|
|
|
|
|
|
BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
نوشته اصلی توسط میلاد محمودی
میلاد جان، ممنون از راهنماییت؛
رنگ چه جاهای رو باید چک کرد؟ منظور رنگ شاسی و میل فرمون و اینا؟
خواهش میکنم.
تقریبا همه جا رو باید چک کرد.
مثلا من هیوسانگ سراغ دارم اتیش گرفته بود نقاش جوری رنگ کرده بود انگار موتور صفر بود یا بنلی خورده بود تو درخت لوله شده بود شاسی و صاف کردن و رنگ کردن و بعدم فروخت هیشکی نفهمید.
تو موتور از این کارا زیاد میکنن رفیق خودم با بنلی ریس خورد زمین یه طرف فلاپ رفت جوشش دادن و رنگش کردن انگار نه انگار.
تو ماشین چون بدنه اهنه خیلی بهتر مشخص میشه رنگی داره یا با قلم یا با این مراکز تشخیص رنگ که جدید اومده خیلی راحت میشه تشخیص داد و بنداز بنداز کمتر شده اما موتور خیلی وضعش داغونه تو این مورد.
سلام مجدد به همه دوستان.
اول از همه پوزش که اینجا مطرح می کنم. چون تالار گفتگوی مربوط به لاستیک به شدت شلوغ بود. 23 صفحه اش رو خوندم هیچی دستگیرم نشد.
کسی پیشنهادی در خصوص لاستیک عقب بنللی 249R یا همون جفت اسپورت (ریس) داره؟
الان موتورم لاستیک 150 داره. عاجش هم خوبه. پیررلی هست. اگر درست تو ذهنم مونده باشه Rosso II هست.
میخوام بدونم که نظرتون در خصوص 180 یا 190 چی هست؟ من اول از هم برای کنترل بیشتر موتور مخصوصا تو فصل سرد میخوام. بعد هم خب زیبایی و رخ و این جور چیزا. قاعدتا تعویض لاستیک علاوه بر بحث هزینه ممکنه عوارض خاصی هم داشته باشه! چیزایی که مثل فشار به موتور، کاهش سرعت و شتاب، احتمال ترکیدی بیشتر یا کمتر (؟؟)، تغییر مدت فرسایش و تغییر الگوی ساییدگی. در این خصوص هم اگر راهنمایی کنین ممنون میشم.
اطلاعات دقیق رو از کجا می تونم پیدا کنم که برای رینگم چه لاستیکی مناسبه؟ منظورم اینه که توانایی و قصد و پول ندارم که رینگ رو عوض کنم.
سایت لاستیک سازی ها رو چک کردم. مثلا پیرللی و بریجستون و میشلن. متاسفانه اطلاعات دقیق نیست. یه الگوریتم الکی انگار دارن. به طور دقیق تر بخوام بگم سایت پیرللی فقط گل (مدل) لاستیک رو معلوم می کنه و اندازه های در دسترس یا پیشنهادی رو نداره. ساید میشلن اصلا مدل موتور منو نداره. سایت بریجستون هم مدل موتور منو نداره و برای یه موتور مشابه اطلاعات مدل های مناسب رو ارائه میده.
.
لاستیک خودش که خوبه موردی نداره پهنم هست والا هزینه الکیه بخای پهن تر بندازی خوبی داره بعله چسبندگی به آسفالت بهتره و خب ترمز گیری بهتر چون سطح بیشتری رو اشغال کرده اما خب شتابتو میاره پایین سرعتتم همینطور مصرف سوختم میره بالا نمیشه گفت محسوسه و نامحسوم نیس
روی بنلی جدید ها متاسفانه بی انصافی کردن لاستیکو کوچیک کردن 96 دوستان داشتن 160 روش بود که عالی بود... نهایتن هم 180 روی اون رینگ میشینه بزرگتر باشه تخم مرغی میشه و جالب نیس البته یکی دوستان 190 یادمه انداخته بود و دقت که کردم تخم مرغی نشده بود شایدم من اشتباه میکنم
در مورد سایز لاستیکم 3تا عدد نوشته مثلن زده 180.70.17 عدد اول که پهناس عدد دوم فاق لاستیک عدد سومم سایز رینگه
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
منم شنیدم که 190 گرد تر ممکنه بشه و شکل نصب شده اش با شکل بدون بارش متفاوته
در مورد مشخصه ها تعریف این عددها یا دست کم اسمشون رو می دونستم. الان اگر اشتباه نکنم 150.60.17 روش سواره ولی وقتی 190 بندازی میشه 190.50.17؛ که درک نمی کنم این یعنی چی
من تالارهای گفتگوی خارجی رو هم حتی قبل از این که موتور رو بخرم خوندم، چون خیلی عشق لاستیک پهنم. ولی چیزی دستگیرم نشد. فک کنم سایت پدال هم یه مقاله داشت. اگر پیدا کردم شیر می کنم
ویرایش:
لاستیک پهن برای زمین خیس و شرایط بارانی بهتر است
لاستیک پهن، ضربات بیشتری رو جذب می کنه
لاستیک پهن برای انتقال قدرت بهتر/نرم تر (؟) در موتورهای سنگین (پر قدرت) هست (اینو شک دارم!)
- Wider tires are great because they provide help with power transfer and help handle stronger motorcycle engines.
ویرایش دوم:
از مضرات لاستیک پهن اگر فلت باشه (قطعا نمونه هایی رو برای چاپر یا هارلی دیدین)، سخت شدن دور زدنه.
اگر از سایز مناسب استفاده نکنین و خیلی برای موتورتون بزرگ باشه قطعا آسیب میزنه
در آخر این که سایز تایر به استایل رانندگی و ارجحیت و انتخاب فرد بستگی داره.
ویرایش توسط KTM Lover : 02-06-1398 در ساعت 03:28 بعد از ظهر
سلام,
کجاشو درک نمیکنی؟,.....عدد فاقشو؟؟؟,....
دقیقا! همین عدد فاق رو متوجه نمیشم. همین قد میدونم که وقتی رینگ ۱۷ دارم تایر ۱۷ اینچی باس بندازم و اینکه الان اگه ۱۵۰ روش هست یعنی عرض تایر ۱۵۰ هست. حالا این فاق بیشتر نشون میده ارتفاع لاستیک یا در حقیقت تفاصل شعاع بیرونی و شعاع درونی بیشتره؟
عدد فاق عدد مستقل برای خودش نیست و رابطه مستقیم داره با عدد اول که عرض لاستیکه,....دقیقا! همین عدد فاق رو متوجه نمیشم. همین قد میدونم که وقتی رینگ ۱۷ دارم تایر ۱۷ اینچی باس بندازم و اینکه الان اگه ۱۵۰ روش هست یعنی عرض تایر ۱۵۰ هست. حالا این فاق بیشتر نشون میده ارتفاع لاستیک یا در حقیقت تفاصل شعاع بیرونی و شعاع درونی بیشتره؟
عدد فاق نشون دهنده درصدی از پهنای لاستیکه, مثلا فاق لاستیک 150/60/16,...60 درصد 150 هستش که میشه 90mm و فاق لاستیک 190/50/17,...50 درصد 190 هست که میشه95mm,
سلام خدمت دوستان عزیز
بنلی جفت چند لیتر روغن با فیلتر میگیره؟
و دوم اینکه قیمت هدلایت اصلی موتور رو اگه کسی داره لطفا بگه
مرسی
سلام,
در مورد روغن, توی ""Service Manual"" بنلی 300 نوشته 3 لیتر با عوض کردن فیلتر, و اگر فیلتر رو عوض نمیکنی 2.8 لیتر,
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)