روغن و یا نوع
روغن کمک رو تغییر بده ,تو ایران راحته به قول آقا فرشاد
پیچها کرپی رو شل میکنی چرخ جلو رو در میاری و چند سانتی ارتفاع
جلوی موتور رو بالا و پایین میبری در عقب هم پریلود رو سفت کنی
دم موتور کمتر میخوابه ,اکثر بنلی تک ها کمک عقبشون باید تنظیم بشه
تا مانور موتور در حالت دو ترک حفظ بشه ,هر چند همیشه موتور رو در حالت
تک سرنشین sag میکنن,موتورسواران قد کوتاه این کار براشون خیلی راحته
کمک عقب رو کمی شل کنن وقتی نشستن ارتفاع موتور قشنگ کم میشه
دوستان سوال میکنند بنلی جدید ارزش خرید داره
تغییرات ظاهری موتور که شامل چراغ های جلو و عقب
کیلومتر شمار دیجیتال ، رنگ بندی جدید ، جانمره فلزی
بقل باکی جدید و غیبت abs و ....
کسانی که مدل جدید رو میخوان واقعا چرا تا الان مدل قدیمی رو نخریدن ؟
چون واقعا فرقی نمیکنن ،به همون دلیل که مدل قبلی براشون جالب نبوده
یهو نمیشه مدل جدید جذاب بشه !!!
کی تی ام سری دوک رو فیس لیفت کرده ، آدم راحت متقاعد میشه
سری جدید رو بخره ولی این نه ،و هرگز دوک رو ندین بنلی بخرید
درسته دوک هندی هست ولی کیفیت و مهندسی که به کار رفته بی نظیره
بنلی چراغ جلو رو از دوک الهام گرفته در حالیکه به دوک این چراغ جدید
در کنار بقیه تغییرات میاد
جناب نادری ، آهنرباهایی که گفتید روی فیلتر روغن میگذارید اسم بازاریش چیه و قیمتش چقدره ؟نوشته اصلی توسط نیما نادری
ویرایش توسط Mohsen_14 : 18-06-1398 در ساعت 11:17 قبل از ظهر
موتورسیکلت امن است ...
مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !
بنلی جدید ارزش خرید داره تو محدود قیمت بنلی موتور خوب و صفر باشه نیست
دوک ۲۵۰ مدل ۹۸ خشک دور ور ۸۰ تا ۸۵ و سری جدیدش بیاد قطعا بالاتر از این قیمته
الان بنللی سری قدیم این جوری که بچه ها میگن خشک مدل ۹۸ سری قدیم
و از ۴۹ تا ۵۱ میگن البته رنگ سفید و مشکی
و سری جدید رنگ سفید و مشکی ۵۳ و ۵۴
حتی طلایی و سبزش ۵۸ و ۶۰ میلیون
خوب تو این رنج قیمت اگه بخای موتور خشک سوار بشی گزینه ای دیگه نداری
و مجبوری بنلی بخری
و اونایی که تو گذشته بنلی سری قدیم نخریدن مثله خودم خوب شرایطشان جفت و جور نبوده البته من میتونستم بخرم و اشتباه کردم و نخریدم
ولی الان میتونم بخرم ولی نمی خام پول و پا موتور بدم و میخام اگه بشه یه کسب و کاری راه بندازم و امیدوارم که حداقل کسب و کارم جواب بده و خوب بشه
که اگه خوب نشه هم اش نخورده میشیم و هم دهن سوخته
هم لذت موتورسواری نبردم هم اون پولی که برا کاسبی گذاشتم و از دست دادم
INSTA : vahid.1995
با سلام
من یه تست با موتورم گرفتم به زور به 160 رسیدم
میخواسم بدونم کسی تست گرفته موتورش چقد راه میره؟
و دوم اینکه احساس میکنم موتور خفه س و شتابش اونجوری که باید باشه نیست
و مورد سوم حول حوش دور 4000 تا 5500 موتور موقع شتاب گیری یه صدای غرررر مانند میاد حدس خودم رو واشر گلویی اگزوزه
فلاپ ها هم محکمن مطمئنم برای اون نیست
از دوستان اگه کسی تجربه ای داره ممنون میشم راهنمایی کنه
موتور مدل 96 هست و 8 هزار تا کار کرده
نئودمیوم هست من نمیخرم از تو هارد قدیمی خراب در میارم
نمونه هایی دیجیکالا داره
- - - Updated - - -
واشر خراب باشه یا گلویی شل باشه صدای چمن زن میده ، تر تر تر
تاپ اسپید چه اهمیتی داره واقعا الان موتورهای ۴۰۰ سی سی چینی و هندی
نهایت ۱۸۰ تا برن برای یک دو سیلندر ۲۵۰ ۱۶۰ کمه ؟
نه خودتون رو داغون کنید نه وسیله رو ،همه نینجاها همه ار ۳ و ار ۲۵ ها
از بنلی تندتر میرن ، از سواری لذت ببرین
ممنون جناب نادری
گفتم که فقط تست بود
چون شنیده بودم و دیده بودم که بعضا تا ۱۷۵ تا هم میرن
این ذهنیت برام ایجاد شده شاید موتور من مشکلی داشته باشه چون همونطور که گفتم شتاب موتورم احساس میکنم کمه وگرنه تاپ اسپید برام اهمیتی نداره
حذف کاتالیزور های اگزوز ,شمع ایریدیوم خوب , فیلتر هوای تمیز و مرتب
تنظیم و سرویس زنجیر موتور ,تنظیم باد لاستیکها , تست و گیریسکاری بلبرینک چرخها
استفاده از بنزین خوب و اکتان اگر بود ,روغن مناسب فصل و مرغوب
این مواردی هست که تقریبا بدون دردسر به سواری بهترکمک میکنه
نمایندکی بابک ارومی میگه بنلی ها رو رفع محدودیت میکنه هم تک هم جفت
من موتور فروختم دوستان اگر کسی خواست ازشون بپرسه ببینه چه تغییراتی
میکنه موتور
اقا نیما تک رو فروختی یا ریس رو یا جفتشو؟؟؟
تک رو فروختم ، جفت هنوز هست ماله دوستمه
هفته پیش روغن دوسیلندر رو عوض کردم جالبه هر جفت این موتورها
حجم روغنشون حساب کتاب نداره
تو تک سیلندر با تعویض فیلتر یک لیتر بریزی چشمی روغن تا خرخره و بالاتر پره
در حالیکه ۱۲۵۰ سی سی روش نوشته
تو دفترچه جفت نوشته ۲۸۰۰ سی سی ولی ۲.۸ میریزی اصلا
تو چشمی بالا نمیاد حتما باید حدود ۳ لیتر بلکه بیشتر بریزی
تا چشمی فول بشه !!!
حتما حواستون باشه ، حتی وقتی تعمیرگاه میبرید
فیلتر تک رو بر عکس میندازن ، فیلتر جفتو شل و سفت میبندن و...
حتما سطح روغنو چک کنید
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)