موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

نوشته اصلی توسط سیدعلیرضا

علم....علم...علم...


آقا شما خسته نشدین که علمتونو میکشین به رخ بقیه؟؟

هر پستتون دوسه تا کلمه قلبمه سلمبه استفاده میکنین.

تاپیک فاقد بحث مناسب هستش و بیشتر حالت کل کل گرفته به خودش

هممون اقا نیما نادری عزیز رو میشناسیم و خود من به شخصه چندین ساله به فنی بودن و تجربه ایشون اقرار میکنم که منی که حتی تعمیرکار موتور هستم نمیتونم انگشت کوچیک این اقا باشم و

شما تو صفحات قبل هی در صدد این بودین که با عرایضتون اینو نشون بدین که حرف شما صحیح است.و نمیدونم با این کارتون چیو میخاین اثبات کنین



چندروزه که هرکسی هر پستی میذاره بلافاصله شما نظری برخلافش میخاین ثبت کنین و اینکارو با به کار بردن اصطلاحات مخصوص فنی به کار میبرین که به خواننده ثابت کنین بی مدرک نیست حرفتون

سلام اقای سید علیرضا,
خوبی عزیزجان؟,......علم چیش بده که شما میگین, علم,.......علم,.......علم,......

گفتید,((((آقا شما خسته نشدین که علمتونو میکشین به رخ بقیه؟؟))))
این صحبت هائی رو که کردم از لحاظ صنعت مکانیک واقعا در رده های پائین قرار داره و اصلا انچنان مسئله پیچیده ای نیست که من بخوام به رخ بکشم,.....یه موتور 250cc چی داره که تازه بخوایم از حرف های قلمبه سلمبه استفاده کنیم, اگر هم کلمات اینگلیسی یه که ماشاالله تمام مردم حداقل مدرکشون دیپلمه,

گفتید,((((تاپیک فاقد بحث مناسب هستش و بیشتر حالت کل کل گرفته به خودش)))),
این بلا سر هر تاپیکی در برهه زمانهای مختلف میوفته.ِ......این سایت پایه علمی تحقیقاتی داره,.........و حتی تحقیقات هم باید بر اساس پایه علمی باشه,.......اگر خلاف اینه مسئولین به من متذکر بشن,......بنده هم با عذر خواهی از همه دیگه مسئله ای رو علمی موشکافی نمیکنم,..........
برای مدت ها این تاپیک با مقایصه این موتور با موتورهای دیگه جلو رفت و بعد مسئله قیمت این موتور داغ شد,........
ولی,.......عزیز من جان من,.....روغن, فیلتر روغن و فیلتر هوا, چیزی نیست که به ساده گی ازش رد شد,.....
اگر حمل بر خود ستائی نباشه,....من در سن 14 سالگی با علم مکانیک در هنرستان تکنیکوم نفیسی اشنا شدم, به بهترین وجه و با سخترین دیسیپلین, اونموقع میگفتن دکتر نفیسی دقیقا سیستم هنرستان های المان رو داره پیاده میکنه,.......همیشه میگفتن,....یا یه کاری رو اصلا انجام نمیدی یا اگر انجام میدی درست انجام بده,....
وقتی با پدرم میرفتم مکانیکی میدیدم مکانیک ها چطور کار میکنن.ِ.....با خودم گفتم, بیست سال دیگه اکثر مکانیک ها تحصیل کرده هنرستان ها خواهند بود و ما کلی مکانیک باسواد تو مملکت خواهیم داشت,............45 سال از اون موقع میگذره و هنوز تعمیر کار موتور مثل شما میگید,........علم ,.........علم,.........علم,

اقای سید علیرضا,....یک تعمیرکار موتور سیکلت تو ایران بیشتر با موتورهای تا رنج 300cc سر و کله میزنه وتعدادی موتورهای کراس و تریل حجم بزرگتر(تک سیلندر), موتورهای سنگین کمتر به پستش میخوره,........با این تفاصیل تا حد این موتورها, اقای نیما نادری به چه نحوی موتورها رو میتونه تعمیر بکنه که شما نمیتونید, که برمیگردید میگین من انگشت کوچیکه اقای نیما نادری هم نمیشم,......... یا شما دارین تعارف میکنین,......یا خودتون تمام مدت موتورهای کوچکتر رو تعمیر میکنید و یا منظورتون اطلاعات کامل اقای نیما نادری در مورد مسائل فنی موتورسیکلت هست,.....
مسائل فنی برای این سایت بسیار مهمه,......اما باید با علم جلو بریم,.....نمیشه صرفا نمایندگی و فروشنده ها رو دزد بدونیم و نتیجه بگیریم که همه فیلترها یکی هستند,......من فقط میگم این امر باید علمی ثابت بشه نه فقط چشمی,...... ما که توی موتور رو نمیتونیم ببینیم چی میگذره,...... در این امر اطلاعات علمی رو مجبوریم بپذیریم,
اگر رینگ موتور بنلی تو شیارش به پیستون بچسبه و باعث شکستن رینگ و از بین رفتن موتور بشه, بیشتر تعمیر کارهای موتور سیکلت متوجه میشن که در اثر جرم گرفتن داخل شیار رینگ چسبیده و این اشکال پیش اومده, ......اما خیلی هاشون نمیتونن تفکیک بدن که جرم گرفتن رو نا مرغوب بودن فیلتر هوا,.......یا نامرغوب بودن روغن و فیلتر روغن,...یا درست نبودن ویسکاسیتی و یا روغن در اثر""shear""(گمان میکنم کلمه فارسی براش داشته باشیم, اگر کسی میدونه لطفا بگه) پیوندش شکسته شده و این مشکل رو بوجود اورده,......تا به صاحب موتور گفته بشه در چه کاری تخطی کرده,........برمیگرده یک کلمه به صاحب موتور میگه,.......موتور چینیه,.....از موتور چینی چه انتظاری داری,.......وسلام و تحلیل یه مشکل علمی مکانیکی با این حرف حل میشه,

شما گفتید((((چندروزه که هرکسی هر پستی میذاره بلافاصله شما نظری برخلافش میخاین ثبت کنین و اینکارو با به کار بردن اصطلاحات مخصوص فنی به کار میبرین که به خواننده ثابت کنین بی مدرک نیست حرفتون))))
بله بیشتر از یک هفته است که این سوالها کشیده شده به قسمت مهم موتور و مسئله روغن و فیلتر بمیون اومد و اصطلاحات مخصوص فنی رو من وضع نکردم,

اونها تکنولوژی بوجود اوردن و ما برای بعضی از کلماتشون همردیف فارسی نداریم,......... من میخوام مسئله از لحاظ علمی از تمام جوانب بررسی بشه بعد یه تصمیم گیری مطلق صورت بگیره,.......

ببینید,.........اقای آرمان گفتن,
کتی کلاج رو نمایندگی میگفت 650, همونو تو بازار گرفتم300,
من میخوام بگم این مدل کتی کلاچ مثل اصلش ریخته گری نیست و با دستگاه CNC میتراشن,.....یعنی یه بلوک الومینیومی رو تو دستگاه قرار میدن و کتی کلاچ توسط کنترل کامپیوتر تراشیده میشه,.....اینو بیشتر ماها میدونیم و آقای آرمان هم میدونه,
خوب حالا مسئله علمی این مسئله اینه که بلوک الومینیومی میتونه الومینیوم معمولی باشه(بسیار ارزون), یا الومینیوم3003, 5052, 6061 ویا 7075,.....اینها همه به یک شکل تراشیده میشن وتقریبا یک رنگ,......ولی قیمت هاشون با هم فرق داره,......
حرف من اینه,.......یا با دانسته های علمی ثابت بکنیم که کتی کلاچ نمایندگی با بازار یکیه یا اگر نمیتونیم همون 300 تومنی رو بخریم ولی اقلا نمایندگی رو دزد خطاب نکنیم,........کتی کلاچ متفرقه به موتور صدمه وارد نمیکنه, اما فیلتر و روغن چرا,
حالا این حرف ها کجاش قلمبه سلمبه است,

شاد باشی,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

اقای میلاد سلام,
ببینم,......خداییش, شما متوجه مشکل علمی این ایده در گفته های من,....شدید یا نه,......
اگر درصدی از این دلایل علمی رو قبول میکردین,.....اونوقت اینجوری عنوان میکردین که,
"""با چنین اشکال فیزیکی در این ایده پس چرا کی تی ام و باجاج دارن تو فیلتراشون از مگنت استفاده میکنن؟؟""""

سلام
شما طرز صحبت کردنت درست نیست.شما که با تک تک کلمات افراد بازی میکنی و همشون رو میخوای تحلیل و بررسی کنی این جمله خودت رو چطور تحلیل میکنی؟؟
هر کسی این مطلب رو بخونه میفهمه که منظورت این بوده که شما علمی صحبت کردی و من نفهمیدم بنابراین این اخرین جوابیه که من به شما میدم چون فازت معلوم نیست چیه یا با نمایندگی نسبتی داری یا خوذت نمایندگی داری یا فقط ادعا کنی.
اتفاقا چون درصدی از دلایل به اصطلاح علمیت رو قبول نکردم این رو مطرح کردم که این دو کارخونه خیلی خیلی بزرگ و معتبر تو صنعت موتورسیکلت سازی دارن فیلتر اهنربا دار استفاده میکنن دلیلشم از نظر اونا هرچی باشه مهم اینه که نظریه به اصطلاح علمی شما زیر سوال میره برای اینکه بقیه که میخونن هر دو مطلب رو با هم مقایسه کنن.
یعنی شما بهتر و بیشتر از مهندسین کی تی ام و باجاج میدونی و بلدی و علمت بالاتر از کارخونه کی تی ام هست؟؟؟؟!!!!!

نوشته اصلی توسط میلاد محمودی

سلام
شما طرز صحبت کردنت درست نیست.شما که با تک تک کلمات افراد بازی میکنی و همشون رو میخوای تحلیل و بررسی کنی این جمله خودت رو چطور تحلیل میکنی؟؟
هر کسی این مطلب رو بخونه میفهمه که منظورت این بوده که شما علمی صحبت کردی و من نفهمیدم بنابراین این اخرین جوابیه که من به شما میدم چون فازت معلوم نیست چیه یا با نمایندگی نسبتی داری یا خوذت نمایندگی داری یا فقط ادعا کنی.
اتفاقا چون درصدی از دلایل به اصطلاح علمیت رو قبول نکردم این رو مطرح کردم که این دو کارخونه خیلی خیلی بزرگ و معتبر تو صنعت موتورسیکلت سازی دارن فیلتر اهنربا دار استفاده میکنن دلیلشم از نظر اونا هرچی باشه مهم اینه که نظریه به اصطلاح علمی شما زیر سوال میره برای اینکه بقیه که میخونن هر دو مطلب رو با هم مقایسه کنن.
یعنی شما بهتر و بیشتر از مهندسین کی تی ام و باجاج میدونی و بلدی و علمت بالاتر از کارخونه کی تی ام هست؟؟؟؟!!!!!

اقای میلاد سلام,
فکر میکنی اطلاعات مهندسین ایرانی نمیتونه به اندازه اطلاعات مهندسین کی تی ام و باجاج هندی باشه ,(گوگل کن ببین چند تا مهندس هندی دارن تو ناسا کار میکنن) یا عقیده داری یه مهندس در این سطح اطلاعات هیچ وقت سرش رو درد نمیاره درگیر اعضای پرشین موتور بشه, یا اینکه, انتظار داشتی از روز اول من گفته هامو اینطوری شروع کنم; "" با سلام من فوق لیسانس رشته مکانیک و استاد دانشگاه تورنتو هستم"" تا تازه شما حرف منو بپذیری,......
ببینم تمام مهندسین کارخونه های معتبر موتور سیکلت سازی و اتومبیل سازی دنیا رو ول کردی , مثال کی تی ام وباجاج هند رو اوردی,
شما طوری با من برخورد میکنین انگار من میگم این ایده غلطه,.....من از اول بحث این موضوع نگفتم ایده غلطه, تکرار میکنم, نگفتم ایده غلطه,..... شما تمام متن منو دوباره بخون,........من گفتم این ایده اشکال بوجود میاره و یه نفر مهندس باشه یا نباشه این اشکال مگنت رو نفی نمیتونه بکنه,......شما هم نمیتونی نفی بکنی, اینو نهان مغزت هم میدونه( عزیز من این فیزیک در سطح دبیرستانه نه در سطح مهندسی که شما میکشونیش به مهندسین باجاج و کی تی ام),......این اشکال رو میشه محدود کرد توسط دیزان بهتر ولی هنوز صورت نگرفته, چون بیشتره کارخونه های عظیم دنیا و مهندسین شون, تکرار مکنم و مهندسین شون مخالف این ایده هستند,
مهندسین کارخونه کی تی ام و باجاج هم اینقدر مدرکشونو ابکی نگرفتن که متوجه این اشکال نشن یا بگن ما این اشکال رو حل کردیم,....... نه اشکال هنوز پا برجاست فقط یه مسئله هست که مجبورشون میکنه از مگنت استفاده کنن و اونم اینه که ساختن یا گرفتن کاغذ فیلتر 5~10 میکرون براشون به مراتب هزینه اورتره تا نصب کردن یه مگنت(((مگنت رو خودشون میتونن بسازند یا از چین وارد کنند, اما کاغذ 5~10 میکرون رو باید از ژاپن بگیرن,......حالا متوجه میشی این مهندسینی که شما عقیده داری از من بیشتر میدونن تو چه منجلاب تکنولوژی گیر کردن))),.....کارخونه های دیگه موافق این ایده نیستند چون براحتی دسترسی به فیلتر های کیفیت بالا رو دارن,.......در ضمن دس اندازهای بسیار شدید و زمین خوردن های شدید میتونه مقدار زیادی از این براده رو از اهنربا جدا کنه و با باز شدن سوپاپ بای-پس بفرسته به داخل موتور,........

در ضمن ""فازت چیه"" یعنی چی؟؟؟,.......

تشکر,

داداش اگه اجازه بدین من بگم فازت چیه یعنی چی.در این سایت و این تاپیک یعنی عزیز دل برادر اگه مطلبی راجع به موضوعی خوندی و بلد هستی بنویس همه میخونن و همه هم درک وشعور دارن و از مطلب شما استفاده میکنن و تصمیم با خودشونه که برن نمایندگی یا نرن ولی اینجور که شما نگران نمایندگی نرفتن ما هستی خدای نکرده دورازجونت صدمه به خودت میزنی .شما مطلب رو بگو ما استفاده میکنیم رفتن نمایندگی رو بزار به عهده شنونده.ودر آخر یه چیزی برام سئواله که یه استاد دانشگاه تورنتو اینقدر وقت آزاد داره که یه کله بشینه پای اینترنت و جواب همه اعضای یه انجمن رو بصورت مبسوط و بالای 20 خط بده؟؟!!!!!

من حرف های اقای علیرضارو قبول دارم راجب تمام مسائلی که حرف زدن به هر حال از اطلاعاتشون استفاده کنید نمیگم برید حتما اجرا کنید ولی من از اطلاعاتی که میده واقعا خوشحال میشم
ولی من خودم این اولین موتورم نیست حتی موتور قبلیم که هیوسانگ بود باز از جنسهای متفرقه و کارهایی که بر اساس تجربه به دست اومده بود برای سرویس و نگهداری موتورم استفاده میکردم هیوسانگ رو همه میشناسن اونایی که داشتن که به چه مشکلاتی بر میخورد مخصوصا برقی که من باز برای یکسری از مسائل برقیش از جنس های دیگه ای استفاده میکردم و موتورم ۵۰ هزارتا کارکرد و بدون هیچ مشکلی فروختمش روی کاغذ همه چیز باید درست باشه مثل حرف های اقای علیرضا ولی بعضی وقتا تجربه و ازمون و خطا کار رو راه میندازه و نیازی به هزینه های سنگین نیست و هزینه های کمتر بعضی وقتا همون کاری رو میکنه که باید پاش پول زیادی بدی


دوستان فیلتر هوای بنلی رو در اوردم شستم که ابری هست ایا نیازی به روغن کاری فیلتر هست؟

همیشه فیلترهای ابری رو بعد از شستشو چرب کنید

حتی شده یک اسپری چرب کننده خفیف روش بزنید خشک خشک نبندید

روغن مخصوص این کار وجود داره و گران هم هست وووو

همون روغن 10 هم تو کیسه بریزید فیلتر هم بندازید توش ووو بمالید شون به هم

خدا یا خودت ظهور کن من تجربمو گفتم خودت کمک کن یک متر پست نیاد زیرش

نوشته اصلی توسط Ali4721

داداش اگه اجازه بدین من بگم فازت چیه یعنی چی.در این سایت و این تاپیک یعنی عزیز دل برادر اگه مطلبی راجع به موضوعی خوندی و بلد هستی بنویس همه میخونن و همه هم درک وشعور دارن و از مطلب شما استفاده میکنن و تصمیم با خودشونه که برن نمایندگی یا نرن ولی اینجور که شما نگران نمایندگی نرفتن ما هستی خدای نکرده دورازجونت صدمه به خودت میزنی .شما مطلب رو بگو ما استفاده میکنیم رفتن نمایندگی رو بزار به عهده شنونده.ودر آخر یه چیزی برام سئواله که یه استاد دانشگاه تورنتو اینقدر وقت آزاد داره که یه کله بشینه پای اینترنت و جواب همه اعضای یه انجمن رو بصورت مبسوط و بالای 20 خط بده؟؟!!!!!

علی اقا سلام,
خوب,
نه,.... اینقدر بیکار نیستم,.......ولی نا گفته نمونه,.....بعد ازاین همه سال موردی پیش اومده که من کمی فارسی بنویسم,.......و فکر میکنم فارسی نوشتنم از چند هفته پیش بهتر شده, بعضی وقت ها سر یک کلمه گیر میکنم,

نه,...... من به هیچ عنوان تو حرف هام به کسی نگفتم حتما باید بره نمایندگی,......من گفتم تا دلیل قاطع پیدا نشده نباید نمایندگی رو دزد خطاب کرد و حتی مثال کانادا و امریکا رو اوردم که مردم نمایندگی رو دزد میدونن,...... و مثال صاحبان موتورهای دوکاتی رو اوردم که میخوان فیلتر و روغن ارزونتر مصرف بکنن,.......

این یه سایت علمی تحقیقاتیه و باید همه چیز درست برسی بشه و بعد تصمیم قطعی گرفته بشه,.......
موضوع روغن و فیلتر(هوا و روغن) توی اینترنت انقدر درگیری بوجود اورده که ما به شوخی میگیم; ""بالاخره این موضوع باعث جنگ جهانی سوم میشه"",........


ولی,......به نظر من کسی که عضو این سایت میشه باید در تحقق مسائل علمی سایت کمک بکنه, و سطح علمی سایت رو بالا نگه داره.......نه اینکه فقط وارد بشه و بدون خوندن صفحه هات قبلی تاپیک سوال عنوان بکنه,........""کسی فرق 96 و با 97&98 میدونه"",.......باید به این شکل هر عضوی عمل بکنه, که مثلا""من تمام صفحات مربوط به تفاوت های 96 رو تواین تاپیک خوندم ولی این سوالات برام پیش اومده"",.......اقلا اینجوری متوجه میشیم که طرف یه ذره به خودش زحمت داده که یه چیزی رو بدونه,........

ایده ناقص علمی رو میشه جایگزین یه ایده کامل علمی کرد(مثلا استفاده روغن ماشین در موتورسیکلت) ولی باید تمام مسائل ریز و درشت اون ایده علمی کامل رو دونست و به نقاط ضعف مسئله پی برد و بعد اقدام به این کار کرد,.....نه اینکه چون فلان روغن ماشین استفاده شده و مشکلی پیش نیومده,.....بقیه هام این کار رو بکنن,....این شیوه در خوره این سایت نیست,

من هنوز توضیح دادن فاکتور های روغن رو به نیمه های راه. هم نرسونده بودم ,.....که اقای Gezhan اومد وسط گفت((روغن پیشنهادی شما چیه؟؟.....فقط اسم ببرین لطفا))),.....خوب شما از این مسئله چی دستگیرت میشه,.......

یا یکی از اعضا انقدر سوالات جانبی راجب به موتور کرد, که اقای فرشاد54 گفت,(((اقا شما اول موتور رو بخر,.....اب بندیش بکن,......بعد شروع کن این کار ها کردن))),........

یا من تازه میخواستم از افزودنی های HTHS صحبت بکنم,..... اقای سجاد در مور بحث روغن گفت,((( من جنس ایرانی, مخصوصا روغن ایرانی رو خیلی قبول دارم چون امارات روغن ما رو میگیره, خودشون افزودنی میزنن و بعد به عنوان روغن کمپانی میریزن تو بنز و بی ام و))),.......من اصلا عنوان کردنHTHS رو گذاشتم کنار,

من که همه چیز رو نمیدونم,.....از قدیم گفتن"""همه چیز را همه گان دانند""",..... من هنوز تو این سن میخوام یه سری مسائل برام روشن بشه,.......وقتی صحبت فیلتر بود اقای میلاد گفتن 11~12 تا فیلتر ان اس تو خونه دارن از تولید 2015 تا 2018 من بهشون پیشنهاد تست کردن فیلتر ها رو دادم, گفتم مخارج فیلترهای نو رو که باید شکافته بشه میدم و وقتی اومدم ایران یه چلوکباب هم مهمونش میکنم,........ببینید من اینقدر مشتاقم که مسئله تا اونجائی که ممکنه از لحاظ علمی و عملی روشن بشه,......
تست کردن فیلتر و روغن حداقل یه پروسه5000~6000 کیلومتری احتیاج داره وگرنه تمام این کار ها رو خودم انجام میدادم,......متاسفانه من هر وقت ایران میام بیشتر از 1500 کیلومتر موتورسواری نمیکنم,.........


من حرفهای عجیب و غریب ممکنه زیاد بگم,........ولی بیشترشون پایه علمی خیلی قوی دارن, و در اجتماع مکانیک زیاد ازشون صحبت نمیشه, چون علم یه طرف پیاده کردنش یه طرف,.......

یکی از این حرف های عجیب و غریب رو براتون میگم و خاتمه کلام,.......
تو گفته های بالا ذکر کردم که اگر میخوایم یک ایده ناقص علمی رو جایگزین یک ایده کامل علمی بکنیم,......باید به اون علم کاملا اشنائی داشته باشیم,

خوب تمام این بحث ها راجب به فیلتر مرغوب و عوض کردنش با تعویض روغن رو همه تون کما بیش میدونین,........از منم بپرسن میگم فیلتر رو بهتره با هر تعویض روغن عوض کنی,.........اما,........

من به غیر از بنلی, یه آپاچی 180 زرد مدل 89 دارم,.....بهمن 89 صفر خریدم و اردیبهشت سال 90 اچارکشی و تعویض روغن طبق وارانتی انجام گرفت,......بعد از اون من هر بار روغن شو تو تعمیرگاهای مختلف عوض کردم و روغن خوبی رو که تعمیر کار داشت میریختم تو موتور,........ایران که میام دائما میرم بازار و همچین هم ملایم موتور سواری نمیکنم بلکه به وحشی ترین حالت ممکنه, به موتور به اندازه کافی فشار میارم.....موتور 11500 کیلومتر راه رفته,
حتی شمع عوض نشده و در طول این مدت 9 بار روغن عوض شده,......حالا مسئله غیر عادی این وسط اینه که فیلتر روغن از سال 90 عوض نشده و الان هشت ساله که تو روغن قوطه ور هست,.....البته در هر روغن عوض کردن مقداری از روغن رو با خودم میاوردم خونه تا تستشون بکنم......., میدونم که خیلی از شماها میگین که اون فیلتر الان کاملا گرفته شده و موتور روغن رو از سوپاپ بای-پس میگیره,........ اما به نظر خودم موتور مثل یه موتور سوپاپ باز شده کار نمیکنه,.....و برام خیلی مهمه که بدونم چقدر تجربیاتم درست بوده,(امسال اومدم میخوام درش بیارم)......حالا سوال کلیدی اینه که میشه عمر فیلتر رو بالا برد؟؟؟,........
راستی,......میدونستید فیلترهائی وجود دارن که روغن رو اینقدر خوب صاف میکنن که شما میتونین هر 40000 کیلومتر روغن عوض کنید,.....یعنی الان ماشین هست 150000 کیلومتر راه رفته و چهار بار روغن عوض کرده,........عجیب غریب نه

شاد باشید,

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط نیما نادری

خدا یا خودت ظهور کن من تجربمو گفتم خودت کمک کن یک متر پست نیاد زیرش

اقا نیما امروز لبخند به لب من انداختی,.......خداوند شما رو همیشه سالمو سر حال نگه داره,......
روزت خوش,

اقا نیما اون بخار روغن که میره توی ایر باکس کافی نیست برای چرب کردن فیلتر؟؟بازم به نظرت باید چرب بشه؟؟
این رو از این جهت میگم که فیلتر 220 رو اولین بار چرب کردم و بستم احساس کردم نفسش گرفته شد بازش کردم دوباره شستم و بستم خوب شد و خودش چرب شد به اندازه مناسب ولی به نظرم اگه خودمون چربش کنیم زیاد چرب میشه.

نوشته اصلی توسط s.mm

از نیما پرسیدی ولی جسارتا بنده پاسخ میدم
شما فیلتر نو هم که بخری آغشته به روغن رقیق هست
مقدارش هم شما فرض کن با اسپری روش روغن پاشیده باشید نه بیشتر
اون بخار روغن خیلی زمان می بره تا فیلتر رو اگر خشک باشه، چربش کنه
چرب کردن فیلتر هوا یک استاندارد ثابت شده هست

اختیار داری اقا سعید
نه کاملا میدونم چرب بودن فیلتر هوا استاندارد ثابت شده است و اسپری موتول و موتورکس هم برای این کار هست البته بیشتر تو کراسها استفاده میشه به خاطر گرد و خاک زیاد.
منظورم این بود که خود بخار روغن رو گذاشتن برای چرب کردن فیلتر و من تصور میکنم خودمون ممکنه زیادی چربش کنیم یه جورایی ورودی هوا کمتر بشه.