|
|
|
|
|
|
BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
سلام
آیدین جان عزیزی استاد چیه
حالا بگذریم. ولی شاید بنلی ای که سوار شدید سری اول بوده و ۳۰۰
من با آر اس تاپ نزدم.
با ان اس ۱۴۵
با ۲۲۰ اولیم دو سال پیش تقریبا ۱۴۷
این یکی ۲۲۰ هم ۱۴۰ تو تونل بیشترم واقعا نمیرفت
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سلام چون پاسخی نبود خودم دست به کار شدم چراغ موتور من تنظیم نبود و هم نور پایین و هم نور بالا خیلی بالا میزدن و عملاً کارایی نداشتن. بنلی دارای پیچ تنظیم نور بالا و پایین هست ولی دسترسی به آن کمی کار و حوصله میخاد ابتدا دو پیچ آلن پایین کیلومتر را باز کنید عکس زیر:نوشته اصلی توسط pouya_yz
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
بعد پایین چراغ یک پیچ آلن و یک مهره است آنرا هم شل کنید چهار تا پیچ هم بالای چراغ زیر کیلومتر است که با باز کردن آنها چراغ آزاد می شود و حول محور پیچ آلن پایین چراغ که در تصویر زیر مشخص است حرکت می‌کند و به قسمت پشت چراغ دسترسی پیدا می کنید:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اگر قصد تنظیم چراغ را دارید با آزاد کردن تکه پلاستیکی سمت راهنمای چپ که دو پیچ دارد و در شکل زیر با فلش زرد مشخص کرده ام به مهره های تنظیم نور می رسید که با فلش قرمز مشخص شده است اما اگر لامپ سوخته و نیاز به تعویض لامپ دارید کل چراغ را آزاد و باز کنید یک عکس هم از پشت چراغ گذاشتم تا ببینید آن پشت چه خبره:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
عکس پشت چراغ:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
دوستان نکته اینکه می توانید بعد از آزاد شدن قاب راهنمای سمت چپ بطور موقت چراغ را سرپا کنید و با چراغ روشن و یک آچار به نور دلخواه برسید و سپس مجدداً چراغ را کامل ببندید لامپی که روی موتور من بود فیلیپس بود که قدیما فابریک ۲۰۶ بود ضمنا چون مدتی از فروم استفاده نکردم مطمئن نیستم که عکس ها درست بارگذاری شده باشد بنابراین در پایین لینک مستقیم را هم قرار میدم:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
سلام
آیدین جان عزیزی استاد چیه
حالا بگذریم. ولی شاید بنلی ای که سوار شدی سری اول بوده و ۳۰۰
من با آر اس تاپ نزدم.
با ان اس ۱۴۵
با ۲۲۰ اولیم دو سال پیش تقریبا ۱۴۷
این یکی ۲۲۰ هم ۱۴۰ تو تونل بیشترم واقعا نمیرفت.
آره خداییسلام همون کات اف نبود به نظر من موتور سوارای ما الان بنلی تکم ترکونده بودن بعد میگفتن فایده نداره یاتاقان میزنه شاتون میزنه مثل ان اس
تازه باورتون میشه یا نه من چون شبهاست کارم چند بار تا حالا دیدم یه صدای وحشتناک داره میاد و یه موتور از دور نزدیک شد دیدم طرف بنلیرو مثلا گداشته دنده سه یا 4 پر کرده تو خیابون اصلی برای جلب توجه دیگه دنده نمیده و موتور همینجوری کات اف کنان و تر تر کنان داره نعره میزنه میاد
واقعا موندم چه فکری میکنن نصف شب 4 تا کارگرو شبگرد تو خیابون چه جلب توجهی اخه با این کار فقط پدر موتورتو در میاری
یه بارم نمایندگی بودم طرف داشت به بنلی تکه میگفت به هیچ وجه نزار موتور به کات اف برسه هم ای سیو داغ میکنه هم شارژر
یعنی کات اف که رو 9.5 بود اینجوری باید از 9 بالاتر نری و برای کسی مثل من که اهل سرعت نیستم زیاد بد نیست ولی کسی که عشق سرعتو موتور سواریه اسپرته ازار دهندس دور موتورو بالاتر از 9 نتونه ببره
آقا ببخشید اون پست بالایی نمیدونم کی ارسال شد بعد ندیدم دو مرتبه همونو ارسال کردم الان.مدیرای عزیز لطفا بالاییه رو حذف کنید ممنونم
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
داداش همه عکسات چند روز دیگه پاک میشه و زحمتت هدر میره
روی پیکو فایل آپاود کن
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
سلام دوستان بنده قصد خرید یه موتور 250 دارم بین بنلی دو سیلندر و هیو خیابونی موندم که کدوم یکی رو انتخاب کنم
دوستانی که استفاده کردن میشه راهنمایی ام کنید
ممنونم
از بابت فنی و روندنش دوستانی که تجربه هردوش رو داشتن باید بگن ولی به نظرم موتوری که تو بورس تره بگیری خیلی راحت تری از بابت پیدا کردن لوازم و بازار خرید و فروشش . من باشم بنلی میگیرم
بنلی جفت خیلی بهتره
اقای نادری بنلی ریس کمر درد نمیاره؟؟
تاپ اسپید و شتابش چطوره؟؟
دو سه روز اول تو شانه ها یکم خستگی داره بعد حل میشه
مدل نشستن مهمه یکم باید بدنت قرص باشه
ولی خیلی خوبه راحته و نقطه مقابل هیوسانگ و مگلی و هم کلاسا هست
از مدل نیکد روان تر و فرزتره
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)