موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

این موتور که 170 تا رو بزور میره حالا دوستان 185 چجوری میرن خدا میدونه

هر چی خواستم چیزی نگم نشد
185 رفتن تازه بازم جا داشته مثلا 250 تا هم میره دیگه جاده تموم شده.
سری اولش رو یعنی فروردین 95 یکی از دوستان خرید تو اتوبان شاهین شهر که بچه های اصفهان میدونن هم کفیه هم تا دلت بخواد جا داری برا تخته کردن و جاده تموم نمیشه موتورا پاره کرد 167 تا رفت با کیلومتر خودش صرف نظر از خطای کیلومتر.
منم مثل اقا فرشاد و بقیه دوستان برام سواله تست حجم چطوری انجام دادن؟؟؟

نوشته اصلی توسط Omid qomi

من بنلی دو سیلندر مدل 96 دارم
به هیچ عنوان با ان اس و این رنج موتور ها قابل قیاس نیست، میتونید با موتور 400 مقایسه کنید، این مدل اگر دقت کنید حجم موتور سنگ خورده و شده 249، تست حجم هم گرفتیم 302 هست، تاپ اسپید من خودم به شخصه 185 تا پر کردم که بیشتر هم راه داره ولی جاده امون نداد، موتور هندلینگ عالی داره و بسیار نرم و بدون لقت و جفتک انداختن. قیمت امروز از 32تا 35 میلیون به نسبت تمیزیش. موفق باشید

به به مستفیض شدیم

1. لقت = لگد منظورتونه؟؟ مگه این موتور 4 پاس که جفتک داشته باشه؟

2.احیانا سیلندرو باز کردین با کولیس کورس پیستون رو اندازه گرفتین که حجم موتور رو به دست آوردین؟؟در ثانی مگه توقیفی هست که سنگ خورده باشه؟

سری های 95 بعضیاشون روی شماره سیلندر محو شده بود بله وگرنه 96 همون 249 هستش

3.توی کشورهای دیگه که محدودیت 300 ندارن نهایت 175 بیشتر کات آف میکنه چطور به 185 رسیدین که جاده هم امون نداده به شما؟

البته چون اولین پست شما توی این فروم هستش انتظار بیشتری نیست.


خوش باشید

سید مهدی جان اینجا به قول شما همه دوستیم و هر کسی هم اینجا هست یه اطلاعاتی برا خودش داره یا یه سابقه ای یه تجربه ای یا دست به اچاره به هر حال یه سری از دوستان هم هستن که خوب خیلی بیشتر از بقیه تجربه دارن البته خودم رو نمیگم مثلا اقای نادری و دوستان دیگه...
بنابراین اینجا همه اومدیم تبادل اطلاعات کنیم و چیز یاد بگیریم اما متاسفانه یه سری از دوستان بعضا میان و کوچه بازاری صحبت میکنن به نحوی که انگار هیشکی اینجا موتور ندیده و چیزی نمیدونه و این مسایل به هر حال اینجا یه فروم تخصصی هست و باید با سند و مدرک و علمی حرف بزنیم و طوری باشه که به شعور مخاطبین توهین نشه.
و اما این موتورو اتفاقا من خودم دوستش دارم به خصوص رنگ طلاییشو خیلی باهاش حال میکنم تو پلاک دارا نداریم صدا مثلش و هیکل و رخ خوبی هم داره حالا شتاب و سرعت و کیفیت هم اندازه خودش بد نیست.
در مورد حجم هم همون اول که اومد من با مکانیک نمایندگیش صحبت کردم گفت همش حتی همون 95 ها که رو مستطیل بدنه سیلندر که حجم رو حک میکنن خالی بود و هیچ عددی نبود 250 هستن گفت سازمان بازرسی یکیش رو اوراق کرده تست کرده تا مجوز پلاک شدن و این مراحل صادر شده.
گفت تو سیلندر بوش زدن و اندازه پیستون کوچیکتر شده اما بقیه انجین همون 302 هست.

اصلا این موتور 190 تا هم بره که نمیره ، دیوونگیه با این سرعت رفتن . من خودم نهایت 150 تا میرم چون واقعا بیشتر از این خیلی خطرناکه . کلا تو این کشور با موتور بیشتر از 120 رفتن خطرناکه چون جاده های ما اصلا برای سرعت بالا مناسب نیست .

تاپ اسپید 302Rبابایی ۱۷۵ تا مدل ۹۷

نوشته اصلی توسط نیما نادری

تاپ اسپید 302Rبابایی ۱۷۵ تا مدل ۹۷

تموم شد تازه مدل ریس شتاب و سرعت بیشتری داره به خاطر تغییر شاسی و ایرو دینامیک فلاپ.
تو یو تیوب رو داینو 174 کات اف کرد تازه 300 بود.
اقای نادری به نظرت چقدر خطا داره کیلومترش؟؟؟