FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 126 از 126 نخستنخست ... 2676116122123124125126
نمایش نتایج: از 1,251 به 1,258 از 1258

موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,911
    تشکر
    1,520
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-12-1397 @ 10:44 بعد از ظهر

    Cool BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

    این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....


  2. #1251

    موتور سوار

    نوع موتور
    ktm duke 250
    نوشته ها
    135
    تشکر
    182
    Last Online
    27-12-1397 @ 09:46 قبل از ظهر

    پیش فرض


    تو یوتیوب پر از کلیپهای مشکلات 600 و 1130 بنلیه که به قول اقا فرشاد حتی خود اروپاییها هم شاکی اند ازش.

  3. کاربر زیر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده است


  4. #1252

    موتورسوار

    محل سکونت
    سرزمین ظالمین
    نوع موتور
    HuH?! ..Fru
    نوشته ها
    468
    تشکر
    249
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    05-12-1397 @ 06:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خلاصه فروش بالای بنلی تو بازار ایران همچنین افت قیمت پایینش نسبت به هم رده هاش تمام این گفته هارو ثابت میکنه



    نیست که حالا بازار ایران خیلی بازار خفنیه ! همین امثال ایران و پاکستان با بازارهای خفنی که دارن بنلی و باجاج و... رو سرپا نگه داشتن



    بازار ایران یه قانون همیشگی داره اونم اینه که sh1t ترین ها همیشه پرفروش ترین ها هستند

  5. تعداد 4 کاربر از ZirCgari برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1253

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,911
    تشکر
    1,520
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-12-1397 @ 10:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همونجور که مستحضر هستید فیلتر روغن بنلی دو سیلندر فلزیه و بیرون انجین هست

    خیلی از دوستان هم میدونن که با فیلتر پراید یکی هست

    اخیرا یک موتور سرویس کردم و گفتم این موضوع رو دقیق تر بررسی کنیم

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    فیلتر وسطی بنلی با واشر قرمز مشخصه ,فیلتر های کناری هر دو پراید هستند

    منتهی فیلتر کاج با داشتن ۸ سوراخ ورودی و ابعاد بسیار نزدیک به فیلتر اصلی

    و همچنین وزن تقریبا مساوی با نمونه اصلی ,گزینه بسیار ارزشمندی هست
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    آثار تلاش نمایندگی در سفت کردن فیلتر روی بدنه مشخصه ,فقط برای اینکه ۳ تا پیچ

    و یک فلاپ رو باز نکنه
    Find me in whatsapp 09364542658

  7. تعداد 5 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1254

    موتور سوار

    نوع موتور
    ktm duke 250
    نوشته ها
    135
    تشکر
    182
    Last Online
    27-12-1397 @ 09:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با چی سفت کرده که اینجوری شده؟؟ اره اهن بر؟؟
    یعنی نمایندگی یه اچار فیلتر نداشته؟

  9. کاربر زیر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده است


  10. #1255

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,911
    تشکر
    1,520
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-12-1397 @ 10:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یک آچاری هست که شبیه انبر قفلیه

    موتور مدل Rبوده نخواسته فلاپ بقل رو باز کنه تو همون یکذره جا با قفلی

    سفت کرده بود ,فیلتر باید ۱۵ نیوتن متر سفت بشه این حدود ۵۰ تا سفت بود !!!!
    Find me in whatsapp 09364542658

  11. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  12. #1256

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Benelli TNT 25
    شغل و حرفه
    Inistagram :aidinmirzayi
    نوشته ها
    198
    تشکر
    212
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-12-1397 @ 05:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad 54 نمایش پست ها
    دوست عزیز

    بنلی 250 دو سیلندر طراحیش کار بنلی ایتالیا نیست و صفر تا صدش کار چینه

    بنلی جفت کپیه کامل کاوازاکی er650 هست و هیچ اصالتی تو طراحیش وجود نداره که کسی بهش بنازه قبلا هم بارها به این موضوع اشاره کردم

    با توهم زدن و ایتالیا ایتالیا گفتن و اصالت و فلان و وسط کشیدن تغییری تو ذات این موتور به وجود نمیاد

    به نظر من بنلی یه موتور چینیه خوبه و تا قیمت 20 25 تومن خریدش قابل توجیه بود که با رخ و صداش خیلیارو به سمت خودش جذب کرد و فروش خوبی داشت ولی این وسط یه عده اینقدر شیفته و عاشق این موتور شدن که مرزهای فیزیک و متافیزیک و

    ماورالطبیعه رو در مورد این موتور جابه جا کردن و اینقدر چرت و پرت و مطالب من در آوردی در مدح و ستایش این موتور از نمیدونم کجاهاشون زد بیرون که کم کم این موتور داشت از نظر فنی و شتاب و سرعت و قدرت به یه رقیب جدی برای cb1300 تبدیل میشد

    و یه بیماری به نام بنلیسم یواش یواش خیلیا رو مبتلا کرد که همه این مبتلایان معتقدن بنلی رو خدایان روم باستان (ایتالیا امروز)به عنوان هدیه به ایرانیان تقدیم کردن و چینی ها فقط نقش حمالایی رو داشتن که بنلی رو تخت روون حمل میکردن برای ملت

    همیشه در صحنه ایران

    خلاصه کلام اینکه بنلی جفت 250 یا 300 یا 302 یا هرچی یه موتور خوشگل و خوش صداس که کپی شده یه موتور دیگس توسط هموطنان چینی

    لازم به ذکر هست که خود برند بنلی هم تو اروپا زیاد طرفدار نداره و جزو برندای مطرح موتورسیکلت نیست و تو خود اروپا هم کسی زیاد سراغ بنلی و محصولاتش نمیره حتی تو خود ایتالیا

    میتونید همه این چیزارو تو نت سرچ کنید و متوجه بشید
    شما کمی نحقیق کنی قطعا متوجه میشی بنلی یه برند ایتالیاییه که توسط چین خریداری شده تیم طراحی و حتی ساخت بالای 1000 سیسی هنوز تو ایتالیا داره به کار خودش ادامه میده ایکاش برای گفته هاتون سند هم میوردید نه اینکه صرفا ببینید دو تا موتور شبیه هستن فکر کنید یکی از اونیکی کپی کرده البته انقدر موتورهای کپی تو ایران بوده و شما دیدید باورش سخته یه موتور با طراحی حرفه ای همه گیر شه تو ایران
    در ضمن خدایان رومو باستانو ایرانو ماورا النهر هم نشوندهنده افکار موهوم شماست وگرنه من در کل تایپیک ندیدم کسی درباره بنلی اینچیزارو بگه
    بنلی یه برند معروف ایتالیاییه که توسط چین خریداری شده درست مثل سونی ژاپن که توسط چین خریداری شدهگوشی سونی چین متفاوته با گوشی تقلبی چینی موتور بنلی ام متفاوته با موتور چینی کپی مثلا باسل
    خوبه همه که اینجا هستن اهل سرچو تحقیقن و لازم نیست شما بگین سرچ کنن و نمیشه همینطوری چیزیو بهشون قبولوند مخصوصا افکار موهوم روانپریش خودمون رو که نسبت به یه برند خاص جهانی داریم و میایم از روم باستان و چینو ماچین میگیم یا یه برند جهانیو که به اکثر کشورهای اروچا صادرات داره رو بدون دلیل متهم به تقلبی بودن و کپی کاری میکنیم
    در مورد بنلی همین بس که کلا موتورهای سنگین میسازه کمترین cc بنلی همین سه مدلیه که وارد ایران شده بقیه مدلهاش موتور سنگینن برعکس باجاج که بیشترین cc ان اس 200 و یه مدل 400 تکسیلندره ولی کلانوشته خوبی بود برای مزاح و خنده و فکاحی خوب بود ولی بار علمی و حقایقی توش دیده نمیشد
    در ضمن موتور بهتر از بنلی مخصوصا بنلی 2 سیلندر تو دنیا فراوونه ولی ایکاش در بازار ایران هم با قیمت بنلی موتورهایی حتی نه بهتر بلکه هم رده پیدا میشد برای همون کاوازاکی تایلندی 2 سیلندر باید لا اقل دو برابر بنلی جفت پول داد و برای یه هندا تک سیلندر 250 باید دو برابر بنلی تک پول داد یا اینکه همون باجاج و یا یه رده پایینتر زونتسو موتورهای صفر تا صد چینی سوار شد
    به نظر من اینهمه ضدیت با یه مدل موتور خوب در بازار ایران البته نه در جهان جز این نمیتونه باشه که ...
    من تو پستم نه به کسی توهین کردم نه حرفهای موهوم یا چرتو پرت زدم امیدوارم پستم پاک نشه تا دوستان خودشون قضاوت کنن اگرم پاک شد جز این معنی نمیده که حرف حق برای بعضیها سنگینه و نمیتونن برتابن

    - - - Updated - - -
    ویرایش توسط aidin m : 28-12-1397 در ساعت 04:56 قبل از ظهر

  13. کاربر زیر از aidin m برای این پست تشکر کرده است


  14. #1257

    موتور سوار

    نوشته ها
    53
    تشکر
    25
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-12-1397 @ 10:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط aidin m نمایش پست ها
    شما کمی نحقیق کنی قطعا متوجه میشی بنلی یه برند ایتالیاییه که توسط چین خریداری شده تیم طراحی و حتی ساخت بالای 1000 سیسی هنوز تو ایتالیا داره به کار خودش ادامه میده ایکاش برای گفته هاتون سند هم میوردید نه اینکه صرفا ببینید دو تا موتور شبیه هستن فکر کنید یکی از اونیکی کپی کرده البته انقدر موتورهای کپی تو ایران بوده و شما دیدید باورش سخته یه موتور با طراحی حرفه ای همه گیر شه تو ایران
    در ضمن خدایان رومو باستانو ایرانو ماورا النهر هم نشوندهنده افکار موهوم شماست وگرنه من در کل تایپیک ندیدم کسی درباره بنلی اینچیزارو بگه
    بنلی یه برند معروف ایتالیاییه که توسط چین خریداری شده درست مثل سونی ژاپن که توسط چین خریداری شدهگوشی سونی چین متفاوته با گوشی تقلبی چینی موتور بنلی ام متفاوته با موتور چینی کپی مثلا باسل
    خوبه همه که اینجا هستن اهل سرچو تحقیقن و لازم نیست شما بگین سرچ کنن و نمیشه همینطوری چیزیو بهشون قبولوند مخصوصا افکار موهوم روانپریش خودمون رو که نسبت به یه برند خاص جهانی داریم و میایم از روم باستان و چینو ماچین میگیم یا یه برند جهانیو که به اکثر کشورهای اروچا صادرات داره رو بدون دلیل متهم به تقلبی بودن و کپی کاری میکنیم
    در مورد بنلی همین بس که کلا موتورهای سنگین میسازه کمترین cc بنلی همین سه مدلیه که وارد ایران شده بقیه مدلهاش موتور سنگینن برعکس باجاج که بیشترین cc ان اس 200 و یه مدل 400 تکسیلندره ولی کلانوشته خوبی بود برای مزاح و خنده و فکاحی خوب بود ولی بار علمی و حقایقی توش دیده نمیشد
    در ضمن موتور بهتر از بنلی مخصوصا بنلی 2 سیلندر تو دنیا فراوونه ولی ایکاش در بازار ایران هم با قیمت بنلی موتورهایی حتی نه بهتر بلکه هم رده پیدا میشد برای همون کاوازاکی تایلندی 2 سیلندر باید لا اقل دو برابر بنلی جفت پول داد و برای یه هندا تک سیلندر 250 باید دو برابر بنلی تک پول داد یا اینکه همون باجاج و یا یه رده پایینتر زونتسو موتورهای صفر تا صد چینی سوار شد
    به نظر من اینهمه ضدیت با یه مدل موتور خوب در بازار ایران البته نه در جهان جز این نمیتونه باشه که ...
    من تو پستم نه به کسی توهین کردم نه حرفهای موهوم یا چرتو پرت زدم امیدوارم پستم پاک نشه تا دوستان خودشون قضاوت کنن اگرم پاک شد جز این معنی نمیده که حرف حق برای بعضیها سنگینه و نمیتونن برتابن

    - - - Updated - - -
    ی شرکت بزرگ چینی هس ب اسم [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    این شرکت سال 2005 کمپانی بنلی رو خرید (یعنی 14 سال پیش) و مالکیت keeway رو هم در اختیار داره
    نکته جالب اینجاست دو برند رو وارد ایران کرده ک هر دو هم نام ایتالیا رو یدک میکشن و مالک هر دو برند هم خود این شرکت چینی هس یعنی محصولات keeway ک وقتی مدل rkv200 وارد میشد میگفتن ایتالیاییه و دومی هم محصولات بنلی خصوصا بنلی 300 ک بهش میگفتن شیر ایتالیایی
    اولا بنلی شرکتی با قدمت زیاد بود اما واقعا ناکام بود و تا قبل اقدام نیکران موتور پاسارگاد کمتر کسی توی ایران اسم برند بنلی رو شنیده بود و هیچوقت توی خارج هم رقیبی برای امثال هوندا دوکاتی بی‌ام‌و یاماها و... محسوب نمیشد
    دلیل فروش بنلی ب [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] هم همین ناکامی و عدم موفقیتش بود
    مهم نیست طراحی بنلی 300 در ایتالیاست یا چین و چیزی ک مهمه اینه ک هدف از طراحی این موتور فروشش در بازار های جهان سوم مثل ایران و در بهترین حالت هند بوده
    وزن فوق العاده بالای این موتور (تقریبا هم وزن bmw hp4 1000cc) ک نشان از استفاده آلیاژ ارزان و سنگین برای تولید شاسی و قطعات انجین داره ک طبق گفته بنلی چین برای ارزون شدن هزینه تولید این کار صورت گرفته ک بعید میدونم ی شرکت اصیل ایتالیایی چنین حرکت چینی واری بزنه
    توجهتون رو ب سایت بنلی جلب میکنم حتی توی سایت این شرکت هم آرم [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] خود نمایی میکنه و توی سایت هم عنوان شده از سال 2005 بنلی بخشی از [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] هست
    دفتری ک توی ایتالیا وجود داره بنظر من صرفا برای یدک کشیدن پرچم ایتالیاس و وقتی ب کیفیت آلیاژ و ساخت این موتورسیکلت نگاهی کنیم همه چیز مشخص میشه
    ضمنا در جواب جمله:

    "برای همون کاوازاکی تایلندی 2 سیلندر باید لا اقل دو برابر بنلی جفت پول داد"

    باید بگم ک قیمت جهانی بنلی 300 با کاواساکی زد300 و نینجا 300 تفاوتی نداره و از محصولات KTM بسیار گرون تر هست و اون از وجدان پاک کویر و بی صاحابی مملکته

    و در جواب جمله:

    "در مورد بنلی همین بس که کلا موتورهای سنگین میسازه کمترین cc بنلی همین سه مدلیه که وارد ایران شده بقیه مدلهاش موتور سنگینن"


    باید بگم اولا تحت برند بنلی 135 و 150 سی سی هم تولید میشه و برای تولید انبوه حجم های پایین شرکت [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] از محصولاتی تحت برند keeway استفاده میکنه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    ویرایش توسط fereidooniomid : 28-12-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر

  15. تعداد 2 کاربر از fereidooniomid برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1258

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Benelli TNT 25
    شغل و حرفه
    Inistagram :aidinmirzayi
    نوشته ها
    198
    تشکر
    212
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-12-1397 @ 05:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط fereidooniomid نمایش پست ها
    ی شرکت بزرگ چینی هس ب اسم [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    این شرکت سال 2005 کمپانی بنلی رو خرید (یعنی 14 سال پیش) و مالکیت keeway رو هم در اختیار داره
    نکته جالب اینجاست دو برند رو وارد ایران کرده ک هر دو هم نام ایتالیا رو یدک میکشن و مالک هر دو برند هم خود این شرکت چینی هس یعنی محصولات keeway ک وقتی مدل rkv200 وارد میشد میگفتن ایتالیاییه و دومی هم محصولات بنلی خصوصا بنلی 300 ک بهش میگفتن شیر ایتالیایی
    اولا بنلی شرکتی با قدمت زیاد بود اما واقعا ناکام بود و تا قبل اقدام نیکران موتور پاسارگاد کمتر کسی توی ایران اسم برند بنلی رو شنیده بود و هیچوقت توی خارج هم رقیبی برای امثال هوندا دوکاتی بی‌ام‌و یاماها و... محسوب نمیشد
    دلیل فروش بنلی ب [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] هم همین ناکامی و عدم موفقیتش بود
    مهم نیست طراحی بنلی 300 در ایتالیاست یا چین و چیزی ک مهمه اینه ک هدف از طراحی این موتور فروشش در بازار های جهان سوم مثل ایران و در بهترین حالت هند بوده
    وزن فوق العاده بالای این موتور (تقریبا هم وزن bmw hp4 1000cc) ک نشان از استفاده آلیاژ ارزان و سنگین برای تولید شاسی و قطعات انجین داره ک طبق گفته بنلی چین برای ارزون شدن هزینه تولید این کار صورت گرفته ک بعید میدونم ی شرکت اصیل ایتالیایی چنین حرکت چینی واری بزنه
    توجهتون رو ب سایت بنلی جلب میکنم حتی توی سایت این شرکت هم آرم [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] خود نمایی میکنه و توی سایت هم عنوان شده از سال 2005 بنلی بخشی از [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] هست
    دفتری ک توی ایتالیا وجود داره بنظر من صرفا برای یدک کشیدن پرچم ایتالیاس و وقتی ب کیفیت آلیاژ و ساخت این موتورسیکلت نگاهی کنیم همه چیز مشخص میشه
    ضمنا در جواب جمله:

    "برای همون کاوازاکی تایلندی 2 سیلندر باید لا اقل دو برابر بنلی جفت پول داد"

    باید بگم ک قیمت جهانی بنلی 300 با کاواساکی زد300 و نینجا 300 تفاوتی نداره و از محصولات KTM بسیار گرون تر هست و اون از وجدان پاک کویر و بی صاحابی مملکته

    و در جواب جمله:

    "در مورد بنلی همین بس که کلا موتورهای سنگین میسازه کمترین cc بنلی همین سه مدلیه که وارد ایران شده بقیه مدلهاش موتور سنگینن"


    باید بگم اولا تحت برند بنلی 135 و 150 سی سی هم تولید میشه و برای تولید انبوه حجم های پایین شرکت [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] از محصولاتی تحت برند keeway استفاده میکنه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


    پست شما کاملا منطقی و من باهاش موافقم منم حرفی غیر از این نزدم که بنلی جفت شاید در مقابل رقیبان طراز اول دنیا حرفی برای گفتن نداشته باشه ولی واقعا در ایران یه نقطه عطف در صنعت بی رمق موتور سیکلت بود
    همینکه تیم طراحی و تولید بالای هزار سیسی در ایتالیا مونده نشاندهنده سیاستهای خریداران چینی این برنده که به قول شما از نام ایتالیا استفاده شه و نخوستن این برندو صفر تا صد چینی کنن و از مدلهای دیگه کپی کنن و عظمت و سابقه و تجارب بنلی ایتالیا پشتوانشه وقتی تو بازار ایران اومد تو سفارت ایتالیا جشن همکاری نیکران موتور و بنلی انجام شد اگه صفر تا صد چینی بود خوب جشن همکاری هم تو سفارت چین برگزار میشد و ایتالیا میگفت این برند دیگه ربطی به ایتالیا نداره
    درسته قیمت جهانی بنلی از کاوازاکی z ,نینجا بالاتره ولی این ضعف بنلی نیست ما داریم در باره موتورهای داخل ایران نظر میدیم ایکاش شرکتی بود که کاوازاکی و هندا و یاماهارم با همین قیمت بنلی که در ایران هست وارد ایران میکرد اونوقت خود من اولین نفر بودم میگفتم دیوانس هر کی هندا و کاوازاکی رو ول کنه بنلی سوار شه ولی وقتی نیست و باید دو برابر پول داد و هزینه نگهداری و قطعاتشون هم دو برابر بنلیه اینجاست که بنلی میشه بی رقیب و تو خیابونها پر میشه قبل از اون باید همه باجاج یا مگلی و دایالیم ... سوار میشدن ولی الان لا اقل موتوری هست که سابقه دار و با برند معروفی هست درمورد سنگینی بنلی ام قبلا نظرمو گفتم اگه بنلی با بدنه فیبر کربن ساخته میشد ولی قیمتش تو ایران 100 ملیون بود چه فایده ای داشت؟ جز اینکه هممون عکسشو نگاه میکردیم و میگفتیم عجب موتوریه؟ یا انگشت شماری از قشر مرفه این موتورو میخریدن و ما هم غبطه میخوردیم عجب موتوریه ولی با همین بدنه فولاد معمولی با قیمت مناسبتر از رقیبها در اختیار مردمه و خیلی از جونها خریدنش و تو شهر پر شده
    اینکه کوانگ جین هم مدلهای سیسی پایین داره و با نام کیوی وارد بازار میکنه کاملا درسته ولی لا اقلش اینه نمیخواد برند بنلیو خراب کنه و اکثر تولیداتش با برند بنلی موتور سنگین هست و سبکترنها همون 3 مدلیه که تو ایران اومده
    خلاصه کلام بنلی تو دنیا شاید حرفی برای گفتن نداشته باشه ولی محصولاتش با قیمتهای برابر برندهای سطح اول دنیا داره به فروش میره یعنی مشتری خاص خودشو داره
    ولی در ایران واقعا بی رقیبه موتورهای هم قیمتش چه وقتی 15-20 ملیون بود چه الان که 35-40 ملیونه به هیچ عنوان در حدو اندازش نیستن
    و برای موتورهایی که در دنیا هم قیمت بنلی هستن بخوایم در ایران مقایسه کنیم میبینیم دو برابر بنلی قیمتشونه که این رو باید از ویژگیهای نیکران موتور دونست ایکاش شرکتهایی بودن که کاوازاکیو هندا و یاماهارم به قیمتی نزدیک به بنلی وارد میکردن که متاسفانه نیست
    در مورد قطعاتم واقعا نیکران خوب عمل نکرده ولی باز هم بخوایم قطعات نینجا یا سی بی ار رو بخریم میبینیم خیلی کمتر و بسیار گرونتر در دسترس هستن و حتی موتورهایی مثل مگلی و هیوسانگو دایالیم هم قطعاتشون گرونتر از بنلیه و خیلی محدودتر ... هم وضعیت خیلی بدتری دارن
    خلاصه بنلی نه یه موتور همه چی تمومه که کسی بخواد بگه بهترین هست تو دنیا که کسی بخواد شیفتش شه
    نه یه موتور صفر تا صد چینی و تقلبی خوبه هر کی میخواد نظری بده جوانب انصاف رو در نظر بگیره و نظرات شخصیشو نیاد به عنوان نظرات فنی تحمیل کنه
    شاید به هر دلیلی من از سی بی ار 250 خوشم نیاد ولی باید منطقی نقدش کنم نه اینکه بگم سی بی ار یه موتور صفر تا صد تایلندیه و ربطی به هندا ژاپن نداره و کپی فلان مدله و تقلبیه و نظرات طرفدارهاشو چرتو پرت بخونم و مسخره کنم که مثلا اینو ساموراییا برای جاهلهای ایرانی ساختن
    اینجور نظر دادن دور از ادبو انصاف و منطق بحث حرفه ای هست و اصلا خوب نیست در یه فروم اینجور نظر داد هر چقدرم اون فروم فراموش شده باشه و کسی توش فعالیت نداشته باشه. اونم از زبان کسی که ناظره و باید خیلی بیشتر مراقب نظرهاش باشه تا یه شخص معمولی
    وگرنه نه من نه بقیه طرفدارهای بنلی دو سیلندر نگفتن بنلی دو سیلندر بهترین موتور دنیاست که بخوایم مسخره شیم که داریم چرتو پرت میگیم و خدایان روم برامون اینو اوردنو ... ولی لا اقلش اینه تو ایران اتفاق خوبی بود با تمام ضعفها و کاستیهاش و امیدوارم از این اتفاقها بازم بیفته و انقدر موتورهای خوب و با کیفیت و از برندهای معروف وارد شه که دیگه کسی به بنلی دو سیلندر نگاه نکنه ولی در حال حاضر یه کور سو امیدیه در بازار محدود موتور سیکلت ایران و امیدوارم همه اینو درک کنن
    و اگر هم نقدی داریم نقدی علمی و منطقی باشه مثلا خود من یه سنسور کلاج که شاید 2-3 هزار تومنم نیرزه برای بنلی تک خریدم 30 تومن که با دو سیلندر مشترکه یا یه فشنگی رادیات که گمون کنم اونم با جفت مشترکه 140 تومن که اینها واقعا نقاط ضعف حساب میشه برای خدمات پس از فروش این برند و اگر تا صبح هم بخواید نقدهای منطقی و علمی فراوونه که میشه مودبانه و بدون مسخره کردن و توهین به دیگران بیان شه دقیقا همونکاری که شما کردید و بنده ازتون کاملا ممنونم با اینکه همنظر با من نبودید ولی جوانب انصاف و منطقو بحث مودبانه علمیو رعایت کردید امیدوارم روزی بیاد در همه زمینه ها بتونیم نظرات مخالف خودمونو به راحتی هضم کنیم و تا یه قدرت یا ویژگی و برتری نسبت به کسی داریم نظرات مخالف رو نکوبیم یا پاک یا سانسور یا خدای نکرده مسخره و سرکوب کنیم واقعا وقتی ما نمیتونیم یه نظر مخالف رو تو یه تایپیک موتورسیکلت بپذیریم چجوری توقع داریم مسولان پر قدرت کشور نظرات مخالف رو بپذیرن


    - - - Updated - - -

    راستی سال خوبی رو هم برای تمامی دوستان در سایت پرشین موتور و دوستداران و هواداران بنلی ارزو میکنم

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

سوارکاران بنلی

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:51 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا