FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 147 از 147 نخستنخست ... 4797137143144145146147
نمایش نتایج: از 1,461 به 1,469 از 1469

موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,987
    تشکر
    1,570
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1398 @ 06:39 بعد از ظهر

    Cool BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

    این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....


  2. #1461

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    نوشته ها
    31
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-05-1398 @ 04:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من بنللی جفت ریس (اسپورت) دارم. اونا ندارن. فک کنم شما TNT249 یا TNT249S (استریت) رو میگین

  3. تعداد 2 کاربر از KTM Lover برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #1462

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,987
    تشکر
    1,570
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1398 @ 06:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بنلی 302 وقتی ABS دار شد همزمان گیتاری های عقب و زین ترک نشین تغییر کرد و دستگیره سرنشین عقب

    اضافه شد البته ساریگارد مثل همون که NS داره هم روش گذاشتن که مدل ایرانی که هیچ کدوم رو نداره

    یعنی موتور مدل روز نیست نسخه قدیمی تر هست ، به این شکل

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ویرایش توسط نیما نادری : 25-05-1398 در ساعت 12:25 بعد از ظهر
    Find me in whatsapp 09364542658

  5. تعداد 9 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1463

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد/طبس
    شغل و حرفه
    ّإۀآـأ]«ءآـ
    نوشته ها
    51
    تشکر
    143
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    27-05-1398 @ 10:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقای نادری عزیز امکانش هست درمورد انجین بریک که دوستمون گفتن یکم اطلاعات بدین؟

    البته اگه میشه دقیق توضیح بدین چون بنده با اساس کار این سیستم آشنایی ندارم

  7. تعداد 3 کاربر از سیدعلیرضا برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1464

    موتور سوار

    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    6
    تشکر
    10
    Last Online
    28-05-1398 @ 06:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام
    من مدتیه دنبال خرید بنلی هستم
    از خیلی وقت پیش هم این انجمن و تاپیکو دارم دنبال میکنم
    ولی یه سوال همچنان برای من وجود داره
    واقعا بین مدل 95 96 و 97 98اونقدر تفاوت هست که گفته میشه؟
    بحث من دقیقا سر شتاب و حداکثر سرعته
    کاتالیزور که اضافه شده رو میدونم
    لطفا اگه کسی هم مدل 96 و هم 97 رو تست کرده یه توضیح برای من بده تا با دید باز خرید کنم
    با تشکر
    ویرایش توسط hossein_bfd : 27-05-1398 در ساعت 10:03 قبل از ظهر

  9. کاربر زیر از hossein_bfd برای این پست تشکر کرده است


  10. #1465

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,987
    تشکر
    1,570
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1398 @ 06:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دریچه گاز یا دریچه کاربرات هر انجینی رو ببندی ,اصطلاحا ترمز میکنه

    میخواد دور بگیره و گاز بخوره ولی شما دریچه رو بستی پس انجین

    و چرخ عقب به هم نیرو وارد میکنن و سرعت وسیله کم میشه

    چیزه مهمی نیست ,کلا سیستمی نداره تو ذات انجین هست
    Find me in whatsapp 09364542658

  11. تعداد 4 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #1466

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    نوشته ها
    1,751
    تشکر
    3,843
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-05-1398 @ 01:05 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hossein_bfd نمایش پست ها
    با سلام
    من مدتیه دنبال خرید بنلی هستم
    از خیلی وقت پیش هم این انجمن و تاپیکو دارم دنبال میکنم
    ولی یه سوال همچنان برای من وجود داره
    واقعا بین مدل 95 96 و 97 98اونقدر تفاوت هست که گفته میشه؟
    بحث من دقیقا سر شتاب و حداکثر سرعته
    کاتالیزور که اضافه شده رو میدونم
    لطفا اگه کسی هم مدل 96 و هم 97 رو تست کرده یه توضیح برای من بده تا با دید باز خرید کنم
    با تشکر
    اگه پولتون به خرید بنلی خشک میرسه , بنلی خشک بخرید و به فکر مسائل دیگه نباشید
    مدل 96 و 95 واقعا فرق داره با 97 و 98 ولی نه اون قدری که فکر کنید که
    مدل 95و6 200 تا نهایت سرعت شون بوده و شتاب صفر تا صدش زیر سه ثانیه
    ولی مدل 97و8 خیلی افتضاح شده و اصلا دیگه راه نمیره
    نه همچین خبرایی نیست در حد هم هستن منتها 95و6 یه کوچولو شتابش بهتره و نهایت سرعتش هم یه کم بیشتر
    و دوستان بودن که مدل 97و8 کاتالیز ها رو هم دراوردن ولی فرقی نکرده و
    احتمال اینکه از ecu دستکاری شده باشن که من تا حالا کسی ندیدم بره ecu بنلی جفت سیلندر ریمپ کرده باشه و گزارش بده چه طور شده
    و در نهایت اینکه مگه میخاید چه کار کنید
    این موتور کارش درگ و سرعت خیلی بالا که نیست
    اگه پول تون به مدل 98 خشک میرسه خوب همین خشک 98 بخرید
    و از خشک سواری لذت ببرید هم خیالت از بابت موتور همه جوره راحته
    ویرایش توسط معمار : 27-05-1398 در ساعت 09:16 بعد از ظهر

