FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 114 از 114 نخستنخست ... 1464104110111112113114
نمایش نتایج: از 1,131 به 1,140 از 1140

موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,801
    تشکر
    1,453
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-06-1397 @ 10:02 بعد از ظهر

    Cool BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

    این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....


  2. #1131

    موتور سوار

    نوع موتور
    ns200
    نوشته ها
    47
    تشکر
    33
    Last Online
    25-06-1397 @ 11:07 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط میلاد محمودی نمایش پست ها
    اقای نادری بنلی ریس کمر درد نمیاره؟؟
    تاپ اسپید و شتابش چطوره؟؟
    بنلی ریسش خیلی خشکه مخصوصا صندلی عقبیش.به شخصه بیشتر ار 15 دقیقه نتونستم روش بشینم.ادم ک..... درد می گیره

  3. تعداد 3 کاربر از alam برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #1132

    موتور سوار

    نوع موتور
    ktm duke 250
    نوشته ها
    18
    تشکر
    18
    Last Online
    28-06-1397 @ 09:08 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هیوسانگ که خیلی اذیتم کرد از نظر بدنی مشکل ندارم اما تجربه هیوسانگ یه کم ترسونده منو از ریس.
    تو نمایشگاه نشستم پشتش استایل خیلی خوبی داره نسبت به هیو.
    الان شما بنلبی ریسم دارین دیگه؟؟
    یه کم توضیح میدین داغ میکنه یا نه به خاطر فلاپ و سواریش چطوره میشه طولانی مدت رانندگی کرد باهاش؟

  5. کاربر زیر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده است


  6. #1133

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,801
    تشکر
    1,453
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-06-1397 @ 10:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نه خشک نیست اتفاقا عقبش به خاطر سیبستم تعلیق برای ترک نشین راحت تر از مدل نیکد هست

    اصلا و ابدا داغ نمیکنه خیلی با تک سیلندر فرق داره

    تا دو ساعت هم روندیم ناراحتی نداشت

  7. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1134

    موتور سوار

    نوع موتور
    ktm duke 250
    نوشته ها
    18
    تشکر
    18
    Last Online
    28-06-1397 @ 09:08 قبل از ظهر

    پیش فرض

    منم فکر میکنم خشک نباشه.
    هنوز اببندی نشده تاپ اسپید بزنید؟؟؟
    تو یوتیوب فیلماشو میدیدم نکته جالب این بود که یکیش رو 175 کات اف میزد یکی دیگه رو 195...
    تازه اونا 302 هم هست.
    رو داینو هم 174 کات اف زد متعجم واقعا.

  9. کاربر زیر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده است


  10. #1135

    موتور سوار

    نوع موتور
    ns200
    نوشته ها
    47
    تشکر
    33
    Last Online
    25-06-1397 @ 11:07 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    نه خشک نیست اتفاقا عقبش به خاطر سیبستم تعلیق برای ترک نشین راحت تر از مدل نیکد هست

    اصلا و ابدا داغ نمیکنه خیلی با تک سیلندر فرق داره

    تا دو ساعت هم روندیم ناراحتی نداشت
    والا اقای نادری ما یه گروه هستسم که جمعه ها اکثرا می ریم بیرون و یکی از موتورهای دوست نزدیکم هستش مدل ریس،همون اوایل گرفته اون موقعی که شاید 10 ریس تو ایران فروخته نشده بود..من که سولرش میشم واقعا خشکه و اذیت می کنه.

  11. تعداد 2 کاربر از alam برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #1136

    موتور سوار

    نوع موتور
    Benelli 250
    نوشته ها
    16
    تشکر
    14
    Last Online
    28-06-1397 @ 11:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت دوستان بنلی سوار صفحات قبلی دیدم صحبت حداکثر سرعت مدلهای ۹۶ و ۹۷ داغه بنابراین گفتم تجربه خودم را منتقل کنم موتور من مدل ۹۶ است و روی پوسته موتور ۲۴۹ قید شده شما اگر در دنده ۶ باشید و افزایش سرعت بدین و بدون اینکه دنده را سنگین و سبک کنید باتوجه به ثابت بودن ضریب دنده ای که در آن قرار دارید یعنی دنده ۶ و به فرض سالم بودن دور شمار موتور در هر ۱۰۰۰ دور در دقیقه ۱۵ کیلومتر در ساعت افزایش سرعت خواهید داشت طبق جدول زیر:
    دور موتور ۴ سرعت ۶۰
    دور موتور ۵ سرعت ۷۵
    دور موتور ۶ سرعت ۹۰
    دور موتور ۷ سرعت ۱۰۵
    دور موتور ۸ سرعت ۱۲۰
    دور موتور ۹ سرعت ۱۳۵
    دور موتور ۱۰ سرعت ۱۵۰
    و دور موتور ۱۱ سرعت ۱۶۵
    حال با توجه به اینکه سرعت سنج دیجیتال است و همه عددهای سرعت را نشان نمی دهد یعنی سرعت بصورت ۴۰ و ۴۲ و ۴۴ نشان داده می شود و سرعت های ۴۱ یا ۴۰.۵ قابل رویت نیست بنابراین با جمع شدن این مقدار های کوچک اگر شما به ازای هر ۱۰۰۰ دور در دقیقه ، نیم یا ۱ کیلومتر بر ساعت به جدول بالا اضافه کنید بنابراین در دور موتور ۱۱ هزار تا دیدن حداکثر سرعت های۱۷۰ یا ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت کاملا قابل انتظار و منطبق با قواعد فیزیک است. این موتور هم که اگر کفی مناسب باشد به راحتی به ردلاین می رسد.

    حال دوستانی که مدل ۹۷ دارند با همین روش سرعت در دنده ۶ و دورهای مختلف موتور را اندازه گیری کنند و بدون نیاز به سرعت بالا و خطر و با مقایسه با ارقام فوق و نیز کلیپ های خارجی مدل ۳۰۰ سی سی مشخص می شود که این مدلها ۳۸ اسب بخاری هستند یا ۳۲ اسبی ؟! ممنون

  13. تعداد 2 کاربر از pouya_yz برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #1137

    موتور سوار

    نوع موتور
    220
    نوشته ها
    2
    تشکر
    1
    Last Online
    26-06-1397 @ 11:53 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام لطفا راجب آب رادياتور نحوه ريختن اب يا لازمه ضد جوش توضيح و يا عكس بديد ؟
    الان نميدونم بايد درب رادياتور رو باز كنم يا اونيكه بقل باك هستش فرقشون چيه تا كجا و چطور اب بريزم

  15. کاربر زیر از saddom برای این پست تشکر کرده است


  16. #1138

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,421
    تشکر
    8,377
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-06-1397 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    در اصلی رادیات رو باز نکنید مخصوصا وقتی موتور گرمه

    باید آب رو به اون قمقمه پلاستیکی اضافه کنید

    ضد یخ ضد جوش هم حتما باید تو سیستم خنک کننده موتور باشه اگر نداره حتما اضافه کنید ( کامل آب رادیات باید تخلیه بشه - مخلوط 50 درصد آب و 50 درصد ضد یخ رو بریزید تو رادیات)
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  17. تعداد 2 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #1139

    موتور سوار

    نوع موتور
    220
    نوشته ها
    2
    تشکر
    1
    Last Online
    26-06-1397 @ 11:53 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقا فرشاد ممنون زنگ زدم شرکت راهنمایی تلفنی کرد متورم آب نداشت حدود نصف لیوان آب ریختم داخل قمقمه تازه آب رو دیدم گفتن در حالت سرد آب باید تا نزدیکای H بیاد و گفت دمای متور حداکثر 100 سانتگراد باید باشه بیشترش خطرناکه در حالی که دیشب برا من تا 108 هم رفت

    فکر نکنم ضد یخ داشته باشه چون آب داخل قمقمه رو به سختی میدیدم گفتن به درب رادیات اصلی کاری نداشته باشید فقط برید نمایندگی
    چه ضد یخی بریزم به نظرتون



    - - - Updated - - -

    آقا فرشاد ممنون زنگ زدم شرکت راهنمایی تلفنی کرد متورم آب نداشت حدود نصف لیوان آب ریختم داخل قمقمه تازه آب رو دیدم گفتن در حالت سرد آب باید تا نزدیکای H بیاد و گفت دمای متور حداکثر 100 سانتگراد باید باشه بیشترش خطرناکه در حالی که دیشب برا من تا 108 هم رفت

    فکر نکنم ضد یخ داشته باشه چون آب داخل قمقمه رو به سختی میدیدم گفتن به درب رادیات اصلی کاری نداشته باشید فقط برید نمایندگی
    چه ضد یخی بریزم به نظرتون


  19. کاربر زیر از saddom برای این پست تشکر کرده است


  20. #1140

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,421
    تشکر
    8,377
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-06-1397 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    به نظرم چون موتور گارانتی داره ببر همون نمایندگی بگو برات انجام بدن ضد یخ هم خودشون دارن میریزن یعنی بهشون بگو حتما بریزن
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:32 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا