موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

سلام امروز رفتم یه بنلی 250 بگیرم . نتونستم تصمیم بگیرم یکی گفت 97 و 98 نگیر ضعیف شدن یکی گفت بگرد 96 بگیر یه نفر گفت 95 بگیر بخدا گیج شدم بلاخره کدوم مدل رو بگیرم ؟ یعنی مدل 97 و 98 انقدر ضعیف شدن تو سرعت و شتاب . لطفا راهنمایی کنید خواهشا

نوشته اصلی توسط babak12

سلام امروز رفتم یه بنلی 250 بگیرم . نتونستم تصمیم بگیرم یکی گفت 97 و 98 نگیر ضعیف شدن یکی گفت بگرد 96 بگیر یه نفر گفت 95 بگیر بخدا گیج شدم بلاخره کدوم مدل رو بگیرم ؟ یعنی مدل 97 و 98 انقدر ضعیف شدن تو سرعت و شتاب . لطفا راهنمایی کنید خواهشا

اگر میخوای آپولو هوا کنی ۹۵-۹۶ بگیر هرچند مدل۹۵-۹۶ هم شتاب خیلی بالایی نداره
اگرم میخوای موتور نو بگیری ۹۷-۹۸ بگیر فردا خواسی بفروشی هم کمتر افت میکنه
تفاوتشونم تو کاتالیزور بیشتر و ریمپ ECU هس

عیدت مبارک,
من تقریبا یک ماه پیش بنلی مو خریدم.....داستان رو برات تعریف میکنم تا یک سری مسائل برات روشن بشه,.....شاید بعضی قسمت هاشو بدونی ولی بد نیست گفته بشه برای دیگر اعضا,
من یه اپاچی 180 مدل 89 دارم که روش 10000k بیشتر نیست, اواخر ماه دی با سبک سنگین کردن مزایا و معایب بنلی تصمیم گرفتم بنلی 250 که همه الان میگن 300 بخرم, (دلیل اینکه یه عده میگن 250 و یه عده 300,.....تو این سایت کم و بیش, درست یا غلط صحبت شده,.......اگر خواستید در اینده در این مورد توضیح میدم)
شروع کردم از طریق اینترنت, صاحبان و فروشندگان موتور تا حد ممکن اطلاعات بدست آوردن,
با مراجعه به فروشندگان معلوم شد مدل 97, رنگ سبز از همه ارزونتر, بعد سفید, بعد مشکی و گرونترین رنگ طلائی, ( بعضی از فروشگاه ها سفید و مشکی رو یه قیمت میدادن),......رنگ قرمز بسیار کمیاب و اصلا مطمئن نیستم که مدل 97 تولید شده,
هفته دوم بهمن ماه بعد از چک کردن قیمتها, تو نارمک یه فروشگاه بسیار کوچک سه تا بنلی 97 صفر داشت,.....بهترین قیمت رو میداد,......سبز رو میگفت 36 تومن, سفید 37 و مشکی 37و پونصد,.....گفت اگر طلائی پیدا کنی 41 تومنه,
باعث تعجب بود که همزمان تو سایت دیوار مدل 97 زیادی رو میشد پیدا کرد که کار کرد زیر 500 کیلومتر وحتی صفر داشتن و صاحبانشون بعلت مهاجرت, نیاز مالی و غیره میخواستن بفروشن,.......این اگهی ها منو به شک مینداخت که شاید موتور خوبی نباشه وهمه میخوان از شرش راحت شن,.......
بعد از یکی دو روز گشتن,..... تو خیابون هفده شهریور یه طلائی خشک رو پیدا کردم که حاضر شد 39 بهم بده,......تصمیم گرفتم همینو بخرم,.... با خودم گفتم, "فردا میرم یه سرک به گمرک میکشم بعد میام اینو میخرم",
همون روز شبش طبق عادت داشتم تو اینترنت دنبال پُست های مربوط به بنلی 250 میگشتم که دو پست مربوط به اواسط سال 97 توجه ام رو جلب کرد,
# اولی میگفت که مدل 96 رو داشت و خیلی ازش راضی بود,......فروخت و مدل 97 خرید,.......بعد از آب-بندی متوجه شد که شتاب و سرعتش مثل مدل 96 نیست و با ضرر فروخت,......مکانیک بهش گفته بود که مدل 97 سرعتش کنترل شده و کاتالیزور هاىی رو بهش اضافه کردن که باعث کمتر شدن زورش میشه که جوشکاری روی اگزوز مدل 97 این رو به خوبی نشون میده,..... گفته بود که 97 نخرین و سعی کنین 95 یا 96 تمیز پیدا کنین,
# نفر دوم داشت میگفت که ویدیوهایی رو دیده که این موتور داره با سرعت 175 و بیشتر میره, ولی موتور خودش بیشتر از 135 نمیره,..... تازه کاتالیزور رو هم که خالی کرده تفاوت انچنانی نکرده,........
من با خودم گفتم چرا هیچکس راجب به این مسئله صحبتی نمیکنه,.....گفتم فردا میرم و مستقیما از فروشندگان و مکانیک ها میپرسم,.....اصلا شاید تونستم یه صفر 96 پیدا کنم,......
**********************................اجازه بده ادامه این ماجرا رو فردا تعریف بکنم,.....شب خوش

دوباره سلام,
وقتی اون دوتا پُست رو خوندم فرداش که قرار بود به گمرک سر بزنم رو عقب انداختم, دوباره تمام سایت ها رو چک کردم ببینم شخص دیگه ای راجب به این موضوع پُست گذاشته؟,......خبری نبود!!!!,.....
دونه دونه اگهی های فروش مدل 95 و 96 رو خوندم تا ببینم کسی به این مسئله که این مدل ها از مدل 97 سر تره, اشاره کرده,......نع,.... خبری نبود,
قیمت های مدل 95و96 هم فاصله قابل قبولی داشتند با مدل 97,.....
شروع کردم از مکانیک ها و موتور فروش ها پرس و جو کردن,.....معلوم شد که بیشترشون این موضوع رو میدونن و صداشو زیاد در نمیارن که بتونن موتور های مدل 97 رو بفروشن,.....با خودم گفتم, "من شتاب و سرعت 175Kرو میخوام چیکار",...اگر مطمئن بشم که مدل 97 تو راه رفتن تا سرعت 100Kمثل مدل 96 میمونه, بی برو بذگرد مدل 97 رو میخرم,......اما حتی صاحبان این موتور هم نتونستن تفکیک دقیقی رو توضیح بدن,.....مونده بودم سر دو راهی, ولی روز بعد که دنبال مدل 96 تمیز مگشتم, یکی از فروشنده ها گفت,"صفر طلائی شو دارم 55 ملیون",......مطمئن شدم که دیگه واقعا مدل 96 از 97 سر تره,......اما قیمت نجومی بود,.....16 تومن بیشتر از طلائی97 که پیدا کرده بودم,....البته در تحقیقاتم معلوم شد که مسئله فقط کاتالیزور اضافه و ECU نیست,......مدل 96 لاستیک عقبش پهن تره, زنجیر چرخش از نوع طلائی گرون قیمته و یه سری چیزهای دیگه,.....
گفتم با این حساب مثل اینکه چارهای نیست جز اینکه یه مدل 96 کم کار کرد پیدا کنم,......هفته سوم بهمن بود که دیدم تو یکی از اگهی های مدل96, فروشنده توضیح کامل راجع به تفاوت 96 با 97 رو داده و اضافه کرد که تمام کسانی که مدل 97 صفر شونو به دلایل مهاجرت, نیاز مالی و غیره دارن میفروشن بخاطر فرق بین این دو مدل هست,......
هنوز همه فروشنده ها متوجه این موضوع نشده بودن که قیمت موتورهاشونو بکشن بالا,......ولی هیچکدوم از موتور های 96 کمتر از 3000K نبودن,
روز بعد که داشتم تو گمرک چرخ میزدم,.....با ناباوری یه دونه طلائی مدل 96 رو روی سکو خاک گرفته دیدم,......از برچسب روی لاستیکش فهمیدم صفر خشکه,......موتور رو تونستم 44 تومن بخرم,......تو اسفند ماه کم کم صاحبان مدل های 95,96 متوجه ای تفاوت شدند و قیمت ها بالا گرفت,.......حوالی هفته سوم اسفند ماه تو تمام اگهی ها تفاوت مدل 96 با 97و 98 عنوان شده بود,.....و احتمال میدادند که بعد از عید قیمت ها بالاتر هم خواهد رفت,.......

[QUOTE=Alireza Farzin;330393]دوباره سلام,
وقتی اون دوتا پُست رو خوندم فرداش که قرار بود به گمرک سر بزنم رو عقب انداختم, دوباره تمام سایت ها رو چک کردم ببینم شخص دیگه ای راجب به این موضوع پُست گذاشته؟,......خبری نبود!!!!,.....
دونه دونه اگهی های فروش مدل 95 و 96 رو خوندم تا ببینم کسی به این مسئله که این مدل ها از مدل 97 سر تره, اشاره کرده,......نع,.... خبری نبود,
قیمت های مدل 95و96 هم فاصله قابل قبولی داشتند با مدل 97,.....
شروع کردم از مکانیک ها و موتور فروش ها پرس و جو کردن,.....معلوم شد که بیشترشون این موضوع رو میدونن و صداشو زیاد در نمیارن که بتونن موتور های مدل 97 رو بفروشن,.....با خودم گفتم, "من شتاب و سرعت 175Kرو میخوام چیکار",...اگر مطمئن بشم که مدل 97 تو راه رفتن تا سرعت 100Kمثل مدل 96 میمونه, بی برو بذگرد مدل 97 رو میخرم,......اما حتی صاحبان این موتور هم نتونستن تفکیک دقیقی رو توضیح بدن,.....مونده بودم سر دو راهی, ولی روز بعد که دنبال مدل 96 تمیز مگشتم, یکی از فروشنده ها گفت,"صفر طلائی شو دارم 55 ملیون",......مطمئن شدم که دیگه واقعا مدل 96 از 97 سر تره,......اما قیمت نجومی بود,.....16 تومن بیشتر از طلائی97 که پیدا کرده بودم,....البته در تحقیقاتم معلوم شد که مسئله فقط کاتالیزور اضافه و ECU نیست,......مدل 96 لاستیک عقبش پهن تره, زنجیر چرخش از نوع طلائی گرون قیمته و یه سری چیزهای دیگه,.....
گفتم با این حساب مثل اینکه چارهای نیست جز اینکه یه مدل 96 کم کار کرد پیدا کنم,......هفته سوم بهمن بود که دیدم تو یکی از اگهی های مدل96, فروشنده توضیح کامل راجع به تفاوت 96 با 97 رو داده و اضافه کرد که تمام کسانی که مدل 97 صفر شونو به دلایل مهاجرت, نیاز مالی و غیره دارن میفروشن بخاطر فرق بین این دو مدل هست,......
هنوز همه فروشنده ها متوجه این موضوع نشده بودن که قیمت موتورهاشونو بکشن بالا,......ولی هیچکدوم از موتور های 96 کمتر از 3000K نبودن,
روز بعد که داشتم تو گمرک چرخ میزدم,.....با ناباوری یه دونه طلائی مدل 96 رو روی سکو خاک گرفته دیدم,......از برچسب روی لاستیکش فهمیدم صفر خشکه,......موتور رو تونستم 44 تومن بخرم,......تو اسفند ماه کم کم صاحبان مدل های 95,96 متوجه ای تفاوت شدند و قیمت ها بالا گرفت,.......حوالی هفته سوم اسفند ماه تو تمام اگهی ها تفاوت مدل 96 با 97و 98 عنوان شده بود,.....و احتمال میدادند که بعد از عید قیمت ها بالاتر هم خواهد رفت,.......[/QUOTE

مبارکت باشه ایشالاه چرخش برات بچرخه چه خوب که همون چیزیو که دوست داری پیدا کردی 96 با 3 تا 5 هزارتا کارکرد چند بود؟این تفاوت تو بنلی تک هم هست در من باوضعیت ارز و گرون افتادن واردات و جنس اصلی اصلا بعید نیست تو مدلهای 97 از قطعات غیر اصلی استفاده شده باشه مثل همون لاستیک پرلی که با لاستیک ایرانی جایگزین شد وقتی قیمت جهانی لاستیک 200 دلاره خوب معلومه شرکت دیگه وارد نمیمنه

با سلام,.......خیلی ممنون,
اواسط بهمن ماه قیمتشون تو رنج 27 تا 33 تومن بود( بستگی به رنگ وکار کرد کمتر از 5000 تا) همون موقع یه دونه 96 سفید تو اسلام شهر پیدا کرده بودم با کار کرد 2000 تا میگفت 33 ملیون,.....
در مورد لاستک هم شنیدم,.....راست یا دروغ, میگن لاستیک ها "ایران یاسا" شدن,

سلام دوستان. وقت همگی بخیر و سال نو هم مبارک
الان یه وضعیتی پیش اومده که واقعا آدمو از خرید پشیمون میکنه. من الان یه 180 ug4 دارم که میخوام بفروشم بنلی دوسیلندر بخرم. فرمایشات دوستان رو هم خوندم بابت تفاوت مدل های 96 با 97 و 98
تماس گرفتم با نمایندگی و اونها هم تایید کردن این موضوع رو که به خاطر استاندارد آلایندگی این اتفاق افتاده و 8 درصد از توان موتور کاهش پیدا کرده.
ببینید من دنبال سرعت 170 تا نیستم. همون 130 هم زیاده برام. شتاب بیشتر از سرعت مهمه برای من.
اما توی بازار که میگردی مدل های 96 رو چنان دست بالا دارن میفروشن انگار چه خبره... الان نمایندگی اصلی بنللی داره موتور طلایی میده 45 میلیون مدل 98 تازه شرایط اقساط بلند مدت با سود کم رو هم فراهم کرده.
از اون طرف توی بازار موتور 8000 تا کار کرده رو میدن 43 میلیون مدل 96
یا طرف موتور طلایی 96 رو میگه 49 میلیون تازه 10000 تا کار کرده و توی توضیحات نوشته اونایی که بنلی سوارن خودشون فرقش رو میدونن و... بله فرقش رو میدونم اما موتور 10 هزار کیلومتر رفته رو از مدل سال 0 کیلومتر داری 4 میلیون گرونتر میدی برای چی ؟؟
دوستان یه راهنمایی بکنید لطفا. این بازارگرمی که عده ای راه انداختن آیا ارزش هزینه کردن داره ؟ به نظر خودم ارزش نداره چون اولا نمیدونی چطور با اون موتور و گیربکس طرف رفتار کرده و هم موتور گارانتی نداره و من این داستان راه افتاده رو فرصتی میدونم برای بازارگرمی و سودجویی یه عده. طرف بنلی 0 کیلومتر 96 رو گذاشته 60 میلیون اگه این سودجویی نیست پس چیه ؟
خلاصه با اینایی که از آب گل آلود دارن ماهی میگیرن توصیه شما چیه ؟


منطق من میگه موتور مدل سال 0 کیلومتر با گارانتی و اقساط بلند مدت کفه ی ترازو رو سنگین تر میکنه نسبت به 2 ثانیه کمتر در شتاب 0 تا 100 از طرفی موتور از اول دست خود آدم باشه خیالش راحت تره.

ممنون میشم با توجه به شرایطی که خدمتتون عرض کردم منو راهنمایی کنید و از سردرگمی یرون بیارید.

من مورد استفادم تند رفتن نیست و میخوام از صدا و استایل موتور بیشتر لذت ببرم. درسته که دنده هارو کامل پر میکنم تا از صدای موتور لذت ببرم اما با این اوضاعی که خدمتتون عرض کردم به نظرم قید یکم شتاب و سرعت بیشتر رو باید بزنم.

- - - Updated - - -

اینم از نمایندگی پرسیدم. گفت بنلی 250 تک سیلندر شده ایران یاسا ولی دو سیلندرها هنوز پیرلی هستن

[QUOTE=Alireza Farzin;330419]

نوشته اصلی توسط mehrab90

سلام دوستان. وقت همگی بخیر و سال نو هم مبارک
الان یه وضعیتی پیش اومده که واقعا آدمو از خرید پشیمون میکنه. من الان یه 180 ug4 دارم که میخوام بفروشم بنلی دوسیلندر بخرم.,

مهراب خان, عجب موقع ای میخوای بنل300 بخری,
متاسفانه من هنوز جواب سوال شما, خودم و خیلی های دیگه رو پیدا نکردم,......سوال طلائی اینه,
"" اگر برای ما سرعت بالا 175k مهم نباشه ایا مدل 97 و 98 تا حد سرعت 120k میتونن مثل مدل 96 راه برن؟؟؟""
همش مواجه میشم با کلماتی مثل; " موتور رو خفه اش کردن" , " گاز خورش خوب نیست", "لشه",......اصلا هیچ اعداد و ارقام و اطلاعات درستی به ادم نمیدن که بشه نتیجه گیری کرد,.....
بالا رفتن قیمت صفر بنلی مدل 96 به ما نشون داد که چطور قیمت ها الکی بالا میره,......
یک سری از صاحبان مدل های 97 و 98, به محض بالا رفتن قیمت 96 بدون جستجو کردن این دلیل قیمتها رو بالا بردن,......
# 98 صفر طلائی......55 تومن,
# 98, 650 تا کار کرده.......50 تومن,
# 98 صفر سفید.......49 تومن
# 97 صفر طلائی......47 تومن
# 97 صفر رنگ نا مشخص......53 تومن,
تمام این اگهی ها رو میتونی تو دیوار و شیپور پیدا کنی,.....
الان, مدتی یه که بعضی از نمایشگاه های موتور فروشی, قیمتها رو تو اگهی اعلام میکنن, چه برای صفر , چه برای کار کرده,......این باعث شده افرادی که بی دلیل قیمتها رو بالا بردن, حساب بیاد دستشون,
اگر اصرار داری 96 کار کرده بخری کمی صبر کن,..... همین الان در حالی که یه طلائی 96, 18000کار کرده 43 تومنه و یه سیاه 96, 9000 کار کرده 39 و یه سبز 96, 12000 کار کرده 43,.....میشه این موتورها رو هم پیدا کرد;
# 96 سفید 2700 کارکرده تو اختیاریه 42و پونصد تومن,
# 96 طلائی 4000 کار کرده تو جمهوری 42 تومن,
# 96 سفید 1200 کار کرده تو فلاح 43 تومن,

قیمت صفر 96 خیلی بالاست, به خاطر کمیاب بودنش,....ولی تعداد 96 کار کرده کم یاب نیست که باعث بشه خیلی گرون بشه,.....این گرونی باید متعادل باشه که من فکر میکنم تو یک ماه اینده اتفاق بیوفته,
من یه اپاچی180 هم دارم, میخواستم بنلی رو به ارومی و با لذت بردن آب-بندی بکنم,......هنوز 71 کیلومتر باهاش نرفته بودم که بالا رفتن قیمت ها شروع شد,....... از اون موقع دیگه تکونش ندادم و فقط هر هفته روشنش میکنم,
خوب,..... در مورد تصمیم گیریت که کدوم مدل رو بخری اینو میخوام بهت بگم, به عنوان کسی که یه 96 صفر رو داره,.....من فکر میکنم(امیدوارم فکرم درست باشه) برای ما که سرعت بالا مهم نیست مدل 97 و 98 به اندازه کافی بروئی داره,....

من تصمیمو گرفتم,....یه ماه دیگه صبر میکنم, اگر قیمت صفر 96 پائین اومد, موتورمو نگه میدارم, وگرنه میفروشمش ویه صفر 97 یا 98 سبز رنگ میگیرم,.......من اگر جای تو بودم 98 صفر رو میخریدم,
شاد و سر بلند باشی,�������������� �����������,

علی جان ممنون از کمکت
منم هرچقدر سبک سنگین میکنم میبینم این بازار سیاهی که سر مدل 96 راه افتاده رو امثال من نباید تاوانش رو بدیم. منطق میگه برم 0 کیلومتر با گارانتی از نمایندگی بخرم و از روز اول زیر پای خودم باشه موتور تا اینکه گرون تر از قیمت نمایندگی بابت موتوری بدم که گارانتیش تموم شده و تضمینی نیست که صاحب قبلی چطوری باهاش رانندگی کرده. تنها تفاوتی که نصیبم میشه شتاب و سرعت بیشتره که یه روزی توی کورس عقب نمونم که به نظر من موتور 250 و 300 اصلا برای کورس گذاشتن و اینا یکم خنده دار هستن و بیشتر برای رفت و آمد های عادی سطح شهر ساخته شدن نه مسابقه.
دایی من توی هلند زندگی میکنه میگه وقتی شما میری اینجا موتور استریت یا ریس بخری اگه زیر 750 سی سی بخری مردم بهت میخندن. اونوقت ما سر 2 ثانیه شتاب سریع تر و 40 کیلومتر سرعت بیشتر ببین چه بازار و معرکه ای راه انداختیم...

از طرفی واسه من بد هم نمیشه. شاید این داستان هایی که راه افتاده نیکران موتور رو مجبور کرده شرایط و اقساط رو بکشه وسط. سال 95 میخواستم بخرم زورم نمیرسید. نمایندگی هم میگفت فقط نقد
الان زنگ زدم نمایندگی گفت تا 70 درصد موتور رو شرایط میکنیم برات !!!!! جالب بود برام ! گفت معرفی نامه میدیم بهت برو بانک کارهاشو بکن. یادمه تابستون شرکت هیرو هم همینکارو میکرد. میگفت خودمون بهت وام میدیم مثل همین روشی که نمایندگی بنلی میگفت.
از طرفی قیمت طلایی 98 رو به من گفت 45 میلیون
نمایندگی مرکزی گمرک
فکر کنم عادلانه باشه قیمتش.

شرایط بدون بهره؟؟؟؟,.....