    ستم کارا فقط به غارت بردن و - ستم دیده ها توی حقارت مردن و
    و تیکه های تو رو با شوق میبرن - با نهایت میل با قاشق میخورن

  13. تعداد 5 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #1467

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    نوشته ها
    31
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-05-1398 @ 04:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به نظر من اگر در خرید مثل من وسواسی هستین، خشک بگیرید.
    تا همین لحظه هم مطالب زیادی در خصوص دو سیلندرهای بنللی و کلا موتورهای بنللی و نیکران نقل شده (می تونم اگر ادمین تذکر نده چند تاش رو بنویسم)

    من زمانی که میخواستم کی تی ام بگیرم، خیلی این مطلب رو می خوندم که حتما مدل سال رو بگیرین! (سایتها خارجی اینو میگن) چون برای اون موتورها، تغییرات خیلی چشم گیر هست.

    در مورد بنللی شاید خیلی شدید نباشه ولی دست کم میشه گفت مث هر موتور دیگر یا سازنده دیگه به قصد تصاحب بازار و رقابت و حفظ مشتری کاری می کنه که برای موتور، خریدار و شرکت و جامعه بهتر باشه. مثلا همین کنیستر برای محیط زیست خیلی مفیده برای خود خودرو یا موتور هم همین طور. ازون طرف اگزوز که خیلی ها خوشایندشون نیست (البته استایلش ایراداتی داره) باعث شده جز موتورهای کم آلاینده باشه.

    دو تا ابهام در خصوص بنللی سال 95 و 96 وجود داره، مغازه دار ها میگن اینا که اول اومدن سیصد سی سی بودن! که یه کم باورش سخته. چون بعید می دونم نیکران موتور سیصد وارد کنه و بعد با کارت 250CC بفروشش. بعدا هم مشخص شد که تو یکی دو تا کشور آسیایی اصلا نسخه 250 سی سی فروخته میشه.

    ابهام دوم در خصوص این رده موتورها اینه که با برداشتن کنیستر، تعویض اگزوز، احتمالا اتفاق خیلی خاصی نمیوفته.
    متاسفانه بر عکس چیزایی که اون ور آب هست، اینجا امکانات محدوده و مقایسه قبل و بعد تعویض اگزوز برای یه موتور، در ایران نشدنی هست. اگر واقعا میخوایم تاثیر این ها رو بدونیم همون چند تا تست ساده کامپیوتری در گاراژ رو لازم داریم.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    من در مورد دست کاری ECU و به اصطلاح "برگردوندن تنظیمات اولیه (سیصد سی سی) شنیدم. هنوز از نزدیک موردی برای بنللی جفت ندیدم!

    در مورد شتاب هم، عدد روی کاغذ برای بنللی سیصد جفت (اسپرت)، حدود 8 ثانیه است. شتاب زیر سه ثانیه مخصوص بهترین های جهان هست و عملا تعداد کمی موتور هست که شتاب زیر سی ثانیه دارن.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    و یه نکته دیگه اینه که ما شتاب صفر تا صد رو حس نمی کنیم چون در بهترین حالت حالت دنده کشی هم فک کنم خودم یه دقیقه طول میکشه که به دور بالا در دنده 6 برسم.
    ولی مفهوم شتاب رو به نظر من وقتی حس می کنیم که گاز رو می پیچونیم و اثر اون رو در حرکت در همون دنده می بینیم.

    من با حرف معمار عزیز خیلی موافقم. سعی کن موتورت رو به درستی انتخاب کنی و از داشتنش لذت ببری. یکی از از لذت ها تاپ اسپید و بحث شتاب هست. اصل موتور به اون آزادی ای هست که بهت میده یا به قول این آموزشگاه های خارجی موتورسیکلت سواری خوردن باد به صورتت
    ویرایش توسط KTM Lover : 28-05-1398 در ساعت 08:32 قبل از ظهر

  15. کاربر زیر از KTM Lover برای این پست تشکر کرده است


  16. #1468

    موتور سوار

    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    6
    تشکر
    10
    Last Online
    28-05-1398 @ 06:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با تشکر از توضحیات کامل و جامع که داشتین
    متاسفانه پول خشکش رو ندارم ولی مدلای 97 98 رو با قیمتای خیلی خوب و کارکرد پایین دیدم برای فروش میذارن
    تهران جایی هست که موتور رو از لحاظ انجین و رنگ چک کنه و تاییدیه رسمی بده؟

  17. کاربر زیر از hossein_bfd برای این پست تشکر کرده است


  18. #1469

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    نوشته ها
    31
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-05-1398 @ 04:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بازم اگر اطلاعاتی که میدم نیاز به اصلاح داره خواهشا دوستان تکمیل کنن

    در موتور تا اونجا که من مطلع هستم، رنگ به اون صورت که در خودرو مهم هست، اهمیت نداره.
    خط و خش و شکستگی روی فلاپ و غیره رو خودتون می تونین تشخیص بدین.
    باز شدن انجین رو هم از روی علامت هایی که وجود داره (engine seals) بتونین تشخیص بدین.
    هر جا آچار افتاده باشه معلوم میشه. به طور کلی. خیلی از قسمت ها سیل/مهر/علامت دارن.

    زیرپای موتور و گاز خورش خیلی مهمه و کیلومتر کارکرد واقعی. (از فروشنده بخواین که این رو بهتون نشون بده و دقت کنین که عدد به کیلومتر نمایش داده بشه و مربوط به TRIP A/B نمایشگر نباشه.)
    دقت کنین که شرایط گارانتی نیکران موتور کاملا مشخصه. شش ماه یا 5 هزار کیلومتر هر کدام زودتر به سر برسه. پس شما اگر موتوری بگیرین که این شرایط رو داشته باشه ممکنه به نفعتون باشه.

    اگر فروشنده موافقت کرد و موتور رو در اختیارتون قرار داد به یکی از آدرس های نمایندگی تعمیرات خود نیکران (بنللی) مراجعه کنین. قاعدتا بهتر از هر کسی از روی صدا و سواری می تونه وضعیت موتور رو به شما بگه.

    علاوه بر اینکه از روی ظاهر قطعات (انجین و کلاج و پروتکشن و عیره) میشه فهمید که کجاهاش ضربه خورده، تقریبا از روی سر و صداهای موتورسیکلت قسمت های شل شده و لق و ضربه خورده رو می تونین پیدا کنین.

    به نظر دقت کنین روی چیزایی که خیلی در قیمت موثره، مثلا لنت ساییده ترمزها قیمت چندانی نداره ولی خب، لاستیک پیرللی یه لاستیک گرون هست.
    همیشه خودتون باید یه خرجهایی برای پروتکشن و کتی کلاج و کرش بار و .... بکنین. اگر موتور این ها رو داره و مطابق با سلیقه اتون هم هست در نظر بگیرید. ولی معمولا خریدش یک میلیون هزینه داره و ارزش این چند قلم حین معامله در حد همون یک میلیون یا کمتر هست (برای دو سیلندر اسپرت، دو تا کتی، دو تا پروتکشن، دو تا دسته گاز/کلاج (نیمدونم بهش چی میگن)؛ جاپایی سر نشین عقب و اینا هم که خود این موتور داره.

    ویرایش یک:
    در ضمن اگر نگران تصادف قبلی هستی به نظر من لقی فرمان و لقی تایر ها رو چک کن. (بازم اگر چیزی به ذهنم رسید اضافه می کنم همین جا)
    ویرایش دو:
    اگر موتور چند ماه کارکرده و اینا بگیری به شرطی که طرف مطمئن باشه، خیالت از لحاظ آب بندی راحته، مثلا رعایت شرایط آب بندی برای من که تازه کارم یه ذره سخته.
    در مورد مدارک هم این نوع موتور چون از اول به صورت سنددار و پلاک دار بوده جای نگرانی کمتری هست ولی حتما مدارک رو با مشخصات انجین و پلاک گردنی مطابقت بده.
    ویرایش توسط KTM Lover : 28-05-1398 در ساعت 12:05 بعد از ظهر

  19. تعداد 4 کاربر از KTM Lover برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

سوارکاران بنلی

تفاوت بین بنلی 96 و 98

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:35 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا